一種新型多功能手動液壓搬運車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型多功能手動液壓搬運車，涉及貨物搬運輔助機械領(lǐng)域。包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動機構(gòu)、前輪、后輪升降機構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上，控制動力輸出和貨架升降；所述的后輪升降機構(gòu)包括口子梁支撐桿、輔助車輪、半套筒和后輪，通過連動機構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接；所述的貨架分別與后輪升降機構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接承載貨物，并設(shè)置有雙孔。本實用新型在對狹小空間貨物搬運時，通過收縮起阻礙作用的后輪于口子梁中，正常提升的貨架可以插入狹小空間進行二次提升，實現(xiàn)搬運功能的多樣化；通過半套筒機構(gòu)恢復(fù)后輪狀態(tài)，實現(xiàn)四支撐輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)提升，承載能力更強，穩(wěn)定性更高。
【專利說明】
一種新型多功能手動液壓搬運車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及貨物搬運輔助機械領(lǐng)域，具體涉及一種新型多功能手動液壓搬運車。
【背景技術(shù)】
[0002]—些精密設(shè)備或貴重物品在運輸過程中，為了防止打包運輸過程中的損壞，常常采用木架底座固定和包裝。需要運輸時，由傳統(tǒng)手動液壓搬運車對木架進行操作，將貨物同木架一起搬運。由于木架底座和貨物間的操作空間有限，傳統(tǒng)手動液壓搬運車不能將貨物從木架搬離。在生產(chǎn)實踐中，針對這種狹小搬運空間貨物的搬運情況，多采用人力或其他吊裝設(shè)備進行二次搬運，操作復(fù)雜繁瑣，工作量較大，效率低下，尤其是針對體積適中的貨物。中國專利CN201520168316.1公布了用于移動車輛的手動液壓搬運車，其針對的是大型物體的移動；中國專利CN201320014185.2公布了一種便利式手動液壓搬運車，其針對的是較重貨物的移動，需要輔助工具；中國專利CN201520056770.8公布了一種新型前移式手動液壓搬運車，其采用輔助鏈輪控制前移裝置的移動，實現(xiàn)搬運空間的擴展，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型公開一種新型多功能手動液壓搬運車，能夠解決傳統(tǒng)手動搬運車搬運體積適中貨物需要二次搬運設(shè)備的問題;還能夠解決專業(yè)技工人員稀缺的問題。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]—種新型多功能手動液壓搬運車，包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動機構(gòu)、前輪、后輪升降機構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上;所述的后輪升降機構(gòu)通過連動機構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接;所述的貨架分別與后輪升降機構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接承載貨物。
[0006]優(yōu)選的，所述的后輪升降機構(gòu)包括口子梁支撐桿、輔助車輪、半套筒和后輪;所述的口子梁位于支撐桿的中前部，用于放置收縮的輔助車輪和后輪;所述的半套筒位于口子梁的前端，與后輪驅(qū)動軸配合，用于控制后輪的收縮。
[0007]優(yōu)選的，所述的口子梁支撐桿可以實現(xiàn)輔助車輪的正常運轉(zhuǎn)和后輪的遇障礙后收縮;輔助車輪在搬運過程中，通過與車架和口子梁支撐桿配合，實現(xiàn)車架的提升和降落;后輪在遇障礙時，通過收縮到口子梁支撐桿中，實現(xiàn)車架對狹小搬運空間的無障礙插入。
[0008]優(yōu)選的，所述的輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)，常規(guī)場合時，增加的虛約束可以使搬運車在搬運貨物時更穩(wěn)定，承載能力更高;搬運狹小空間貨物時，后輪可以收縮到口子梁支撐桿中，輔助車輪獨立承重，實現(xiàn)了搬運功能的多樣化。
[0009]本實用新型公開一種新型多功能手動液壓搬運車，輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)，不僅可以滿足傳統(tǒng)手動液壓搬運車常規(guī)搬運場合的使用需求，還可以提高搬運貨物時的穩(wěn)定性和承載能力；口子梁支撐桿和半套筒機構(gòu)通過對后輪和輔助車輪的收縮，可以實現(xiàn)車架對狹小搬運空間的無障礙插入，進而實現(xiàn)對狹小搬運空間貨物二次搬運；新型搬運車功能多樣，操作簡單。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實用新型中后輪升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型中口子梁支撐桿和半套筒機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014](附圖標(biāo)記:1、小手把，2、大手把，3、液壓頂系統(tǒng)，4、連動機構(gòu)，5、前輪，6、口子梁支撐桿，7、輔助車輪，8、半套筒，9、后輪，10、貨架，11、連動件，12、輔助車輪擺動件，13、后輪擺動件)
