一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，包括主體機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)作動器(1)、鋼絲繩輪(26)和二片環(huán)狀的摩擦片(28)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括右制動臂(11)、左制動臂(12)、滾輪軸承(16)和直線作動器(19)，所述的直線作動器(19)能夠推動右制動臂(11)和左制動臂(12)同時向摩擦片(28)靠近并通過二個滾輪軸承(16)的外圈壓迫二片摩擦片(28)向內(nèi)壓緊鋼絲繩。本實(shí)用新型的帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置整體加工精度高，機(jī)械效率高，動作準(zhǔn)確，部件易拆易換，解決了大多數(shù)該裝置所存在的鋼絲繩跳繩問題。
【專利說明】
一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代船舶的大型化、高速化和現(xiàn)代化，單索或通索補(bǔ)給裝置已逐漸不能滿足實(shí)際的需要。這一點(diǎn)對軍船顯得格外突出，原有補(bǔ)給裝置根本無法適應(yīng)現(xiàn)代海戰(zhàn)耗資大、戰(zhàn)線長的特點(diǎn)。因此，研制出了一種適用于大型補(bǔ)給船用的高架索補(bǔ)給系統(tǒng)能夠滿足現(xiàn)代海上補(bǔ)給需求。但是，在高架索補(bǔ)給系統(tǒng)有一重要的組成部分，即防止鋼絲繩松弛的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩防松弛的裝置鋼存在褚如鋼絲繩跳繩、鋼絲繩打滑、維修拆解困難以及安裝要求高等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了及一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，整體加工精度高，機(jī)械效率高，動作準(zhǔn)確，部件易拆易換，解決了大多數(shù)該裝置所存在的鋼絲繩跳繩問題。
[0004]本實(shí)用新型的具體的技術(shù)方案是一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，包括主體機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，
[0005]所述的傳動機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)作動器、鋼絲繩輪和二片環(huán)狀的摩擦片，所述的旋轉(zhuǎn)作動器的機(jī)座安裝在主體機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)作動器用于驅(qū)動鋼絲繩輪轉(zhuǎn)動，所述的二片環(huán)狀的摩擦片固定在鋼絲繩輪兩側(cè)，摩擦片的外緣超出鋼絲繩輪的外緣，摩擦片外緣超出鋼絲繩輪外緣的距離大于鋼絲繩直徑，
[0006]所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括右制動臂、左制動臂、滾輪軸承和直線作動器，所述的滾輪軸承有二個，分別通過二個第一軸安裝在右制動臂和左制動臂的前端，二個滾輪軸承的外圈對稱地位于二片摩擦片的外側(cè)，第一軸的軸線方向與鋼絲繩輪旋轉(zhuǎn)軸線垂直，所述的直線作動器能夠推動右制動臂和左制動臂同時向摩擦片靠近并通過二個滾輪軸承的外圈壓迫二片摩擦片向內(nèi)壓緊鋼絲繩。
[0007]更進(jìn)一步地，所述的傳動機(jī)構(gòu)還包括調(diào)心軸承、中間傳動軸和摩擦片固定板，所述的旋轉(zhuǎn)作動器的輸出軸通過花鍵與中間傳動軸連接，所述的中間傳動軸通過調(diào)心軸承安裝在主體機(jī)架上，中間傳動軸具有凸臺，所述的鋼絲繩輪通過該凸臺固定安裝在中間傳動軸上，所述的摩擦片固定板有二塊，分別位于鋼絲繩輪與二片摩擦片之間，用于安裝摩擦片。
