一種轎門鎖裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎門鎖裝置，包括門機(jī)主板和門吊板，門吊板上安裝有主門刀機(jī)構(gòu)，主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上固定有副門刀機(jī)構(gòu)，副門刀機(jī)構(gòu)包括底板和安裝在底板側(cè)面上的連桿機(jī)構(gòu)，底板另一側(cè)面上安裝有鎖鉤，門機(jī)主板上固定有與鎖鉤配合的擋軸，鎖鉤中部穿設(shè)有垂直于底板的定軸，鎖鉤后端連接有復(fù)位彈簧，鎖鉤下端固定有銷軸，底板右側(cè)開設(shè)有缺口，銷軸穿過缺口后固定有擋輪，副門刀機(jī)構(gòu)的右刀片的左邊緣設(shè)有向底板延伸的折邊，折邊與擋輪左側(cè)接觸。本實(shí)用新型的轎門鎖動(dòng)作功能的實(shí)現(xiàn)分為三種情況，當(dāng)電梯在非平層狀態(tài)下，轎廂內(nèi)乘客不能扒開轎門，電梯在平層狀態(tài)下，在轎廂內(nèi)或廳門外可以扒開救援，對(duì)乘客起到好很好的保護(hù)作用。
【專利說明】
一種轎門鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種轎門鎖裝置。【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為一種公共交通工具，其安全性能越來越受到關(guān)注。近年來，隨著我國電梯運(yùn)行量的逐年攀升，電梯事故也屢有發(fā)生。其中，最主要一個(gè)事故點(diǎn)就是電梯在非門區(qū)的開啟導(dǎo)致乘客墜落井道。GB7588-103:《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對(duì)電梯轎門的開啟僅有如下規(guī)定:額定速度大于lm/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于50N。這個(gè)50N的力，僅僅是作為阻止電梯在運(yùn)行過程中由于震動(dòng)導(dǎo)致轎門非正常開啟的一個(gè)關(guān)門保持力，根本無法阻止乘客扒門。如果在電梯行駛過程中或者電梯因故障停梯時(shí)，乘客刻意去扒電梯轎門， 就很容易扒開，為了確保乘客安全，提高電梯運(yùn)行安全性，在電梯門機(jī)上增加轎門鎖成為目前主要的方法?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轎門鎖裝置，其可防止轎廂內(nèi)的乘客在電梯非平層區(qū)域扒開轎門，同時(shí)保證乘客在電梯平層區(qū)域可以扒開轎門自救和救援人員在電梯平層區(qū)域可以從廳門外通過扒廳門帶動(dòng)轎門使其打開進(jìn)行救援。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種轎門鎖裝置，包括門機(jī)主板、門電機(jī)、皮帶、從動(dòng)輪及滑動(dòng)安裝在門機(jī)主板上的門吊板，門吊板下端固定連接轎門門板，門吊板上安裝有主門刀機(jī)構(gòu)，所述主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上固定有副門刀機(jī)構(gòu)，副門刀機(jī)構(gòu)包括固定在主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上的底板和安裝在底板上的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)與主門刀機(jī)構(gòu)的刀片位于底板的同一側(cè)，連桿機(jī)構(gòu)由兩個(gè)中部鉸連在底板上的連桿和安裝在兩個(gè)連桿之間的兩個(gè)副刀片構(gòu)成，底板上安裝有與連桿機(jī)構(gòu)異側(cè)的鎖鉤，鎖鉤右端設(shè)有鉤子，門機(jī)主板上固定有與鉤子配合的擋軸，鎖鉤中部轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)有垂直于底板且固定在底板上的定軸，鎖鉤后端連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧另一端固定在底板上，鎖鉤上端固定有觸發(fā)開關(guān)，門機(jī)主板上固定有與觸發(fā)開關(guān)相配合的轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)，鎖鉤下端固定有銷軸，底板右側(cè)開設(shè)有口徑大于銷軸直徑的缺口，銷軸穿過缺口后安裝有擋輪，所述副門刀機(jī)構(gòu)的右刀片的左邊緣設(shè)有向底板延伸的折邊，折邊與擋輪左側(cè)滾動(dòng)接觸。
[0006]所述底板通過螺栓固定在主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上。
