提升裝車設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升裝車設(shè)備，涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，包括軌道跑車、導軌、驅(qū)動電機、升降繩和裝運斗車，導軌頂端通過限位裝置固定有定滑輪，限位裝置包括對稱設(shè)置的兩個支撐架，定滑輪的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支撐架上，兩個支撐架平行于兩側(cè)導軌、且設(shè)置在兩導軌中間，導軌頂部間隔設(shè)有兩個橫梁，支撐架兩端分別固定在橫梁上。將導軌頂部的定滑輪安裝在兩個支撐架上，可以避免升降繩在提升和下降過程中發(fā)生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩(wěn)而導致裝運斗車顛覆的現(xiàn)象。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、安全系數(shù)高的優(yōu)點，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下軌道跑車平穩(wěn)運行，可以安全穩(wěn)妥地將糧食運至車廂內(nèi)。
【專利說明】
提升裝車設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升裝車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，下鄉(xiāng)收購糧食的傳統(tǒng)流程如下:
[0003]I)裝包:灌口袋是一個耗時耗力的體力活，灰塵又大，而且口袋在使用過程中損壞率尚;
[0004]2)稱重:這個過程要人力搬口袋上稱，稱完后還要人力搬下來；
[0005]3)上車:這是一個耗時耗力，勞動強度極大的過程，兩個人把糧食口袋抬起，架到另一個的肩膀上，找扛包的要走過長長的跳板，把口袋扛到農(nóng)用車上；
[0006]4)卸車:糧食到國家糧站，要過地鎊，過完鎊卸車，工人要把糧食一袋袋的打開，倒出，費時費力。
[0007]為了克服這種操作方式的缺陷，設(shè)計了一種提升裝車機，授權(quán)公告號為CN204823300U，利用裝運斗車裝糧食稱重后再推送至軌道跑車上，利用電機驅(qū)動升降繩帶動軌道跑車向上運動，將裝運斗車升至導軌頂部，將其內(nèi)裝的糧食倒入車廂內(nèi)，然后在電機驅(qū)動下再返回至地面，循環(huán)往復將糧食運至車廂。但是在使用過程中，由于升降繩的顫動，極容易從導軌頂部的定滑輪內(nèi)脫出，置于軌道跑車上的裝運斗車極易傾翻，存在極大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊、安全系數(shù)高的提升裝車設(shè)備，安全穩(wěn)妥地將糧食運至車廂內(nèi)。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0010]一種提升裝車設(shè)備，包括軌道跑車、導軌、驅(qū)動電機、升降繩和裝運斗車，導軌頂端通過限位裝置固定有定滑輪，所述限位裝置包括對稱設(shè)置的兩個支撐架，定滑輪的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支撐架上，兩個支撐架平行于兩側(cè)導軌、且設(shè)置在兩導軌中間，導軌頂部間隔設(shè)有兩個橫梁，支撐架兩端分別固定在橫梁上。
[0011]優(yōu)選的，所述軌道跑車前端的固定連接桿和后端的活動連接桿兩端分別設(shè)有兩個滾輪，兩個滾輪設(shè)置在支撐板上，支撐板分別套裝在固定連接桿及活動連接桿兩端;軌道跑車“L”形車體折彎部位下方設(shè)有一對支架，支架一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿上。
[0012]優(yōu)選的，所述裝運斗車底部設(shè)有支撐桿和一對以上的滑輪，成對設(shè)置的滑輪中心線及支撐桿中心線均平行于裝運斗車底部車軸中心線，成對設(shè)置的滑輪均通過滾軸設(shè)置在殼體內(nèi)；支撐桿焊接固定在裝運斗車底部，支撐桿的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車放置到臺秤上后裝運斗車的輪胎脫離地面。
[0013]優(yōu)選的，所述裝運斗車底部的滑輪為一對，設(shè)置在裝運斗車底部車軸前部或后部。
[0014]優(yōu)選的，所述裝運斗車底部的滑輪為兩對，分別設(shè)置在裝運斗車底部車軸兩側(cè)。
