一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)。所述千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：支座(1)，所述支座(1)包括相互連接的連接接頭(11)以及容置板(12)，所述連接接頭(11)用于與千斤頂連接；平面位置調(diào)整裝置，所述平面位置調(diào)整裝置設(shè)置在所述容置板(12)上；支撐塊(2)，所述支撐塊(2)設(shè)置在所述平面位置調(diào)整裝置上。本實(shí)用新型的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)通過平面位置調(diào)整裝置進(jìn)行懸臂與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置的調(diào)整，而且這種調(diào)整是平面運(yùn)動(dòng)的，因此不需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的空間即可完成，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在狹小空間中無法調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的位置的問題。
【專利說明】
一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及千斤頂輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)裝卸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車需要能夠完成多方位自由度調(diào)節(jié)，裝載發(fā)動(dòng) 機(jī)的托架伸進(jìn)在狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)后，懸臂難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因此，很難調(diào)整懸臂與發(fā)動(dòng)機(jī)之 間的位置關(guān)系。
[0003] 希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的 至少一個(gè)上述缺陷。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆 卸，所述千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)包括:支座，所述支座包括相互連接的連接接頭以及容置板，所述 連接接頭用于與千斤頂連接;平面位置調(diào)整裝置，所述平面位置調(diào)整裝置設(shè)置在所述容置 板上;支撐塊，所述支撐塊設(shè)置在所述平面位置調(diào)整裝置上;其中，在使用狀態(tài)下，所述支撐 塊用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī);在使用準(zhǔn)備狀態(tài)下，所述平面位置調(diào)整裝置用于調(diào)整支撐塊相對(duì)所述 發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。
[0006] 優(yōu)選地，所述千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括支撐螺栓，所述支撐螺栓通過連接線與 所述支撐塊連接。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐塊呈條狀，其上設(shè)置有條狀凹槽。
[0008] 優(yōu)選地，所述平面位置調(diào)整裝置包括:橫向位移調(diào)整裝置，所述橫向位移調(diào)整裝置 設(shè)置在所述容置板上，所述橫向位移調(diào)整裝置具有一個(gè)橫向調(diào)整平臺(tái)；縱向位移調(diào)整裝置， 所述縱向位移調(diào)整裝置設(shè)置在所述橫向位移調(diào)整裝置的橫向調(diào)整平臺(tái)上，所述縱向位移調(diào) 整裝置具有一個(gè)縱向調(diào)整平臺(tái)；所述支撐塊設(shè)置在所述縱向調(diào)整平臺(tái)上;其中，所述橫向 位移調(diào)整裝置以及所述縱向位移調(diào)整裝置配合，從而能夠使所述縱向調(diào)整平臺(tái)平動(dòng)。
[0009] 優(yōu)選地，所述支座的容置板上設(shè)置有相對(duì)平行且間隔設(shè)置的第一板以及第二板， 所述第一板與所述第二板之間的空間為滑動(dòng)空間；所述第一板上設(shè)置有條形孔，所述第二 板上設(shè)置有條形孔;所述第一板上的條形孔與所述第二板上的條形孔相對(duì)平行設(shè)置;所述 橫向位移調(diào)整裝置上設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊設(shè)置在所述滑動(dòng)空間內(nèi)；所述第一板、第二 板以及所述滑動(dòng)塊連接，且所述滑動(dòng)塊能夠相對(duì)所述第一板以及所述第二板運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方 向?yàn)樗鰲l形孔的延伸方向；所述橫向調(diào)整平臺(tái)向所述容置板方向延伸，形成橫向調(diào)整平 臺(tái)輪轂;所述橫向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件，所述滾輪組件設(shè)置在所述橫向調(diào)整平臺(tái) 輪轂上，并放置在所述容置板上，與所述容置板滾動(dòng)接觸。
