一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，它包括底座，底座上表面的兩端分別設(shè)置有左支撐架和右支撐架，左支撐架和右支撐架之間設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿的一端連接有動(dòng)力組件，螺紋桿上設(shè)置有導(dǎo)繩輪，導(dǎo)繩輪左右兩側(cè)的端面上分別固定連接有左擋板和右擋板，左擋板和右擋板的頂端設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有定位軸，定位軸的兩端分別設(shè)置在左支撐架和右支撐架上，左擋板和右擋板之間的定位軸上設(shè)置有定位輪，定位軸與定位輪之間設(shè)置有軸套，螺紋桿上靠近左支撐架和右支撐架的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有傳感器，傳感器與動(dòng)力組件相連；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于起重技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排繩裝置，特別涉及一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度較長(zhǎng)，鋼絲繩在卷筒上需要多層盤(pán)繞，由于鋼絲繩相互間的摩擦力及受擠壓力的原因，很容易出現(xiàn)亂繩、咬繩、擠繩現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼絲繩的使用壽命縮短，影響起重設(shè)備的工作效率，為了防止鋼絲繩在卷筒表面上亂繩而發(fā)生事故，通常需要在卷筒上安裝排繩裝置，現(xiàn)有的排繩裝置大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不能有效防止鋼絲繩扭結(jié)，在起重機(jī)在吊裝作業(yè)過(guò)程中，如果鋼絲繩的負(fù)載過(guò)重，其內(nèi)部壓力得不到釋放，可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，使起重機(jī)工作存在安全隱患；因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，它包括底座，所述的底座上表面的兩端分別設(shè)置有左支撐架和右支撐架，所述的左支撐架和右支撐架之間設(shè)置有螺紋桿，所述的螺紋桿的一端連接有動(dòng)力組件，所述的螺紋桿上設(shè)置有導(dǎo)繩輪，所述的導(dǎo)繩輪左右兩側(cè)的端面上分別固定連接有左擋板和右擋板，所述的左擋板和右擋板的頂端設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有定位軸，所述的定位軸的兩端分別設(shè)置在左支撐架和右支撐架上，所述的左擋板和右擋板之間的定位軸上設(shè)置有定位輪，所述的定位軸與定位輪之間設(shè)置有軸套，所述的螺紋桿上靠近左支撐架和右支撐架的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有傳感器，所述的傳感器與動(dòng)力組件相連。
[0005]所述的凹槽為U型凹槽。
[0006]所述的軸套與定位軸之間間隙配合。
[0007]所述的軸套的長(zhǎng)度與左擋板和右擋板之間的距離相等。
[0008]所述的定位軸與螺紋桿平行設(shè)置。
[0009]所述的螺紋桿的兩端與左支撐架和右支撐架之間通過(guò)軸承連接。
[0010]所述的定位軸的兩端與左支撐架和右支撐架之間固定連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在使用時(shí)，將排繩裝置的螺紋桿與滾筒的軸線平行設(shè)置，排繩裝置兩端的左支撐架和右支撐架分別固定在滾筒兩端的底座上，在滾筒收放鋼絲繩時(shí)，動(dòng)力組件帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)繩輪兩端固定連接的左擋板和右擋板上的凹槽與定位軸的配合限制了導(dǎo)繩輪的旋轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)繩輪在螺紋桿旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可以沿螺紋桿直線移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾筒上鋼絲繩的自動(dòng)排繩功能；螺紋桿兩端的傳感器可以控制動(dòng)力組件的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)繩輪在螺紋桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng);在排繩裝置工作過(guò)程中，定位輪與鋼絲繩的上表面相接觸，可以先將鋼絲繩的一部分內(nèi)部壓力通過(guò)定位輪釋放到定位軸上，從而降低鋼絲繩的內(nèi)部壓力，在卷繞過(guò)程中防止鋼絲繩的扭結(jié)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置中左擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、底座2、螺紋桿3、導(dǎo)繩輪4、左支撐架5、動(dòng)力組件6、左擋板7、軸套8、定位輪9、右擋板10、定位軸11、傳感器12、軸承13、右支撐架14、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，它包括底座I，所述的底座I上表面的兩端分別設(shè)置有左支撐架4和右支撐架13，所述的左支撐架4和右支撐架13之間設(shè)置有螺紋桿2，所述的螺紋桿2的一端連接有動(dòng)力組件5，所述的螺紋桿2上設(shè)置有導(dǎo)繩輪3，所述的導(dǎo)繩輪3左右兩側(cè)的端面上分別固定連接有左擋板6和右擋板9，所述的左擋板6和右擋板9的頂端設(shè)置有凹槽14，所述的凹槽14內(nèi)設(shè)置有定位軸10，所述的定位軸10的兩端分別設(shè)置在左支撐架4和右支撐架13上，所述的左擋板6和右擋板9之間的定位軸10上設(shè)置有定位輪8，所述的定位軸10與定位輪8之間設(shè)置有軸套7，所述的螺紋桿2上靠近左支撐架4和右支撐架13的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有傳感器11，所述的傳感器11與動(dòng)力組件5相連。
