滑板機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種滑板機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于垃圾車填裝器，其包括滑板、滑塊及滑軌，所述滑軌設(shè)置在所述垃圾車填裝器入口的兩側(cè)，所述滑板包括滑板主體及設(shè)置在所述滑板主體兩側(cè)的側(cè)板，所述滑板機(jī)構(gòu)還包括連接軸、擋板和調(diào)節(jié)螺栓，所述連接軸穿設(shè)在所述側(cè)板上，且其一端伸出所述側(cè)板的外側(cè)并固定有所述滑塊，所述擋板固定在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)；所述擋板上開設(shè)有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)所述螺紋孔并與所述連接軸的另一端抵接以調(diào)節(jié)所述連接軸使其在軸向方向上微動(dòng)；本實(shí)用新型提供的滑板機(jī)構(gòu),穩(wěn)定性強(qiáng)，減少了工作過(guò)程中垃圾車滑板因穩(wěn)定性不足左右竄動(dòng)的問(wèn)題，降低了工作噪音，同時(shí)提高了垃圾車滑板機(jī)構(gòu)部件的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
滑板機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮式垃圾車領(lǐng)域，尤其指一種可調(diào)節(jié)滑塊與滑軌間配合度的壓縮式垃圾車滑板機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著垃圾處理技術(shù)的發(fā)展，垃圾車應(yīng)運(yùn)而生，機(jī)械化程度較高的垃圾車可及時(shí)收集清理現(xiàn)代城市中每天產(chǎn)生的巨量垃圾，緩解了城市垃圾問(wèn)題，因此在現(xiàn)代垃圾處理領(lǐng)域中起非常重要的作用，現(xiàn)有的垃圾車中，以后裝式壓縮垃圾車的應(yīng)用最為廣泛，其中，有一種設(shè)置有滑板機(jī)構(gòu)的后裝式壓縮垃圾車，其滑板機(jī)構(gòu)上設(shè)置在垃圾車后部的填裝器上，用于開啟或關(guān)閉填裝器的入料口，所述滑板機(jī)構(gòu)包括有滑板，滑板的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊與固定在垃圾車填裝器入料口處兩側(cè)的滑軌連接并可沿所述滑軌滑動(dòng)，所述滑板通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)，實(shí)際工作時(shí)，由于滑軌及滑塊之間的配合無(wú)法一直保持理想狀態(tài)，因此滑板的穩(wěn)定性經(jīng)常較差，工作時(shí)產(chǎn)生的噪音較大，且造成滑板壽命及設(shè)備安全性降低，因此，現(xiàn)有的垃圾車滑板機(jī)構(gòu)亟需進(jìn)行改進(jìn)，以減少現(xiàn)有的垃圾車滑板機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中因配合度問(wèn)題造成的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種滑板機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)后裝式垃圾車填裝器入口處的滑板機(jī)構(gòu)，提高滑板與滑軌之間的配合度，減少因滑板與滑軌之間配合度問(wèn)題造成的缺陷。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種滑板機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于垃圾車填裝器，其包括滑板、滑塊及滑軌，所述滑軌設(shè)置在所述垃圾車填裝器入口的兩側(cè)，所述滑板包括滑板主體及設(shè)置在所述滑板主體兩側(cè)的側(cè)板，所述滑板機(jī)構(gòu)還包括連接軸、擋板和調(diào)節(jié)螺栓，所述連接軸穿設(shè)在所述側(cè)板上，且其一端伸出所述側(cè)板的外側(cè)并固定有所述滑塊，所述擋板固定在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè);所述擋板上開設(shè)有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)所述螺紋孔并與所述連接軸的另一端抵接以調(diào)節(jié)所述連接軸使其在軸向方向上微動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺栓上還螺接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述擋板抵接，用于鎖緊所述調(diào)節(jié)螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述滑板主體兩側(cè)的所述側(cè)板分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)有至少兩根所述連接軸。
[0008]優(yōu)選的，所述滑塊包括滑塊座，所述滑塊座具有一貫通孔，所述滑塊座通過(guò)所述貫通孔套接在所述連接軸的軸端并通過(guò)一擋圈卡接，所述滑塊座上固定尼龍滑塊，所述尼龍滑塊與所述滑軌相抵接并沿所述滑軌滑動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，所述滑軌的截面呈U形，其包括底面及兩側(cè)壁，所述滑塊座與所述兩側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置第一尼龍滑塊，所述滑塊座與所述底面相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置相間隔的兩塊第二尼龍滑塊，所述貫通孔位于兩塊所述第二尼龍滑塊之間。
