轎頂返繩輪組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎頂返繩輪組，其上輪架和下輪架均具有間隔設(shè)置的兩個(gè)支架，上輪架和下輪架的兩支架的側(cè)壁向外側(cè)延伸，上輪架和下輪架的兩支架的兩端設(shè)置有擋繩板，兩擋繩板分別與對(duì)應(yīng)的兩支架的底壁固定裝配，上輪架和下輪架通過(guò)減震膠墊組件連接，減震膠墊組件布設(shè)在上輪架的支架和下輪架的支架之間，減震膠墊組件包括壓設(shè)在對(duì)應(yīng)支架的側(cè)壁之間的減震膠墊以及依次穿過(guò)上輪架的支架、減震膠墊和下輪架的支架螺栓組件，下輪架的兩支架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有輪組，下輪架的下部設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩固定在下輪架的兩支架上。本實(shí)用新型的上輪架和下輪架通過(guò)減震膠墊組件連接，可有效減少電梯運(yùn)行時(shí)的轎廂振動(dòng)，從而使得電梯具有良好的乘坐舒適性。
【專利說(shuō)明】
轎頂返繩輪組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎頂返繩輪組，屬于一種電梯部件?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著電梯技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，電梯在日常生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為日常生活中國(guó)不可或缺的組成部分，電梯使用者對(duì)電梯的乘坐舒適度要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的電梯轎頂返繩輪組的沒(méi)有涉及減振元件，使用過(guò)程中會(huì)將輪組的振動(dòng)傳遞到電梯上，影響電梯的運(yùn)行效果進(jìn)而影響電梯的舒適感?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種轎頂返繩輪組，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的轎頂返繩輪組沒(méi)有涉及減振元件，使用過(guò)程中會(huì)將輪組的振動(dòng)傳遞到電梯上，影響電梯的運(yùn)行效果進(jìn)而影響電梯的舒適感的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種轎頂返繩輪組，包括上輪架和下輪架，上輪架和下輪架均具有間隔設(shè)置的兩個(gè)支架，支架均為具有一個(gè)底壁和兩個(gè)側(cè)壁的U形架，上輪架和下輪架的兩支架的側(cè)壁向外側(cè)延伸，上輪架和下輪架的兩支架的兩端設(shè)置有擋繩板，兩擋繩板分別與對(duì)應(yīng)的兩支架的底壁固定裝配，上輪架和下輪架通過(guò)減震膠墊組件連接，減震膠墊組件布設(shè)在上輪架的支架和下輪架的支架之間，減震膠墊組件包括壓設(shè)在對(duì)應(yīng)支架的側(cè)壁之間的減震膠墊以及依次穿過(guò)上輪架的支架、減震膠墊和下輪架的支架螺栓組件，下輪架的兩支架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有輪組，下輪架的下部設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩固定在下輪架的兩支架上。
[0005]所述的擋繩板均具有一個(gè)底壁和兩個(gè)側(cè)壁，擋繩板均通過(guò)側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的支架的底壁固定。
[0006]與上輪架固定的兩擋繩板的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)懸伸。
[0007]與下輪架固定的兩擋繩板的側(cè)壁向外側(cè)懸伸。
[0008]各支架的兩個(gè)側(cè)壁之間布設(shè)有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板固定在支架的兩個(gè)側(cè)壁上。
[0009]所述的護(hù)罩為扣設(shè)在下輪架下部的U形罩體。
[0010]本實(shí)用新型的上輪架和下輪架通過(guò)減震膠墊組件連接，使得輪組與電梯之間通過(guò)橡膠減震隔絕，在使用過(guò)程中減震膠墊組件能夠很好的吸收輪組轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)， 可有效減少電梯運(yùn)行時(shí)的轎廂振動(dòng)，從而使得電梯具有良好的乘坐舒適性?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]—種轎頂返繩輪組的實(shí)施例，在圖1中，其上輪架1和下輪架2均具有兩個(gè)支架，上輪架1的兩個(gè)支架為具有一個(gè)底壁和兩個(gè)側(cè)壁的U形架，上輪架1的兩個(gè)支架的底壁相對(duì)設(shè)置，上輪架1的兩個(gè)支架的側(cè)壁向外側(cè)延伸，也就是說(shuō)上輪架1的兩個(gè)支架的側(cè)壁相背延伸， 在上輪架1的兩個(gè)支架的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)擋繩板3,擋繩板3也為具有側(cè)壁和一個(gè)底壁的U形，擋繩板3的兩側(cè)壁分別與上輪架1的兩個(gè)支架的底壁通過(guò)螺栓組件固定在一起，這里的兩個(gè)擋繩板3的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)延伸。