[0007]本實(shí)用新型在副門刀機(jī)構(gòu)上安裝鎖鉤，并在門機(jī)主板上安裝有與鎖鉤配合的擋軸，當(dāng)電梯在非平層狀態(tài)下(非開鎖區(qū)域)，鎖鉤與擋軸鎖死，轎門門板受阻擋而無法打開， 起到防止轎廂內(nèi)乘客扒開轎門，從而保證轎廂內(nèi)的乘客安全;當(dāng)電梯在平層狀態(tài)下(開鎖區(qū)域)時(shí)，乘客在轎廂內(nèi)扒門，主門刀機(jī)構(gòu)帶動(dòng)副門刀機(jī)構(gòu)水平運(yùn)動(dòng)，當(dāng)副門刀機(jī)構(gòu)上的右門刀碰觸到設(shè)置在開鎖區(qū)域廳門上坎上的副門球時(shí)，受到一個(gè)水平向右的力，此時(shí)副門刀機(jī)構(gòu)的連桿機(jī)構(gòu)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使鎖鉤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤脫離擋軸而打開，轎門門板繼續(xù)朝扒門方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)乘客自救;求援人員在廳門外扒門(轎廂處于開鎖區(qū)域)時(shí)，設(shè)置在開鎖區(qū)域廳門上坎上的副門球隨廳門水平移動(dòng)，當(dāng)副門球碰觸到副門刀機(jī)構(gòu)上的左刀片時(shí)，副門刀機(jī)構(gòu)的連桿機(jī)構(gòu)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤脫離擋軸而打開，此時(shí)繼續(xù)扒廳門，轎門門板打開，實(shí)現(xiàn)救援人員在廳門外可以扒開轎門從而進(jìn)行救援。電梯在非平層狀態(tài)或平層狀態(tài)下，只要乘客扒門，觸發(fā)開關(guān)與轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)脫離，安全回路斷開，電梯不能運(yùn)行，確保乘客安全?！靖綀D說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中A區(qū)域放大示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的副門刀機(jī)構(gòu)和鎖鉤裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖4為圖3的左視圖 [0〇12]圖5為圖3的后視圖；[0〇13] 圖6為圖3的立體圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型的副門刀機(jī)構(gòu)和鎖鉤分解的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8為本實(shí)用新型的副門刀機(jī)構(gòu)的右門刀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖9為本實(shí)用新型電梯處于非開鎖區(qū)域鎖鉤鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖10為本實(shí)用新型電梯處于開鎖區(qū)域非正常開門時(shí)鎖鉤打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； [〇〇18]圖11為本實(shí)用新型電梯正常開門時(shí)鎖鉤打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1 -圖8所示，一種轎門鎖裝置，包括門機(jī)主板10、門電機(jī)7、皮帶8、從動(dòng)輪12及滑動(dòng)安裝在門機(jī)主板上的門吊板6,門電機(jī)7通過皮帶8帶動(dòng)從動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，門吊板6下端固定連接轎門門板11，門吊板6上安裝有主門刀機(jī)構(gòu)5，皮帶8通過聯(lián)動(dòng)桿9與主門刀機(jī)構(gòu)5上的連桿機(jī)構(gòu)連接，主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上固定有副門刀機(jī)構(gòu)4，副門刀機(jī)構(gòu)4包括固定在主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上的底板13和安裝在底板側(cè)面上的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)與主門刀機(jī)構(gòu)5處于底板的同一側(cè)，底板13通過螺栓固定在主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上，連桿機(jī)構(gòu)由兩個(gè)鉸連在底板上的連桿和安裝在兩個(gè)連桿之間的副門刀機(jī)構(gòu)左刀片14和副門刀機(jī)構(gòu)右刀片15構(gòu)成， 