一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，包括：電源：用于系統(tǒng)的電力供應(yīng)；檢測單元：用于叉車狀態(tài)的檢測；提醒模塊：用于提醒叉車司機；司機考勤終端：用于記錄司機的考勤狀況；主控終端：用于信號之間的控制與傳輸，并與上述的單元電連接；監(jiān)控平臺：用于維護人員進行遠程監(jiān)控和維護，所述監(jiān)控平臺與所述主控終端通過無線信號連接，通過以上連接關(guān)系，可以實現(xiàn)對叉車的全面監(jiān)控，提高叉車運行安全性，以及提升人員工作效率。
【專利說明】
一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及系統(tǒng)控制領(lǐng)域，特別是指一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)市面已有產(chǎn)品通過G網(wǎng)(S卩GSM網(wǎng))或者C網(wǎng)(即CDMA網(wǎng))對叉車的使用狀態(tài)進行數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控，主要對叉車運行速度、叉車限位高度、叉車裝載重量等使用情況監(jiān)控。并無對叉車本身車輛故障的檢測，如:水溫、油壓、油溫、水位、液壓、電壓、耗材使用。在車輛使用中并沒有授權(quán)司機開車、沒有對司機工作時間進行統(tǒng)計、沒有司機離位報警、沒有司機違規(guī)操作報警統(tǒng)計，從而無法獲知叉車本身的使用狀況信息，以及司機的工作狀況，也就無法實現(xiàn)對叉車的全面監(jiān)控，產(chǎn)生監(jiān)控漏洞，給安全運行帶來了隱患，大量數(shù)據(jù)未進行檢測，如果未加注意，常會產(chǎn)生巨大的危害，如:
[0003]水溫過熱的危害:由于過熱會造成發(fā)動機功率下降，加速無力，油耗增加；由于過熱造成發(fā)動機不正常燃燒；由于過熱造成潤滑油變質(zhì)焦化，運動件之間的沒膜被破壞，機件磨損加劇；由于過熱造成曲軸邊桿大小頭軸承咬死，活塞環(huán)斷裂，拉缸、抱缸，縮短了發(fā)動機壽命，危及駕車人的行車安全。
[0004]油壓過低的危害:由于油壓太低，零件早期磨損、影響發(fā)動機的使用壽命，還會出現(xiàn)不可挽回的故障。
[0005]油壓過高的危害:油壓力過高，會頂壞壓力傳感器或機油濾清器；同時，還會導(dǎo)致機油易竄入燃燒室而增加了機油消耗量;此外，啟動時油壓過高表明在低溫時油品粘度很高，無法將油及時輸送到潤滑點上，這會對發(fā)動機造成很大的危害。
[0006]油溫過高的危害:汽缸或進氣道溫度過高，進入汽缸的可燃混合氣受熱膨脹，造成充氣減少，使發(fā)動機動力降低，并可能引起可燃混合汽自燃，從而破壞了發(fā)動機的正常工作，同時促使零部件承受額外的沖擊負荷而造成早期損壞，各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙，造成摩擦阻力增大，嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死，使發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，機油因溫度過高變稀，使?jié)櫥芙档图铀贆C件磨損。
[0007]油溫過低的危害:發(fā)動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環(huán)等摩擦表面上的油膜沖刷并對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。
[0008]液壓過高或者過低的危害:液壓過高你執(zhí)行元件就動不了，能動也浪費壓力，增加耗能?；赜蛪毫τ邢拗?，電磁閥回油管路壓力一般不超過16MPa，液壓過高易導(dǎo)致電磁閥損壞。液壓過低液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況，有時可能會造成動作失靈或錯誤。
[0009]電壓過高或者過低:電壓不是很高的情況下會出現(xiàn)發(fā)電機過熱，電瓶發(fā)燒，燈泡燒毀，充電主線路燒壞，嚴重時電瓶會充脹，炸掉甚至報廢，充電線路起火燃燒，電腦板都燒掉等重大事故?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0010]本實用新型提出一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)控不全，隱患多的問題。
[0011]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，包括:
[0012]電源:用于系統(tǒng)的電力供應(yīng)；
[0013]檢測單元:用于叉車狀態(tài)的檢測；
[0014]提醒模塊:用于提醒叉車司機；
[0015]司機考勤終端:用于記錄司機的考勤狀況；
[0016]主控終端:用于信號之間的控制與傳輸，并與所述電源、所述檢測單元、所述提醒模塊、所述司機考勤終端電連接；
[0017]監(jiān)控平臺:用于維護人員進行遠程監(jiān)控和維護，所述監(jiān)控平臺與所述主控終端通過無線信號連接，通過以上連接關(guān)系，可以實現(xiàn)對叉車的全面監(jiān)控，提高叉車運行安全性，以及提升人員工作效率。
