一種平層保持可靠的貨運電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種平層保持可靠的貨運電梯，包括井道，在井道內設有導軌和沿所述導軌自由升降的轎廂架和轎廂，還包括電梯主控板、電梯轎頂控制板和夾軌器，所述轎頂控制板連接有控制所述夾軌器動作的繼電器，所述夾軌器為兩個且分別安裝在電梯轎廂下梁的兩端，所述電梯主控板在接收到開門指令時通過所述轎頂控制板控制所述夾軌器動作以使電梯轎廂保持在平層位置。本實用新型通過設置用于安裝在電梯轎廂下梁兩端夾軌器，電梯主控板在接收到開門指令時通過轎頂控制板控制夾軌器動作以使電梯轎廂保持在平層位置，由此可以避免因為載重變化導致因鋼絲繩變形使得電梯轎廂在井道內浮動，使得電梯轎廂可靠地保持在平層位置。
【專利說明】
一種平層保持可靠的貨運電梯
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是一種平層保持可靠的貨運電梯。
【背景技術】
[0002]隨著高層建筑越來越多，電梯作為垂直方向的運輸工具，已經成為高層建筑和公共場所不可缺少的建筑設備，載貨電梯在日程生活中也越來越普遍。由于電梯轎廂與對重裝置由鋼絲繩連接，通過曳引機驅動鋼絲繩運動，實現(xiàn)電梯轎廂在井道內移動，鋼絲繩在拉力的作用下會有一定的形變量，特別是高層站或者大噸位貨梯中，鋼絲繩的變形量比較明顯。尤其是轎廂載重變化時，會引起鋼絲繩伸縮量的變化，導致電梯平層保持精度變化，既轎門地坎與廳門地坎不平，不能保持電梯平層位置。另外，貨梯作為載貨設備，貨物一般需要叉車等工具搬運，在搬運中叉車等搬運工具作為額外的載重，例如，一個電梯額定載重2000Kg，叉車自重100Kgο當叉車搬運2000Kg貨物進出電梯時，轎廂實際載荷為3000Kg，超出電梯的額定載荷50%，存在一定風險，同時載重的變化也會導致轎門地坎與廳門地坎不平。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種平層保持可靠的貨運電梯，以解決現(xiàn)有技術中貨運電梯在載重變化時不能保持電梯平層位置的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種平層保持可靠的貨運電梯，包括井道，在井道內設有導軌和沿所述導軌自由升降的轎廂架和轎廂，還包括電梯主控板、電梯轎頂控制板和夾軌器，所述轎頂控制板連接有控制所述夾軌器動作的繼電器，所述夾軌器為兩個且分別安裝在電梯轎廂下梁的兩端，所述夾軌器與所述導軌配合使得所述轎廂可鎖定在所述導軌上，所述電梯主控板在接收到開門指令時通過所述轎頂控制板控制所述夾軌器動作以使電梯轎廂保持在平層位置。
[0005]本實用新型提供的平層保持可靠的貨運電梯還具有以下技術特征:
[0006]進一步地，所述轎頂控制板還設有檢測所述夾軌器工作狀態(tài)的檢測模塊。
[0007]進一步地，所述轎頂控制板與轎廂的門機變頻器相連以控制電梯轎廂的開門或關門。
[0008]進一步地，所述平層保持可靠的貨運電梯還包括與所述電梯主控板相連的曳引機電源模塊，所述曳引機電源模塊與曳引機相連以控制所述曳引機的轉動。
[0009]本實用新型具有如下有益效果:通過設置用于安裝在電梯電梯轎廂下梁兩端夾軌器，電梯主控板在接收到開門指令時通過轎頂控制板控制夾軌器動作以使電梯轎廂保持在平層位置，由此可以避免因為載重變化導致因鋼絲繩變形使得電梯轎廂在井道內浮動，使得電梯轎廂可靠地保持在平層位置。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例平層保持可靠的貨運電梯的電路原理圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例的平層保持可靠的貨運電梯的電路圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例的平層保持可靠的貨運電梯的電路圖；
[0013]圖4為本實用新型實施例平層保持可靠的貨運電梯的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0015]如圖1至圖4所示的本實用新型的平層保持可靠的貨運電梯的一個實施例中，該平層保持可靠的貨運電梯包括井道，在井道內設有導軌11和沿所述導軌自由升降的轎廂架和轎廂12，還包括電梯主控板20、電梯轎頂控制板30和夾軌器40，轎頂控制板30連接有控制夾軌器40動作的繼電器K2，夾軌器40為兩個且分別安裝在電梯轎廂11的下梁的兩端，夾軌器40與電梯的導軌12配合使得電梯的轎廂11可以鎖定在導軌12上，電梯主控板20在接收到開門指令時通過轎頂控制板30控制夾軌器40動作以使電梯轎廂11保持在平層位置。該實施中的平層保持可靠的貨運電梯，通過設置用于安裝在電梯轎廂11下梁兩端夾軌器40，電梯主控板20在接收到開門指令時通過轎頂控制板30控制夾軌器40動作以使電梯轎廂11保持在平層位置，由此可以避免因為載重變化導致因鋼絲繩變形使得電梯轎廂在井道內浮動，使得電梯轎廂可靠地保持在平層位置
