一種限速器鋼絲繩漲緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種限速器鋼絲繩漲緊裝置，包括漲緊裝置導(dǎo)向支架和漲緊裝置墜體，漲緊裝置導(dǎo)向支架一端固定在電梯導(dǎo)軌上，漲緊裝置導(dǎo)向支架另一端懸臂并安裝有安全開關(guān)，漲緊裝置導(dǎo)向支架上安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與限速器轉(zhuǎn)軸相平行的導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪周壁上均開設(shè)有導(dǎo)向槽，漲緊裝置墜體卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，漲緊裝置墜體上安裝有分別位于安全開關(guān)上下兩側(cè)的上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿。當(dāng)鋼絲繩在使用過程中如果伸長或縮短可帶動(dòng)漲緊裝置墜體沿著導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)，如果鋼絲繩的變形量超過了許可的范圍，漲緊裝置墜體上的開關(guān)打桿就會(huì)碰觸安全開關(guān)從而觸發(fā)安全開關(guān)斷開電梯的安全回路，使電梯停止運(yùn)行，確保乘客安全。
【專利說明】
一種限速器鋼絲繩漲緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種限速器鋼絲繩漲緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的主要安全保護(hù)裝置限速器在使用中是通過一根鋼絲繩纏繞在限速器的繩輪上和安全鉗的提拉裝置連接起來發(fā)揮作用的，電梯超速時(shí)觸發(fā)限速器的保護(hù)裝置卡死限速器的繩輪，繩輪卡死后鋼絲繩在繩輪上打滑，通過這個(gè)滑動(dòng)摩擦力來提拉起其安全鉗從而讓安全鉗卡死在電梯導(dǎo)軌上，來制停轎廂或?qū)χ乇Ｗo(hù)電梯乘坐人員的人身安全。鋼絲繩和繩輪支架要產(chǎn)生足夠的滑動(dòng)摩擦力就必須有足夠的正壓力，這個(gè)正壓力就靠限速器漲緊裝置自身的重力提供的。傳統(tǒng)的漲緊裝置如圖1所示，漲緊裝置的重塊19固定在安裝支架17最外端，繩輪18安裝在中間，整個(gè)裝置是繞另外一端旋轉(zhuǎn)的，由于限速器鋼絲繩在實(shí)際使用過程中在使用一段時(shí)間后會(huì)發(fā)生較大的延伸或收縮的現(xiàn)象，故此漲緊裝置會(huì)隨鋼絲繩的變形發(fā)生順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但此漲緊裝置僅在鋼絲繩延伸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能碰觸開關(guān)20，不能適用于鋼絲繩收縮的情況，而且轉(zhuǎn)動(dòng)的余量較小，鋼絲繩發(fā)生不大的延伸就會(huì)打到安全開關(guān)導(dǎo)致電梯安全回來斷開而停梯，所以在使用過程電梯經(jīng)常會(huì)因?yàn)闈q緊裝置開關(guān)動(dòng)作而停梯造成乘客不便和投訴，并且維保人員需要經(jīng)常檢查鋼絲繩的伸長量經(jīng)常收繩比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種限速器鋼絲繩漲緊裝置，其在鋼絲繩伸長或縮短時(shí)均可讓安全開關(guān)動(dòng)作，適用范圍更廣泛。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種限速器鋼絲繩漲緊裝置，包括固定在電梯導(dǎo)軌上位于限速器支架下方的漲緊裝置導(dǎo)向支架，漲緊裝置導(dǎo)向支架上安裝有位于限速器下方的漲緊裝置墜體，漲緊裝置墜體通過限速器鋼絲繩與限速器連接，漲緊裝置導(dǎo)向支架一端固定在電梯導(dǎo)軌上，漲緊裝置導(dǎo)向支架另一端為懸臂并安裝有安全開關(guān)，漲緊裝置導(dǎo)向支架上于靠近安全開關(guān)的端部安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與限速器轉(zhuǎn)軸相平行的導(dǎo)向滑輪，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪沿漲緊裝置導(dǎo)向支架長度方向間隔布置，導(dǎo)向滑輪周壁上均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述漲緊裝置墜體卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，漲緊裝置墜體上安裝有分別位于安全開關(guān)上下兩側(cè)的上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿。
