油缸頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸頂升機(jī)構(gòu)，包括控制油缸、頂升油缸和支承梁，其中控制油缸和頂升油缸均安裝在支承梁上，控制油缸包括控制活塞桿和控制缸體，頂升油缸包括的頂升缸體和頂升活塞桿，控制活塞桿安裝在控制缸體內(nèi)，控制缸體一端與頂升缸體連接，頂升活塞桿一端安裝在頂升缸體內(nèi)。本實(shí)用新型利用頂升油缸來(lái)進(jìn)行主要的頂升工作，而利用控制油缸來(lái)使頂升油缸能進(jìn)行擺動(dòng)，從而使頂升油缸能根據(jù)需要改變自身的位置，因此本實(shí)用新型不僅能正常地實(shí)現(xiàn)的頂升工作，而且能在不需要時(shí)移動(dòng)和隱藏到其他位置，而不會(huì)阻礙其他部件的運(yùn)動(dòng)和運(yùn)作。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)或者工作，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
油缸頂升機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及頂升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油缸頂升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)和生活中，不少機(jī)械需要進(jìn)行頂升工作，而油缸作為執(zhí)行元件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，其使用上可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此不少機(jī)械使用其進(jìn)行頂升工作，但是傳統(tǒng)的油缸頂升機(jī)構(gòu)，通常只采用單油缸工作，油缸本身只能固定不動(dòng)，在油缸在不進(jìn)行工作時(shí)，油缸無(wú)法移動(dòng)或者隱藏，會(huì)阻礙其他部件的移動(dòng)或者運(yùn)作，實(shí)用性不強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠性高，操作簡(jiǎn)單，并能在需要時(shí)隱藏和移動(dòng)工作油缸的油缸頂升機(jī)構(gòu)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種油缸頂升機(jī)構(gòu)，包括控制油缸、頂升油缸和支承梁，其中控制油缸和頂升油缸均安裝在支承梁上，控制油缸包括控制活塞桿和控制缸體，頂升油缸包括的頂升缸體和頂升活塞桿，控制活塞桿安裝在控制缸體內(nèi)，控制缸體一端與頂升缸體連接，頂升活塞桿一端安裝在頂升缸體內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用支承梁來(lái)設(shè)置在各種機(jī)械或者裝置中，并利用頂升油缸來(lái)進(jìn)行主要的頂升工作，而利用控制油缸來(lái)使頂升油缸能進(jìn)行擺動(dòng)，從而使頂升油缸能根據(jù)需要改變自身的位置，因此本實(shí)用新型不僅能正常地實(shí)現(xiàn)的頂升工作，而且能在不需要時(shí)移動(dòng)和隱藏到其他位置，而不會(huì)阻礙其他部件的運(yùn)動(dòng)和運(yùn)作。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)或者工作，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。
[0006]在一些實(shí)施方式中，頂升缸體設(shè)有凸塊，控制缸體的一端與凸塊連接。凸塊的設(shè)置能方便控制控制油缸和頂升缸體的連接，提高其連接可靠性，并保證頂升缸體能隨控制控制油缸的移動(dòng)而移動(dòng)。
[0007]在一些實(shí)施方式中，控制活塞桿的一端活動(dòng)安裝在支承梁上。該設(shè)置能方便實(shí)現(xiàn)控制活塞桿在支承梁中的擺動(dòng)工作，并使與其連接的控制缸體能進(jìn)行擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，提高擺動(dòng)活塞桿的運(yùn)動(dòng)范圍。
[0008]在一些實(shí)施方式中，控制油缸包括彈簧，其中彈簧一端與控制活塞桿連接，另一端與控制活塞桿連接。彈簧的設(shè)置能保證在不對(duì)控制活塞桿通入液壓油進(jìn)行工作時(shí)，控制活塞桿仍能伸出，防止控制活塞桿在不需要的情況下出現(xiàn)回縮而造成頂升油缸的移動(dòng)，影響頂升油缸的正常工作，而發(fā)生意外，能提高本實(shí)用新型的工作可靠性和安全性。
[0009]在一些實(shí)施方式中，頂升缸體活動(dòng)安裝在支承梁上。該設(shè)置能保證頂升缸體在控制活塞桿的拉動(dòng)下進(jìn)行擺動(dòng)，使得頂升油缸除了進(jìn)行頂升工作外，還能獲得擺動(dòng)動(dòng)作，方便其位置的移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的油缸頂升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。