[0018]進一步，所述檢測單元包括:耗材使用檢測模塊、車速檢測模塊、油壓檢測模塊、水壓檢測模塊、水溫檢測模塊、油溫檢測模塊、液壓檢測模塊、電壓檢測模塊、高位檢測模塊、重量檢測模塊、雷達檢測模塊、司機離位檢測模塊等，通過多個檢測模塊，實現(xiàn)對叉車運行狀況，系統(tǒng)狀況等多方面的檢測，充分獲知叉車的運行信息，及時了解叉車的狀況。
[0019]進一步，提醒模塊包括:故障提醒模塊、違規(guī)操作提醒模塊、斷油電熄火裝置、限速裝置，通過所述提醒模塊，能夠及時的提醒司機出現(xiàn)的故障或者違規(guī)狀況，降低操作風(fēng)險，規(guī)范操作行為。
[0020]進一步，所述監(jiān)控平臺與所述主控終端之間設(shè)有服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述主控終端通過無線信號連接，所述服務(wù)器與所述監(jiān)控平臺電連接。
[0021]進一步，所述無線信號包括:G網(wǎng)、C網(wǎng)、WIFI控制模塊和發(fā)射電路。
[0022]本實用新型的所述叉車故障遠程檢測系統(tǒng)通過實現(xiàn)了對叉車各方面數(shù)據(jù)的完善的監(jiān)控和遠程維護，同時還創(chuàng)造性地加入了針對司機的操作規(guī)范，操作狀態(tài)的提醒和檢測模塊，能夠全面的實現(xiàn)對叉車的安全監(jiān)控，有效的降低車輛事故，提升人員的工作效率。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]如圖1所示，一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，包括:
[0027]電源:用于系統(tǒng)的電力供應(yīng)；
[0028]檢測單元:用于叉車狀態(tài)的檢測；
[0029]提醒模塊:用于提醒叉車司機；
[0030]司機考勤終端:用于記錄司機的考勤狀況；
[0031]主控終端:用于信號之間的控制與傳輸，并與電源、檢測單元、提醒模塊、司機考勤終端電連接；
[0032]監(jiān)控平臺:用于維護人員進行遠程監(jiān)控和維護，監(jiān)控平臺與主控終端通過無線信號連接。
[0033]進一步，檢測單元包括:耗材使用檢測模塊、車速檢測模塊、油壓檢測模塊、水壓檢測模塊、水溫檢測模塊、油溫檢測模塊、液壓檢測模塊、電壓檢測模塊、高位檢測模塊、重量檢測模塊、雷達檢測模塊、司機離位檢測模塊等，通過多個檢測模塊，實現(xiàn)對叉車運行狀況，系統(tǒng)狀況等多方面的檢測，充分獲知叉車的運行信息，及時了解叉車的狀況。
[0034]進一步，提醒模塊包括:故障提醒模塊、違規(guī)操作提醒模塊、斷油電熄火裝置、限速裝置，通過提醒模塊，能夠及時的提醒司機出現(xiàn)的故障或者違規(guī)狀況，降低操作風(fēng)險，規(guī)范操作行為。
[0035]進一步，監(jiān)控平臺與主控終端之間設(shè)有服務(wù)器，服務(wù)器與主控終端通過無線信號連接，服務(wù)器與監(jiān)控平臺電連接。
[0036]進一步，無線信號包括:G網(wǎng)、C網(wǎng)、WIFI控制模塊和發(fā)射電路。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 電源:用于系統(tǒng)的電力供應(yīng)； 檢測單元:用于叉車狀態(tài)的檢測； 提醒模塊:用于提醒叉車司機； 司機考勤終端:用于記錄司機的考勤狀況； 主控終端:用于信號之間的控制與傳輸，并與所述電源、所述檢測單元、所述提醒模塊、所述司機考勤終端電連接； 監(jiān)控平臺:用于維護人員進行遠程監(jiān)控和維護，所述監(jiān)控平臺與所述主控終端通過無線信號連接。2.如權(quán)利要求1中所述叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測單元包括:耗材使用檢測模塊、車速檢測模塊、油壓檢測模塊、水壓檢測模塊、水溫檢測模塊、油溫檢測模塊、液壓檢測模塊、電壓檢測模塊、高位檢測模塊、重量檢測模塊、雷達檢測模塊、司機離位檢測模塊。3.如權(quán)利要求1中所述叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述提醒模塊包括:故障提醒模塊、違規(guī)操作提醒模塊、斷油電熄火裝置、限速裝置。4.如權(quán)利要求1中所述叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控平臺與所述主控終端之間設(shè)有服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述主控終端通過無線信號連接，所述服務(wù)器與所述監(jiān)控平臺電連接。5.如權(quán)利要求1中所述叉車故障遠程檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述無線信號包括:G網(wǎng)、C網(wǎng)、WIFI控制模塊和發(fā)射電路。
【文檔編號】B66F9/06GK205527618SQ201520908204
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月16日
【發(fā)明人】謝寶建
【申請人】謝寶建