[0006]所述漲緊裝置墜體包括漲緊機(jī)構(gòu)和固定在漲緊機(jī)構(gòu)下方的重塊，所述漲緊機(jī)構(gòu)由前底板、后底板、安裝在前底板與后底板之間的繩輪和擋繩桿構(gòu)成，所述后底板卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿安裝在前底板上。
[0007]所述上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿之間相距30cm，安全開關(guān)處于上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿中間位置。
[0008]所述前底板和后底板上端之間安裝有護(hù)罩。
[0009]所述導(dǎo)向滑輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在漲緊裝置導(dǎo)向支架上。
[0010]所述重塊的截面為凸字形，重塊上端設(shè)有用于固定在前底板和后底板之間的固定孔。
[0011]本實(shí)用新型在漲緊裝置墜體上安裝有分別位于安全開關(guān)上下兩側(cè)的上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿，當(dāng)鋼絲繩在使用過程中如果伸長或縮短可帶動(dòng)漲緊裝置墜體沿著導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)，如果鋼絲繩的變形量超過了許可的范圍，漲緊裝置墜體上的開關(guān)打桿就會(huì)碰觸安全開關(guān)從而觸發(fā)安全開關(guān)斷開電梯的安全回路，使電梯停止運(yùn)行，確保乘客安全。本裝置在鋼絲繩伸長和縮短時(shí)均可讓安全開關(guān)動(dòng)作，適用范圍更廣泛;本漲緊裝置的動(dòng)作范圍更大，可滿足鋼絲繩更大范圍的伸長和縮短，可顯著降低安全開關(guān)動(dòng)作的概率，不至于微小的伸長和縮短就導(dǎo)致開關(guān)動(dòng)作電梯停梯關(guān)人。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的漲緊裝置導(dǎo)向支架和漲緊裝置墜體裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的漲緊裝置導(dǎo)向支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型的漲緊裝置墜體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖2、圖3、圖4所示，一種限速器鋼絲繩漲緊裝置，包括固定在電梯導(dǎo)軌3上位于限速器支架2下方的漲緊裝置導(dǎo)向支架4，漲緊裝置導(dǎo)向支架4上安裝有位于限速器I下方的漲緊裝置墜體5，漲緊裝置墜體5通過限速器鋼絲繩6與限速器I連接，漲緊裝置導(dǎo)向支架4 一端固定在電梯導(dǎo)軌3上，漲緊裝置導(dǎo)向支架另一端為懸臂并安裝有安全開關(guān)7，漲緊裝置導(dǎo)向支架4上于靠近安全開關(guān)的端部安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與限速器轉(zhuǎn)軸相平行的導(dǎo)向滑輪8，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪8沿漲緊裝置導(dǎo)向支架長度方向間隔布置，導(dǎo)向滑輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在漲緊裝置導(dǎo)向支架上，導(dǎo)向滑輪8周壁上均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述漲緊裝置墜體5卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，漲緊裝置墜體可沿著兩個(gè)帶導(dǎo)向槽的導(dǎo)向滑輪上下滑動(dòng)，漲緊裝置墜體上安裝有分別位于安全開關(guān)上下兩側(cè)的上開關(guān)打桿9和下開關(guān)打桿10，初始安裝時(shí)讓安全開關(guān)處于兩個(gè)開關(guān)打桿的中間位置，這樣電梯在使用過程中鋼絲繩發(fā)生伸長或縮短時(shí)漲緊裝置墜體隨著鋼絲繩可上下滑動(dòng)，當(dāng)鋼絲繩的變形量超過允許值時(shí)，開關(guān)打桿可以碰觸到安全開關(guān)使電梯安全回路斷開，使電梯停止運(yùn)行。
[0019]如圖5所示，漲緊裝置墜體5包括漲緊機(jī)構(gòu)和固定在漲緊機(jī)構(gòu)下方的重塊11，漲緊機(jī)構(gòu)由前底板12、后底板13、安裝在前底板與后底板之間的繩輪14和擋繩16桿構(gòu)成，限速器I通過限速器鋼絲繩6與繩輪14連接，后底板13卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，上開關(guān)打桿9和下開關(guān)打桿10安裝在前底板12上。
