一種多車型裝配吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多車型裝配吊具，包括吊桿，在吊桿上方對稱設(shè)置至少2個(gè)承載小車，導(dǎo)軌位于承載小車正上方固定，承載小車安裝在導(dǎo)軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)承載小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)，鏈條的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝固定在吊桿的下方，鏈條的連接段鉸接吊臂架，吊臂對稱設(shè)置在吊臂架的下端并與吊臂架連接，在吊臂下端端面上設(shè)置滑槽，吊鉤穿過滑槽與吊臂連接且該吊鉤可在吊臂移動(dòng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安全方便，操作簡單，節(jié)省人力，且吊臂之間距離可調(diào)，能夠適應(yīng)不同車型，采用絲杠傳動(dòng)，使得吊臂間距的調(diào)整范圍更加精確可靠。
【專利說明】
一種多車型裝配吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多車型裝配吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車生產(chǎn)廠商不斷地推出新的車型以適應(yīng)消費(fèi)者的不同需求，而傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)裝配車間內(nèi)，用以吊裝車身的吊具大都屬于固定式的，一種吊具只對應(yīng)一種車型，難以滿足車型改變的要求。且有些吊具采用鏈條式吊鉤，吊裝時(shí)需要人工進(jìn)行手動(dòng)安裝，耗費(fèi)較多的人力，且安裝不穩(wěn)固時(shí)會(huì)產(chǎn)生安全隱患。
[0003]且傳統(tǒng)純電動(dòng)商務(wù)汽車裝配吊具只適合一定長度和寬度的固定車型專用吊具，普適性較差。這樣一來就會(huì)使汽車在吊起時(shí)可能會(huì)因受力不平衡產(chǎn)生一定的傾斜，甚至產(chǎn)生脫落導(dǎo)致車被損壞，對裝配人員也會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多車型裝配吊具，用以解決車身吊具的通用性與安全可靠性問題。同時(shí)吊具能夠滿足廠房的空間要求，實(shí)現(xiàn)自由升降，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種多車型裝配吊具，包括吊桿，在吊桿上方對稱設(shè)置至少2個(gè)承載小車，導(dǎo)軌位于承載小車正上方固定，承載小車安裝在導(dǎo)軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)承載小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)，鏈條的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝固定在吊桿的下方，鏈條的連接段鉸接吊臂架，吊臂對稱設(shè)置在吊臂架的下端并與吊臂架連接，在吊臂下端端面上設(shè)置滑槽，吊鉤穿過滑槽與吊臂連接且該吊鉤可在吊臂移動(dòng)。
[0007]前述的一種多車型裝配吊具中，所述鏈條至少為2條且對稱分布，在鏈條間設(shè)置剪叉機(jī)構(gòu)。
[0008]前述的一種多車型裝配吊具中，在吊臂架兩側(cè)設(shè)置滑軌，吊臂的頂端設(shè)置滑輪，滑軌與滑輪配合實(shí)現(xiàn)吊臂在吊臂架上移動(dòng)，在吊臂的中部設(shè)置套筒，套筒內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，絲桿穿過套筒實(shí)現(xiàn)絲桿對吊臂的驅(qū)動(dòng)，其中絲桿的一端通過驅(qū)動(dòng)皮帶與電機(jī)一連接，電機(jī)一固定在吊臂架的一端。
[0009]前述的一種多車型裝配吊具中，對應(yīng)套筒內(nèi)內(nèi)螺紋的螺紋方向相反。
