一種液壓驅(qū)動施工升降機的制作方法
【專利摘要】一種液壓驅(qū)動施工升降機，包括一豎直固定在地面上的標準節(jié)，在標準節(jié)兩側(cè)對稱設有兩吊籠升降裝置，所述吊籠升降裝置包括豎直設在標準節(jié)側(cè)面的齒軌，一集成吊籠設在齒軌外側(cè)，在集成吊籠頂部固設有一緊靠標準節(jié)的機構(gòu)架，機構(gòu)架和集成吊籠與標準節(jié)之間設有導向機構(gòu)，在集成吊籠頂部設有液壓站，液壓站通過管道與設在機構(gòu)架上的若干液壓馬達相連，液壓馬達輸出軸端通過齒輪與設在齒軌上的齒條嚙合相連。本裝置結(jié)構(gòu)設計合理，附屬設備本身重量較輕，節(jié)能效果好，齒軌雙側(cè)可皆設齒條，本身噪音較小，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
【專利說明】
一種液壓驅(qū)動施工升降機
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型涉及一種特種機械設備，特別是一種應用于建筑施工與維護，或用于碼頭、船塢、高塔等長期使用的液壓驅(qū)動施工升降機?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]目前，很多工業(yè)領(lǐng)域中尤其是重工業(yè)領(lǐng)域中，如橋梁施工、高墻施工等場合，都需要施工升降機。通常，施工升降機的動力機構(gòu)提供動力，帶動集成吊籠上下移動，吊籠內(nèi)裝載人和物。動力機構(gòu)與標準節(jié)之間導軌采用齒條齒輪傳動，并通過導輪、導軌配合沿標準節(jié)上下移動，齒條與齒軌安裝在標準節(jié)上，動力機構(gòu)安裝在機構(gòu)架上?，F(xiàn)在的施工升降機一般采用模塊化結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)便于拆卸和組裝。其動力機構(gòu)一般通過三組或二組帶減速器的電機組成，通過齒輪和齒條的相互配合，從而實現(xiàn)集成吊籠的上升和下降，實現(xiàn)物料和人員的運輸。現(xiàn)在的電機能耗較大，一般采用3個llkW的電機。正因為其提供的功率較大，所以其本身的重量較大，電機與機構(gòu)板的總重一般在300_400kg，而且為其供電的線纜也較粗，由于這些附屬裝置必須和集成吊籠一體上升，這些附屬設備本身消耗了非常多的能量，另外電動機的噪聲也比較大?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，提供了一種液壓驅(qū)動施工升降機，它結(jié)構(gòu)設計合理，附屬設備本身重量較輕，節(jié)能效果好，齒軌雙側(cè)可皆設齒條，本身噪音較小，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種液壓驅(qū)動施工升降機，包括一豎直固定在地面上的標準節(jié)，在標準節(jié)兩側(cè)對稱設有兩吊籠升降裝置，所述吊籠升降裝置包括豎直設在標準節(jié)側(cè)面的齒軌，一集成吊籠設在齒軌外側(cè)，在集成吊籠頂部固設有一緊靠標準節(jié)的機構(gòu)架，機構(gòu)架和集成吊籠與標準節(jié)之間設有導向機構(gòu)，在集成吊籠頂部設有液壓站，液壓站通過管道與設在機構(gòu)架上的若干液壓馬達相連，液壓馬達輸出軸端通過齒輪與設在齒軌上的齒條嚙合相連。
[0006]優(yōu)選的，所述齒軌設在標準節(jié)中部。
[0007]優(yōu)選的，沿齒軌高度方向在齒軌兩側(cè)分別設有齒條，所述液壓馬達為至少兩個，齒軌兩側(cè)的齒條分別與至少一液壓馬達的輸出軸端通過齒輪嚙合相連。
[0008]優(yōu)選的，沿齒軌高度方向在齒軌一側(cè)設有齒條，各液壓馬達的輸出軸端通過齒輪與齒條嗤合相連。
[0009]優(yōu)選的，所述集成吊籠上設有發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸與液壓站的液壓栗相連。
[0010]優(yōu)選的，所述集成吊籠的門為液壓動力門，液壓動力門通過管道與液壓站相連。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:采用液壓馬達代替普通電機，本身重量更輕，占用的空間更小，同時也更加節(jié)能，本實用新型可以在現(xiàn)有的施工升降機的基礎上進行改進，利用液壓馬達占用空間小的特點，可在齒軌兩側(cè)都設有液壓馬達，同時在齒軌雙側(cè)都設有齒條，這樣安全性和穩(wěn)定性都更加好，而且液壓馬達相較電機來說噪音更小?！靖綀D說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1側(cè)視示意圖。
[0014]圖中，1、標準節(jié)，2、齒軌，3、集成吊籠，4、機構(gòu)架，5、液壓站，6、液壓馬達，7、齒輪， 8、齒條?！揪唧w實施方式】:[〇〇15]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0016]如圖1-2所示，一種液壓驅(qū)動施工升降機，包括一豎直固定在地面上的標準節(jié)1，在標準節(jié)1兩側(cè)對稱設有兩吊籠升降裝置，所述吊籠升降裝置包括豎直設在標準節(jié)側(cè)面的齒軌2,一集成吊籠3設在齒軌2外側(cè)，在集成吊籠3頂部固設有一緊靠標準節(jié)的機構(gòu)架4,機構(gòu)架4和集成吊籠3與標準節(jié)1之間設有導向機構(gòu)，在集成吊籠3頂部設有液壓站5,液壓站5通過管道與設在機構(gòu)架4上的若干液壓馬達6相連，液壓馬達6輸出軸端通過齒輪7與設在齒軌 2上的齒條8嚙合相連。在液壓站5與液壓馬達6之間可設換向閥即能實現(xiàn)液壓馬達6正反轉(zhuǎn)的控制，控制整體吊籠的上升或者下降。
[0017]所述齒軌2設在標準節(jié)8中部。齒軌2設在中部能夠使標準節(jié)受力更加均衡，穩(wěn)定性和安全性更好。
