大載重量無機(jī)房載貨電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種大載重量無機(jī)房載貨電梯，包括：曳引機(jī)、對重裝置、轎廂、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪組、第一動(dòng)滑輪組、第二動(dòng)滑輪組、繩頭端接裝置；曳引機(jī)為永磁同步無齒輪曳引機(jī)；電梯設(shè)置于電梯井道內(nèi)，電梯井道的上部墻體內(nèi)具有承重梁；曳引機(jī)安裝在承重梁上；曳引機(jī)上包括曳引輪；曳引輪的中軸線與電梯井道側(cè)壁垂直；對重裝置設(shè)置于轎廂的一側(cè)；第二動(dòng)滑輪組設(shè)置于對重裝置頂部；第一動(dòng)滑輪組設(shè)置于轎廂底部；導(dǎo)向輪組設(shè)置于承重梁上；繩頭端接裝置設(shè)置于承重梁上；曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，一端通過導(dǎo)向輪組，繞接于第二動(dòng)滑輪組后，連接于繩頭端接裝置，另一端繞接于第一動(dòng)滑輪組后，連接于繩頭端接裝置。
【專利說明】
大載重量無機(jī)房載貨電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大載重量無機(jī)房載貨電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]載貨電梯在商場、購物中心、酒店、賓館等廣泛應(yīng)用，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，載貨電梯轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。曳引式載貨電梯結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，正被人們大量使用。
[0003]現(xiàn)有大載重量載貨電梯通常采用蝸輪蝸桿式曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋼絲繩繞繩比為2:1，因曳引機(jī)體積重量大，存在電機(jī)功率消耗較大，驅(qū)動(dòng)能耗高的問題，而且在井道頂部需設(shè)有專用機(jī)房，導(dǎo)致建筑成本高，電梯運(yùn)行噪音大，安裝不便的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種大載重量無機(jī)房載貨電梯，降低了電梯電機(jī)功率的消耗，提高了電梯的傳動(dòng)效率，且降低了建筑成本，應(yīng)用靈活，適用性好。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種，包括:曳引機(jī)、對重裝置、轎廂、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪組、第一動(dòng)滑輪組、第二動(dòng)滑輪組和繩頭端接裝置；
[0006]所述曳引機(jī)為永磁同步無齒輪曳引機(jī)；
[0007]所述電梯設(shè)置于電梯井道內(nèi)，所述電梯井道的上部墻體內(nèi)具有承重梁；
[0008]所述曳引機(jī)安裝在所述承重梁上;所述曳引機(jī)上包括曳引輪;所述曳引輪的中軸線與電梯井道側(cè)壁垂直；
[0009]所述對重裝置設(shè)置于所述轎廂的一側(cè);所述第二動(dòng)滑輪組設(shè)置于所述對重裝置頂部;所述第一動(dòng)滑輪組設(shè)置于所述轎廂底部；
[0010]所述導(dǎo)向輪組設(shè)置于所述承重梁上；
[0011 ]所述繩頭端接裝置設(shè)置于所述承重梁上；
[0012]所述曳引鋼絲繩掛在所述曳引輪上，一端通過所述導(dǎo)向輪組，繞接于所述第二動(dòng)滑輪組后，連接于所述繩頭端接裝置，另一端繞接于所述第一動(dòng)滑輪組后，連接于所述繩頭端接裝置。
[0013]優(yōu)選的，所述第一動(dòng)滑輪組為兩組動(dòng)滑輪。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一動(dòng)滑輪組的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于所述轎廂的底部。
[0015]優(yōu)選的，所述第二動(dòng)滑輪組為兩組動(dòng)滑輪。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二動(dòng)滑輪組的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于所述對重裝置的頂部。
[0017]優(yōu)選的，所述曳引鋼絲繩的繞繩比為4:1。
[0018]優(yōu)選的，所述轎廂包括電梯操縱箱；
[0019]所述電梯操縱箱設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的側(cè)壁上。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述電梯還包括控制柜；
