穿梭車升降機(jī)座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種穿梭車升降機(jī)座，所述穿梭車升降機(jī)座包括呈框形的升降支撐板；其中，所述升降支撐板的右部穿設(shè)有升降主動(dòng)軸，所述升降主動(dòng)軸連接有升降電機(jī)，所述升降主動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有右前偏心輪機(jī)構(gòu)與右前固定座、右后固定座與右后偏心輪機(jī)構(gòu)；所述升降支撐板的左部穿設(shè)有升降從動(dòng)軸，所述升降從動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有左前偏心輪機(jī)構(gòu)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)，所述升降支撐板的前板與所述左前偏心輪機(jī)構(gòu)之間以及所述升降支撐板的后板與所述左后偏心輪機(jī)構(gòu)之間分別套設(shè)有左前固定座和左后固定座；所述升降主動(dòng)軸與所述升降從動(dòng)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，不易受外界溫度的影響。
【專利說明】
穿梭車升降機(jī)座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械，具體地說涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的穿梭車升降機(jī)座。【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上所使用的搬運(yùn)車上的升降裝置大多采用液壓升降的方式，但液壓升降的升降桿由于節(jié)數(shù)較多，密封出現(xiàn)問題，將會(huì)有井噴式漏油，同時(shí)液壓升降在戶外氣溫零下工作，液體會(huì)結(jié)冰，容易受到溫度的影響，并且生產(chǎn)和維修成本較大。
[0003]中國實(shí)用新型CN 104229682A公開了一種搬運(yùn)車用升降裝置，包括:輥?zhàn)悠脚_(tái)、底座總成，其特征在于:所述底座總成上設(shè)有升降機(jī)組、T型轉(zhuǎn)向箱和升降電機(jī)，所述T型轉(zhuǎn)向箱上設(shè)有一個(gè)輸入軸和兩個(gè)輸出軸;所述升降電機(jī)上設(shè)有輸出軸，所述升降電機(jī)上的輸出軸通過聯(lián)軸器與T型轉(zhuǎn)向箱的輸入軸連接;所述升降機(jī)組包括第一升降機(jī)組和第二升降機(jī)組，且第一升降機(jī)組和第二升降機(jī)組上分別設(shè)有輸入軸，所述第一升降機(jī)組和第二升降機(jī)組分別設(shè)置在底座總成的兩端;所述T型轉(zhuǎn)向箱設(shè)置在第一升降機(jī)組和第二升降機(jī)組之間； 所述第一升降機(jī)組上的輸入軸通過聯(lián)軸器與T型轉(zhuǎn)向箱的一個(gè)輸出軸連接，第二升降機(jī)組上的輸入軸通過膜片聯(lián)軸器與T型轉(zhuǎn)向箱的另一個(gè)輸出軸連接，所述輥?zhàn)悠脚_(tái)設(shè)置在第一升降機(jī)組和第二升降機(jī)組上。但是該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，運(yùn)行不穩(wěn)定。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有的物聯(lián)升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大、運(yùn)行效果不好的問題，創(chuàng)造性地提供一種穿梭車升降機(jī)座。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種穿梭車升降機(jī)座，所述穿梭車升降機(jī)座包括呈框形的升降支撐板;其中，所述升降支撐板的右部穿設(shè)有升降主動(dòng)軸，所述升降主動(dòng)軸連接有用于驅(qū)動(dòng)所述升降主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)，所述升降主動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有右前偏心輪機(jī)構(gòu)和右后偏心輪機(jī)構(gòu)，所述升降支撐板的前板與所述右前偏心輪機(jī)構(gòu)之間套設(shè)有可隨所述右前偏心輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右前固定座，所述升降支撐板的后板與所述右后偏心輪機(jī)構(gòu)之間套設(shè)有可隨所述右后偏心輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右后固定座;所述升降支撐板的左部穿設(shè)有平行于所述升降主動(dòng)軸的升降從動(dòng)軸，所述升降從動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有左前偏心輪機(jī)構(gòu)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)，所述升降支撐板的前板與所述左前偏心輪機(jī)構(gòu)之間套設(shè)有可隨所述左前偏心輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左前固定座，所述升降支撐板的后板與所述左后偏心輪機(jī)構(gòu)之間套設(shè)有可隨所述左后偏心輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左后固定座;所述升降主動(dòng)軸與所述升降從動(dòng)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)，以使所述升降主動(dòng)軸通過所述傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述升降從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述升降支撐板的右端和左端分別設(shè)置有兩個(gè)用于固定的連接桿。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述升降主動(dòng)軸的右側(cè)設(shè)置有穿設(shè)于所述升降支撐板上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)平行于所述升降主動(dòng)軸。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述升降支撐板的左部還設(shè)置有穿設(shè)于所述升降支撐板上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的穿梭車升降機(jī)座的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)與所述左前偏心輪機(jī)構(gòu)和所述左后偏心輪機(jī)構(gòu)同軸設(shè)置，且所述左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述左前偏心輪機(jī)構(gòu)和所述左后偏心輪機(jī)構(gòu)外。
