一種庫位使用點(diǎn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種庫位使用點(diǎn)裝置，它主要包括機(jī)架、立柱組件、軌道平板、鏈輪、主傳動(dòng)軸、鏈條、支撐組件、盛具及出料倉，它還包括隔板、第一、二滑軌，所述第一、二滑軌通過螺釘分別與隔板固定連接，所述出料倉通過螺釘與盛具固定連接，所述盛具通過螺釘與支撐組件固定連接，所述支撐組件一側(cè)通過螺釘固定在鏈條上面，另一側(cè)通過鑲嵌的連接方式與軌道平板連接，所述鏈條通過鏈傳動(dòng)的方式與鏈輪、主傳動(dòng)軸連接，所述軌道平板通過螺栓與立柱組件固定連接，所述立柱組件通過螺栓與機(jī)架固定連接，所述機(jī)架通過角焊接連接成一體。本實(shí)用新型具有占地面積小、庫存容量大、先進(jìn)先出、耗材利用率高、定位準(zhǔn)確、移動(dòng)迅速、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種庫位使用點(diǎn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種庫位使用點(diǎn)裝置，屬于物流技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，制造業(yè)市場競爭日益激烈，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營成本，加強(qiáng)企業(yè)倉庫規(guī)范化管理，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營與發(fā)展來說至關(guān)重要。以往，企業(yè)倉庫管理系統(tǒng)通常使用的條碼標(biāo)簽是采用人工倉儲(chǔ)管理單據(jù)方式支持自有的倉儲(chǔ)管理，主要存在以下幾點(diǎn)不足。一是，條碼管理易復(fù)制、不防污、不防潮，而且只能近距離讀取。二是，進(jìn)出庫盤點(diǎn)計(jì)數(shù)繁瑣，容易出錯(cuò)，降低耗材的使用率。三是，貨物清單不詳細(xì)，容易增加原材料成本以及舊貨物處理損失。
[0003]隨著加工制造業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)倉庫的規(guī)范化管理迫在眉睫，急需一種庫位合理使用、操作簡單、新舊耗材更替效率提高的技術(shù)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種庫位使用點(diǎn)裝置。該裝置區(qū)域劃分清晰、定位準(zhǔn)確、耗材利用率高，進(jìn)一步完善了物品先入先出的倉庫管理制度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，解決已有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種庫位使用點(diǎn)裝置，它主要包括機(jī)架、立柱組件、軌道平板、鏈輪、主傳動(dòng)軸、鏈條、支撐組件、盛具及出料倉，它還包括隔板、第一、二滑軌，所述第一、二滑軌通過螺釘分別與隔板固定連接，所述出料倉通過螺釘與盛具固定連接，所述盛具通過螺釘與支撐組件固定連接，所述支撐組件一側(cè)通過螺釘固定在鏈條上面，另一側(cè)通過鑲嵌的連接方式與軌道平板連接，所述鏈條通過鏈傳動(dòng)的方式與鏈輪、主傳動(dòng)軸連接，所述軌道平板通過螺栓與立柱組件固定連接，所述立柱組件通過螺栓與機(jī)架固定連接，所述機(jī)架通過角焊接連接成一體。
[0006]所述隔板、第一、二滑軌上的定位孔位置公差不超過0.01mm。
[0007]所述軌道平板溝槽內(nèi)安有滑動(dòng)軸承，用于支撐組件在軌道平板溝槽內(nèi)上下滑動(dòng)。
[0008]所述鏈條與鏈輪連接后的可調(diào)距離為0-10mm。
[0009]所述主傳動(dòng)軸與鏈輪的同軸精度小于Ιμπι。
[0010]本實(shí)用新型有益效果是:一種庫位使用點(diǎn)裝置，它主要包括機(jī)架、立柱組件、軌道平板、鏈輪、主傳動(dòng)軸、鏈條、支撐組件、盛具及出料倉，它還包括隔板、第一、二滑軌，所述第一、二滑軌通過螺釘分別與隔板固定連接，所述出料倉通過螺釘與盛具固定連接，所述盛具通過螺釘與支撐組件固定連接，所述支撐組件一側(cè)通過螺釘固定在鏈條上面，另一側(cè)通過鑲嵌的連接方式與軌道平板連接，所述鏈條通過鏈傳動(dòng)的方式與鏈輪、主傳動(dòng)軸連接，所述軌道平板通過螺栓與立柱組件固定連接，所述立柱組件通過螺栓與機(jī)架固定連接，所述機(jī)架通過角焊接連接成一體。