[0010]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于垃圾車填裝器的滑板機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)垃圾車滑板機(jī)構(gòu)上的滑塊與滑軌之間的配合度，增加了滑板機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免了工作過(guò)程中垃圾車滑板因穩(wěn)定性不足左右竄動(dòng)的問(wèn)題，降低了工作噪音，同時(shí)提高了垃圾車的滑板機(jī)構(gòu)各部件的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的局部剖面示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1-滑塊2-滑板3-擋板4-鎖緊螺母5-調(diào)節(jié)螺栓6_連接軸21-滑板主體22-側(cè)板23、24_板體11-滑塊座12、13_第一尼龍滑塊14、15_第二尼龍滑塊16-貫通孔17-擋圈31-螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0019]其次，本實(shí)用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于說(shuō)明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長(zhǎng)度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0020]參照?qǐng)D1至圖3所示，本實(shí)施例提供一種滑板機(jī)構(gòu)，包括滑板2、滑塊I及滑軌(圖未示)，所述滑軌設(shè)置在所述垃圾車填裝器入口的兩側(cè)，所述滑板2包括滑板主體21及設(shè)置在所述滑板主體21兩側(cè)的側(cè)板22，所述滑板機(jī)構(gòu)還包括連接軸6、擋板3和調(diào)節(jié)螺栓5，所述連接軸6穿設(shè)在所述側(cè)板22上，且其一端伸出所述側(cè)板22的外側(cè)并固定有所述滑塊I，所述擋板3固定在所述側(cè)板22的內(nèi)側(cè);所述擋板3與所述側(cè)板22的內(nèi)側(cè)的固定方式可采用焊接，所述擋板3上開設(shè)有螺紋孔31，所述調(diào)節(jié)螺栓5穿過(guò)所述螺紋孔31與所述連接軸6的另一端抵接以調(diào)節(jié)所述連接軸6使其在軸向方向上微動(dòng)。本實(shí)施例中，所述側(cè)板22由間隔設(shè)置的兩個(gè)板體23、24構(gòu)成，兩板體23、24之間由連接部分連接并固定，通過(guò)調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)螺栓5，使其推抵所述連接軸6，從而調(diào)節(jié)所述滑塊I與滑軌之間的匹配度，避免滑軌與滑塊I之間因匹配度不夠產(chǎn)生竄動(dòng)，使滑塊I在滑軌上滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性增強(qiáng)。
[0021 ]進(jìn)一步的，參照?qǐng)D2所示，本實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)螺栓5上還螺接有鎖緊螺母4，所述鎖緊螺母4與所述擋板3抵接，用于鎖緊所述調(diào)節(jié)螺栓5，避免所述連接軸6的位置在工作過(guò)程中因晃動(dòng)或壓力產(chǎn)生變化。
[0022]優(yōu)選的，所述滑板主體21兩側(cè)的所述側(cè)板22分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)有至少兩根所述連接軸6，每一根連接軸6上均安裝有滑塊I且設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓5、擋板3及鎖緊螺母4等部件，以使所述滑塊I在滑軌中的滑動(dòng)更為平順。
[0023]進(jìn)一步的，參照?qǐng)D2和圖3所示，本實(shí)施例中，所述滑塊I包括滑塊座11，所述滑塊座11具有一貫通孔16，所述滑塊座11通過(guò)所述貫通孔I6套接在所述連接軸6的軸端并通過(guò)一擋圈17卡接，所述滑塊座11上固定尼龍滑塊，所述尼龍滑塊與所述滑軌相抵接并沿所述滑軌滑動(dòng)。
[0024]具體的，所述滑軌的截面呈U形，其包括底面及兩側(cè)壁(未示出)，參照?qǐng)D3所示，所述滑塊座11與所述兩側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置第一尼龍滑塊12、13，所述滑塊座11與所述底面相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置相間隔的兩塊第二尼龍滑塊14、15，所述貫通孔16位于兩塊所述第二尼龍滑塊14、15之間。
[0025]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于垃圾車填裝器，其包括滑板、滑塊及滑軌，所述滑軌設(shè)置在所述垃圾車填裝器入口的兩側(cè)，所述滑板包括滑板主體及設(shè)置在所述滑板主體兩側(cè)的側(cè)板，其特征在于，所述滑板機(jī)構(gòu)還包括連接軸、擋板和調(diào)節(jié)螺栓，所述連接軸穿設(shè)在所述側(cè)板上，且其一端伸出所述側(cè)板的外側(cè)并固定有所述滑塊，所述擋板固定在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè);所述擋板上開設(shè)有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)所述螺紋孔并與所述連接軸的另一端抵接以調(diào)節(jié)所述連接軸使其在軸向方向上微動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓上還螺接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述擋板抵接，用于鎖緊所述調(diào)節(jié)螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑板主體兩側(cè)的所述側(cè)板分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)有至少兩根所述連接軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊包括滑塊座，所述滑塊座具有一貫通孔，所述滑塊座通過(guò)所述貫通孔套接在所述連接軸的軸端并通過(guò)一擋圈卡接，所述滑塊座上固定尼龍滑塊，所述尼龍滑塊與所述滑軌相抵接并沿所述滑軌滑動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的截面呈U形，其包括底面及兩側(cè)壁，所述滑塊座與所述兩側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置第一尼龍滑塊，所述滑塊座與所述底面相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置相間隔的兩塊第二尼龍滑塊，所述貫通孔位于兩塊所述第二尼龍滑塊之間。
【文檔編號(hào)】B65F1/14GK205633778SQ201620359052
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】齊學(xué)軍, 劉興海
【申請(qǐng)人】河北安旭專用汽車有限公司