[0021 ]所述控制柜設(shè)置于所述電梯井道的側(cè)壁上；
[0022]所述控制柜與所述電梯操縱箱連接，所述控制柜與所述曳引機(jī)相連接。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯，通過采用永磁同步無齒輪曳引機(jī)，曳引鋼絲繩的繞繩比為4:1，提高了電梯傳動(dòng)效率，降低了電機(jī)功率的消耗;電梯控制柜設(shè)置于電梯井道內(nèi)，省去了機(jī)房空間，降低了建筑成本。本實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯整體結(jié)構(gòu)合理、應(yīng)用靈活、適用性好。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，大載重量無機(jī)房載貨電梯包括:曳引機(jī)1、承重梁2、導(dǎo)向輪組3、轎廂4、第一動(dòng)滑輪組5、第二動(dòng)滑輪組6、對重裝置7、電梯井道8、曳引鋼絲繩9及繩頭端接裝置10。
[0027]電梯井道8通常設(shè)置于建筑物內(nèi)部的地坑至頂層，垂直上下，電梯設(shè)置于電梯井道8內(nèi)。
[0028]電梯井道8的上部墻體內(nèi)具有承重梁2，曳引機(jī)I安裝承重梁2上，曳引機(jī)I上包括曳引輪(圖中未示出)，曳引輪位于曳引機(jī)I本體的一側(cè)，曳引輪的中軸線與電梯井道8側(cè)壁垂直。
[0029]對重裝置7設(shè)置于轎廂4的一側(cè)，對重裝置7的頂部設(shè)有第二動(dòng)滑輪組6。具體的，第二動(dòng)滑輪組6為兩組動(dòng)滑輪，在實(shí)際應(yīng)用中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要選擇所需的動(dòng)滑輪組的數(shù)量進(jìn)行安裝。
[0030]優(yōu)選的，第二動(dòng)滑輪組6的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于對重裝置7的頂部。
[0031]轎廂4底部設(shè)有第一動(dòng)滑輪組5。具體的，第一動(dòng)滑輪組5為兩組動(dòng)滑輪，在實(shí)際應(yīng)用中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要選擇所需的動(dòng)滑輪組的數(shù)量進(jìn)行安裝。
[0032]優(yōu)選的，第一動(dòng)滑輪組5的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于對重裝置7的頂部。
[0033]導(dǎo)向輪組3及繩頭端接裝置10都設(shè)置于承重梁2上。
[0034]曳引機(jī)I作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引鋼絲繩9在曳引輪上摩擦，使得電梯轎廂4 一端的曳引鋼絲繩9及連接對重裝置7—端的曳引鋼絲繩9的長度發(fā)生變化，從而帶動(dòng)電梯轎廂4在電梯井道8內(nèi)上升或下降，同時(shí)對重裝置7產(chǎn)生相應(yīng)的反向運(yùn)動(dòng)。
[0035]優(yōu)選的，曳引鋼絲繩9的繞繩比為4:1。
[0036]曳引機(jī)I采用永磁同步無齒輪曳引機(jī)I，主要由永磁同步電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、曳引輪等組成，其原理是變頻器根據(jù)編碼器的回饋提供三相變頻、變壓電源，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場，帶動(dòng)永磁材料的電機(jī)轉(zhuǎn)子以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)曳引輪，通過曳引輪與曳引鋼絲繩9的摩擦來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂4上、下運(yùn)動(dòng)。
[0037]在本實(shí)施例提供的具體實(shí)現(xiàn)方式中，通過將曳引鋼絲繩9掛在曳引輪上，一端通過所述導(dǎo)向輪組3，繞接于所述對重裝置7頂部的第二動(dòng)滑輪組6后，連接于所述繩頭端接裝置10;另一端繞接于所述電梯轎廂4底部的第一動(dòng)滑輪組5后，連接于所述繩頭端接裝置10。曳引機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由曳引鋼絲繩9與曳引輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)電梯轎廂4的上升或下降。