[0010] 優(yōu)選地，所述橫向調(diào)整平臺(tái)上設(shè)置有定位塊，所述定位塊包括三對(duì)兩兩相對(duì)的面； 在其中一對(duì)兩兩相對(duì)的面上開設(shè)貫通該兩兩相對(duì)的面的第一通孔;在另外兩對(duì)兩兩相對(duì)的 面的其中一對(duì)面上開設(shè)貫通該對(duì)面的第二通孔;所述第一通孔與所述第二通孔相交，形成 一個(gè)容納室;所述縱向位移調(diào)整裝置進(jìn)一步包括:絲杠組件，所述絲杠組件穿過所述第一通 孔，并能夠繞所述第一通孔旋轉(zhuǎn);螺母，所述螺母設(shè)置在所述絲杠組件上，且設(shè)置在所述容 納室內(nèi)；所述縱向調(diào)整平臺(tái)設(shè)置有所述支撐塊的面相對(duì)的面向遠(yuǎn)離所述支撐塊方向延伸， 形成連接部，所述連接部與所述螺母連接。
[0011] 優(yōu)選地，所述縱向調(diào)整平臺(tái)向所述橫向調(diào)整平臺(tái)方向延伸，形成縱向調(diào)整平臺(tái)輪 轂;所述縱向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件，所述滾輪組件設(shè)置在所述縱向調(diào)整平臺(tái)輪轂 上，并放置在所述橫向調(diào)整平臺(tái)上，與所述橫向調(diào)整平臺(tái)滾動(dòng)接觸。
[0012] 優(yōu)選地，所述絲杠組件包括:絲杠，所述絲杠貫穿所述第一通孔;軸承，所述軸承的 數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)軸承設(shè)置在具有所述第一通孔的一個(gè)面上，另一個(gè)軸承設(shè)置在具有 所述第一通孔的另一個(gè)面上;其中，所述絲杠穿過所述軸承。
[0013] 優(yōu)選地，所述絲杠組件進(jìn)一步包括棘輪扳手，所述棘輪扳手與所述絲杠的一端連 接。
[0014] 本實(shí)用新型的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)通過平面位置調(diào)整裝置進(jìn)行懸臂與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì) 位置的調(diào)整，而且這種調(diào)整是平面運(yùn)動(dòng)的，因此不需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的空間即可 完成，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在狹小空間中無法調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的位置的問題。
【附圖說明】
[0015] 圖1本實(shí)用新型一實(shí)施例中的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2是圖1所示的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)的截面示意圖。
[0017] 附圖標(biāo)記

【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí) 施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)?11圍的限制。
[0021] 圖1本實(shí)用新型一實(shí)施例中的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的千 斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)的截面示意圖。
[0022] 如圖1及圖2所示的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)用于飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸，該千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu) 包括支座1、平面位置調(diào)整裝置以及支撐塊2,支座1包括相互連接的連接接頭11以及容置板 12，連接接頭11用于與千斤頂連接;平面位置調(diào)整裝置設(shè)置在所述容置板12上;支撐塊2設(shè) 置在平面位置調(diào)整裝置上;其中，在使用狀態(tài)下，支撐塊2用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī);在使用準(zhǔn)備狀態(tài) 下，平面位置調(diào)整裝置用于調(diào)整支撐塊2相對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的位置?？梢岳斫獾氖?，使用準(zhǔn)備 狀態(tài)時(shí)，支撐塊還未承載發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在調(diào)整其與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置關(guān)系。
[0023] 本實(shí)用新型的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)通過平面位置調(diào)整裝置進(jìn)行懸臂與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì) 位置的調(diào)整，而且這種調(diào)整是平面運(yùn)動(dòng)的，因此不需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的空間即可 完成，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在狹小空間中無法調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與懸臂之間的位置的問題。
[0024] 參見圖1，在本實(shí)施例中，千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括支撐螺栓3,支撐螺栓3通過 連接線與支撐塊2連接。在使用狀態(tài)下，該支撐螺栓用于與發(fā)動(dòng)機(jī)上的專門設(shè)置有安裝支撐 螺栓的螺栓孔連接。
