軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型一種軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，包括安裝架和導軌，安裝架上設(shè)有載體、動力組件、升降組件和電控組件，所述的動力組件和升降組件與載體實現(xiàn)同向聯(lián)動，電控組件與動力組件電連接，動力組件驅(qū)動升降組件做上下運動；電控組件包括程序控制板和開關(guān)把手，所述的開關(guān)把手控制動力組件的運行。本實用新型具有安全性高、應(yīng)用范圍廣、具備危機解除及逃生功能等優(yōu)點。屬于升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【專利說明】
軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全性高、應(yīng)用范圍廣、具備危機解除及逃生功能的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置;可作為戶外施工攀爬設(shè)備、高層救(逃)生設(shè)備、防火梯、老舊房屋的安全通道、載人用電梯等使用。
【背景技術(shù)】
[0002]升降設(shè)備是一種實現(xiàn)人或物完成低處與高處來回運動的一個裝置，升降設(shè)備的重要指標是:1、安全性;2、可拆裝性;3、具備危機解除及逃生功能。
[0003]目前常見的升降機構(gòu)有民用電梯，建筑用的升降梯。民用電梯對配套設(shè)施要求較高，一般無法在戶外作業(yè)使用;采用纜索實現(xiàn)提升，纜索斷裂易發(fā)生墜落事故，另外，運行中停電不利于逃生。建筑用的升降梯，適合戶外使用，但是需要架設(shè)鋼管支架，建設(shè)相對復雜，成本也較高；與此同時，建筑升降梯采用纜索實現(xiàn)提升，纜索斷裂易發(fā)生墜落事故，安全性不高。此外，如出現(xiàn)斷電，處于高空時，不利于施救，不具備危機解除及逃生功能。
[0004]由于戶外作業(yè)場景不盡相同，例如電力施工領(lǐng)域，需要在高處的電塔上作業(yè)施工，就要用到升降攀爬設(shè)備，由于施工場地的限制，采用現(xiàn)有的建筑升降梯存在較大的不便;如火災(zāi)現(xiàn)場，正常通道被堵，沒有有效的升降設(shè)備來輔助救援工作;所以設(shè)計一款安全性高、應(yīng)用范圍廣、具備危機解除及逃生功能的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置是目前行業(yè)亟待突破的技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全性高、應(yīng)用范圍廣、具備危機解除及逃生功能的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置。
[0006]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，包括安裝架和導軌，安裝架上設(shè)有載體、動力組件、升降組件、電控組件和剎車組件，所述的動力組件和升降組件與載體實現(xiàn)同向聯(lián)動，電控組件與動力組件電連接，動力組件驅(qū)動升降組件做上下運動，所述的剎車組件位于安裝架的上方且與安裝架的上端相連;所述的剎車組件包括安裝殼、轉(zhuǎn)動件、剎車件、手剎件，所述的安裝殼前后方向設(shè)有第一通孔，安裝殼左右方向設(shè)有第二通孔，所述的轉(zhuǎn)動件裝配在第二通孔內(nèi)，剎車件安裝在第一通孔內(nèi)，剎車件與轉(zhuǎn)動件成交叉設(shè)置，轉(zhuǎn)動件的外圓周形成齒輪狀，剎車件的上表面形成齒條狀，轉(zhuǎn)動件與剎車件嚙合;手剎件與轉(zhuǎn)動件相連且?guī)愚D(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動;所述的導軌位于剎車件的內(nèi)側(cè)，安裝殼的內(nèi)面設(shè)有導輪，導軌置于導輪和安裝殼之間。
[0007]所述的手剎件包括手柄、把手、推動件，手柄與轉(zhuǎn)動件軸向相連，推動件的內(nèi)端與安裝殼滑配合，推動件的外端設(shè)有貫通孔，貫通孔的內(nèi)邊緣設(shè)有與轉(zhuǎn)動件上的齒型相配的齒;把手的一端與手柄鉸接，另一端與推動件相連，把手的運動帶動推動件的滑動，推動件的滑動帶動轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的升降組件包括安裝框、若干個攀爬鏈輪、連接軸、軸承，所述的攀爬鏈輪、連接軸和軸承裝配在安裝框上，安裝框與安裝架固連;所述的安裝框的前側(cè)設(shè)有前導向限位組件，攀爬鏈輪與導軌嚙合，所述的導軌置于攀爬鏈輪和前導向限位組件之間。
[0009]所述的升降組件的連接軸與動力組件經(jīng)渦輪減速機實現(xiàn)聯(lián)動，所述的動力組件為電機。
[0010]所述的攀爬鏈輪的側(cè)面與安裝框內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有套在連接軸上的耐磨限位套。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置具備如下優(yōu)占.V W、.
