一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自鎖機構(gòu)，屬于定位用設(shè)備或產(chǎn)品的其他支架技術(shù)領(lǐng)域。該車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，包括副車架、拉臂以及通鎖緊鉤架，拉臂通過舉升油缸與副車架連接，鎖緊鉤架與副車架連接，鎖緊鉤架在鎖緊油缸的驅(qū)動下在內(nèi)副架中繞第二旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，副車架上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)件。本實用新型通過鎖緊油缸的伸縮帶動鎖緊鉤架繞著第二旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂可卸載式垃圾車的箱體脫開的時，鎖緊鉤架下方的翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤與副車架結(jié)構(gòu)件固定，通過舉升油缸的伸縮，拉臂繞著與內(nèi)副架連接的第一旋轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車廂可卸式垃圾車的上下廂動作，實現(xiàn)了平穩(wěn)的工作過程，能夠避免意外情況的出現(xiàn)，提高了車輛的工作適應(yīng)能力及穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種自鎖機構(gòu)，屬于定位用設(shè)備或產(chǎn)品的其他支架技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車廂可卸載式垃圾車，又稱勾臂式垃圾車、拉臂式垃圾車。該車廣泛適用與城市街道學(xué)校垃圾處理，可一車配備多個斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒。該車的箱體部分完全由液壓系統(tǒng)來控制，在平日里可將車載垃圾箱放置到各個垃圾收集站，待垃圾收集滿后，該車可直接開赴至垃圾站，通過液壓系統(tǒng)的操控，可將垃圾車后座上加裝的勾臂放下，掛住站內(nèi)垃圾箱前端的連接點，將垃圾箱拉至車體的后座上，此時即可啟動車輛，將垃圾運送至垃圾處理站內(nèi)，進行自卸式傾倒。該車最主要的優(yōu)點就是可一車配多斗，一輛車就可以維持數(shù)個垃圾收集站的運轉(zhuǎn)，效率高，且箱體為密封式設(shè)計，不會造成二次污染。
[0003]車廂可卸式垃圾車主要用于運輸散裝垃圾箱及移動壓縮箱，對于垃圾比較分散的區(qū)域，往往需要對沒有裝載滿的垃圾箱或壓縮箱進行上廂作業(yè)，到另一個收集點再執(zhí)行下廂作業(yè)，這樣就導(dǎo)致在下廂作業(yè)過程中垃圾箱與地面的摩擦力加大，從而改變拉臂的受力情況，在這種情況下可能出現(xiàn)內(nèi)副架繞著與副車架的連接軸進行旋轉(zhuǎn)，從而存在著一定的安全隱患。
[0004]現(xiàn)有市場上部分車輛采用附加結(jié)構(gòu)進行固定副車架與內(nèi)副架，避免出現(xiàn)上述問題，但該種結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)誤操作，如果在卸料過程中打開了會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件的損壞，導(dǎo)致其他問題的出現(xiàn)，如結(jié)構(gòu)件損壞等。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種用于車廂可卸式垃圾車且無安全隱患的自鎖機構(gòu)。
[0006]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，包括副車架、固定在副車架中的內(nèi)副架以及通過第一旋轉(zhuǎn)軸安裝于內(nèi)副架前端的拉臂，該車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)還包括通過第二旋轉(zhuǎn)軸安裝于內(nèi)副架中的鎖緊鉤架，所述拉臂通過舉升油缸與副車架連接，所述鎖緊鉤架通過鎖緊油缸與副車架連接，所述鎖緊鉤架在所述鎖緊油缸的驅(qū)動下能夠在所述內(nèi)副架中繞所述第二旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖緊鉤架的末端為翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤，所述副車架上設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤配合的限位結(jié)構(gòu)件。
[0007]本實用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果是:本實用新型通過鎖緊油缸的伸縮帶動鎖緊鉤架繞著第二旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂可卸載式垃圾車的箱體脫開的同時，鎖緊鉤架下方的翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤與副車架結(jié)構(gòu)件固定，通過舉升油缸的伸縮，拉臂繞著與內(nèi)副架連接的第一旋轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車廂可卸式垃圾車的上下廂動作，此時由于內(nèi)副架與副車架已經(jīng)在限位鎖鉤的作用下固定，拉臂的受力方向不會發(fā)生偏離，實現(xiàn)了平穩(wěn)的工作過程，能夠避免意外情況的出現(xiàn)，提高了車輛的工作適應(yīng)能力及穩(wěn)定性。
