用于輸送機的頂升機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于輸送機的頂升機構，屬于建筑技術領域。包括安裝在輸送機下方的且位于輸送機兩端的兩個頂升機構，所述的頂升機構固定在機座上，所述的輸送機上固定有一個與輸送機轉(zhuǎn)動連接的并呈水平設置的同步軸機構，所述的同步軸機構兩端與機座嚙合從而當其中一個頂升機構升降速度大于另一個頂升機構的升降速度時能帶動另一個頂升機構升降從而使兩個頂升機構的升降速度同步。本實用新型能使輸送線升降并使輸送線兩端升降同步，從而使輸送線的物體平穩(wěn)輸送。
【專利說明】
用于輸送機的頂升機構
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于建筑技術領域，涉及一種用于輸送機的頂升機構。
【背景技術】
[0002]1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。當若干輸送線形成環(huán)形或縱橫交錯的網(wǎng)絡結構時，為了避免不同的輸送線之間產(chǎn)生干擾，需要在特定的時候?qū)Σ糠州斔途€進行升降動作，在升降過程中如輸送線兩端不同時升降，輸送線會發(fā)生傾斜，導致物品無法平穩(wěn)輸送。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種能頂升輸送線并使升降過程保持兩端同步的用于輸送機的頂升機構。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案:一種用于輸送機的頂升機構，包括安裝在輸送機下方的且位于輸送機兩端的兩個頂升機構，所述的頂升機構固定在機座上，所述的輸送機上固定有一個與輸送機轉(zhuǎn)動連接的并呈水平設置的同步軸機構，所述的同步軸機構兩端與機座嗤合從而當其中一個頂升機構升降速度大于另一個頂升機構的升降速度時能帶動另一個頂升機構升降從而使兩個頂升機構的升降速度同步。
[0005]在上述的用于輸送機的頂升機構中，所述的同步軸機構包括呈水平設置并與輸送機轉(zhuǎn)動連接的同步軸，所述的機座上固定有導向柱，所述的同步軸兩端與導向柱嗤合。
[0006]在上述的用于輸送機的頂升機構中，所述的導向柱外壁設有齒紋，所述的同步軸兩端固定有齒輪，所述的齒輪與導向柱對應且齒輪與導向柱的外壁嗤合。
[0007]在上述的用于輸送機的頂升機構中，所述的同步軸有兩根且沿輸送機軸心線對稱分布，每個頂升機構兩側(cè)分別設有一根導向柱且兩根導向柱沿頂升機構軸心線對稱。
[0008]在上述的用于輸送機的頂升機構中，所述的同步軸機構還包括固定在輸送機下方的頂升座，所述的同步軸固定在頂升座兩側(cè)并與頂升座轉(zhuǎn)動連接，所述的頂升座上設有套設在導向柱上并與導向柱活動連接的導向套。
[0009]在上述的用于輸送機的頂升機構中，所述的頂升座上設有若干軸承座，同步軸插入到軸承座內(nèi)與軸承座轉(zhuǎn)動連接。
[0010]與現(xiàn)有的技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:能使輸送線升降并使輸送線兩端升降同步，從而使輸送線的物體平穩(wěn)輸送。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明提供的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1另一個方向的結構示意圖；
[0013]圖3是圖1另一個方向的結構示意圖。
[0014]圖中:輸送機1、頂升機構2、機座3、同步軸機構4、同步軸5、導向柱6、齒輪7、頂升座