[0015]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:將導軌頂部的定滑輪安裝在兩個支撐架上，支撐架固定在兩導軌間的橫梁上，可以避免升降繩在提升和下降過程中發(fā)生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩(wěn)而導致裝運斗車顛覆的現(xiàn)象。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、安全系數(shù)高的優(yōu)點，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下軌道跑車平穩(wěn)運行，可以安全穩(wěn)妥地將糧食運至車廂內(nèi)，實現(xiàn)降低勞動強度，提高工作效率的目的。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0019]圖3是圖1中軌道跑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖1中裝運斗車的仰視圖；
[0021 ]圖5是裝運斗車在軌道跑車上的安裝示意圖；
[0022]圖6是圖5的裝運斗車的B向視圖；
[0023]圖7是實施例二中裝運斗車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024I圖8是實施例三中裝運斗車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中:1-軌道跑車，2-導軌，3-驅(qū)動電機，4-升降繩，5-裝運斗車，6-限位裝置，7-定滑輪，8-支撐架，9-橫梁，10-滑輪，11-固定連接桿，12-活動連接桿，13-滾輪，14-支架，15-車軸，16-支撐板，17-卡爪，18-彈簧，19-殼體，20-支撐桿。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]實施例一:如圖1-6所不的一種提升裝車設(shè)備，包括軌道跑車1、導軌2、驅(qū)動電機3、升降繩4和裝運斗車5，導軌2頂端通過限位裝置6固定有定滑輪7，所述限位裝置6包括對稱設(shè)置的兩個支撐架8，定滑輪7的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支撐架8上，兩個支撐架8平行于兩側(cè)導軌
2、且設(shè)置在兩導軌2中間，導軌2頂部間隔設(shè)有兩個橫梁9，支撐架8兩端分別固定在橫梁9上。利用兩個支撐架8對升降繩4進行限位，避免在其提升及下降過程中偏離定滑輪6的溝槽，保證軌道跑車I及其上的裝運斗車5平穩(wěn)運行。
[0028]作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述軌道跑車I前端的固定連接桿11和后端的活動連接桿12兩端分別設(shè)有兩個滾輪13，兩個滾輪13設(shè)置在支撐板16上，支撐板16分別套裝在固定連接桿11及活動連接桿12兩端，利用固定連接桿11及活動連接桿12兩端的兩個滾輪13增大與導軌2的接觸面積，增加軌道跑車I的運行平穩(wěn)性;軌道跑車I的“L”形車體折彎部位下方設(shè)有一對支架14，借助支架14使軌道跑車I在上下運行時活動連接桿12向后受力、固定連接桿11向下受力，可以避免活動連接桿12和中部軸受力距離縮短，而導致軌道跑車I的車架受力過大容易變形，支架14 一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿12上，通過卡爪17將裝運斗車5卡持在“L”形車體的軌道跑車I上，可穩(wěn)妥地將裝運斗車5運至導軌2頂部將糧食卸載入車廂內(nèi)。
[0029]為了方便裝運斗車5過栗稱重，在裝運斗車5底部還設(shè)有支撐桿20和一對以上的滑輪10，成對設(shè)置的滑輪10中心線及支撐桿20中心線均平行于裝運斗車5底部車軸15中心線，成對設(shè)置的滑輪10均通過滾軸設(shè)置在殼體19內(nèi)；車軸的軸心經(jīng)過所述小車的重心，支撐桿20焊接固定在裝運斗車5底部，支撐桿20的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車5底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車5放置到臺秤上后裝運斗車5的輪胎脫離地面，同時，當裝運斗車5水平放置時，可使裝運斗車5借助滑輪10在臺秤上滑動。將裝運斗車5內(nèi)裝滿糧食后，推至臺秤上過秤，借助支撐桿20可將裝運斗車5支撐在臺秤上，方便使裝運斗車5的輪胎脫離地面，順利完成稱重作業(yè)，同時，借助底部的滑輪10可輕松上下臺秤，降低了勞動強度及其使用壽命。
[0030]其中，本實施例中裝運斗車5底部的滑輪10設(shè)計為一對，設(shè)置在裝運斗車5底部車軸15后部。
[0031]實施例二:如圖7所示，所述滑輪10為一對，且設(shè)置在車軸15前部，其余結(jié)構(gòu)同實施例一。
[0032]實施例三:如圖8所示，裝運斗車5底部的滑輪10設(shè)計為兩對，分別設(shè)置在裝運斗車5底部車軸15兩側(cè)，更方便裝運斗車5上下臺秤。