[0012]由此可見，由于本實(shí)用新型提供了一種穿梭車升降機(jī)座，所述穿梭車升降機(jī)座包括呈框形的升降支撐板;其中，升降支撐板的右部穿設(shè)有升降主動(dòng)軸，升降主動(dòng)軸連接有升降電機(jī)，升降主動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有右前偏心輪機(jī)構(gòu)與右前固定座、右后固定座與右后偏心輪機(jī)構(gòu);升降支撐板的左部穿設(shè)有升降從動(dòng)軸，升降從動(dòng)軸的前后兩端分別套設(shè)有左前偏心輪機(jī)構(gòu)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)，升降支撐板的前板與左前偏心輪機(jī)構(gòu)之間以及升降支撐板的后板與左后偏心輪機(jī)構(gòu)之間分別套設(shè)有左前固定座和左后固定座;升降主動(dòng)軸與升降從動(dòng)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，不易受外界溫度的影響。【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的穿梭車升降機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的穿梭車升降機(jī)座的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明如下:
[0016]升降支撐板1、升降主動(dòng)軸2、升降從動(dòng)軸21、升降電機(jī)3、右前偏心輪機(jī)構(gòu)4、右后偏心輪機(jī)構(gòu)4’、左前偏心輪機(jī)構(gòu)41、左后偏心輪機(jī)構(gòu)41’、右前固定座5、右后固定座5’、左前固定座51、左后固定座51’、傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)6、行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)7、驅(qū)動(dòng)裝置71、左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)72、連接桿8?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如下，本附圖所說明的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，不限定任何形式、尺寸或者比例。
[0018]請(qǐng)參考圖1和圖2,圖1是本實(shí)用新型的穿梭車升降機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的穿梭車升降機(jī)座的另一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種穿梭車升降機(jī)座，所述穿梭車升降機(jī)座包括呈框形的升降支撐板1;其中，升降支撐板1的右部穿設(shè)有升降主動(dòng)軸2,升降主動(dòng)軸2連接有用于驅(qū)動(dòng)升降主動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)3,升降主動(dòng)軸2的前后兩端分別套設(shè)有右前偏心輪機(jī)構(gòu)4和右后偏心輪機(jī)構(gòu)4’，升降支撐板1的前板與右前偏心輪機(jī)構(gòu)4之間套設(shè)有可隨右前偏心輪機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右前固定座5,升降支撐板1的后板與右后偏心輪機(jī)構(gòu)4’之間套設(shè)有可隨右后偏心輪機(jī)構(gòu)4’轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右后固定座5’；升降支撐板1的左部穿設(shè)有平行于升降主動(dòng)軸2的升降從動(dòng)軸21，升降從動(dòng)軸21的前后兩端分別套設(shè)有左前偏心輪機(jī)構(gòu)41和左后偏心輪機(jī)構(gòu)41’，升降支撐板1的前板與左前偏心輪機(jī)構(gòu)41之間套設(shè)有可隨左前偏心輪機(jī)構(gòu)41轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左前固定座 51，升降支撐板1的后板與左后偏心輪機(jī)構(gòu)41’之間套設(shè)有可隨左后偏心輪機(jī)構(gòu)41’轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左后固定座51’；升降主動(dòng)軸2與升降從動(dòng)軸21之間設(shè)置有傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)6,以使升降主動(dòng)軸2通過傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)升降從動(dòng)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]優(yōu)選地，升降支撐板1的右端和左端分別設(shè)置有兩個(gè)用于固定的連接桿8,升降主動(dòng)軸2與右端的連接桿8之間設(shè)置有穿設(shè)于升降支撐板1上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu) 