速遞運(yùn)達(dá)裝置的制造方法
【專利摘要】速遞運(yùn)達(dá)裝置，涉及運(yùn)送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：臂架連接上底架，臂架為左右平行且對稱的兩個臂架，機(jī)匣在上底架之上連接上底架；軌道為平行的軌道，軌道、道枕、道床為上下兩組，上一組軌道在道枕上，道床在主體建筑的頂部，道床上有道枕；上一組軌道上有上底架；下一組軌道上有下底架；輪軸位于下底架下部，輪軸連接車輪，軸承箱連接在下底架下部的車輪外側(cè)；輪軸中部有驅(qū)動電機(jī)，輪軸穿過車輪連接軸承箱；吊箱定位框共有8個，分別連接在吊箱的左右兩端外側(cè)的上部和下部；吊箱定位框套裝在定位支柱上；滑輪組件連接吊箱頂部；鋼纜有多條；臂架橫梁有多根；吊箱靠墻一側(cè)有多個箱門。
【專利說明】
速遞運(yùn)達(dá)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]速遞運(yùn)達(dá)裝置，涉及運(yùn)送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電商業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代生活的節(jié)奏變得更方便快捷，在人們不知不覺中生活習(xí)慣也悄然改變。比如餐飲行業(yè)的快餐外賣行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)悄然興起，速遞包等時效性物品的門到門運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展。電商發(fā)展已經(jīng)數(shù)年，但數(shù)年來電商實(shí)體貨物的流轉(zhuǎn)送達(dá)卻依然是快遞人員先通過普通電話聯(lián)絡(luò)，然后再挨戶送達(dá)，管理好些的小區(qū)，物業(yè)代收，但經(jīng)常是貨物堆積如山，帶來了新管理問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]長期以來，居民小區(qū)的格局、布置以及管理卻顯得應(yīng)接不暇給原本可以門到門的時效性服務(wù)質(zhì)量大打折扣，而且給配送人員造成入院難(小區(qū)安保需要)、入戶難(時效所限無法上樓)等窘境，雖然隨著快遞實(shí)名制(為了保障消費(fèi)者權(quán)益，國家質(zhì)檢總局、中央綜治辦、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《社會治安綜合治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，并于3月I日開始正式施行。)的推廣實(shí)施，許多包裹已經(jīng)實(shí)名登記，但目前大多小區(qū)物業(yè)尚無專人負(fù)責(zé)管理，快運(yùn)包裹隨意堆放、混亂不堪，領(lǐng)取時不需要任何憑證，甚至領(lǐng)取現(xiàn)場無人監(jiān)督看管，時常有誤領(lǐng)取、遲領(lǐng)取、不領(lǐng)取，更有甚者惡意盜取。由于上述問題的存在嚴(yán)重影響該行業(yè)最為突出的快捷、方便優(yōu)勢，甚至連包裹安全都難于保證。
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足:
[0005]本申請的目的之一是要設(shè)計一種安全的投送包裹投送方式裝置；
[0006]本申請的目的之二是要設(shè)計一種快捷的投送包裹投送裝置；
[0007]本申請的目的之三是要設(shè)計一種方便的投送包裹投送裝置；
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的本申請采用如下技術(shù)方案:
[0009]1、速遞運(yùn)達(dá)裝置，包括:機(jī)匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106.1、油壓減震器106.2、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機(jī)113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、箱門205、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、控制器308;
[0010]其特征在于:
[0011]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0012]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心滑有輪軸102-3;
[0013]臂架108連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機(jī)匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0014]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0015]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0016]上一組軌道302之上有上底架104;
[0017]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機(jī)113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運(yùn)動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302之上有下底架107;
[0018]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(上、下的驅(qū)動電機(jī)113在運(yùn)動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運(yùn)動)
[0019]機(jī)匣1I通過鋼纜106.1連接滑輪組件102;
[0020]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0021]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0022]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運(yùn)動，而吊箱201又可隨連接著定位支柱114的下底架107的水平方向的運(yùn)動而運(yùn)動)
[0023]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0024]鋼纜106.1有多條；
[0025]臂架橫梁103有多根；
[0026]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205。(見圖7吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0027]2、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1連接有油壓減震器106.2。(起緩沖作用)
[0028]3、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1有2或4條。
[0029]4、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為螺栓連接。
[0030]5、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)113為直流電機(jī)。(因?yàn)橹绷麟姍C(jī)具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運(yùn)行時像牛一樣動力強(qiáng)勁，高速運(yùn)行時像馬一樣運(yùn)行速度快，因?yàn)槭侵绷麟姍C(jī)，可以雙向運(yùn)動。)