[0012]1、采用鏈輪方式實現(xiàn)升降，由于渦輪減速機具備自鎖功能，相比鋼索升降安全性更尚O
[0013]2、經(jīng)條狀的延伸導軌作為升降基礎(chǔ)，機構(gòu)簡單安裝方便，可以適應(yīng)絕大多數(shù)復雜環(huán)境和地形，尤其適合火災(zāi)現(xiàn)場救援工作，可直接順著房屋墻壁搭建便于消防救援;也適用于電塔施工作業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍廣。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖3為圖2中A處放大圖。
[0017]圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為安裝殼示意圖。
[0019]圖中:1、安裝架，2、導軌，3、載體，4、動力組件，5、升降組件，5.1、安裝框，5.2、攀爬鏈輪，5.3、耐磨限位套，6、剎車組件，6.1、安裝殼，6.2、轉(zhuǎn)動件，6.3、剎車件，6.4、手剎件，6.4.1、手柄，6.4.2、把手，6.4.3、推動件，6.5、第一通孔，6.6、第二通孔。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1-圖5所示一種軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，包括安裝架I和導軌2，安裝架I上設(shè)有載體3、動力組件4、升降組件5、電控組件和剎車組件6，所述的動力組件4和升降組件5與載體3實現(xiàn)同向聯(lián)動，電控組件與動力組件4電連接，動力組件4驅(qū)動升降組件5做上下運動，所述的剎車組件6位于安裝架I的上方且與安裝架I的上端相連;所述的剎車組件6包括安裝殼6.1、轉(zhuǎn)動件6.2、剎車件6.3、手剎件6.4，所述的安裝殼6.1前后方向設(shè)有第一通孔6.5，安裝殼6.1左右方向設(shè)有第二通孔6.6，所述的轉(zhuǎn)動件6.2裝配在第二通孔6.6內(nèi)，剎車件6.3安裝在第一通孔6.5內(nèi)，剎車件6.3與轉(zhuǎn)動件6.2成交叉設(shè)置，轉(zhuǎn)動件6.2的外圓周形成齒輪狀，剎車件6.3的上表面形成齒條狀，轉(zhuǎn)動件6.2與剎車件6.3嚙合;手剎件6.4與轉(zhuǎn)動件6.2相連且?guī)愚D(zhuǎn)動件6.2轉(zhuǎn)動;所述的導軌2位于剎車件6.3的內(nèi)側(cè)，安裝殼6.1的內(nèi)面設(shè)有導輪，導軌2置于導輪和安裝殼6.1之間。
[0021 ] 所述的手剎件6.4包括手柄6.4.1、把手6.4.2、推動件6.4.3，手柄6.4.1與轉(zhuǎn)動件6.2軸向相連，推動件6.4.3的內(nèi)端與安裝殼6.1滑配合，推動件6.4.3的外端設(shè)有貫通孔，貫通孔的內(nèi)邊緣設(shè)有與轉(zhuǎn)動件6.2上的齒型相配的齒;把手6.4.2的一端與手柄6.4.1鉸接，另一端與推動件6.4.3相連，把手6.4.2的運動帶動推動件6.4.3的滑動，推動件6.4.3的滑動帶動轉(zhuǎn)動件6.2的轉(zhuǎn)動。
[0022]所述的升降組件5包括安裝框5.1、若干個攀爬鏈輪5.2、連接軸、軸承，所述的攀爬鏈輪5.2、連接軸和軸承裝配在安裝框5.1上，安裝框5.1與安裝架I固連;所述的安裝框5.1的前側(cè)設(shè)有前導向限位組件，攀爬鏈輪5.2與導軌2嚙合，所述的導軌2置于攀爬鏈輪5.2和前導向限位組件之間。
[0023]所述的升降組件5的連接軸與動力組件4經(jīng)渦輪減速機實現(xiàn)聯(lián)動，所述的動力組件4為電機。
[0024]所述的攀爬鏈輪5.2的側(cè)面與安裝框5.1內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有套在連接軸上的耐磨限位套5.3。