底板13另一側(cè)面上安裝有鎖鉤3,門機(jī)主板上固定有與鎖鉤配合的擋軸2,鎖鉤3的右端設(shè)有鉤子，鎖鉤3中部穿設(shè)有垂直于底板的定軸16,定軸16—端固定在底板13上，鎖鉤3可繞定軸 16轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤3后端連接有復(fù)位彈簧18,復(fù)位彈簧18另一端固定在底板上，在沒有其他外力的情況下，復(fù)位彈簧18拉緊鎖鉤3使得鎖鉤3的鉤子與擋軸2鎖在一起，鎖鉤3上端固定有觸發(fā)開關(guān)19,門機(jī)主板10上固定有與觸發(fā)開關(guān)相配合的轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)1，鎖鉤3下端固定有銷軸20，底板右側(cè)開設(shè)有口徑大于銷軸直徑的缺口 21，銷軸20可在缺口 21內(nèi)左右上下移動(dòng)，銷軸20穿過缺口后固定有擋輪22，副門刀機(jī)構(gòu)右刀片15的左邊緣設(shè)有向底板延伸的折邊17,折邊17與擋輪左側(cè)滾動(dòng)接觸，折邊17向右移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)擋輪22向右上移動(dòng)，使得鎖鉤 3繞定軸16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)副門刀機(jī)構(gòu)右刀片15復(fù)位后，在復(fù)位彈簧18的作用下，鎖鉤3繞定軸16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)從而扣在擋軸2上。
[0021]本實(shí)用新型的轎門鎖動(dòng)作功能的實(shí)現(xiàn)分為三種情況，左開門門刀與右開門刀對(duì)稱，中分門門刀與左開門門刀結(jié)構(gòu)類似，下面僅以左開門為例，右開門及中開門同理。
[0022]—、電梯在非平層狀態(tài)下(非開鎖區(qū)域)，比如電梯出現(xiàn)故障或電梯正常運(yùn)行的過程乘客故意扒門時(shí)，此時(shí)轎門門板11水平移動(dòng)帶動(dòng)門吊板6水平移動(dòng)，門吊板6帶動(dòng)主門刀機(jī)構(gòu)5水平運(yùn)動(dòng)，主門刀機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)副門刀機(jī)構(gòu)4水平運(yùn)動(dòng)，副門刀機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)鎖鉤3水平運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖鉤3碰觸擋軸2時(shí)，鎖鉤3與擋軸2組成一個(gè)機(jī)械鎖，鎖鉤3因受阻擋將停止運(yùn)動(dòng)，轎門門板11隨即停止移動(dòng)，這樣就可防止轎廂內(nèi)乘客扒開轎門，同時(shí)觸發(fā)開關(guān)19與轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)1脫離，安全回路斷開，電梯不能運(yùn)行，等待救援人員營救，從而保證轎廂內(nèi)的乘客安全，此時(shí)鎖鉤與擋軸位置狀態(tài)如圖9所示。
[0023]二、電梯在平層狀態(tài)下(開鎖區(qū)域)，分兩種情況。
[0024]1)乘客在轎廂內(nèi)扒門，此時(shí)轎門門板11水平移動(dòng)帶動(dòng)門吊板6水平移動(dòng)，門吊板6 帶動(dòng)主門刀機(jī)構(gòu)5水平運(yùn)動(dòng)，主門刀機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)副門刀機(jī)構(gòu)4水平運(yùn)動(dòng)，當(dāng)副門刀機(jī)構(gòu)4上的右門刀碰觸到設(shè)置在開鎖區(qū)域廳門上坎上的副門球，副門刀機(jī)構(gòu)右刀片15受到一個(gè)水平向右的力，此時(shí)副門刀機(jī)構(gòu)4連桿機(jī)構(gòu)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使鎖鉤3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，然后鎖鉤3脫離擋軸2而打開，轎門門板11繼續(xù)朝扒門方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)乘客自救，此時(shí)鎖鉤與擋軸位置狀態(tài)如圖10所示。
