一種液壓升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓升降裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的液壓升降裝置包括移動(dòng)平臺(tái)、限位桿、液壓系統(tǒng)、升降平臺(tái)；所述限位桿上部垂直穿過(guò)升降平臺(tái)的四個(gè)孔；所述液壓系統(tǒng)的升降桿的頂端與升降平臺(tái)連接；所述液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件為液壓缸；所述液壓缸內(nèi)活塞壁上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，密封環(huán)的首尾連接部為相互扣合在一起的凹凸臺(tái)。本實(shí)用新型克服了單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)操作穩(wěn)定性比較差、多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)由于多個(gè)液壓缸無(wú)法同步工作可能導(dǎo)致發(fā)生偏斜的問(wèn)題，同時(shí)還防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來(lái)的安全隱患。
【專利說(shuō)明】
一種液壓升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓升降裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
:
[0002]在建筑工地、路燈維護(hù)等作業(yè)場(chǎng)所，經(jīng)常會(huì)需要進(jìn)行高空作業(yè)，在高空作業(yè)時(shí)，需要借助升降設(shè)備完成人員等的升降運(yùn)輸，通常使用的升降設(shè)備為液壓升降臺(tái)。
[0003]現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)通常為采用單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)，或者為采用多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)。采用單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)在執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)，操作穩(wěn)定性比較差;采用多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)具有多個(gè)液壓缸，在執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)，多個(gè)液壓缸需要同時(shí)動(dòng)作，如果多個(gè)液壓缸無(wú)法同步工作，在升降過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生偏斜。
[0004]另外，現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)在執(zhí)行高空作業(yè)升至高處時(shí)需要保持升降平臺(tái)處于停止?fàn)顟B(tài)，大多數(shù)現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)是依靠液壓系統(tǒng)來(lái)維持停止?fàn)顟B(tài)。升降臺(tái)停止?fàn)顟B(tài)的位置對(duì)液壓系統(tǒng)、特別是液壓缸的密封性要求較高，若液壓系統(tǒng)的供油系統(tǒng)或者液壓缸發(fā)生泄漏，升降平臺(tái)就會(huì)自行下降，會(huì)對(duì)執(zhí)行高空作業(yè)的人員造成極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位桿、改進(jìn)液壓缸密封裝置等，解決了升降過(guò)程的偏斜、密封性不足等問(wèn)題，提供了一種液壓升降裝置。
[0006]所述液壓升降裝置，包括移動(dòng)平臺(tái)、限位桿、液壓系統(tǒng)、升降平臺(tái)；所述限位桿有四個(gè)，其底部固定安裝于移動(dòng)平臺(tái)上，其上部垂直穿過(guò)升降平臺(tái)的四個(gè)孔;所述液壓系統(tǒng)位于移動(dòng)平臺(tái)和升降平臺(tái)之間，液壓系統(tǒng)的升降桿的頂端與升降平臺(tái)連接。
[0007]在一種實(shí)施方式中，所述移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪。
[0008]在一種實(shí)施方式中，所述限位桿為實(shí)心或空心圓柱桿，材質(zhì)優(yōu)選為鐵或者鋼。
[0009]在一種實(shí)施方式中，所述限位桿上有刻度。
[0010]在一種實(shí)施方式中，所述升降平臺(tái)臺(tái)面為矩形或圓形，其上有四個(gè)中心對(duì)稱設(shè)置的空心孔，限位桿穿過(guò)所述的空心孔。
[0011]在一種實(shí)施方式中，所述升降平臺(tái)臺(tái)面為矩形，空心孔設(shè)置在四個(gè)角附近。
[0012]在一種實(shí)施方式中，所述升降平臺(tái)的四個(gè)孔的形狀與限位桿截面一致，孔的大小略大于限位桿。
[0013]在一種實(shí)施方式中，所述液壓系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸，所述液壓缸內(nèi)活塞壁上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，密封環(huán)首尾連接部為相互扣合在一起的凹凸臺(tái)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果，
[0015](I)通過(guò)設(shè)置限位桿，克服了單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)操作穩(wěn)定性比較差、多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)由于多個(gè)液壓缸無(wú)法同步工作可能導(dǎo)致發(fā)生偏斜的問(wèn)題。