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖1至圖3所示，一種新型多功能手動液壓搬運車，包括小手把1、大手把2、液壓頂系統(tǒng)3、連動機構(gòu)4、前輪5、后輪升降機構(gòu)和貨架10，其中，小手把1、大手把2和液壓頂系統(tǒng)3設(shè)置在前輪5上，控制動力輸出和貨架起降；后輪升降機構(gòu)包括口子梁支撐桿6、輔助車輪
7、半套筒8和后輪9，通過連動機構(gòu)與動力輸出裝置連接;貨架10分別與后輪升降機構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)3連接承載貨物，并設(shè)置有雙孔。搬運車在對狹小空間貨物搬運時，首先對大手把2進行一次下壓，完成貨架10的正常提升;將貨架10前端插入狹小空間，后輪9受到阻礙，在后輪擺動件13的作用下，后輪9收縮到口子梁支撐桿6中的口子梁中，此時貨架可以無阻礙繼續(xù)插入空間到輔助車輪7位置;輔助車輪7承重，在對大手把2 二次下壓的作用下，輔助車輪7在輔助車輪擺動件12的作用下，繼續(xù)提升貨架，進而實現(xiàn)貨架上貨物的提升;移動搬運車，從而達到貨架上貨物與其包裝木架的分離和搬運。
[0017]所述的貨架10正常提升，是通過驅(qū)動液壓頂系統(tǒng)3作用于連動機構(gòu)4，連動機構(gòu)4通過連動件11驅(qū)動口子梁支撐桿6前后移動，進而帶動輔助車輪擺動件12和后輪擺動件13擺動，使貨架1提升。
[0018]所述的大手把2下壓，是控制液壓頂系統(tǒng)3具有兩次壓力情況，一次在于提升貨架10和后輪擺動件13，便于后輪9收縮;另一次在于待貨架10插入狹小空間后，便于提升貨物。
[0019]所述的口子梁位于支撐桿6的中前部，用于放置收縮的輔助車輪7和后輪9;輔助車輪7在搬運過程中，通過與貨架10、口子梁和輔助車輪擺動件12配合，實現(xiàn)貨架10的提升和降落;后輪9在遇障礙時，通過收縮到口子梁中，實現(xiàn)貨架10對狹小搬運空間的無障礙插入。
[0020]所述的半套筒8位于口子梁的前端，與后輪驅(qū)動件13配合，用于控制后輪9狀態(tài)的恢復(fù)。貨架10進入狹小空間后，狀態(tài)為收縮狀態(tài)，輔助車輪7獨立承重;離開后，狀態(tài)恢復(fù)，輔助車輪7和后輪9共同承重。
[0021 ]所述的輔助車輪7和后輪9構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)，常規(guī)場合時，增加的虛約束可以使搬運車在搬運貨物時更穩(wěn)定，承載能力更高;搬運狹小空間貨物時，后輪9可以收縮到口子梁支撐桿6中，實現(xiàn)貨架10對狹小搬運空間的無障礙插入，實現(xiàn)了搬運功能的多樣化。
[0022]綜上所述本實用新型公開一種新型多功能手動液壓搬運車，輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)，不僅可以滿足傳統(tǒng)手動液壓搬運車常規(guī)搬運場合的使用需求，還可以提高搬運貨物時的穩(wěn)定性和承載能力；口子梁支撐桿和半套筒機構(gòu)通過對后輪和輔助車輪的收縮，可以實現(xiàn)車架對狹小搬運空間的無障礙插入，進而實現(xiàn)對狹小搬運空間貨物二次搬運;新型搬運車功能多樣，操作簡單。
[0023]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0024]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型多功能手動液壓搬運車，其特征在于:包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動機構(gòu)、前輪、后輪升降機構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上;所述的后輪升降機構(gòu)通過連動機構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接;所述的貨架分別與后輪升降機構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接，設(shè)置有雙孔。2.如權(quán)利要求1所述的新型多功能手動液壓搬運車，其特征在于:所述的后輪升降機構(gòu)包括口子梁支撐桿、輔助車輪、半套筒和后輪;所述的口子梁位于支撐桿的中前部，放置收縮的輔助車輪和后輪;所述的半套筒位于口子梁的前端，與后輪驅(qū)動軸配合。
【文檔編號】B66F9/06GK205472462SQ201620295718
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】靳華偉, 徐少洋, 張新, 江厚祥, 陳建, 王欣
【申請人】安徽理工大學(xué)