[0013]下輪架2的兩個(gè)支架為具有一個(gè)底壁和兩個(gè)側(cè)壁的U形架，下輪架2的兩個(gè)支架的底壁相對(duì)設(shè)置，下輪架2的兩個(gè)支架的側(cè)壁向外側(cè)延伸，也就是說(shuō)下輪架2的兩個(gè)支架的側(cè)壁相背延伸，在下輪架2的兩個(gè)支架的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)擋繩板3,擋繩板3也為具有側(cè)壁和一個(gè)底壁的U形，擋繩板3的兩側(cè)壁分別與下輪架2的兩個(gè)支架的底壁通過(guò)螺栓組件固定在一起，這里的兩個(gè)擋繩板3的側(cè)壁向外側(cè)延伸。
[0014]上輪架1和下輪架2通過(guò)減震膠墊組件4連接，減震膠墊組件4布設(shè)在上輪架1的支架和下輪架1的支架之間，減震膠墊組件4的減震膠墊壓設(shè)在對(duì)應(yīng)支架的側(cè)壁之間，螺栓組件5依次穿過(guò)上輪架1的支架、減震膠墊和下輪架2的支架，在下輪架2的兩支架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有輪組6,下輪架2的下部設(shè)置有護(hù)罩7,護(hù)罩7固定在下輪架2的兩支架上。護(hù)罩7為扣設(shè)在下輪架2下部的U形罩體。
[0015]在支架的兩個(gè)側(cè)壁之間布設(shè)有加強(qiáng)筋板8,加強(qiáng)筋板8固定在支架的兩個(gè)側(cè)壁上。
[0016]本實(shí)施例是根據(jù)對(duì)本實(shí)用新型做出的具體說(shuō)明，并不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不需要附屬權(quán)利要求中的功能，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)在其他實(shí)施例中可以不設(shè)置。
[0017]任何對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行等同替換所得到的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎頂返繩輪組，其特征在于:包括上輪架和下輪架，上輪架和下輪架均具有間隔 設(shè)置的兩個(gè)支架，支架均為具有一個(gè)底壁和兩個(gè)側(cè)壁的U形架，上輪架和下輪架的兩支架的 側(cè)壁向外側(cè)延伸，上輪架和下輪架的兩支架的兩端設(shè)置有擋繩板，兩擋繩板分別與對(duì)應(yīng)的 兩支架的底壁固定裝配，上輪架和下輪架通過(guò)減震膠墊組件連接，減震膠墊組件布設(shè)在上 輪架的支架和下輪架的支架之間，減震膠墊組件包括壓設(shè)在對(duì)應(yīng)支架的側(cè)壁之間的減震膠 墊以及依次穿過(guò)上輪架的支架、減震膠墊和下輪架的支架螺栓組件，下輪架的兩支架上轉(zhuǎn) 動(dòng)裝配有輪組，下輪架的下部設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩固定在下輪架的兩支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂返繩輪組，其特征在于:所述的擋繩板均具有一個(gè)底壁和 兩個(gè)側(cè)壁，擋繩板均通過(guò)側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的支架的底壁固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎頂返繩輪組，其特征在于:與上輪架固定的兩擋繩板的側(cè)壁 向內(nèi)側(cè)懸伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎頂返繩輪組，其特征在于:與下輪架固定的兩擋繩板的側(cè)壁 向外側(cè)懸伸。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的轎頂返繩輪組，其特征在于:各支架的兩個(gè)側(cè)壁 之間布設(shè)有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板固定在支架的兩個(gè)側(cè)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎頂返繩輪組，其特征在于:所述的護(hù)罩為扣設(shè)在下輪架下部 的U形罩體。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205602941SQ201620356826
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】閆江峰, 呂磊, 賀敏鵬
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司