一種升降機(jī)平衡裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)平衡裝置，包括龍門、轎廂、穩(wěn)定架、固定桿A、固定桿B、鋼絲繩A、鋼絲繩B、滑輪A、滑輪B、滑輪C、滑輪D、氣缸、固定桿C、固定桿D、鋼絲繩C、鋼絲繩D、滑輪E、滑輪F、滑輪G、滑輪H；本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)平衡裝置，升降機(jī)安裝此平衡裝置后，轎廂在向上向下運(yùn)行過程中能保證轎廂的平穩(wěn)，不出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)情況的發(fā)生，保證飯菜安全送達(dá)，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
【專利說明】
一種升降機(jī)平衡裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡裝置，具體涉及一種升降機(jī)平衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機(jī)在日們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛使用，貨物的運(yùn)輸，人員的運(yùn)輸?shù)榷夹枋褂玫缴禉C(jī)，現(xiàn)如今，隨著人們生活水平的不斷提高，人們外出就餐的次數(shù)也在成倍的增長，部分飯店的廚房、餐廳位于不同樓層，這時(shí)就需服務(wù)員乘坐升降機(jī)把飯菜從廚房護(hù)送到餐廳;飯店用升降機(jī)對(duì)轎廂平衡要求極高，升降機(jī)轎廂有較大幅度晃動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致飯菜灑落，造成經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)平衡裝置，升降機(jī)安裝此平衡裝置后，轎廂在向上向下運(yùn)行過程中能保證轎廂的平穩(wěn)，不出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)情況的發(fā)生，保證飯菜安全送達(dá)，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種升降機(jī)平衡裝置，包括龍門、轎廂、穩(wěn)定架、固定桿A、固定桿B、鋼絲繩A、鋼絲繩B、滑輪A、滑輪B、滑輪C、滑輪D、氣缸、固定桿C、固定桿D、鋼絲繩C、鋼絲繩D、滑輪E、滑輪F、滑輪G、滑輪H;所述穩(wěn)定架焊接于轎廂左、右兩側(cè);所述四個(gè)龍門底端分別安裝有滑輪A、滑輪B，滑輪D、滑輪C，滑輪E、滑輪F，滑輪G、滑輪H;所述四個(gè)龍門上端分別焊接有固定桿A、固定桿B、固定桿D、固定桿C;所述轎廂一側(cè)兩龍門之間分別安裝有一個(gè)氣缸；
[0005]所述鋼絲繩A—端與固定桿B相連，其另一端穿過滑輪B，再次穿過滑輪C，然后與轎廂左側(cè)氣缸相連；
[0006]所述鋼絲繩B—端與固定桿A相連，其另一端穿過滑輪D，再次穿過滑輪A，然后與轎廂右側(cè)氣缸相連接；
[0007]所述鋼絲繩D—端與固定桿D相連，其另一端穿過滑輪E，再次穿過滑輪H，然后與轎廂左側(cè)氣缸相連接；
[0008]所述鋼絲繩C一端與固定桿C相連，其另一端穿過滑輪G，再次穿過滑輪F，然后與轎廂右側(cè)氣缸相連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)平衡裝置，升降機(jī)安裝此平衡裝置后，轎廂在向上向下運(yùn)行過程中能保證轎廂的平穩(wěn)，不出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)情況的發(fā)生，保證飯菜安全送達(dá)，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:I為龍門、2為轎廂、3為穩(wěn)定架、4為固定桿A、5為固定桿B、6為鋼絲繩A、7為鋼絲繩B、8為滑輪A、9為滑輪B、10為滑輪(:、11為滑輪0、12為氣缸、13為固定桿(:、14為固定桿0、 15為鋼絲繩C、16為鋼絲繩D、17為滑輪F、18為滑輪G、19為滑輪H，20為滑輪E。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0014]一種升降機(jī)平衡裝置，包括龍門1、轎廂2、穩(wěn)定架3、固定桿A4、固定桿B5、鋼絲繩A6、鋼絲繩B7、滑輪A8、滑輪B9、滑輪ClO、滑輪D11、氣缸12、固定桿C13、固定桿Dl4、鋼絲繩C15、鋼絲繩D16、滑輪E20、滑輪F17、滑輪G18、滑輪H19;所述穩(wěn)定架3焊接于轎廂2左、右兩側(cè);所述四個(gè)龍門I底端分別安裝有滑輪A8、滑輪B9，滑輪D11、滑輪C1，滑輪E20、滑輪Fl 7，滑輪G18、滑輪H19;所述四個(gè)龍門I上端分別焊接有固定桿A4、固定桿B5、固定桿D14、固定桿Cl 3;所述轎廂I 一側(cè)兩龍門I之間分別安裝有一個(gè)氣缸12 ；