7,行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)7平行于升降主動(dòng)軸2,行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)7的右側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)7自由轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置71，升降支撐板1的左部還設(shè)置有穿設(shè)于升降支撐板1上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)72,左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)72與左前偏心輪機(jī)構(gòu)41和左后偏心輪機(jī)構(gòu)41’同軸設(shè)置，且左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)72設(shè)置在左前偏心輪機(jī)構(gòu)41和左后偏心輪機(jī)構(gòu) 41，外。
[0020]由此可見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，不易受外界溫度的影響。
[0021]需要聲明的是，上述【實(shí)用新型內(nèi)容】及【具體實(shí)施方式】意在證明本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，所述穿梭車升降機(jī)座包括呈框形的升降支撐板 (1);其中，升降支撐板(1)的右部穿設(shè)有升降主動(dòng)軸(2)，升降主動(dòng)軸(2)連接有用于驅(qū)動(dòng)升降主 動(dòng)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)(3)，升降主動(dòng)軸(2)的前后兩端分別套設(shè)有右前偏心輪機(jī)構(gòu)(4)和 右后偏心輪機(jī)構(gòu)(4’)，升降支撐板(1)的前板與右前偏心輪機(jī)構(gòu)(4)之間套設(shè)有可隨右前偏 心輪機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右前固定座(5)，升降支撐板(1)的后板與右后偏心輪機(jī)構(gòu) (4’)之間套設(shè)有可隨右后偏心輪機(jī)構(gòu)(4’)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的右后固定座(5’)；升降支撐板(1)的左部穿設(shè)有平行于升降主動(dòng)軸(2)的升降從動(dòng)軸(21)，升降從動(dòng)軸 (21)的前后兩端分別套設(shè)有左前偏心輪機(jī)構(gòu)(41)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)(41’)，升降支撐板(1) 的前板與左前偏心輪機(jī)構(gòu)(41)之間套設(shè)有可隨左前偏心輪機(jī)構(gòu)(41)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左 前固定座(51)，升降支撐板(1)的后板與左后偏心輪機(jī)構(gòu)(41’)之間套設(shè)有可隨左后偏心輪 機(jī)構(gòu)(41’)轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)升降的左后固定座(51’)；升降主動(dòng)軸(2)與升降從動(dòng)軸(21)之間設(shè)置有傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)(6)，以使升降主動(dòng)軸(2) 通過傳動(dòng)鏈條機(jī)構(gòu)(6)帶動(dòng)升降從動(dòng)軸(21)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，升降支撐板(1)的右端和左端分 別設(shè)置有兩個(gè)用于固定的連接桿(8)。3.如權(quán)利要求1所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，升降主動(dòng)軸(2)的右側(cè)設(shè)置有穿 設(shè)于升降支撐板(1)上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(7)。4.如權(quán)利要求1所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(7)平行于升降 主動(dòng)軸(2)。5.如權(quán)利要求3所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(7)的右側(cè)設(shè)置 有用于驅(qū)動(dòng)行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(7)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(71)。6.如權(quán)利要求3所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，升降支撐板(1)的左部還設(shè)置有 穿設(shè)于升降支撐板(1)上的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(72)。7.如權(quán)利要求1-5所述的穿梭車升降機(jī)座，其特征在于，左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(72)與左前 偏心輪機(jī)構(gòu)(41)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)(41’)同軸設(shè)置，且左行走導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(72)設(shè)置在左前 偏心輪機(jī)構(gòu)(41)和左后偏心輪機(jī)構(gòu)(41 ’)外。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205602595SQ201620394932
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】鄧明強(qiáng), 李志紅, 苑慶賀
【申請(qǐng)人】廣東物聯(lián)智能倉儲(chǔ)科技有限公司