[0031]6、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為焊接連接。
[0032]7、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0033]8、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0034]9、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有2-4根。
[0035]10、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0036]11、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置外部連接有控制器308。
[0037]有益效果
[0038]1、速遞運(yùn)達(dá)裝置具有快捷方便的將包裹運(yùn)送到所需位置的作用。
[0039]2、速遞運(yùn)達(dá)裝置不僅具有郵件的送達(dá)作用，還可以方便高層用戶將物件通過速遞運(yùn)達(dá)裝置送達(dá)到戶的作用。
[0040]3、“鋼纜106.1連接有油壓減震器106.2”的特征具有可以緩沖減震的作用，保護(hù)速遞物品不受沖擊。
[0041]4、速遞運(yùn)達(dá)裝置因使用了“驅(qū)動電機(jī)113為直流電機(jī)”具有正反方向運(yùn)動的作用。
[0042]5、速遞運(yùn)達(dá)裝置因使用了“驅(qū)動電機(jī)113為直流電機(jī)”具有輕重包裹均可適應(yīng)的作用。
【附圖說明】
[0043]圖1:速遞運(yùn)達(dá)裝置主視圖
[0044]圖2:速遞運(yùn)達(dá)裝置側(cè)視圖
[0045]圖3:速遞運(yùn)達(dá)裝置俯視圖
[0046]圖4:1局部放大圖
[0047]圖5:Π局部放大圖
[0048]圖6:m局部放大圖
[0049]圖7:吊箱示意圖
[0050]圖中:101機(jī)匣、102滑輪組件、102-1滑輪、102-2滑輪支架、102-3滑輪軸、103臂架橫梁、104上底架、105軸承箱、106.1鋼纜、106.2油壓減震器、107下底架、108臂架、109車輪、110輪軸、113驅(qū)動電機(jī)、114定位支柱、201吊箱、202吊箱定位框、205箱門、301主體建筑、302軌道、303道枕、304道床、308控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0051 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本申請做進(jìn)一步說明。
[0052]實(shí)施例1
[0053]1、速遞運(yùn)達(dá)裝置，包括:機(jī)匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106.1、油壓減震器106.2、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機(jī)113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、箱門205、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、控制器308;
[0054]其特征在于:
[0055]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0056]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0057]臂架108連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機(jī)匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0058]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0059]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0060]上一組軌道302之上有上底架104;
[0061 ] 下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機(jī)113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運(yùn)動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302之上有下底架107;
[0062]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(上、下的驅(qū)動電機(jī)113在運(yùn)動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運(yùn)動)
[0063]機(jī)匣101通過鋼纜106.1連接滑輪組件102 ；
[0064]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0065]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0066]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運(yùn)動，而吊箱201又可隨連接著定位支柱114的下底架107的水平方向的運(yùn)動而運(yùn)動)
[0067]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0068]鋼纜106.1有多條；
[0069]臂架橫梁103有多根；
[0070]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205。(見圖7吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0071]2、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1連接有油壓減震器106.2。(起緩沖作用)
[0072]3、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1有2條。
[0073]4、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為螺栓連接。
[0074]5、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)113為直流電機(jī)。(因?yàn)橹绷麟姍C(jī)具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運(yùn)行時像牛一樣動力強(qiáng)勁，高速運(yùn)行時像馬一樣運(yùn)行速度快，因?yàn)槭侵绷麟姍C(jī)，可以雙向運(yùn)動。)
[0075]6、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為焊接連接。
[0076]7、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0077]8、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0078]9、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有2根。
[0079]10、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0080]11、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置外部連接有控制器308。
[0081 ] 實(shí)施例2