[0008]更進(jìn)一步地，所述的夾緊機(jī)構(gòu)還包括第二軸和第三軸，所述的直線作動器的缸體的封閉端和伸出桿外端分別通過二根第三軸與右制動臂和左制動臂的后端鉸接，右制動臂和左制動臂分別通過二根第二軸旋轉(zhuǎn)安裝在鋼絲繩輪兩側(cè)的主體機(jī)架上，形成推動二個滾輪軸承靠近壓緊的杠桿。
[0009]更進(jìn)一步地，還包括帶有制動塊的鋼絲繩擋圈，所述制動塊將鋼絲繩擋圈的調(diào)整機(jī)構(gòu)固定，防止鋼絲繩擋圈松動而導(dǎo)致鋼絲繩從鋼絲繩輪上跳出。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的旋轉(zhuǎn)作動器為液壓馬達(dá)或電動機(jī)，所述的直線作動器為液壓缸或直線電機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是I)夾緊機(jī)構(gòu)的作動器通過滾動軸承夾緊摩擦片，從而能夠?qū)摻z繩輪的扭力傳遞到鋼絲繩上，使綱絲繩保持一定張緊力，同時不影響鋼絲繩輪的旋轉(zhuǎn);2)采用制動塊防止鋼絲繩擋圈在滑槽內(nèi)滑動，可以有效的解決鋼絲繩跳繩的問題，并且使安裝及拆卸鋼絲繩更加方便;3)夾緊機(jī)構(gòu)中選用平面圓弧調(diào)心的滾輪軸承作為夾緊軸承，因此使得摩擦片及其軸承本身的使用壽命更長;4)旋轉(zhuǎn)作動器(液壓馬達(dá))輸出采用花鍵的連接形式，拆卸及安裝簡便、并且比傳統(tǒng)的平鍵連接傳遞的扭矩更大。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置的正視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置的左視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置的剖視圖；
[0015]圖4為圖3中的局部放大圖；
[0016]圖中，I—液壓馬達(dá)，2—調(diào)心軸承，3—右端蓋，4—堵頭，5—底座，6—V型密封，7—左端蓋，8—調(diào)心軸承，9 一左端蓋蓋板，10—中間傳動軸，11 一右制動臂，12 一左制動臂，13—圓螺母，14一第二軸擋圈，15—端面密封，16滾輪軸承，17—第一軸，18—第二軸，19—液壓缸，20—第一軸擋圈，21—制動塊，23—鋼絲繩擋圈，24—擋圈支持，25—摩擦片固定板，26—鋼絲繩輪，27—絞制螺栓，28—摩擦片，29—第三軸，30—滑塊墊塊，31 —滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1?圖4對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述。
[0018]本實(shí)用新型的帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置一個具體實(shí)施例為，裝置主要由三大部件組成:主體機(jī)架、液壓傳動機(jī)構(gòu)、液壓夾緊機(jī)構(gòu)。主體機(jī)架5是通過多塊板材焊接而成的方箱體結(jié)構(gòu)，為保證強(qiáng)度在底板與側(cè)板之間焊有共4塊三角筋板。液壓傳動機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)1、中間傳動軸10、摩擦片固定板25、鋼絲繩輪26和摩擦片28等5個零件組成。其各個零件的連接關(guān)系是:液壓馬達(dá)I通過頭部的花鍵與中間傳動軸10相連，中間傳動軸10再通過螺栓與鋼絲繩輪26相連。摩擦片固定板25通過螺釘與鋼絲繩輪26相連，最后將摩擦片28用螺釘固定在摩擦片固定板25上。液壓夾緊機(jī)構(gòu)主要由右制動臂11、左制動臂12、第一軸17、滾輪軸承16、第二軸18、液壓缸19和第三軸29等7個零件組成。其各個零件的連接與作用關(guān)系是:左制動臂12與右制動臂11通過兩根軸二 18與主體機(jī)架5相連作為支點(diǎn)，液壓油缸19再通過兩根軸三29與左制動臂12和右制動臂11相連，夾緊軸承16通過兩根軸一 17與左制動臂12和右制動臂11相連。