一種電梯門板降噪裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯門板降噪裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板平行設置，所述第一支撐板、第二支撐板的一端通過第一連接板連接，所述第一支撐板、第二支撐板的另一端通過第二連接板連接，所述第一支撐板、第二支撐板之間安裝有電梯門板本體，所述電梯門板本體的結合處設有膠條，且所述電梯門板本體的兩端分別與第一連接板、第二連接板固定，在所述電梯門板本體與第一支撐板之間設有多根通風管，且多根通風管沿著第一連接板、第二連接板的長度方向排列，該實用新型結構簡單，使用方便，通過多個通風管、減震膠片以及蜂窩板和第二支撐板四重結構，可有效減少噪音。
【專利說明】
一種電梯門板降噪裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及門板技術領域，具體為一種電梯門板降噪裝置。
【背景技術】
[0002]電梯中，門板起著隔離井道，保證安全的作用。國標(GB7588)中對門板的靜強度、耐沖擊性及運行噪音等有詳細的要求。目前市面上的電梯，其轎廂門板均為空心板體，此結構的轎門板僅僅為兩層鋼材料，結構單一，且隔音效果差，但電梯產(chǎn)生的噪音往往容易對人們產(chǎn)生影響，為了更好的減少電梯噪音，我們提出一種新的電梯門板降噪裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電梯門板降噪裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種電梯門板降噪裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板平行設置，所述第一支撐板、第二支撐板的一端通過第一連接板連接，所述第一支撐板、第二支撐板的另一端通過第二連接板連接；
[0006]所述第一支撐板、第二支撐板之間安裝有電梯門板本體，所述電梯門板本體的結合處設有膠條，且所述電梯門板本體的兩端分別與第一連接板、第二連接板固定，在所述電梯門板本體與第一支撐板之間設有多根通風管，且多根通風管沿著第一連接板、第二連接板的長度方向排列，并且每根通風管的頂部貫穿第一連接板，每根通風管的下端貫穿第二連接板；
[0007]在所述電梯門板本體遠離通風管的一側安裝有蜂窩板，且所述第二支撐板將蜂窩板連接，在所述電梯門板本體與蜂窩板才之間設有減震膠片，所述減震膠片包括橡膠層、金屬箔層，所述橡膠層、金屬箔層相互連接，并且所述橡膠層與電梯門板本體連接，所述金屬箔層與蜂窩板連接。
[0008]優(yōu)選的，所述通風管為連續(xù)的S型。
[0009]優(yōu)選的，所述第二支撐板上設有吸音棉。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該實用新型在使用時，由于電梯運動，電梯轎廂的上部或者下部空間的風可通過電梯門板內的通風管流通，減少轎廂外部由于對風的擠壓而產(chǎn)生的噪音，通風管設置為連續(xù)的S型，可減緩風流通的速度，降低風通過通風管而產(chǎn)生的噪音，通風管設置為多個可增加風通過通風管的風流量，解決S型通風管通風速度過慢，風流量過少的問題，門板后的減震膠片，可以減少門板震動產(chǎn)生的噪音，減震膠片后的蜂窩板可吸收一部分噪音，蜂窩板后的第二支撐板也可以吸收一部分噪音。本實用新型結構簡單，使用方便，通過多個通風管、減震膠片以及蜂窩板和第二支撐板四重結構，可有效減少噪音。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0012]圖2為本實用新型的通風管結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的減震膠片結構示意圖。
[0014]圖中:I第一支撐板、2通風管、3橡膠層、4金屬箔層、5膠條、6第一連接板、7第二連接板、8減震膠片、9蜂窩板、1第二支撐板、11電梯門板本體。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:
[0017]一種電梯門板降噪裝置，包括第一支撐板I和第二支撐板10，第一支撐板1、第二支撐板10平行設置，第一支撐板1、第二支撐板10的一端通過第一連接板6連接，第一支撐板1、第二支撐板10的另一端通過第二連接板7連接，第一支撐板1、第二支撐板10之間安裝有電梯門板本體11，電梯門板11本體的結合處設有膠條5，可以使門板在閉合時更加貼合，可以隔絕部分噪音，且電梯門板本體11的兩端分別與第一連接板6、第二連接板7固定，在電梯門板本體11與第一支撐板I之間設有多根通風管2，且多根通風管2沿著第一連接板6、第二連接板7的長度方向排列，并且每根通風管2的頂部貫穿第一連接板6，每根通風管2的下端貫穿第二連接板7，通風管2呈連續(xù)的S型，可以降低風在流通時的速度，減少風流通時產(chǎn)生的噪音，在電梯門板本體11遠離通風管2的一側安裝有蜂窩板9，蜂窩結構具有吸音功能，且第二支撐板10將蜂窩板9連接，在電梯門板本體11與蜂窩板才9之間設有減震膠片8;其中減震膠片8包括橡膠層3、金屬箔層4，橡膠層3、金屬箔層4相互連接，并且橡膠層3與電梯門板本體11連接，金屬箔層4與蜂窩板9連接，減震膠片8可以降低由于門板震動而產(chǎn)生的噪音，。
[0018]在電梯運動時，電梯轎廂的上部或者下部空間的風可通過電梯門板內的通風管2流通，減少轎廂外部由于對風的擠壓而產(chǎn)生的噪音，通風管2設置為連續(xù)的S型，可減緩風流通的速度，降低風通過通風管2而產(chǎn)生的噪音，通風管2設置為多個可增加風通過通風管的風流量，解決S型通風管2通風速度過慢，風流量過少的問題，門板11后的減震膠片8，可以減少門板11震動產(chǎn)生的噪音，減震膠片8后的蜂窩板9可吸收一部分噪音，蜂窩板9后的第二支撐板10也可以吸收一部分噪音。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電梯門板降噪裝置，包括第一支撐板(I)和第二支撐板(10)，其特征在于:所述第一支撐板(I)和第二支撐板(10)平行設置，所述第一支撐板(I)、第二支撐板(10)的一端通過第一連接板(6)連接，所述第一支撐板(I)、第二支撐板(10)的另一端通過第二連接板(7)連接； 所述第一支撐板(I)、第二支撐板(10)之間安裝有電梯門板本體(11)，所述電梯門板本體(11)的結合處設有膠條(5)，且所述電梯門板本體(11)的兩端分別與第一連接板(6)、第二連接板(7)固定，在所述電梯門板本體(11)與第一支撐板(I)之間設有多根通風管(2)，且多根通風管(2)沿著第一連接板(6)、第二連接板(7)的長度方向排列，并且每根通風管(2)的頂部貫穿第一連接板(6)，每根通風管(2)的下端貫穿第二連接板(7); 在所述電梯門板本體(11)遠離通風管(2)的一側安裝有蜂窩板(9)，且所述第二支撐板(10)將蜂窩板(9)連接，在所述電梯門板本體(11)與蜂窩板才(9)之間設有減震膠片(8)，所述減震膠片(8)包括橡膠層(3)、金屬箔層(4)，所述橡膠層(3)、金屬箔層(4)相互連接，并且所述橡膠層(3)與電梯門板本體(11)連接，所述金屬箔層(4)與蜂窩板(9)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯門板降噪裝置，其特征在于:所述通風管(2)為連續(xù)的S型。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯門板降噪裝置，其特征在于:所述第二支撐板(10)上安裝有吸音棉。
【文檔編號】B66B13/30GK205472193SQ201620261540
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】張小霞
【申請人】張小霞