[0025] 參見圖1，在本實(shí)施例中，支撐塊2呈條狀，其上設(shè)置有條狀凹槽。該條狀凹槽適于 使發(fā)動(dòng)機(jī)下陷至凹槽處，從而進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0026] 參見圖1，及圖2,在本實(shí)施例中，平面位置調(diào)整裝置包括橫向位移調(diào)整裝置4以及 縱向位移調(diào)整裝置5,橫向位移調(diào)整裝置4設(shè)置在容置板12上，橫向位移調(diào)整裝置4具有一 個(gè)橫向調(diào)整平臺(tái)41;縱向位移調(diào)整裝置5設(shè)置在橫向位移調(diào)整裝置4的橫向調(diào)整平臺(tái)41上， 縱向位移調(diào)整裝置5具有一個(gè)縱向調(diào)整平臺(tái)51;支撐塊2設(shè)置在縱向調(diào)整平臺(tái)51上;其中，橫 向位移調(diào)整裝置4以及縱向位移調(diào)整裝置5配合，從而能夠使縱向調(diào)整平臺(tái)51平動(dòng)。
[0027] 參見圖1及圖2,在本實(shí)施例中，支座的容置板12上設(shè)置有相對(duì)平行且間隔設(shè)置的 第一板121以及第二板122,第一板121與第二板122之間的空間為滑動(dòng)空間；第一板121上設(shè) 置有條形孔1211，第二板122上設(shè)置有條形孔1211;第一板121上的條形孔1211與第二板122 上的條形孔1211相對(duì)平行設(shè)置;橫向位移調(diào)整裝置上進(jìn)一步設(shè)置有滑動(dòng)塊42,滑動(dòng)塊42設(shè) 置在滑動(dòng)空間內(nèi)；第一板121、第二板122以及滑動(dòng)塊42連接，且滑動(dòng)塊42能夠相對(duì)第一板 121以及第二板122運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)闂l形孔的延伸方向；橫向調(diào)整平臺(tái)41向容置板方向延 伸，形成橫向調(diào)整平臺(tái)輪轂411;橫向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件412,滾輪組件412設(shè)置 在橫向調(diào)整平臺(tái)輪轂411上，并放置在容置板12上，與容置板滾動(dòng)接觸。
[0028]可以理解的是，滾輪組件具體為滾輪以及用于將滾輪與輪轂連接的螺栓、螺母。
[0029]可以理解的是，假設(shè)該條形孔的延伸方向?yàn)槠矫娣较蛑械腦軸方向，則橫向位移調(diào) 整裝置用于調(diào)整平面方向中的X軸方向。而縱向位移調(diào)整裝置用于調(diào)整Y軸方向。
[0030] 參見圖1及圖2,在本實(shí)施例中，橫向調(diào)整平臺(tái)41上設(shè)置有定位塊43,定位塊43包括 三對(duì)兩兩相對(duì)的面;在其中一對(duì)兩兩相對(duì)的面上開設(shè)貫通該兩兩相對(duì)的面的第一通孔;在 另外兩對(duì)兩兩相對(duì)的面的其中一對(duì)面上開設(shè)貫通該對(duì)面的第二通孔;第一通孔以第二通孔 相交，形成一個(gè)容納室;縱向位移調(diào)整裝置進(jìn)一步包括絲杠組件以及螺母52,絲杠組件穿過 第一通孔，并能夠繞第一通孔旋轉(zhuǎn);螺母52設(shè)置在絲杠組件上，且設(shè)置在容納室內(nèi)；縱向調(diào) 整平臺(tái)51設(shè)置有支撐塊的面相對(duì)的面向遠(yuǎn)離支撐塊方向延伸，形成連接部511，連接部511 與螺母52連接。
[0031] 參見圖1，在本實(shí)施例中，縱向調(diào)整平臺(tái)51向橫向調(diào)整平臺(tái)方向延伸，形成縱向調(diào) 整平臺(tái)輪轂512;縱向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件412,滾輪組件412設(shè)置在縱向調(diào)整平 臺(tái)輪轂512上，并放置在橫向調(diào)整平臺(tái)41上，與橫向調(diào)整平臺(tái)（41)滾動(dòng)接觸。
[0032]可以理解的是，滾輪組件具體為滾輪以及用于將滾輪與輪轂連接的螺栓、螺母。 [0033] 參見圖1及圖2,在本實(shí)施例中，絲杠組件包括絲杠53、軸承54以及棘輪扳手55,絲 杠53貫穿第一通孔;軸承54的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)軸承54設(shè)置在具有第一通孔的一個(gè)面 上，另一個(gè)軸承54設(shè)置在具有第一通孔的另一個(gè)面上;其中，絲杠53穿過軸承54。
[0034] 棘輪扳手55與絲杠53的一端連接。
[0035] 可以理解的是，棘輪扳手用于使使用者方便操作，在一個(gè)備選實(shí)施例中，不設(shè)置有 該棘輪扳手。
[0036] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限 制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn) 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸，其特征在于，所述千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu) 包括： 支座（1 )，所述支座（1)包括相互連接的連接接頭（11)以及容置板（12)，所述連接接頭 (11)用于與千斤頂連接； 平面位置調(diào)整裝置，所述平面位置調(diào)整裝置設(shè)置在所述容置板（12)上； 支撐塊(2 )，所述支撐塊(2)設(shè)置在所述平面位置調(diào)整裝置上;其中， 在使用狀態(tài)下，所述支撐塊(2)用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)； 在使用準(zhǔn)備狀態(tài)下，所述平面位置調(diào)整裝置用于調(diào)整支撐塊(2)相對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的位 置。