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有占地面積小、庫存容量大、先進(jìn)先出、耗材利用率高、定位準(zhǔn)確、移動(dòng)迅速、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型中的隔板、第一、二滑軌結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、機(jī)架，2、立柱組件，3、軌道平板，4、鏈輪，5、主傳動(dòng)軸，6、鏈條，7、支撐組件，8、盛具，9、出料倉，10、隔板，11、第一滑軌，11a、第二滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、2所示，一種庫位使用點(diǎn)裝置，它主要包括機(jī)架1、立柱組件2、軌道平板3、鏈輪4、主傳動(dòng)軸5、鏈條6、支撐組件7、盛具8及出料倉9，它還包括隔板10、第一、二滑軌11、11a，所述第一、二滑軌ll、lla通過螺釘分別與隔板10固定連接，所述出料倉9通過螺釘與盛具8固定連接，所述盛具8通過螺釘與支撐組件7固定連接，所述支撐組件7—側(cè)通過螺釘固定在鏈條6上面，另一側(cè)通過鑲嵌的連接方式與軌道平板3連接，所述鏈條6通過鏈傳動(dòng)的方式與鏈輪4、主傳動(dòng)軸5連接，所述軌道平板3通過螺栓與立柱組件2固定連接，所述立柱組件2通過螺栓與機(jī)架I固定連接，所述機(jī)架I通過角焊接連接成一體。所述隔板10、第一、二滑軌IUlla上的定位孔位置公差不超過0.01mm，所述軌道平板3溝槽內(nèi)安有滑動(dòng)軸承，用于支撐組件7在軌道平板3溝槽內(nèi)上下滑動(dòng)，所述鏈條6與鏈輪4連接后的可調(diào)距離為O-lOmm，所述主傳動(dòng)軸5與鏈輪4的同軸精度小于Ιμπι。具體工作過程如下:首先通過AC電機(jī)輸出動(dòng)力，經(jīng)過齒輪與齒輪嚙合連接將動(dòng)力傳送給主傳動(dòng)軸。主傳動(dòng)軸帶動(dòng)鏈輪做圓周運(yùn)動(dòng)，鏈條與鏈輪嚙合連接形成封閉的運(yùn)動(dòng)鏈，以鏈輪為固定點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)過程中帶動(dòng)盛具在固定的軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過電氣控制使每個(gè)盛具準(zhǔn)確到達(dá)庫位口處，通過人工取放的方式在出料倉中取出生產(chǎn)需要的物料盤。
[0016]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:一種庫位使用點(diǎn)裝置，具有占地面積小、庫存容量大、先進(jìn)先出、耗材利用率高、定位準(zhǔn)確、移動(dòng)迅速、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種庫位使用點(diǎn)裝置，它主要包括機(jī)架、立柱組件、軌道平板、鏈輪、主傳動(dòng)軸、鏈條、支撐組件、盛具及出料倉，其特征在于:它還包括隔板、第一、二滑軌，所述第一、二滑軌通過螺釘分別與隔板固定連接，所述出料倉通過螺釘與盛具固定連接，所述盛具通過螺釘與支撐組件固定連接，所述支撐組件一側(cè)通過螺釘固定在鏈條上面，另一側(cè)通過鑲嵌的連接方式與軌道平板連接，所述鏈條通過鏈傳動(dòng)的方式與鏈輪、主傳動(dòng)軸連接，所述軌道平板通過螺栓與立柱組件固定連接，所述立柱組件通過螺栓與機(jī)架固定連接，所述機(jī)架通過角焊接連接成一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種庫位使用點(diǎn)裝置，其特征在于:所述隔板、第一、二滑軌上的定位孔位置公差不超過0.01mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種庫位使用點(diǎn)裝置，其特征在于:所述軌道平板溝槽內(nèi)安有滑動(dòng)軸承，用于支撐組件在軌道平板溝槽內(nèi)上下滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種庫位使用點(diǎn)裝置，其特征在于:所述鏈條與鏈輪連接后的可調(diào)距離為0-10mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種庫位使用點(diǎn)裝置，其特征在于:所述主傳動(dòng)軸與鏈輪的同軸精度小于lym。
【文檔編號(hào)】B65G1/04GK205526137SQ201620097293
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日
【發(fā)明人】福德伽俐俐
【申請(qǐng)人】伊派克科技(大連)有限公司