[0025]2)求援人員在廳門外扒門(轎廂處于開鎖區(qū)域)，此時(shí)設(shè)置在開鎖區(qū)域廳門上坎上的副門球隨廳門水平移動(dòng)，當(dāng)副門球碰觸到副門刀機(jī)構(gòu)左刀片14時(shí)，副門刀機(jī)構(gòu)4的連桿機(jī)構(gòu)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，然后鎖鉤3脫離擋軸2而打開，此時(shí)繼續(xù)扒廳門，副門刀機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)主門刀機(jī)構(gòu)5—起水平運(yùn)動(dòng)，由于主門刀機(jī)構(gòu)5與門吊板6聯(lián)動(dòng)、門吊板6與轎門門板 11聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)救援人員在廳門外可以扒開轎門，此時(shí)鎖鉤與擋軸位置狀態(tài)如圖10所示。 [〇〇26]三、電梯正常開門時(shí)，門電機(jī)7帶輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)皮帶8轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶8通過聯(lián)動(dòng)桿 9帶動(dòng)主門刀機(jī)構(gòu)5上的連桿機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)副門刀機(jī)構(gòu)4隨主門刀機(jī)構(gòu)5上的右刀片整體向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)，鎖鉤3與副門刀機(jī)構(gòu)4同步運(yùn)動(dòng)脫離擋軸2,此時(shí)鎖鉤及門刀狀態(tài)如圖11所示，主門刀機(jī)構(gòu)5保持此狀態(tài)，皮帶8繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)通過主門刀機(jī)構(gòu)5聯(lián)動(dòng)門吊板6、轎門門板11 一起移動(dòng)，直到開門到位，從而實(shí)現(xiàn)電梯正常開門不受影響。
[0027]本實(shí)用新型可以防止轎廂內(nèi)的乘客在電梯非平層區(qū)域扒開轎廂，保證乘客在電梯平層區(qū)域可以扒開轎門自救，救援人員可以在廳門外通過扒廳門，實(shí)現(xiàn)廳門與轎門的聯(lián)動(dòng)， 從而扒開轎門，救出被困乘客。廂門受外力時(shí)，鎖鉤3移動(dòng)使得觸發(fā)開關(guān)與轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)脫離，安全回路斷開，電梯不能運(yùn)行，確保乘客安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎門鎖裝置，包括門機(jī)主板、門電機(jī)、皮帶、從動(dòng)輪及滑動(dòng)安裝在門機(jī)主板上的 門吊板，門吊板下端固定連接轎門門板，門吊板上安裝有主門刀機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主 門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上固定有副門刀機(jī)構(gòu)，副門刀機(jī)構(gòu)包括固定在主門刀機(jī)構(gòu)的右刀片上的 底板和安裝在底板上的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)與主門刀機(jī)構(gòu)的刀片位于底板的同一側(cè)，連桿 機(jī)構(gòu)由兩個(gè)中部鉸連在底板上的連桿和安裝在兩個(gè)連桿之間的兩個(gè)副刀片構(gòu)成，底板上安 裝有與連桿機(jī)構(gòu)異側(cè)的鎖鉤，鎖鉤右端設(shè)有鉤子，門機(jī)主板上固定有與鉤子配合的擋軸，鎖 鉤中部穿設(shè)有垂直于底板且固定在底板上的定軸，鎖鉤可繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤后端連接有復(fù) 位彈簧，復(fù)位彈簧另一端固定在底板上，鎖鉤上端固定有觸發(fā)開關(guān)，門機(jī)主板上固定有與觸 發(fā)開關(guān)相配合的轎門鎖電氣驗(yàn)證開關(guān)，鎖鉤下端固定有銷軸，底板右側(cè)開設(shè)有口徑大于銷 軸直徑的缺口，銷軸穿過缺口后安裝有擋輪，所述副門刀機(jī)構(gòu)的右刀片的左邊緣設(shè)有向底 板延伸的折邊，折邊與擋輪左側(cè)滾動(dòng)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎門鎖裝置，其特征在于:所述底板通過螺栓固定在主門刀機(jī) 構(gòu)的右刀片上。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK205602998SQ201620299586
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】李京春, 劉成輝, 張占奎, 閆江峰, 郭闖, 賀敏鵬
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司