2. 如權(quán)利要求1所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括 支撐螺栓(3)，所述支撐螺栓(3)通過連接線與所述支撐塊(2)連接。3. 如權(quán)利要求2所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐塊(2)呈條狀，其上設(shè)置 有條狀凹槽。4. 如權(quán)利要求3所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述平面位置調(diào)整裝置包括： 橫向位移調(diào)整裝置(4)，所述橫向位移調(diào)整裝置(4)設(shè)置在所述容置板（12)上，所述橫 向位移調(diào)整裝置(4)具有一個(gè)橫向調(diào)整平臺(tái)（41); 縱向位移調(diào)整裝置(5)，所述縱向位移調(diào)整裝置（5)設(shè)置在所述橫向位移調(diào)整裝置(4) 的橫向調(diào)整平臺(tái)（41)上，所述縱向位移調(diào)整裝置(5)具有一個(gè)縱向調(diào)整平臺(tái)（51); 所述支撐塊(2)設(shè)置在所述縱向調(diào)整平臺(tái)（51)上;其中， 所述橫向位移調(diào)整裝置(4)以及所述縱向位移調(diào)整裝置(5)配合，從而能夠使所述縱向 調(diào)整平臺(tái)（51)平動(dòng)。5. 如權(quán)利要求4所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支座的容置板(12)上設(shè)置有 相對(duì)平行且間隔設(shè)置的第一板（121)以及第二板（122)，所述第一板（121)與所述第二板 (122)之間的空間為滑動(dòng)空間； 所述第一板（121)上設(shè)置有條形孔（1211)，所述第二板（122)上設(shè)置有條形孔（1211); 所述第一板(121)上的條形孔(1211)與所述第二板(122)上的條形孔(1211)相對(duì)平行設(shè)置； 所述橫向位移調(diào)整裝置上進(jìn)一步設(shè)置有滑動(dòng)塊(42)，所述滑動(dòng)塊(42)設(shè)置在所述滑動(dòng) 空間內(nèi)； 所述第一板（121)、第二板（122)以及所述滑動(dòng)塊(42)連接，且所述滑動(dòng)塊(42)能夠相 對(duì)所述第一板(121)以及所述第二板(122)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗鰲l形孔的延伸方向； 所述橫向調(diào)整平臺(tái)(41)向所述容置板方向延伸，形成橫向調(diào)整平臺(tái)輪轂(411); 所述橫向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件(412)，所述滾輪組件(412)設(shè)置在所述橫向調(diào) 整平臺(tái)輪轂(411)上，并放置在所述容置板(12)上，與所述容置板滾動(dòng)接觸。6. 如權(quán)利要求5所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫向調(diào)整平臺(tái)（41)上設(shè)置有 定位塊(43)，所述定位塊(43)包括三對(duì)兩兩相對(duì)的面;在其中一對(duì)兩兩相對(duì)的面上開設(shè)貫 通該兩兩相對(duì)的面的第一通孔； 在另外兩對(duì)兩兩相對(duì)的面的其中一對(duì)面上開設(shè)貫通該對(duì)面的第二通孔； 所述第一通孔與所述第二通孔相交，形成一個(gè)容納室； 所述縱向位移調(diào)整裝置進(jìn)一步包括： 絲杠組件，所述絲杠組件穿過所述第一通孔，并能夠繞所述第一通孔旋轉(zhuǎn)； 螺母(52)，所述螺母(52)設(shè)置在所述絲杠組件上，且設(shè)置在所述容納室內(nèi)； 所述縱向調(diào)整平臺(tái)（51)設(shè)置有所述支撐塊的面相對(duì)的面向遠(yuǎn)離所述支撐塊方向延伸， 形成連接部(511 )，所述連接部(511)與所述螺母(52)連接。7. 如權(quán)利要求6所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述縱向調(diào)整平臺(tái)（51)向所述橫 向調(diào)整平臺(tái)方向延伸，形成縱向調(diào)整平臺(tái)輪轂(512); 所述縱向調(diào)整平臺(tái)進(jìn)一步包括滾輪組件(412)，所述滾輪組件(412)設(shè)置在所述縱向調(diào) 整平臺(tái)輪轂(512)上，并放置在所述橫向調(diào)整平臺(tái)（41)上，與所述橫向調(diào)整平臺(tái)（41)滾動(dòng)接 觸。8. 如權(quán)利要求7所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述絲杠組件包括： 絲杠(53)，所述絲杠(53)貫穿所述第一通孔； 軸承(54)，所述軸承(54)的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)軸承(54)設(shè)置在具有所述第一通孔 的一個(gè)面上，另一個(gè)軸承(54)設(shè)置在具有所述第一通孔的另一個(gè)面上;其中， 所述絲杠(53)穿過所述軸承(54)。9. 如權(quán)利要求8所述的千斤頂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述絲杠組件進(jìn)一步包括棘輪扳 手(55 )，所述棘輪扳手(55)與所述絲杠(53)的一端連接。
【文檔編號(hào)】B66F13/00GK205634825SQ201620427567
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】王繼紅
【申請(qǐng)人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所