[0016](2)改進(jìn)了液壓系統(tǒng)的密封問(wèn)題，采用密封環(huán)首尾連接部為非平面扣合結(jié)構(gòu)，使密封環(huán)可以自動(dòng)補(bǔ)償，能有效地彌補(bǔ)間隙放大現(xiàn)象，解決了磨損間隙放大后漏氣漏油等現(xiàn)象，提高了液壓油缸的液壓性能和密封性能，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來(lái)的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
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[0017]圖1:本實(shí)用新型的液壓升降裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I移動(dòng)平臺(tái)、2限位桿、3液壓系統(tǒng)、4升降平臺(tái)、5空心孔、6升降桿、7滾輪；
[0018]圖2:本實(shí)用新型的液壓升降裝置的液壓系統(tǒng)的液壓缸示意圖；其中，8液壓缸、9活塞、10密封環(huán)。
[0019]圖3:本實(shí)用新型的液壓缸的密封環(huán)示意圖；其中，A為密封環(huán)，B為密封環(huán)展開(kāi)時(shí)首尾對(duì)接面為階梯臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；10密封環(huán)、11密封環(huán)首尾連接部。
【具體實(shí)施方式】
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[0020]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的液壓升降裝置主要包括:移動(dòng)平臺(tái)1、限位桿2、液壓系統(tǒng)3、升降平臺(tái)4;其中限位桿有四個(gè)，其底部固定安裝于移動(dòng)平臺(tái)I上，其上部垂直穿過(guò)升降平臺(tái)4的四個(gè)空心孔5;液壓系統(tǒng)3位于移動(dòng)平臺(tái)I和升降平臺(tái)4之間，液壓系統(tǒng)3的升降桿6的頂端與升降平臺(tái)4連接。
[0023]其中，限位桿2為實(shí)心圓柱鋼桿，上有刻度，可以直接顯示升降臺(tái)的高度;升降平臺(tái)4的臺(tái)面為矩形，其上有四個(gè)中心對(duì)稱設(shè)置的空心孔5，分別位于升降平臺(tái)4的四個(gè)角附近，限位桿2穿過(guò)空心孔，且限位桿2與孔壁的間隙非常小。普通的基于單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)，活塞桿(即本實(shí)用新型中的升降桿6)頂端必須與升降平臺(tái)焊接結(jié)實(shí)，否則當(dāng)操作人員站立于升降平臺(tái)邊緣時(shí)，可能會(huì)發(fā)生傾斜作用導(dǎo)致安全隱患，而本實(shí)用新型通過(guò)加入四個(gè)限位桿，當(dāng)操作人員站立于升降平臺(tái)邊緣時(shí)，即使有稍微傾斜的趨勢(shì)，限位桿與孔壁之間產(chǎn)生壓力，進(jìn)而防止了升降平臺(tái)的進(jìn)一步傾斜。
[0024]所述移動(dòng)平臺(tái)I的兩側(cè)還設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪7，不僅便于移動(dòng)，而且還能防止高空作業(yè)時(shí)的滑動(dòng)，保障了高空操作人員的人身安全。
[0025]所述液壓系統(tǒng)3為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸，如圖2所示，所述液壓缸8內(nèi)活塞9上設(shè)置有升降桿6(即活塞桿)，其中活塞9壁上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)10，所述密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層。其中所述密封環(huán)首尾連接部11為相互扣合在一起的凹凸臺(tái)(如圖3所示)。這樣的密封方式，有效地彌補(bǔ)間隙放大現(xiàn)象，解決了磨損間隙放大后漏氣漏油等現(xiàn)象，提高了液壓油缸的液壓性能和密封性能，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來(lái)的安全隱患。
[0026]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可做各種的改動(dòng)與修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓升降裝置，其特征在于，所述液壓升降裝置包括移動(dòng)平臺(tái)、限位桿、液壓系統(tǒng)、升降平臺(tái)；所述限位桿有四個(gè)，其底部固定安裝于移動(dòng)平臺(tái)上，其上部垂直穿過(guò)升降平臺(tái)的四個(gè)孔;所述液壓系統(tǒng)位于移動(dòng)平臺(tái)和升降平臺(tái)之間，液壓系統(tǒng)的升降桿的頂端與升降平臺(tái)連接;所述液壓系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸;所述液壓缸內(nèi)活塞壁上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，密封環(huán)的首尾連接部為相互扣合在一起的凹凸臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述升降平臺(tái)臺(tái)面為矩形或圓形，其上有四個(gè)中心對(duì)稱設(shè)置的空心孔，限位桿穿過(guò)所述的空心孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述限位桿為實(shí)心或空心圓柱桿，材質(zhì)為鐵或者鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述限位桿的材質(zhì)為鐵或者鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述升降平臺(tái)的四個(gè)孔的形狀與限位桿截面一致。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK205556005SQ201620241813
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】梁步琴, 李生林
【申請(qǐng)人】格力樂(lè)液壓系統(tǒng)(常州)有限公司