8、導向套9、軸承座10。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0016]如圖1-3所示，一種用于輸送機的頂升機構，包括安裝在輸送機I下方的且位于輸送機I兩端的兩個頂升機構2，輸送機I是現(xiàn)有技術，可以采用鏈式輸送機、帶式輸送機或螺旋輸送機，頂升機構2可以是液壓驅(qū)動器、電機或渦輪蝸桿結構的驅(qū)動器，當然，優(yōu)選為液壓驅(qū)動器。所述的頂升機構2固定在機座3上，所述的輸送機I上固定有一個與輸送機I轉(zhuǎn)動連接的并呈水平設置的同步軸機構4，所述的同步軸機構4兩端與機座3嚙合從而當其中一個頂升機構2升降速度大于另一個頂升機構2的升降速度時能帶動另一個頂升機構2升降從而使兩個頂升機構2的升降速度同步。
[0017]同步軸機構4包括呈水平設置并與輸送機I轉(zhuǎn)動連接的同步軸5，所述的機座3上固定有導向柱6，所述的同步軸5兩端與導向柱6嗤合。
[0018]導向柱6外壁設有齒紋，可以用銼刀或其他加工工件制作齒紋，使導向柱6外壁形成齒條狀結構，所述的同步軸5兩端固定有齒輪7，所述的齒輪7與導向柱6—一對應且齒輪7與導向柱6的外壁嚙合，相當于形成齒輪齒條的嚙合機構，由于同步軸5為水平設置，因此同步軸5兩端必定同時升降，當其中一端的頂升機構2上升速度較快時，另一端會給另一個頂升機構2—個推動力，形成相互拉扯的效果，從而使兩個頂升機構2同步升降。
[0019]優(yōu)選方案，同步軸5有兩根且沿輸送機I軸心線對稱分布，每個頂升機構2兩側(cè)分別設有一根導向柱6且兩根導向柱6沿頂升機構2軸心線對稱。同步軸5機構還包括固定在輸送機I下方的頂升座8，所述的同步軸5固定在頂升座8兩側(cè)并與頂升座8轉(zhuǎn)動連接，所述的頂升座8上設有套設在導向柱6上并與導向柱6活動連接的導向套9。頂升座8上設有若干軸承座10，同步軸5插入到軸承座10內(nèi)與軸承座10轉(zhuǎn)動連接。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了輸送機1、頂升機構2、機座3、同步軸機構4、同步軸5、導向柱6、齒輪7、頂升座8、導向套9、軸承座10等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權項】
1.一種用于輸送機的頂升機構，包括安裝在輸送機(I)下方的且位于輸送機(I)兩端的兩個頂升機構(2)，所述的頂升機構(2)固定在機座(3)上，其特征在于，所述的輸送機(I)上固定有一個與輸送機(I)轉(zhuǎn)動連接的并呈水平設置的同步軸機構(4)，所述的同步軸機構(4)兩端與機座(3)嚙合從而當其中一個頂升機構(2)升降速度大于另一個頂升機構(2)的升降速度時能帶動另一個頂升機構(2)升降從而使兩個頂升機構(2)的升降速度同步。2.根據(jù)權利要求1所述的用于輸送機的頂升機構，其特征在于，所述的同步軸機構(4)包括呈水平設置并與輸送機(I)轉(zhuǎn)動連接的同步軸(5)，所述的機座(3)上固定有導向柱(6)，所述的同步軸(5)兩端與導向柱(6)嚙合。3.根據(jù)權利要求2所述的用于輸送機的頂升機構，其特征在于，所述的導向柱(6)外壁設有齒紋，所述的同步軸(5)兩端固定有齒輪(7)，所述的齒輪(7)與導向柱(6)—一對應且齒輪(7)與導向柱(6)的外壁嚙合。4.根據(jù)權利要求3所述的用于輸送機的頂升機構，其特征在于，所述的同步軸(5)有兩根且沿輸送機(I)軸心線對稱分布，每個頂升機構(2)兩側(cè)分別設有一根導向柱(6)且兩根導向柱(6)沿頂升機構(2)軸心線對稱。5.根據(jù)權利要求4所述的用于輸送機的頂升機構，其特征在于，所述的同步軸(5)機構還包括固定在輸送機(I)下方的頂升座(8)，所述的同步軸(5)固定在頂升座(8)兩側(cè)并與頂升座(8)轉(zhuǎn)動連接，所述的頂升座(8)上設有套設在導向柱(6)上并與導向柱(6)活動連接的導向套(9)。6.根據(jù)權利要求5所述的用于輸送機的頂升機構，其特征在于，所述的頂升座(8)上設有若干軸承座(10)，同步軸(5)插入到軸承座(10)內(nèi)與軸承座(10)轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】B65G21/12GK205500059SQ201620152625
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】周兆弟
【申請人】周兆弟