一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，用于配合吊車(chē)完成鐵路客車(chē)的起吊，其特征是：包括吊車(chē)桿、抬車(chē)桿、兩根鋼絲繩、四個(gè)卸扣和兩根吊帶；抬車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，抬車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)底部；吊車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，吊車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)頂部；吊車(chē)桿上部設(shè)有兩個(gè)吊耳；兩根吊帶的一端分別連接吊車(chē)桿上部的兩個(gè)吊耳，另一端均與吊車(chē)的吊鉤連接；兩根鋼絲繩分別通過(guò)兩個(gè)卸扣連接抬車(chē)桿和吊車(chē)桿同側(cè)的吊耳；該裝置能夠配合吊車(chē)完成鐵路客車(chē)的起吊，具有操作方便，實(shí)用，安全，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造領(lǐng)域，特別是一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大量的鐵路客車(chē)需要吊運(yùn)，而部分鐵路客車(chē)僅適用于鐵路運(yùn)輸，并未設(shè)置吊裝孔，無(wú)法進(jìn)行起吊，為此就需要一種抬車(chē)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路客車(chē)的起吊，來(lái)協(xié)助完成鐵路客車(chē)的吊運(yùn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，用于配合吊車(chē)完成鐵路客車(chē)的起吊，達(dá)到操作方便，實(shí)用，安全，可靠性高的要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，其特征是:包括吊車(chē)桿、抬車(chē)桿、兩根鋼絲繩、四個(gè)卸扣和兩根吊帶；
[0006]所述抬車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，抬車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)底部；
[0007]所述吊車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，吊車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)頂部；吊車(chē)桿上部設(shè)有兩個(gè)吊耳；
[0008]所述兩根吊帶的一端分別連接吊車(chē)桿上部的兩個(gè)吊耳，另一端均與吊車(chē)的吊鉤連接；
[0009]所述兩根鋼絲繩分別通過(guò)兩個(gè)卸扣連接抬車(chē)桿和吊車(chē)桿同側(cè)的吊耳。
[0010]使用方法:使用時(shí)，將兩套鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置分別設(shè)置在鐵道客車(chē)的頭部和尾部，配合吊車(chē)將兩套鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置同時(shí)起吊，從而完成鐵路客車(chē)起吊作業(yè)。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，能夠配合吊車(chē)完成鐵路客車(chē)的起吊，具有操作方便，實(shí)用，安全，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖2是鐵道客車(chē)起吊時(shí)的示意圖。
[0015]圖3是抬車(chē)桿的主視圖。
[0016]圖4是抬車(chē)桿的側(cè)視圖。
[0017]圖5是抬車(chē)桿的俯視圖。
[0018]圖6是吊車(chē)桿與鋼絲繩、吊帶連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是鋼絲繩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1_吊帶，2-吊車(chē)桿，3-鋼絲繩，4-卸扣，5-抬車(chē)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本專利進(jìn)一步解釋說(shuō)明。但本專利的保護(hù)范圍不限于具體的實(shí)施方式。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖所示，本專利的一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，用于配合吊車(chē)完成鐵路客車(chē)的起吊，其特征是:包括吊車(chē)桿2、抬車(chē)桿5、兩根鋼絲繩3、四個(gè)卸扣4和兩根吊帶I。
[0024]抬車(chē)桿5兩端均設(shè)有吊耳，抬車(chē)桿5設(shè)置在鐵路客車(chē)底部；吊車(chē)桿2兩端均設(shè)有吊耳，吊車(chē)桿2設(shè)置在鐵路客車(chē)頂部；吊車(chē)桿2上部設(shè)有兩個(gè)吊耳;兩根吊帶I的一端分別連接吊車(chē)桿2上部的兩個(gè)吊耳，另一端均與吊車(chē)的吊鉤連接;兩根鋼絲繩3分別通過(guò)兩個(gè)卸扣4連接抬車(chē)桿5和吊車(chē)桿2同側(cè)的吊耳。
[0025]使用時(shí)，將兩套鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置分別設(shè)置在鐵道客車(chē)的頭部和尾部，配合吊車(chē)將兩套鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置同時(shí)起吊，從而完成鐵路客車(chē)起吊作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵道客車(chē)起吊抬車(chē)裝置，其特征是:包括吊車(chē)桿、抬車(chē)桿、兩根鋼絲繩、四個(gè)卸扣和兩根吊帶； 所述抬車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，抬車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)底部； 所述吊車(chē)桿兩端均設(shè)有吊耳，吊車(chē)桿設(shè)置在鐵路客車(chē)頂部；吊車(chē)桿上部設(shè)有兩個(gè)吊耳； 所述兩根吊帶的一端分別連接吊車(chē)桿上部的兩個(gè)吊耳，另一端均與吊車(chē)的吊鉤連接； 所述兩根鋼絲繩分別通過(guò)兩個(gè)卸扣連接抬車(chē)桿和吊車(chē)桿同側(cè)的吊耳。
【文檔編號(hào)】B66C1/16GK205653034SQ201620425130
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日 公開(kāi)號(hào)201620425130.4, CN 201620425130, CN 205653034 U, CN 205653034U, CN-U-205653034, CN201620425130, CN201620425130.4, CN205653034 U, CN205653034U
【發(fā)明人】唐磊, 吳龍發(fā), 王勇濤, 張欣穎, 袁善民, 劉中彥
【申請(qǐng)人】中車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司