[0011]圖2為圖1的油缸頂升機(jī)構(gòu)的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]參考圖1和圖2，本實(shí)用新型的油缸頂升機(jī)構(gòu)，包括控制油缸1、頂升油缸2和支承梁3 ο控制油缸I包括控制活塞桿11、控制缸體12和彈簧13，其中控制活塞桿11活動(dòng)安裝在控制缸體12內(nèi)，使得控制活塞桿11可沿著控制缸體12上下移動(dòng)，彈簧13—端與控制活塞桿11固定連接，另一端與控制缸體12固定連接，使得彈簧13可以分別頂住控制活塞桿11和控制缸體12，另外，控制活塞桿11通過(guò)銷軸活動(dòng)安裝在支承梁3內(nèi)，使得控制活塞桿11能在支承梁3內(nèi)繞擺動(dòng)一定角度。
[0014]頂升油缸2包括頂升缸體21和頂升活塞桿22，其中頂升活塞桿22的一端活動(dòng)安裝在頂升缸體21內(nèi)，頂升缸體21上設(shè)有凸塊211，且該凸塊211通過(guò)銷軸與控制缸體12的一端活動(dòng)連接，頂升缸體21的一端通過(guò)銷軸安裝在支承梁3上，使得頂升缸體21能在支承梁3內(nèi)擺動(dòng)一定角度。
[0015]本實(shí)用新型工作時(shí)，支承梁3可以根據(jù)需要安裝在機(jī)械或者裝置上，如安設(shè)在轎廂夕卜，運(yùn)輸機(jī)外等，而頂升活塞桿22可以與需要頂升的物體相連接。
[0016]當(dāng)控制油缸I不進(jìn)油時(shí)，控制活塞桿11受到彈簧13的彈簧力的作用，控制活塞桿11伸盡，即控制缸體12向上運(yùn)動(dòng)，并壓住凸塊211，即頂升油缸2被壓住，頂升油缸2向右擺盡且位置固定，此時(shí)頂升油缸2可以進(jìn)行正常頂升工作，即當(dāng)頂升油缸2的有桿腔回油，空腔進(jìn)油時(shí)，頂升活塞桿22伸出，帶動(dòng)與之連接的物體上升，當(dāng)頂升油缸2的有桿腔進(jìn)油，空腔回油時(shí)，頂升活塞桿22縮回，帶動(dòng)與之連接的物體下降。
[0017]當(dāng)頂升油缸2不工作，而需要隱藏時(shí)，此時(shí)，控制油缸I進(jìn)油，彈簧14受液壓油的壓力而壓縮，帶動(dòng)控制活塞桿11回縮，S卩控制缸體12向下運(yùn)動(dòng)，控制缸體12拉動(dòng)頂升缸體21上的凸塊211，使得頂升油缸2向左擺動(dòng)，直至控制活塞桿11縮回到位，即控制缸體12不再移動(dòng)，頂升油缸2向左擺盡且位置再次固定，即頂升油缸2移動(dòng)到不同的位置。這樣，頂升油缸2則不會(huì)影響到其他機(jī)構(gòu)的運(yùn)行和工作。
[0018]當(dāng)需要頂升油缸2復(fù)位時(shí)，將控制油缸I的液壓油排出，彈簧14不再被壓縮，控制活塞桿11受彈簧14的作用伸出，S卩控制缸體12向上運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)凸塊211，使得頂升油缸2往左擺動(dòng)，直至控制活塞桿11伸出到位，即控制缸體12不再移動(dòng)時(shí)，頂升油缸2再次向右擺盡且位置固定，即頂升油缸2回到原始位置，頂升油缸2可以繼續(xù)正常工作。
[0019]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能應(yīng)用在各種機(jī)械和裝置中，通用性強(qiáng)，且其中的部件能根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的移動(dòng)或者工作，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.油缸頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括控制油缸(I)、頂升油缸(2)和支承梁(3)，所述控制油缸(I)和頂升油缸(2)均安裝在支承梁(3)上，所述控制油缸(I)包括控制活塞桿(11)和控制缸體(12)，所述頂升油缸(2)包括的頂升缸體(21)和頂升活塞桿(22)，所述控制活塞桿(11)安裝在控制缸體(12)內(nèi)，所述控制缸體(12) —端與頂升缸體(21)連接，所述頂升活塞桿(22) —端安裝在頂升缸體(21)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂升缸體(21)設(shè)有凸塊(211)，所述控制缸體(12)的一端與凸塊(211)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制活塞桿(11)活動(dòng)安裝在支承梁(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制油缸(I)包括彈簧(13)，所述彈簧(13)—端與控制活塞桿(11)連接，另一端與控制缸體(12)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂升缸體(21)活動(dòng)安裝在支承梁(3)上。
【文檔編號(hào)】B66F3/25GK205634736SQ201620347176
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】黎文杰, 肖東, 吳壽蘭
【申請(qǐng)人】吳家集