[0020]上開關(guān)打桿9和下開關(guān)打桿10之間相距30cm，安全開關(guān)7處于上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿中間位置，可適應(yīng)鋼絲繩較大范圍內(nèi)的伸長和縮短，大大降低了安全開關(guān)動(dòng)作的可能性，也可降低維保人員的維保勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0021]前底板12和后底板13上端之間安裝有護(hù)罩15，護(hù)罩15起到防止雜物掉落到繩輪內(nèi)的作用。
[0022]重塊11的截面為凸字形，重塊上端設(shè)有用于固定在前底板和后底板之間的固定孔，方便重塊的安裝，便于維修。
[0023]在安裝時(shí)先把漲緊裝置導(dǎo)向支架固定在電梯導(dǎo)軌上，然后把漲緊裝置墜體的后底板卡入到兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽內(nèi)，穿入限速器鋼絲繩把漲緊裝置墜體提拉到合適高度，安裝的最終狀態(tài)要滿足漲緊裝置導(dǎo)向支架的安全開關(guān)大致位于漲緊裝置墜體的上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿的中間位置，鋼絲繩在使用過程中如果伸長或縮短可帶動(dòng)墜體組件沿著導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)，如果鋼絲繩的變形量超過了許可的范圍，漲緊裝置墜體上的開關(guān)打桿就會(huì)碰觸安全開關(guān)，從而觸發(fā)安全開關(guān)，斷開電梯的安全回路，使電梯停止運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:包括固定在電梯導(dǎo)軌上位于限速器支架下方的漲緊裝置導(dǎo)向支架，漲緊裝置導(dǎo)向支架上安裝有位于限速器下方的漲緊裝置墜體，漲緊裝置墜體通過限速器鋼絲繩與限速器連接，漲緊裝置導(dǎo)向支架一端固定在電梯導(dǎo)軌上，漲緊裝置導(dǎo)向支架另一端為懸臂并安裝有安全開關(guān)，漲緊裝置導(dǎo)向支架上于靠近安全開關(guān)的端部安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與限速器轉(zhuǎn)軸相平行的導(dǎo)向滑輪，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪沿漲緊裝置導(dǎo)向支架長度方向間隔布置，導(dǎo)向滑輪周壁上均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述漲緊裝置墜體卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，漲緊裝置墜體上安裝有分別位于安全開關(guān)上下兩側(cè)的上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:所述漲緊裝置墜體包括漲緊機(jī)構(gòu)和固定在漲緊機(jī)構(gòu)下方的重塊，所述漲緊機(jī)構(gòu)由前底板、后底板、安裝在前底板與后底板之間的繩輪和擋繩桿構(gòu)成，所述后底板卡在兩導(dǎo)向滑輪的導(dǎo)向槽之間，上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿安裝在前底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:所述上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿之間相距30cm，安全開關(guān)處于上開關(guān)打桿和下開關(guān)打桿中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:所述前底板和后底板上端之間安裝有護(hù)罩。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向滑輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在漲緊裝置導(dǎo)向支架上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的限速器鋼絲繩漲緊裝置，其特征在于:所述重塊的截面為凸字形，重塊上端設(shè)有用于固定在前底板和后底板之間的固定孔。
【文檔編號】B66B7/10GK205602943SQ201620308286
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】賀敏鵬, 蘇林林
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司