施工電梯自鎖式籠門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工電梯自鎖式籠門，施工電梯的門框兩側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)滑動連接有籠門，施工電梯廂體的兩個外側(cè)面頂部設(shè)有定滑輪，拉鎖的一端固定在籠門的底部、另一端繞過所述定滑輪后與滑塊固定連接，所述滑塊與豎直設(shè)置在施工電梯廂體側(cè)面上的滑槽配合滑動，籠門的底部設(shè)有與施工電梯門框底部的橫梁配合連接的鎖緊件。結(jié)構(gòu)簡單，定滑輪與滑塊配合能夠使籠門上拉更為省力，當(dāng)籠門拉到底部接近閉合時，施工電梯門框底部的橫梁抵住鎖緊件的卡緊部斜腰，將其向內(nèi)側(cè)推動，隨著卡緊部的下移，鉸接在固定片上的鎖緊件自動復(fù)位即可將橫梁托住，進而鎖緊籠門實現(xiàn)自動上鎖的功能，無需人工參與，使用方便快捷。
【專利說明】
施工電梯自鎖式籠門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及塔式起重機制造安裝領(lǐng)域，具體涉及一種施工電梯自鎖式籠門。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速增長，基本建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，高層建筑逐漸真多，施工電梯是一種使吊籠做垂直或傾斜運動用來輸送人員、設(shè)備或物料的建筑機械，施工電梯無需另設(shè)機房或井道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠。為了確保運輸安全，施工電梯的轎門上應(yīng)設(shè)有籠門，現(xiàn)有的籠門是在門框上的導(dǎo)軌內(nèi)滑動，完全靠人力來上拉籠門，籠門重量較重，開啟較為費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型克服現(xiàn)有缺陷提供一種施工電梯自鎖式籠門，通過定滑輪與滑塊結(jié)構(gòu)啟閉籠門，使用時更為省力，能夠自動上鎖，方便使用。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]施工電梯自鎖式籠門，施工電梯的門框兩側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)滑動連接有籠門，施工電梯廂體的兩個外側(cè)面頂部設(shè)有定滑輪，拉鎖的一端固定在籠門的底部、另一端繞過所述定滑輪后與滑塊固定連接，所述滑塊與豎直設(shè)置在施工電梯廂體側(cè)面上的滑槽配合滑動，所述籠門的底部設(shè)有與施工電梯門框底部的橫梁配合連接的鎖緊件。
[0006]本實用新型更進一步的改進方案是，籠門的下框上設(shè)有固定片，位于籠門內(nèi)側(cè)的鎖緊件鉸接在所述固定片上，鎖緊件包括豎直設(shè)置的側(cè)板，側(cè)板的外側(cè)面上由上至下依次設(shè)有鉸接部、限位部以及卡緊部，所述鉸接部通過銷軸與固定片鉸接，所述限位部包括位于籠門下框下側(cè)的連接板以及位于籠門下框外側(cè)的擋板，所述連接板與側(cè)板固連，所述卡緊部的截面呈直角梯形，卡緊部的下底位于所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上，所述卡緊部的直角腰托住施工電梯門框底部的橫梁。
[0007]本實用新型更進一步的改進方案是，固定片呈門字形，銷軸橫向穿插在所述固定片的兩個側(cè)壁上，鉸接部與所述銷軸配合插接。
[0008]本實用新型更進一步的改進方案是所述側(cè)板與固定片之間、所述擋板與籠門的下框之間均留有2-4cm的橫向間距;所述固定片的內(nèi)邊緣與籠門下框的內(nèi)側(cè)面齊平。
[0009]本實用新型更進一步的改進方案是所述卡緊部的直角腰與施工電梯門框底部的橫梁相接觸的部分長2_4cm0
[0010]本實用新型更進一步的改進方案是所述側(cè)板的頂部超出所述固定片的頂部3-5cm0
[0011 ]本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，定滑輪與滑塊配合能夠使籠門上拉更為省力，當(dāng)籠門拉到底部接近閉合時，施工電梯門框底部的橫梁抵住鎖緊件的卡緊部斜腰，將其向內(nèi)側(cè)推動，隨著卡緊部的下移，鉸接在固定片上的鎖緊件自動復(fù)位即可將橫梁托住，進而鎖緊籠門實現(xiàn)自動上鎖的功能，無需人工參與，使用方便快捷。