[0015]所述鋼絲繩A6—端與固定桿B5相連，其另一端穿過滑輪B9，再次穿過滑輪C10，然后與轎廂2左側(cè)氣缸12相連；
[0016]所述鋼絲繩B7—端與固定桿A4相連，其另一端穿過滑輪Dll，再次穿過滑輪AS，然后與轎廂2右側(cè)氣缸12相連接；
[0017]所述鋼絲繩D16—端與固定桿D14相連，其另一端穿過滑輪E20，再次穿過滑輪H19，然后與轎廂左側(cè)氣缸12相連接；
[0018]所述鋼絲繩C15—端與固定桿C13相連，其另一端穿過滑輪G18，再次穿過滑輪F17，然后與轎廂2右側(cè)氣缸12相連接。
[0019]升降機(jī)在正常在運(yùn)行時(shí)，轎廂2左、右兩側(cè)氣缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)，轎廂2平穩(wěn)上升或者下降；當(dāng)轎廂2左側(cè)氣缸12發(fā)生故障時(shí)，轎廂2右側(cè)氣缸12拉動(dòng)鋼絲繩B7與鋼絲繩C15，使得轎廂2任然能夠平穩(wěn)下落，在保證飯菜不被灑落的同時(shí)，安全著陸；當(dāng)轎廂2右側(cè)氣缸12發(fā)生故障時(shí)，轎廂2左側(cè)氣缸12拉動(dòng)鋼絲繩A6與鋼絲繩D16，使得轎廂2任然能夠平穩(wěn)下落，在保證飯菜不被灑落的同時(shí)，安全著陸。
[0020]本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)平衡裝置，升降機(jī)安裝此平衡裝置后，轎廂在向上向下運(yùn)行過程中能保證轎廂的平穩(wěn)，不出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)情況的發(fā)生，保證飯菜安全送達(dá)，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
[0021]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以做出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降機(jī)平衡裝置，其特征在于，包括龍門(1)、轎廂(2)、穩(wěn)定架(3)、固定桿A(4)、固定桿B(5)、鋼絲繩A(6)、鋼絲繩B(7)、滑輪A(8)、滑輪B(9)、滑輪C(10)、滑輪D(ll)、氣缸(12)、固定桿C(13)、固定桿D(14)、鋼絲繩C(15)、鋼絲繩D(16)、滑輪E(20)、滑輪F(17)、滑輪G(18)、滑輪H(19);所述穩(wěn)定架(3)焊接于轎廂(2)左、右兩側(cè)；四個(gè)龍門(I)底端分別安裝有滑輪A(8)、滑輪B(9)，滑輪D(ll)、滑輪C(10)，滑輪E(20)、滑輪F(17)，滑輪G(18)、滑輪H(19);所述四個(gè)龍門(1)上端分別焊接有固定桿4(4)、固定桿以5)、固定桿0(14)、固定桿〇(13);所述轎廂(I)一側(cè)兩龍門(I)之間分別安裝有一個(gè)氣缸(12)； 所述鋼絲繩A(6)—端與固定桿B(5)相連，其另一端穿過滑輪B(9)，再次穿過滑輪C(10)，然后與轎廂(2)左側(cè)氣缸(12)相連； 所述鋼絲繩B(7)—端與固定桿A(4)相連，其另一端穿過滑輪D(Il)，再次穿過滑輪A(8)，然后與轎廂(2)右側(cè)氣缸(12)相連接； 所述鋼絲繩D(16)—端與固定桿D(14)相連，其另一端穿過滑輪E(20)，再次穿過滑輪H(19)，然后與轎廂左側(cè)氣缸(12)相連接； 所述鋼絲繩C(15)—端與固定桿C(13)相連，其另一端穿過滑輪G(IS)，再次穿過滑輪F(17)，然后與轎廂(2)右側(cè)氣缸(12)相連接。
【文檔編號(hào)】B66B7/08GK205527172SQ201620205629
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】陸留往
【申請(qǐng)人】江蘇陸家重工有限公司