[0038]本實(shí)施例提供的永磁同步無齒輪曳引機(jī)無減速箱，使曳引機(jī)I重量比傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿式曳引機(jī)減小一半以上，同時(shí)曳引鋼絲繩9的繞繩比為4:1，提高了電梯傳動(dòng)效率，降低了電機(jī)功率的消耗。此外本實(shí)施例對電梯轎廂4底部的兩組動(dòng)滑輪和電梯對重裝置7頂部的兩組動(dòng)滑輪采取對稱布置方式，既避免了曳引鋼絲繩9繞繩干涉的問題，又有利于提升電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0039]本實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯還具有電梯操縱箱(圖中未示出)，電梯操縱箱設(shè)置于轎廂4內(nèi)的側(cè)壁上，電梯操縱箱是乘用人員控制電梯上下運(yùn)行的控制中心。
[0040]本實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯還具有控制柜(圖中未示出)，控制柜設(shè)置于電梯井道8的側(cè)壁上，與電梯操縱箱連接，并且與曳引機(jī)I連接。
[0041]乘用人員在乘坐電梯時(shí)，根據(jù)需要對轎廂4內(nèi)的電梯操縱箱進(jìn)行操作，電梯操縱箱根據(jù)接收到的操作指令生成相應(yīng)的操控信號(hào)，傳送至電梯控制柜，電梯控制柜根據(jù)接收到的操控信號(hào)生成控制信號(hào)并發(fā)送給曳引機(jī)1，從而使得曳引機(jī)I根據(jù)控制信號(hào)控制曳引輪進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得電梯轎廂4相應(yīng)升降。
[0042]本實(shí)施例提供的電梯控制柜設(shè)置于電梯井道8內(nèi)，省去了機(jī)房空間，既降低了建筑成本，又能方便用戶靈活地進(jìn)行建筑電梯配套產(chǎn)品。
[0043]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大載重量無機(jī)房載貨電梯，采用永磁同步無齒輪曳引機(jī)，曳引鋼絲繩的繞繩比為4:1，提高了電梯傳動(dòng)效率，降低了電機(jī)功率的消耗，此外，電梯控制柜設(shè)置于電梯井道內(nèi)，省去了機(jī)房空間，降低了建筑成本，整體結(jié)構(gòu)合理、應(yīng)用靈活。
[0044]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述電梯包括:曳引機(jī)、對重裝置、轎廂、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪組、第一動(dòng)滑輪組、第二動(dòng)滑輪組和繩頭端接裝置； 所述曳引機(jī)為永磁同步無齒輪曳引機(jī)； 所述電梯設(shè)置于電梯井道內(nèi)，所述電梯井道的上部墻體內(nèi)具有承重梁； 所述曳引機(jī)安裝在所述承重梁上;所述曳引機(jī)上包括曳引輪;所述曳引輪的中軸線與電梯井道側(cè)壁垂直； 所述對重裝置設(shè)置于所述轎廂的一側(cè);所述第二動(dòng)滑輪組設(shè)置于所述對重裝置頂部；所述第一動(dòng)滑輪組設(shè)置于所述轎廂底部； 所述導(dǎo)向輪組設(shè)置于所述承重梁上； 所述繩頭端接裝置設(shè)置于所述承重梁上； 所述曳引鋼絲繩掛在所述曳引輪上，一端通過所述導(dǎo)向輪組，繞接于所述第二動(dòng)滑輪組后，連接于所述繩頭端接裝置，另一端繞接于所述第一動(dòng)滑輪組后，連接于所述繩頭端接目.02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述第一動(dòng)滑輪組為兩組動(dòng)滑輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述第一動(dòng)滑輪組的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于所述轎廂的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述第二動(dòng)滑輪組為兩組動(dòng)滑輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述第二動(dòng)滑輪組的兩組動(dòng)滑輪對稱設(shè)置于所述對重裝置的頂部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述曳引鋼絲繩的繞繩比為4:1。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述轎廂包括電梯操縱箱； 所述電梯操縱箱設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的側(cè)壁上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大載重量無機(jī)房載貨電梯，其特征在于，所述電梯還包括控制柜； 所述控制柜設(shè)置于所述電梯井道的側(cè)壁上； 所述控制柜與所述電梯操縱箱連接，所述控制柜與所述曳引機(jī)相連接。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK205616408SQ201620451943
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】戴儉勤, 郭立, 戴惠標(biāo)
【申請人】武漢東菱富士電梯制造有限公司