[0025]本實用新型的工作原理是:啟動電機，升降組件5上的攀爬鏈輪5.2轉(zhuǎn)動，沿著導軌2上升；當需要減速或者剎停的時候，撥動手剎件6.4上的把手6.4.2，帶動推動件6.4.3滑動，推動件6.4.3帶動轉(zhuǎn)動件6.2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動件6.2帶動剎車件6.3運動，是的剎車件6.3與導軌2摩擦，甚至剎車件6.3的內(nèi)端插入導軌2內(nèi)，達到停止效果。
【主權(quán)項】
1.一種軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，其特征在于:包括安裝架(I)和導軌(2)，安裝架(I)上設(shè)有載體(3)、動力組件(4)、升降組件(5)、電控組件和剎車組件(6)，所述的動力組件(4)和升降組件(5)與載體(3)實現(xiàn)同向聯(lián)動，電控組件與動力組件(4)電連接，動力組件(4)驅(qū)動升降組件(5)做上下運動，所述的剎車組件(6)位于安裝架(I)的上方且與安裝架(I)的上端相連;所述的剎車組件(6)包括安裝殼(6.1)、轉(zhuǎn)動件(6.2)、剎車件(6.3)、手剎件(6.4)，所述的安裝殼(6.1)前后方向設(shè)有第一通孔(6.5)，安裝殼(6.1)左右方向設(shè)有第二通孔(6.6)，所述的轉(zhuǎn)動件(6.2)裝配在第二通孔(6.6)內(nèi)，剎車件(6.3)安裝在第一通孔(6.5)內(nèi)，剎車件(6.3)與轉(zhuǎn)動件(6.2)成交叉設(shè)置，轉(zhuǎn)動件(6.2)的外圓周形成齒輪狀，剎車件(6.3)的上表面形成齒條狀，轉(zhuǎn)動件(6.2)與剎車件(6.3)嚙合;手剎件(6.4)與轉(zhuǎn)動件(6.2)相連且?guī)愚D(zhuǎn)動件(6.2)轉(zhuǎn)動;所述的導軌(2)位于剎車件(6.3)的內(nèi)側(cè)，安裝殼(6.1)的內(nèi)面設(shè)有導輪，導軌(2)置于導輪和安裝殼(6.1)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，其特征在于:所述的手剎件(6.4)包括手柄(6.4.1)、把手(6.4.2)、推動件(6.4.3)，手柄(6.4.1)與轉(zhuǎn)動件(6.2)軸向相連，推動件(6.4.3)的內(nèi)端與安裝殼(6.1)滑配合，推動件(6.4.3)的外端設(shè)有貫通孔，貫通孔的內(nèi)邊緣設(shè)有與轉(zhuǎn)動件(6.2)上的齒型相配的齒;把手(6.4.2)的一端與手柄(6.4.1)鉸接，另一端與推動件(6.4.3)相連，把手(6.4.2)的運動帶動推動件(6.4.3)的滑動，推動件(6.4.3)的滑動帶動轉(zhuǎn)動件(6.2)的轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，其特征在于:所述的升降組件(5)包括安裝框(5.1)、若干個攀爬鏈輪(5.2)、連接軸、軸承，所述的攀爬鏈輪(5.2)、連接軸和軸承裝配在安裝框(5.1)上，安裝框(5.1)與安裝架(I)固連;所述的安裝框(5.1)的前側(cè)設(shè)有前導向限位組件，攀爬鏈輪(5.2)與導軌(2)嚙合，所述的導軌(2)置于攀爬鏈輪(5.2)和前導向限位組件之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，其特征在于:所述的升降組件(5)的連接軸與動力組件(4)經(jīng)渦輪減速機實現(xiàn)聯(lián)動，所述的動力組件(4)為電機。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道結(jié)構(gòu)的安全升降裝置，其特征在于:所述的攀爬鏈輪(5.2)的側(cè)面與安裝框(5.1)內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有套在連接軸上的耐磨限位套(5.3)。
【文檔編號】B66B11/04GK205500536SQ201620318100
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】賴建防, 呂偉宏, 賴皓瀛, 李睿
【申請人】寧波天弘電力器具有限公司