一種卡套式油缸固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種卡套式油缸固定裝置。包括固定在門架槽鋼上且呈水平方向布置的固定板以及套設(shè)在油缸缸蓋階梯槽上的卡套環(huán)，所述的卡套環(huán)包括與油缸缸蓋階梯槽相配合的卡接部以及從卡接部上延伸出的安裝部，所述卡接部的外徑與油缸缸體的外徑相吻合，所述的安裝部與固定板之間通過連接件相連。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過卡套環(huán)與固定板的連接來固定油缸缸體，卡套環(huán)的卡接部與油缸缸體外徑相吻合并卡在油缸缸蓋的階梯槽上，卡套環(huán)的安裝部與固定板通過螺栓相連，整個(gè)固定裝置裝拆方便，同時(shí)不占用空間，可以增大油缸固定裝置與門架橫梁的間隙，使門架運(yùn)動(dòng)順暢。
【專利說明】
一種卡套式油缸固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卡套式油缸固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車門架的起升油缸一般都比較長，因此需要安裝一個(gè)油缸固定裝置來增加油缸的壓桿穩(wěn)定性，減少油缸的彈性變形。目前，常用的油缸固定裝置是將一個(gè)兩端帶螺紋的U型卡卡在油缸上，U型卡的開口端使用螺母和墊片固定在一塊固定板上，U型卡的開口端與固定板之間設(shè)有緊固墊，油缸與固定板之間設(shè)有橡膠墊，橡膠墊通過螺栓與螺母固定在固定板上。此結(jié)構(gòu)存在以下弊端:l)u型卡全包在油缸上，并且使用的螺栓、螺母數(shù)量較多，安裝拆卸不便;2)叉車門架結(jié)構(gòu)緊湊，U型卡的使用會(huì)占用一些空間，影響門架橫梁的布置，有些門架已無空間安裝U型卡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種卡套式油缸固定裝置，該固定裝置便于安裝和拆卸，且不占用空間。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括固定在門架槽鋼上且呈水平方向布置的固定板以及套設(shè)在油缸缸蓋階梯槽上的卡套環(huán)，所述的卡套環(huán)包括與油缸缸蓋階梯槽相配合的卡接部以及從卡接部上延伸出的安裝部，所述卡接部的外徑與油缸缸體的外徑相吻合，所述的安裝部與固定板之間通過連接件相連。
[0005]所述的安裝部及固定板設(shè)置在油缸缸體的外側(cè)面。
[0006]所述卡接部的內(nèi)徑與油缸缸蓋的外徑構(gòu)成間隙配合。
[0007]所述的安裝部上設(shè)有兩個(gè)第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有軸套，所述的固定板上設(shè)有兩個(gè)第二通孔，所述的連接件為連接第一通孔及第二通孔的螺栓及螺母。
[0008]所述的安裝部與固定板之間設(shè)有調(diào)整墊片。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過卡套環(huán)與固定板的連接來固定油缸缸體，卡套環(huán)的卡接部與油缸缸體外徑相吻合并卡在油缸缸蓋的階梯槽上，卡套環(huán)的安裝部與固定板通過螺栓相連，整個(gè)固定裝置裝拆方便，同時(shí)不占用空間，可以增大油缸固定裝置與門架橫梁的間隙，使門架運(yùn)動(dòng)順暢。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A部放大圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的后視圖；
[0013]圖4是圖3的B-B剖視圖；
[0014]圖5是圖4的C部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1所示的一種卡套式油缸固定裝置，包括固定在門架槽鋼I上且呈水平方向布置的固定板2以及套設(shè)在油缸缸蓋3階梯槽上的卡套環(huán)4，卡套環(huán)4包括與油缸缸蓋3階梯槽相配合的卡接部41以及從卡接部41上延伸出的安裝部42，卡接部41的外徑與油缸缸體5的外徑相吻合，安裝部42與固定板2之間通過連接件相連。也就是卡套環(huán)4從柱塞桿10上部套入到油缸缸蓋3的階梯環(huán)槽上，卡套環(huán)4的底部壓緊在油缸缸蓋3的階梯面，卡接部41的內(nèi)徑與油缸缸蓋3的外徑構(gòu)成間隙配合。此結(jié)構(gòu)中，油缸的固定位置處在油缸缸體5的上端，可以使油缸的固定更加牢固；另外，卡接部41的外徑與油缸缸體5的外徑相吻合，這樣卡套環(huán)不額外占用空間，解決了因空間小其他油缸固定裝置無法安裝的問題，同時(shí)也有利于門架橫梁的布置，