[0018]沿齒軌2高度方向在齒軌2兩側(cè)分別設有齒條8,所述液壓馬達6為至少兩個，齒軌2 兩側(cè)的齒條8分別與至少一液壓馬達6的輸出軸端通過齒輪7嚙合相連。設有兩側(cè)齒條8有利于裝置的穩(wěn)定運行，由于兩側(cè)都設有齒條8,這樣提供的動力更加強勁，各個液壓馬達6的負重減輕。如果一側(cè)出現(xiàn)故障設置折斷，另一側(cè)液壓馬達6提供的動力完全可以滿足需要，而且兩側(cè)齒輪7與設在齒軌2上的齒條8嚙合相連更加有利于系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。
[0019]沿齒軌2高度方向在齒軌2—側(cè)設有齒條8,各液壓馬達6的輸出軸端通過齒輪7與齒條8嚙合相連。一側(cè)設有齒條8是現(xiàn)階段常采用的動力提供方式，此種方式對現(xiàn)階段已有的標準節(jié)1有較好的適用性。
[0020]所述集成吊籠3上設有發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸與液壓站5的液壓栗相連。直接采用發(fā)動機提供動力，本實用新型的適用領(lǐng)域更大，適用場合更多，利于推廣。結(jié)合市電供電，使用時一般情況下利用市電供電，當出現(xiàn)停電等緊急場合時，設有發(fā)動機可以起到備用的作用，在停電場合仍然可以繼續(xù)工作。
[0021]所述集成吊籠3的門為液壓動力門，液壓動力門通過管道與液壓站5相連。由于本身具有液壓站5,所以很多液壓裝置都能夠應用到本實用新型中，例如液壓動力門、液壓閥等。液壓有如下特點:液壓傳動的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置;重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快；操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速(調(diào)速范圍達 2000:1);可自動實現(xiàn)過載保護;一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長;很容易實現(xiàn)直線運動;很容易實現(xiàn)機器的自動化，當采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實現(xiàn)遙控;相對電能，安全性更好。
[0022]本實用新型采用液壓馬達6代替普通的電動機為施工升降機提供動力，由于液壓馬達的如下優(yōu)點:耗能少、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。對于耗能，普通電機一般采用3個llkW的電機提供動力，本實用新型液壓站5配備10kW的電機即能實現(xiàn)3個llkW電動機提供的動力，節(jié)能50%-60%。由于耗能少， 線纜也更加纖細。進一步減少了整體吊籠的整體附重。另外，本身的重量也少:普通電機每個約90kg，液壓馬達約10kg左右，所以對總體而言，機構(gòu)架與普通電機的重量之和約為300-400kg，而機構(gòu)架與液壓馬達6的重量之和約為130-150kg。附重減輕也有利于節(jié)能和系統(tǒng)本身造價的降低?，F(xiàn)階段采用的電機提供動力的方式，由于電機離整體吊籠非常近，震動和噪音很大，人在整體吊籠內(nèi)非常不舒服。由于本實用新型采用液壓馬達6,基本上無噪音，上升或下降也比較平順，無震動感。用戶體驗更好。
[0023]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0024]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓驅(qū)動施工升降機，包括一豎直固定在地面上的標準節(jié)，在標準節(jié)兩側(cè)對稱 設有兩吊籠升降裝置，所述吊籠升降裝置包括豎直設在標準節(jié)側(cè)面的齒軌，一集成吊籠設 在齒軌外側(cè)，在集成吊籠頂部固設有一緊靠標準節(jié)的機構(gòu)架，機構(gòu)架和集成吊籠與標準節(jié) 之間設有導向機構(gòu)，其特征在于:在集成吊籠頂部設有液壓站，液壓站通過管道與設在機構(gòu) 架上的若干液壓馬達相連，液壓馬達輸出軸端通過齒輪與設在齒軌上的齒條嚙合相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓驅(qū)動施工升降機，其特征在于:所述齒軌設在標準節(jié) 中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓驅(qū)動施工升降機，其特征在于:沿齒軌高度方向 在齒軌兩側(cè)分別設有齒條，所述液壓馬達為至少兩個，齒軌兩側(cè)的齒條分別與至少一液壓 馬達的輸出軸端通過齒輪嚙合相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓驅(qū)動施工升降機，其特征在于:沿齒軌高度方向 在齒軌一側(cè)設有齒條，各液壓馬達的輸出軸端通過齒輪與齒條嚙合相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓驅(qū)動施工升降機，其特征在于:所述集成吊籠上設有 發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸與液壓站的液壓栗相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓驅(qū)動施工升降機，其特征在于:所述集成吊籠的門為 液壓動力門，液壓動力門通過管道與液壓站相連。
【文檔編號】B66B11/00GK205575332SQ201620422157
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李文明
【申請人】李文明