[0033]具體操作時，將軌道跑車1、導軌2、驅(qū)動電機3和升降繩4組裝好，然后將導軌2傾斜搭靠在車廂壁上，將裝運斗車5裝滿糧食過秤稱重后，推至軌道跑車I上用卡爪17固定后，啟動驅(qū)動電機3，通過升降繩4帶動軌道跑車I及裝運斗車5將其運轉(zhuǎn)導軌2頂端，軌道跑車I隨著導軌頂端的彎曲帶動其上的裝運斗車5旋轉(zhuǎn)90°，將裝運斗車5內(nèi)的糧食倒入車廂內(nèi)，此時導軌2末端的彈簧18處于壓縮狀態(tài)；當裝運斗車5內(nèi)卸載后，導軌2末端的彈簧18打開復位，再次啟動驅(qū)動電機3反向旋轉(zhuǎn)，升降繩4放松，在重力作用下軌道跑車I及其上面的裝運斗車5沿導軌2下移，到達地面時，將裝運斗車5推走開始下輪的運輸裝車作業(yè)，循環(huán)往復即可將安全穩(wěn)妥地將糧食運至車廂內(nèi)。
[0034]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、安全系數(shù)高的優(yōu)點，利用導軌頂部支撐架對定滑輪進行限位，可以避免升降繩在提升和下降過程中發(fā)生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩(wěn)而導致裝運斗車顛覆的現(xiàn)象，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下軌道跑車平穩(wěn)運行，提高操作的安全系數(shù)，實現(xiàn)降低勞動強度，提高工作效率的目的。
[0035]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
【主權(quán)項】
1.一種提升裝車設(shè)備，包括軌道跑車(I)、導軌(2)、驅(qū)動電機(3)、升降繩(4)和裝運斗車(5)，其特征在于:所述導軌(2)頂端通過限位裝置(6)固定有定滑輪(7)，所述限位裝置(6)包括對稱設(shè)置的兩個支撐架(8)，定滑輪(7)的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支撐架(8)上，兩個支撐架(8)平行于兩側(cè)導軌(2)、且設(shè)置在兩導軌(2)中間，導軌(2)頂部間隔設(shè)有兩個橫梁(9)，支撐架(8)兩端分別固定在橫梁(9)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝車設(shè)備，其特征在于:所述軌道跑車(I)前端的固定連接桿(11)和后端的活動連接桿(12)兩端分別設(shè)有兩個滾輪(13)，兩個滾輪(13)設(shè)置在支撐板(16)上，支撐板(16)分別套裝在固定連接桿(11)及活動連接桿(12)兩端；軌道跑車(I)“L”形車體折彎部位下方設(shè)有一對支架(14)，支架(14) 一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿(12)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝車設(shè)備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部設(shè)有支撐桿(20)和一對以上的滑輪(10)，成對設(shè)置的滑輪(10)中心線及支撐桿(20)中心線均平行于裝運斗車(5)底部車軸(15)中心線，成對設(shè)置的滑輪(10)均通過滾軸設(shè)置在殼體(19)內(nèi)；支撐桿(20)焊接固定在裝運斗車(5)底部，支撐桿(20)的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車(5)底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車(5)放置到臺秤上后裝運斗車(5)的輪胎脫離地面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升裝車設(shè)備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部的滑輪(10)為一對，設(shè)置在裝運斗車(5)底部車軸(15)前部或后部。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升裝車設(shè)備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部的滑輪(10)為兩對，分別設(shè)置在裝運斗車(5)底部車軸(15)兩側(cè)。
【文檔編號】B65G65/28GK205555556SQ201620404235
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月7日
【發(fā)明人】趙英利, 趙興旺, 趙發(fā)旺
【申請人】趙英利