[0082]1、速遞運(yùn)達(dá)裝置，包括:機(jī)匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106.1、油壓減震器106.2、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機(jī)113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、箱門205、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、控制器308;
[0083]其特征在于:
[0084]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0085]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0086]臂架108連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機(jī)匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0087]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0088]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0089]上一組軌道302之上有上底架104;
[0090]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機(jī)113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運(yùn)動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302之上有下底架107;
[0091]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機(jī)113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(上、下的驅(qū)動電機(jī)113在運(yùn)動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運(yùn)動)
[0092]機(jī)匣101通過鋼纜106.1連接滑輪組件102 ；
[0093 ]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0094]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0095]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運(yùn)動，而吊箱201又可隨連接著定位支柱114的下底架107的水平方向的運(yùn)動而運(yùn)動)
[0096]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0097]鋼纜106.1有多條；
[0098]臂架橫梁103有多根；
[0099]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205。(見圖7吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0100]2、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1連接有油壓減震器106.2。(起緩沖作用)
[0101]3、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜106.1有4條。
[0102]4、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為螺栓連接。
[0103]5、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)113為直流電機(jī)。(因?yàn)橹绷麟姍C(jī)具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運(yùn)行時像牛一樣動力強(qiáng)勁，高速運(yùn)行時像馬一樣運(yùn)行速度快，因?yàn)槭侵绷麟姍C(jī)，可以雙向運(yùn)動。)
[0104]6、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣101與上底架104為焊接連接。
[0105]7、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0106]8、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0107]9、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有4根。
[0108]10、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0109]11、所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置外部連接有控制器308。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.速遞運(yùn)達(dá)裝置，包括:機(jī)匣、滑輪組件、臂架橫梁、上底架、軸承箱、鋼纜、油壓減震器、下底架、臂架、車輪、輪軸、驅(qū)動電機(jī)、定位支柱、吊箱、吊箱定位框、箱門、主體建筑、軌道、道枕、道床、控制器； 其特征在于: 滑輪組件包含:滑輪、滑輪支架、滑輪軸； 滑輪兩側(cè)連接有滑輪支架，滑輪圓心有滑輪軸； 臂架一端連接上底架，臂架為左右平行且對稱的兩個臂架，機(jī)匣在上底架之上連接上底架； 兩個臂架之間由垂直于臂架的多個臂架橫梁連接； 軌道為平行的軌道，軌道、道枕、道床均為上下兩組，上一組軌道在道枕上，道床在主體建筑的頂部，道床上有道枕； 上一組軌道之上有上底架； 下一組軌道在道枕上，道床在地面上，道床上有道枕;輪軸位于上底架下部，輪軸連接車輪，軸承箱連接在上底架下部的車輪外側(cè);輪軸中部有驅(qū)動電機(jī)，輪軸穿過車輪連接軸承箱； 下一組軌道之上有下底架； 輪軸位于下底架下部，輪軸連接車輪，軸承箱連接在下底架下部的車輪外側(cè);輪軸中部有驅(qū)動電機(jī)，輪軸穿過車輪連接軸承箱； 機(jī)匣通過鋼纜連接滑輪組件； 定位支柱共有4根;4根定位支柱頂端連接臂架，底端連接下底架； 吊箱定位框共有8個，分別連接在吊箱的左右兩端外側(cè)的上部和下部； 吊箱定位框套裝在定位支柱上； 滑輪組件連接吊箱頂部； 鋼纜有多條； 臂架橫梁有多根； 吊箱靠墻一側(cè)有多個箱門。2.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜連接有油壓減震器。3.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的鋼纜有2或4條。4.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣與上底架為螺栓連接。5.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)為直流電機(jī)。6.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的機(jī)匣與上底架為焊接連接。7.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱與上底架為焊接連接。8.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的軸承箱與下底架為焊接連接。9.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁有2-4根。10.如權(quán)利要求1所述的速遞運(yùn)達(dá)裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框與吊箱焊接連接。
【文檔編號】B66F11/00GK205575516SQ201620438586
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】馬宏
【申請人】馬宏