一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，包括一滾筒和兩組定線滑輪，所述滾筒由中部向兩端設(shè)置有多個(gè)鋼索軌道；所述滾筒下方設(shè)置有一軌條，所述軌條側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽，所述方形凹槽的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪；兩鏈條齒輪之間纏繞有一鏈條；每組定線滑輪包括兩個(gè)并排設(shè)置的滑輪；所述鋼索恰能穿過(guò)兩個(gè)滑輪中間位置；所述兩組定線滑輪分別固定在鏈條的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪到鏈條中心點(diǎn)的距離相同。本實(shí)用新型能夠防止行車(chē)鋼索跳軌，延長(zhǎng)鋼索使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)鈑金沖壓生產(chǎn)工藝中，汽車(chē)生產(chǎn)模具重而且大，維修日常點(diǎn)檢需要使用天車(chē)主副鉤配合翻轉(zhuǎn)，造成行車(chē)主鉤晃動(dòng)大，這樣鋼索上升時(shí)會(huì)發(fā)生跳軌現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鋼索使用壽命，存在安全隱患。使用天車(chē)翻轉(zhuǎn)模具上升時(shí)易發(fā)鋼索跳軌現(xiàn)象，針對(duì)跳軌現(xiàn)象研制了本專(zhuān)利申請(qǐng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，能夠防止行車(chē)鋼索跳軌，延長(zhǎng)鋼索使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，包括一滾筒和兩組定線滑輪，所述滾筒由中部向兩端設(shè)置有多個(gè)鋼索軌道;所述滾筒下方設(shè)置有一軌條，所述軌條側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽，所述方形凹槽的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪;兩鏈條齒輪之間纏繞有一鏈條;每組定線滑輪包括兩個(gè)并排設(shè)置的滑輪;所述鋼索恰能穿過(guò)兩個(gè)滑輪中間位置;所述兩組定線滑輪分別固定在鏈條的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪到鏈條中心點(diǎn)的距離相同。
[0005]進(jìn)一步的，所述滑輪通過(guò)鉚釘或線圈固定在鏈條上。
[0006]進(jìn)一步的，所述兩鏈條齒輪中的一鏈條齒輪上設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī);所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型在滾筒的下方設(shè)置軌條，該軌條側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽，所述方形凹槽的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪;兩鏈條齒輪之間纏繞有一鏈條；所述兩組定線滑輪分別固定在鏈條的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪到鏈條中心點(diǎn)的距離相同，在鋼索向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪都從中部向外部運(yùn)動(dòng);在鋼索向上收起運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪都從外部向中部移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的軌條中兩組定線滑輪由鏈條中心點(diǎn)向外部運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的軌條中兩組定線滑輪由外部向鏈條中心點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，包括一滾筒I和兩組定線滑輪2，所述滾筒I由中部向兩端設(shè)置有多個(gè)鋼索軌道11;鋼索能纏繞在鋼索軌道11上;所述滾筒I下方設(shè)置有一軌條3，所述軌條3側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽31，所述方形凹槽31的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪4;兩鏈條齒輪4之間纏繞有一鏈條5;每組定線滑輪2包括兩個(gè)并排設(shè)置的滑輪21;所述鋼索6恰能穿過(guò)兩個(gè)滑輪21中間位置;這樣鋼索進(jìn)行下降或者上升操作的時(shí)候，由兩組定線滑輪2進(jìn)行限位;所述兩組定線滑輪2分別固定在鏈條5的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪2到鏈條5中心點(diǎn)的距離相同。在鋼索向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪2都從中部向外部運(yùn)動(dòng);在鋼索向上收起運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪2都從外部向中部移動(dòng)。這樣恰能將兩條鋼索進(jìn)行同步的限位。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述滑輪21通過(guò)鉚釘(未圖示)或線圈(未圖示)固定在鏈條5上。所述兩鏈條齒輪4中的一鏈條齒輪上設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(未圖示)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條齒輪4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]總之，本實(shí)用新型在滾筒的下方設(shè)置軌條，該軌條側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽，所述方形凹槽的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪;兩鏈條齒輪之間纏繞有一鏈條;所述兩組定線滑輪分別固定在鏈條的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪到鏈條中心點(diǎn)的距離相同，在鋼索向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪都從中部向外部運(yùn)動(dòng);在鋼索向上收起運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩組定線滑輪都從外部向中部移動(dòng)。
[0014]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)該涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，其特征在于:包括一滾筒和兩組定線滑輪，所述滾筒由中部向兩端設(shè)置有多個(gè)鋼索軌道;所述滾筒下方設(shè)置有一軌條，所述軌條側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一方形凹槽，所述方形凹槽的兩端分別設(shè)置有一鏈條齒輪;兩鏈條齒輪之間纏繞有一鏈條;每組定線滑輪包括兩個(gè)并排設(shè)置的滑輪;所述鋼索恰能穿過(guò)兩個(gè)滑輪中間位置;所述兩組定線滑輪分別固定在鏈條的上下兩側(cè)，且兩組定線滑輪到鏈條中心點(diǎn)的距離相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，其特征在于:所述滑輪通過(guò)鉚釘或線圈固定在鏈條上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓行車(chē)鋼索防跳軌裝置，其特征在于:所述兩鏈條齒輪中的一鏈條齒輪上設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī);所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B66D1/36GK205616492SQ201620338675
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張長(zhǎng)干, 王育琛, 林孔仁
【申請(qǐng)人】東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司