[0010]前述的一種多車型裝配吊具中，所述吊鉤設(shè)置至少2個(gè)，在每個(gè)吊鉤上部對應(yīng)位置設(shè)置穿孔，絲桿一穿過穿孔將吊鉤串聯(lián)，在每個(gè)吊鉤對應(yīng)處設(shè)置螺母且該螺母與絲桿一配合，在吊鉤的工作端設(shè)置橡膠墊。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅適用于純電動(dòng)商務(wù)汽車也適用于小型的純電動(dòng)汽車或者是大型的純電動(dòng)客車的裝配;通過調(diào)節(jié)此吊具使其適用自己想要吊起車型不但方便而且安全可靠，同時(shí)可以降低企業(yè)生產(chǎn)不同車型需要購買不同裝配吊具的成本;此種改裝吊具成本低結(jié)構(gòu)簡單方便使用。而且此吊具還可使用在汽車修理方面，因?yàn)槠囆蘩碛泻芏嘬囆?，這種吊具就可以解決多車型的困擾方便修理人員修理，同時(shí)也降低了修理人員和裝配人員的危險(xiǎn)性。，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]附圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例:一種多車型裝配吊具，如附圖所示，包括吊桿3，在吊桿上方對稱設(shè)置至少2個(gè)承載小車2，導(dǎo)軌I位于承載小車2正上方固定，承載小車2安裝在導(dǎo)軌I內(nèi)實(shí)現(xiàn)承載小車2在導(dǎo)軌I上移動(dòng)，鏈條5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4安裝固定在吊桿3的下方，鏈條5的連接段鉸接吊臂架7，吊臂8對稱設(shè)置在吊臂架7的下端并與吊臂架7連接，在吊臂8下端端面上設(shè)置滑槽17，吊鉤11穿過滑槽17與吊臂8連接且該吊鉤11可在吊臂8移動(dòng)。
[0015]其中該鏈條5至少為2條且對稱分布，在鏈條5間設(shè)置剪叉機(jī)構(gòu)6，在吊臂架7兩側(cè)設(shè)置滑軌13，吊臂8的頂端設(shè)置滑輪14，滑軌13與滑輪14配合實(shí)現(xiàn)吊臂8在吊臂架7上移動(dòng)，在吊臂8的中部設(shè)置套筒15，套筒15內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，絲桿10穿過套筒15實(shí)現(xiàn)絲桿10對吊臂8的驅(qū)動(dòng)，其中絲桿10的一端通過驅(qū)動(dòng)皮帶12與電機(jī)一9連接，電機(jī)一9固定在吊臂架7的一端，且對應(yīng)套筒15內(nèi)內(nèi)螺紋的螺紋方向相反，該吊鉤11設(shè)置至少2個(gè)，在每個(gè)吊鉤11上部對應(yīng)位置設(shè)置穿孔18，絲桿一 19穿過穿孔18將吊鉤11串聯(lián)，在每個(gè)吊鉤11對應(yīng)處設(shè)置螺母20且該螺母20與絲桿一 19配合，在吊鉤11的工作端設(shè)置橡膠墊16。
[0016]具體使用時(shí)
[0017]吊具工作時(shí)，承載小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)到指定位置，操作人員啟動(dòng)提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)正轉(zhuǎn)，鏈條緩緩伸長，鏈條末端帶有鉤子，勾住吊臂架上左右的勾鼻(即鉸鏈)，帶動(dòng)整個(gè)吊具向下移動(dòng)，此時(shí)剪叉機(jī)構(gòu)也逐漸伸長。
[0018]吊具下降到車體上方時(shí)，停止移動(dòng)，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)一，電機(jī)一與絲杠由皮帶連接；吊臂架兩側(cè)都有滑軌，吊臂頂端帶有的滑輪可在導(dǎo)軌內(nèi)自由移動(dòng)，保證左右兩個(gè)吊臂之間的距離可調(diào);絲杠穿過吊臂上帶有的套筒，兩個(gè)套筒內(nèi)內(nèi)螺紋方向不同，保證絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)吊臂的相對運(yùn)動(dòng)為對向運(yùn)動(dòng)或是背向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)電機(jī)正轉(zhuǎn)兩個(gè)吊臂之間為對向運(yùn)動(dòng)。