液壓傳動機(jī)構(gòu)與液壓夾緊機(jī)構(gòu)均連接在主體機(jī)架5上，當(dāng)鋼絲繩進(jìn)入兩片摩擦片28之間時，液壓油缸19向外伸出此時以軸二 18為支點(diǎn)，夾緊軸承16向摩擦片方向夾緊，直到摩擦片28受力帶動摩擦片固定板25變形，使兩片摩擦片28之間的間隙變小，鋼絲繩產(chǎn)生變形，鋼絲繩與摩擦片28之間產(chǎn)生極大的摩擦力，此時液壓馬達(dá)I輸出扭矩，通過液壓傳動機(jī)構(gòu)最終將液壓馬達(dá)I所產(chǎn)生的扭矩傳遞給摩擦片28，當(dāng)摩擦片28轉(zhuǎn)動時，夾在兩片摩擦片28之間的鋼絲繩由于摩擦力的作用被帶動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，包括主體機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述的傳動機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)作動器(I)、鋼絲繩輪(26)和二片環(huán)狀的摩擦片(28)，所述的旋轉(zhuǎn)作動器(I)的機(jī)座安裝在主體機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)作動器(I)用于驅(qū)動鋼絲繩輪(26)轉(zhuǎn)動，所述的二片環(huán)狀的摩擦片(28)固定在鋼絲繩輪(26)兩側(cè)，摩擦片(28)的外緣超出鋼絲繩輪(26)的外緣，摩擦片(28)外緣超出鋼絲繩輪(26)外緣的距離大于鋼絲繩直徑， 所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括右制動臂(U)、左制動臂(12)、滾輪軸承(16)和直線作動器(19)，所述的滾輪軸承(16)有二個，分別通過二個第一軸(17)安裝在右制動臂(11)和左制動臂(12)的前端，二個滾輪軸承(16)的外圈對稱地位于二片摩擦片(28)的外側(cè)，第一軸(17)的軸線方向與鋼絲繩輪(26)旋轉(zhuǎn)軸線垂直，所述的直線作動器(19)能夠推動右制動臂(11)和左制動臂(12)同時向摩擦片(28)靠近并通過二個滾輪軸承(16)的外圈壓迫二片摩擦片(28)向內(nèi)壓緊鋼絲繩。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，其特征在于，所述的傳動機(jī)構(gòu)還包括調(diào)心軸承(8)、中間傳動軸(10)和摩擦片固定板(25)，所述的旋轉(zhuǎn)作動器(I)的輸出軸通過花鍵與中間傳動軸(10)連接，所述的中間傳動軸(10)通過調(diào)心軸承(8)安裝在主體機(jī)架上，中間傳動軸(10)具有凸臺，所述的鋼絲繩輪(26)通過該凸臺固定安裝在中間傳動軸(10)上，所述的摩擦片固定板(25)有二塊，分別位于鋼絲繩輪(26)與二片摩擦片(28)之間，用于安裝摩擦片(28)。3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，其特征在于，所述的夾緊機(jī)構(gòu)還包括第二軸(18)和第三軸(29)，所述的直線作動器(19)的缸體的封閉端和伸出桿外端分別通過二根第三軸(29)與右制動臂(11)和左制動臂(12)的后端鉸接，右制動臂(11)和左制動臂(12)分別通過二根第二軸(18)旋轉(zhuǎn)安裝在鋼絲繩輪(26)兩側(cè)的主體機(jī)架上，形成推動二個滾輪軸承(16)靠近壓緊的杠桿。4.如權(quán)利要求1所述的一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，其特征在于，還包括帶有制動塊(21)的鋼絲繩擋圈(23)，所述制動塊(21)將鋼絲繩擋圈(23)的調(diào)整機(jī)構(gòu)固定，防止鋼絲繩擋圈(23)松動而導(dǎo)致鋼絲繩從鋼絲繩輪(26)上跳出。5.如權(quán)利要求1-4任一一項(xiàng)所述的一種帶有夾緊機(jī)構(gòu)的鋼絲繩防松裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)作動器(I)為液壓馬達(dá)或電動機(jī)，所述的直線作動器(19)為液壓缸或直線電機(jī)。
【文檔編號】B65G23/44GK205633922SQ201620437781
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】韋仕富, 楊毅, 田艷麗, 林樹勇, 關(guān)建, 吳雙杰
【申請人】中國船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所