[0017]進(jìn)一步的，安裝部42及固定板2設(shè)置在油缸缸體5的外側(cè)面，這樣可以空出油缸缸體5內(nèi)側(cè)面的空間，使門架在起升過程中避免橫梁與油缸固定裝置發(fā)生干涉。
[0018]進(jìn)一步的，安裝部42上設(shè)有兩個(gè)第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有軸套6，固定板2上設(shè)有兩個(gè)第二通孔，連接件為連接第一通孔及第二通孔的螺栓7及螺母8。
[0019]進(jìn)一步的，安裝部42與固定板2之間設(shè)有調(diào)整墊片9。調(diào)整墊片9放于安裝部42與固定板2之間，用來解決因固定板2焊接高度的誤差導(dǎo)致安裝部與固定板2之間存在間隙的問題，實(shí)際裝配時(shí)可根據(jù)間隙的大小選用調(diào)整墊片9的數(shù)量，確保安裝部42的底面與固定板2的上面呈壓緊狀態(tài)，也就是卡套環(huán)4緊緊壓在固定板2上，利用接觸兩面之間的摩擦力，來防止油缸擺動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:I)整個(gè)固定裝置通過兩根螺栓固定，裝拆方便，松開螺栓后，整個(gè)機(jī)構(gòu)可以從上面直接拆下來;2)卡套環(huán)直接利用油缸缸蓋固定，減少了零部件數(shù)量，且整個(gè)固定裝置固定在油缸上端，使油缸的固定更加牢靠;3)固定板及卡套環(huán)的安裝部位于油缸缸體的外側(cè)面，不占用油缸缸體內(nèi)側(cè)面的空間，門架起升時(shí)可以避免與橫梁發(fā)生干涉。
[0021]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡套式油缸固定裝置，其特征在于:包括固定在門架槽鋼(I)上且呈水平方向布置的固定板(2)以及套設(shè)在油缸缸蓋(3)階梯槽上的卡套環(huán)(4)，所述的卡套環(huán)(4)包括與油缸缸蓋(3)階梯槽相配合的卡接部(41)以及從卡接部(41)上延伸出的安裝部(42)，所述卡接部(41)的外徑與油缸缸體(5)的外徑相吻合，所述的安裝部(42)與固定板(2)之間通過連接件相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡套式油缸固定裝置，其特征在于:所述的安裝部(42)及固定板(2 )設(shè)置在油缸缸體(5 )的外側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡套式油缸固定裝置，其特征在于:所述卡接部(41)的內(nèi)徑與油缸缸蓋(3)的外徑構(gòu)成間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡套式油缸固定裝置，其特征在于:所述的安裝部(42)上設(shè)有兩個(gè)第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有軸套(6)，所述的固定板(2)上設(shè)有兩個(gè)第二通孔，所述的連接件為連接第一通孔及第二通孔的螺栓(7)及螺母(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡套式油缸固定裝置，其特征在于:所述的安裝部(42)與固定板(2)之間設(shè)有調(diào)整墊片(9)。
【文檔編號(hào)】B66F9/22GK205575512SQ201620417054
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】王冬艷, 鐘繼萍, 白迎春, 胡曉海, 徐玲燦
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司