[0019]兩個(gè)吊臂之間的距離略大于車體時(shí)，關(guān)閉電機(jī)衣，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，鏈條緩緩收縮，將車身吊起至指定高度后，停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再由承載小車移動(dòng)到指定工位。
[0020]同時(shí)本本實(shí)施例在加入吊具是有絲杠一、六角螺母和滑槽，當(dāng)遇到大小不同車型時(shí)裝配人員可以通過六角螺母來調(diào)節(jié)絲杠一的移動(dòng)，絲杠的移動(dòng)帶動(dòng)吊具腿通過滑道進(jìn)行移動(dòng)來調(diào)節(jié)吊具腿之間的距離使汽車能夠前后左右受力平衡的平穩(wěn)的吊起，這樣不但不會(huì)使汽車在吊起時(shí)產(chǎn)生傾斜造成不必要的麻煩，而且也保障了裝配人員在車底安裝時(shí)的人身安全；同時(shí)此種吊具也可應(yīng)用在小型純電動(dòng)汽車和大型客車的裝配工作，只要在使用前通過六角螺母調(diào)節(jié)好吊具兩腿間的距離就可以很方便的進(jìn)行工作，這樣就可以降低企業(yè)對不同車型需要購買不同吊具的成本;因此本實(shí)用新型的吊具具有結(jié)構(gòu)簡單成本低應(yīng)用范圍較廣等特點(diǎn)。
[0021]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此為限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等同變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多車型裝配吊具，包括吊桿(3)，其特征在于:在吊桿上方對稱設(shè)置至少2個(gè)承載小車(2)，導(dǎo)軌(I)位于承載小車(2)正上方固定，承載小車(2)安裝在導(dǎo)軌(I)內(nèi)實(shí)現(xiàn)承載小車(2)在導(dǎo)軌(I)上移動(dòng)，鏈條(5)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)安裝固定在吊桿(3)的下方，鏈條(5)的連接段鉸接吊臂架(7)，吊臂(8)對稱設(shè)置在吊臂架(7)的下端并與吊臂架(7)連接，在吊臂(8)下端端面上設(shè)置滑槽(17)，吊鉤(11)穿過滑槽(17)與吊臂(8)連接且該吊鉤(11)可在吊臂(8)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多車型裝配吊具，其特征在于:所述鏈條(5)至少為2條且對稱分布，在鏈條(5)間設(shè)置剪叉機(jī)構(gòu)(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多車型裝配吊具，其特征在于:在吊臂架(7)兩側(cè)設(shè)置滑軌(13)，吊臂(8)的頂端設(shè)置滑輪(14)，滑軌(13)與滑輪(14)配合實(shí)現(xiàn)吊臂(8)在吊臂架(7)上移動(dòng)，在吊臂(8)的中部設(shè)置套筒(15)，套筒(15)內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，絲桿(10)穿過套筒(15)實(shí)現(xiàn)絲桿(10)對吊臂(8)的驅(qū)動(dòng)，其中絲桿(10)的一端通過驅(qū)動(dòng)皮帶(12)與電機(jī)一(9)連接，電機(jī)一 (9)固定在吊臂架(7)的一端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多車型裝配吊具，其特征在于:對應(yīng)套筒(15)內(nèi)內(nèi)螺紋的螺紋方向相反。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多車型裝配吊具，其特征在于:所述吊鉤(11)設(shè)置至少2個(gè)，在每個(gè)吊鉤(11)上部對應(yīng)位置設(shè)置穿孔(18)，絲桿一(19)穿過穿孔(18)將吊鉤(11)串聯(lián)，在每個(gè)吊鉤(11)對應(yīng)處設(shè)置螺母(20 )且該螺母(20 )與絲桿一(19 )配合，在吊鉤(11)的工作端設(shè)置橡膠墊(16)。
【文檔編號】B66C1/28GK205472258SQ201620187977
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月13日
【發(fā)明人】楊立成, 何鋒, 袁興國
【申請人】貴州大學(xué)