[0008]上述技術(shù)方案的改進是:所述限位鎖鉤為反鎖鎖鉤，并制于所述鎖緊鉤架的末端。
[0009]上述技術(shù)方案的改進是:所述限位結(jié)構(gòu)件固定于副車架的縱梁內(nèi)側(cè)。
[0010]上述技術(shù)方案的改進是:所述限位結(jié)構(gòu)與所述副車架焊接。
[0011]上述技術(shù)方案的改進是:所述鎖緊油缸安裝于所述副車架的后橫梁。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型實施例的自鎖結(jié)構(gòu)打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型實施例的自鎖結(jié)構(gòu)鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例
[0016]副車架1、內(nèi)副架2、鎖緊鉤架3、翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤4、鎖緊油缸5、拉臂6、限位結(jié)構(gòu)7、舉升油缸8、第一旋轉(zhuǎn)軸9、第二旋轉(zhuǎn)軸10
[0017]本實施例的一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，如圖1、2所示，包括副車架1、固定在副車架I中的內(nèi)副架2以及通過第一旋轉(zhuǎn)軸9安裝于內(nèi)副架2前端的拉臂6，該車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)還包括通過第二旋轉(zhuǎn)軸10安裝于內(nèi)副架2中的鎖緊鉤架3，拉臂6通過舉升油缸8與副車架I連接，鎖緊鉤架3通過鎖緊油缸5與副車架I連接，鎖緊鉤架3能夠在鎖緊油缸5的驅(qū)動下在內(nèi)副架2中繞第二旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動，鎖緊鉤架3的末端為翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤4，副車架I上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤4配合的限位結(jié)構(gòu)7件。
[0018]本實施例的限位鎖鉤為反鎖鎖鉤，并制于鎖緊鉤架3的末端。
[0019]本實施例的限位結(jié)構(gòu)7件固定于副車架I的縱梁內(nèi)側(cè)。
[0020]本實施例的限位結(jié)構(gòu)7與副車架I焊接。
[0021]本實施例的鎖緊油缸5安裝于副車架I的后橫梁。
[0022]本施例通過鎖緊油缸5的伸縮，打開車廂可卸式垃圾車鎖緊鉤架3，箱體脫開的同時，鎖緊鉤架3下方的翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤4與限位結(jié)構(gòu)7固定，實現(xiàn)一步操作，兩步動作，杜絕特殊作業(yè)過程中的意外情況及誤操作情況出現(xiàn)，能達到現(xiàn)在車輛的操作要求。
[0023]本實用新型不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，包括副車架、固定在副車架中的內(nèi)副架以及通過第一旋轉(zhuǎn)軸安裝于內(nèi)副架前端的拉臂，其特征在于:還包括通過第二旋轉(zhuǎn)軸安裝于內(nèi)副架中的鎖緊鉤架，所述拉臂通過舉升油缸與副車架連接，所述鎖緊鉤架通過鎖緊油缸與副車架連接，所述鎖緊鉤架在所述鎖緊油缸的驅(qū)動下能夠在所述內(nèi)副架中繞所述第二旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖緊鉤架的末端為翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤，所述副車架上設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)限位鎖鉤配合的限位結(jié)構(gòu)件。2.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，其特征在于:所述限位鎖鉤為反鎖鎖鉤，并制于所述鎖緊鉤架的末端。3.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)件固定于副車架的縱梁內(nèi)側(cè)。4.如權(quán)利要求3所述的一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)與所述副車架焊接。5.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可卸式垃圾車自鎖機構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊油缸安裝于所述副車架的后橫梁。
【文檔編號】B65F3/00GK205574809SQ201521078129
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月21日
【發(fā)明人】汪靳, 居燦華, 闞勇建, 邵鵬翔
【申請人】南京晨光森田環(huán)?？萍加邢薰?br>