[0016]本實用新型實施例提供的平層保持可靠的貨運電梯還具有以下技術特征:轎頂控制板30還設有檢測夾軌器40工作狀態(tài)的檢測模塊，轎頂控制板30與轎廂11的門機變頻器相連以控制電梯轎廂11的開門或關門。具體而言，電梯沒有接收指令時，會處于關門待梯狀態(tài)，此時夾軌器40處于釋放狀態(tài)。當電梯接收指令開門載貨時，電梯主控板20通過端口J14.1~J14.4與轎頂控制板30中端口 J9.1~J9.4進行canbus通訊，轎頂控制板30的端口 J8.1輸出信號，繼電器K2動作，夾軌器41、夾軌器42的電磁鐵JGl、JG2得電，夾軌器動作。轎頂控制板30通過檢測端口 J8.3、J8.4與com2的通斷判斷電磁鐵JGI的動作狀態(tài);通過端口 J8.5、J8.6與com2的通斷判斷檢測電磁鐵JG2的動作狀態(tài)。當發(fā)現(xiàn)動作信號J8.1與檢測信號不符時，轎頂控制板30通過canbus通訊傳至電梯主控板20，電梯主控板20輸出夾軌器40故障信號。當檢測夾軌器40動作且檢測信號正確時，轎頂控制板30輸出端口 J3.1連接至門機變頻器Jl.1，門電機70動作，電梯轎廂開門。裝載貨物完畢后，轎頂控制板30通過端口 J3.2輸出關門信號至門機變頻器端口 Jl.2，門電機71動作，電梯轎廂11關門。電梯主控板20通過canbus通訊使轎頂控制板30撤銷夾軌器40工作信號，即端口 J8.1輸出斷開，K2繼電器斷開，夾軌器41、夾軌器42的電磁鐵JG1、JG2與電源斷開，夾軌器40處于釋放狀態(tài)。轎頂控制板30通過端口 J8.3、J8.4、J8.5、J8.6檢測夾軌器40工作狀態(tài)，檢測其未正常復位時，轎頂控制板30通過canbus信號輸出夾軌器故障至電梯主控板20;當檢測其釋放狀態(tài)正確，電梯開始運行至目的樓層。當電梯運行至目的層站時，輸出夾軌器40工作指令，轎頂控制板30檢測夾軌器40的動作狀態(tài)，如果夾軌器40動作狀態(tài)與實際不符，輸出夾軌器40故障信號，如果夾軌器動作狀態(tài)正確，轎廂開門，卸貨完畢，轎廂門關閉，夾軌器釋放。
[0017]上述實施例中，平層保持可靠的貨運電梯還包括與電梯主控板20相連的曳引機電源模塊50，曳引機電源模塊50與電梯曳引機60相連以控制電梯曳引機60的轉動。
[0018]本實用新型實施例中的貨運電梯，可以有效避免由于裝、卸貨物引起的鋼絲繩伸縮量變化造成的轎廂地坎脫離平層位置，使得電梯轎廂可靠地保持在平層位置。
[0019]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種平層保持可靠的貨運電梯，包括井道，在井道內設有導軌和沿所述導軌自由升降的轎廂架和轎廂，還包括電梯主控板、電梯轎頂控制板和夾軌器，其特征在于，所述轎頂控制板連接有控制所述夾軌器動作的繼電器，所述夾軌器為兩個且分別安裝在電梯轎廂下梁的兩端，所述夾軌器與所述導軌配合使得所述轎廂可鎖定在所述導軌上，所述電梯主控板在接收到開門指令時通過所述轎頂控制板控制所述夾軌器動作以使電梯轎廂保持在平層位置。2.根據權利要求1所述的平層保持可靠的貨運電梯，其特征在于，所述轎頂控制板還設有檢測所述夾軌器工作狀態(tài)的檢測模塊。3.根據權利要求2所述的平層保持可靠的貨運電梯，其特征在于，所述轎頂控制板與轎廂的門機變頻器相連以控制電梯轎廂的開門或關門。4.根據權利要求2所述的平層保持可靠的貨運電梯，其特征在于，所述平層保持可靠的貨運電梯還包括與所述電梯主控板相連的曳引機電源模塊，所述曳引機電源模塊與曳引機相連以控制所述曳引機的轉動。
【文檔編號】B66B1/36GK205527105SQ201620069181
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】謝志威, 李豐波, 都朝臣, 陳海峰
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司