[0018]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將排繩裝置的螺紋桿2與滾筒的軸線平行設(shè)置，排繩裝置兩端的左支撐架4和右支撐架13分別固定在滾筒兩端的底座上，在滾筒收放鋼絲繩時(shí)，動(dòng)力組件5帶動(dòng)螺紋桿2旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)繩輪3兩端固定連接的左擋板6和右擋板9上的凹槽14與定位軸10的配合限制了導(dǎo)繩輪3旋轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)繩輪3在螺紋桿2旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可以沿螺紋桿2左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾筒上鋼絲繩的自動(dòng)排繩功能;螺紋桿2兩端的傳感器11可以控制動(dòng)力組件5的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)繩輪3在螺紋桿2的往復(fù)運(yùn)動(dòng);在排繩裝置工作過(guò)程中，定位輪8與鋼絲繩的上表面相接觸，可以先將鋼絲繩的一部分內(nèi)部壓力通過(guò)定位輪8釋放到定位軸10上，從而降低鋼絲繩的內(nèi)部壓力，在卷繞過(guò)程中防止鋼絲繩的扭結(jié);總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，它包括底座I，所述的底座I上表面的兩端分別設(shè)置有左支撐架4和右支撐架13，所述的左支撐架4和右支撐架13之間設(shè)置有螺紋桿2，所述的螺紋桿2的一端連接有動(dòng)力組件5，所述的螺紋桿2上設(shè)置有導(dǎo)繩輪3，所述的導(dǎo)繩輪3左右兩側(cè)的端面上分別固定連接有左擋板6和右擋板9，所述的左擋板6和右擋板9的頂端設(shè)置有凹槽14，所述的凹槽14內(nèi)設(shè)置有定位軸10，所述的定位軸10的兩端分別設(shè)置在左支撐架4和右支撐架13上，所述的左擋板6和右擋板9之間的定位軸10上設(shè)置有定位輪8，所述的定位軸10與定位輪8之間設(shè)置有軸套7，所述的螺紋桿2上靠近左支撐架4和右支撐架13的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有傳感器11，所述的傳感器11與動(dòng)力組件5相連，所述的凹槽14為U型凹槽，所述的軸套7與定位軸10之間間隙配合，所述的軸套7的長(zhǎng)度與左擋板6和右擋板9之間的距離相等，所述的定位軸10與螺紋桿2平行設(shè)置，所述的螺紋桿2的兩端與左支撐架4和右支撐架13之間通過(guò)軸承12連接，所述的定位軸10的兩端與左支撐架4和右支撐架13之間固定連接。
[0021]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將排繩裝置的螺紋桿2與滾筒的軸線平行設(shè)置，排繩裝置兩端的左支撐架4和右支撐架13分別固定在滾筒兩端的底座上，在滾筒收放鋼絲繩時(shí)，動(dòng)力組件5帶動(dòng)螺紋桿2旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)繩輪3兩端固定連接的左擋板6和右擋板9上的凹槽14與定位軸10的配合限制了導(dǎo)繩輪3旋轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)繩輪3在螺紋桿2旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可以沿螺紋桿2左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾筒上鋼絲繩的自動(dòng)排繩功能;螺紋桿2兩端的傳感器11可以控制動(dòng)力組件5的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)繩輪3在螺紋桿2的往復(fù)運(yùn)動(dòng);在排繩裝置工作過(guò)程中，定位輪8與鋼絲繩的上表面相接觸，可以先將鋼絲繩的一部分內(nèi)部壓力通過(guò)定位輪8釋放到定位軸10上，從而降低鋼絲繩的內(nèi)部壓力，在卷繞過(guò)程中防止鋼絲繩的扭結(jié);總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效防止鋼絲繩扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，它包括底座，其特征在于:所述的底座上表面的兩端分別設(shè)置有左支撐架和右支撐架，所述的左支撐架和右支撐架之間設(shè)置有螺紋桿，所述的螺紋桿的一端連接有動(dòng)力組件，所述的螺紋桿上設(shè)置有導(dǎo)繩輪，所述的導(dǎo)繩輪左右兩側(cè)的端面上分別固定連接有左擋板和右擋板，所述的左擋板和右擋板的頂端設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有定位軸，所述的定位軸的兩端分別設(shè)置在左支撐架和右支撐架上，所述的左擋板和右擋板之間的定位軸上設(shè)置有定位輪，所述的定位軸與定位輪之間設(shè)置有軸套，所述的螺紋桿上靠近左支撐架和右支撐架的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有傳感器，所述的傳感器與動(dòng)力組件相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的凹槽為U型凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的軸套與定位軸之間間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的軸套的長(zhǎng)度與左擋板和右擋板之間的距離相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的定位軸與螺紋桿平行設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的螺紋桿的兩端與左支撐架和右支撐架之間通過(guò)軸承連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)排繩裝置，其特征在于:所述的定位軸的兩端與左支撐架和右支撐架之間固定連接。
【文檔編號(hào)】B66D1/38GK205527483SQ201620363451
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李艷貞
【申請(qǐng)人】襄城縣創(chuàng)世紀(jì)科技咨詢(xún)有限公司