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖2為鎖緊件復(fù)位鎖緊時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為鎖緊件被門框底部橫梁向內(nèi)側(cè)推動時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2、3所示的施工電梯自鎖式籠門，施工電梯的門框兩側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)軌I，導(dǎo)軌I內(nèi)滑動連接有籠門2，施工電梯廂體的兩個外側(cè)面頂部設(shè)有定滑輪3，拉鎖4的一端固定在籠門2的底部、另一端繞過所述定滑輪3后與滑塊5固定連接，所述滑塊5與豎直設(shè)置在施工電梯廂體側(cè)面上的滑槽6配合滑動，所述籠門2的底部設(shè)有與施工電梯門框底部的橫梁7配合連接的鎖緊件8。
[0017]本實施例中，籠門2的下框上設(shè)有固定片9，位于籠門2內(nèi)側(cè)的鎖緊件8鉸接在所述固定片9上，所述鎖緊件8包括豎直設(shè)置的側(cè)板10，側(cè)板10的外側(cè)面上由上至下依次設(shè)有鉸接部11、限位部11以及卡緊部12，所述鉸接部11通過銷軸與固定片9鉸接，所述限位部11包括位于籠門下框下側(cè)的連接板13以及位于籠門2下框外側(cè)的擋板14，所述連接板13與側(cè)板10固連，所述卡緊部12的截面呈直角梯形，卡緊部12的下底位于所述側(cè)板10的內(nèi)側(cè)面上，所述卡緊部12的直角腰托住施工電梯門框底部的橫梁7。固定片9呈門字形，銷軸橫向穿插在所述固定片9的兩個側(cè)壁上，鉸接部11與所述銷軸配合插接。側(cè)板10與固定片9之間、所述擋板14與籠門2的下框之間均留有2-4cm的橫向間距;所述固定片9的內(nèi)邊緣與籠門2下框的內(nèi)側(cè)面齊平。卡緊部12的直角腰與施工電梯門框底部的橫梁7相接觸的部分長2-4cm。側(cè)板10的頂部超出所述固定片9的頂部3-5cm0
【主權(quán)項】
1.施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:施工電梯的門框兩側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)軌(I)，導(dǎo)軌(I)內(nèi)滑動連接有籠門(2)，施工電梯廂體的兩個外側(cè)面頂部設(shè)有定滑輪(3)，拉鎖(4)的一端固定在籠門(2)的底部、另一端繞過所述定滑輪(3)后與滑塊(5)固定連接，所述滑塊(5)與豎直設(shè)置在施工電梯廂體側(cè)面上的滑槽(6)配合滑動，所述籠門(2)的底部設(shè)有與施工電梯門框底部的橫梁(7)配合連接的鎖緊件(8)。2.如權(quán)利要求1所述的施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:所述籠門(2)的下框上設(shè)有固定片(9)，位于籠門(2)內(nèi)側(cè)的鎖緊件(8)鉸接在所述固定片(9)上，所述鎖緊件(8)包括豎直設(shè)置的側(cè)板(10)，側(cè)板(10)的外側(cè)面上由上至下依次設(shè)有鉸接部(11)、限位部以及卡緊部(12)，所述鉸接部(11)通過銷軸與固定片(9)鉸接，所述限位部包括位于籠門下框下側(cè)的連接板(13)以及位于籠門(2)下框外側(cè)的擋板(14)，所述連接板(13)與側(cè)板(10)固連，所述卡緊部(12)的截面呈直角梯形，卡緊部(12)的下底位于所述側(cè)板(10)的內(nèi)側(cè)面上，所述卡緊部(12 )的直角腰托住施工電梯門框底部的橫梁(7 )。3.如權(quán)利要求2所述的施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:所述固定片(9)呈門字形，銷軸橫向穿插在所述固定片(9)的兩個側(cè)壁上，鉸接部(11)與所述銷軸配合插接。4.如權(quán)利要求3所述的施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:所述側(cè)板(10)與固定片(9)之間、所述擋板(14)與籠門(2)的下框之間均留有2-4cm的橫向間距;所述固定片(9)的內(nèi)邊緣與籠門(2 )下框的內(nèi)側(cè)面齊平。5.如權(quán)利要求4所述的施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:所述卡緊部(12)的直角腰與施工電梯門框底部的橫梁(7 )相接觸的部分長2-4cm。6.如權(quán)利要求5所述的施工電梯自鎖式籠門，其特征在于:所述側(cè)板(10)的頂部超出所述固定片(9)的頂部3-5cm0
【文檔編號】B66B13/06GK205590132SQ201620351248
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】王祥龍
【申請人】江蘇正興建設(shè)機械有限公司