一種防止貨物下滑的傳輸裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種防止貨物下滑的傳輸裝置，包括一傳輸單元以及一驅(qū)動(dòng)單元，所述傳輸單元包括復(fù)數(shù)個(gè)滾輪、復(fù)數(shù)個(gè)齒輪槽、復(fù)數(shù)個(gè)棘輪、兩個(gè)連接桿、一活動(dòng)支撐架、一固定支撐架以及一傳輸帶，滾輪兩端分別設(shè)有一齒輪槽，齒輪槽內(nèi)結(jié)合有一棘輪，齒輪槽外型則與棘輪的外型相對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)單元包括一驅(qū)動(dòng)件、一軸承以及一動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)件配置在傳輸帶中，并以軸承連接到動(dòng)力源上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置一帶齒輪槽與棘輪的傳輸單元，當(dāng)動(dòng)力源停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停電而失去動(dòng)力時(shí)，傳輸帶上的貨物會(huì)因自重過(guò)大下滑而帶動(dòng)滾輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪兩端的齒輪槽會(huì)反向地與棘輪相咬合，卡住滾輪，使其停止，阻止貨物繼續(xù)下滑，既避免貨物摔落受損，也保障了使用者的安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種防止貨物下滑的傳輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流輸送領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種防止貨物下滑的傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在裝卸大批貨物時(shí)，一般都是在倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)與車(chē)上平臺(tái)或者車(chē)上平臺(tái)與倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)之間使用傳輸機(jī)將貨物進(jìn)行傳輸，一般常見(jiàn)的傳輸機(jī)，大都是在復(fù)數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體外部圈套有一傳輸帶，通過(guò)電源驅(qū)使復(fù)數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體以及傳輸帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)搬運(yùn)輸送放置在傳輸帶上的工件、貨物，達(dá)到節(jié)省人力的效果。
[0003]但在傳輸工件或貨物的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障或者停電，搬送帶上的工件、貨物則可能會(huì)因自身過(guò)重的原因帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體以及傳輸帶下滑，傳輸帶上的工件或貨物可能摔落地面而造成損失，或者是砸傷工作人員，存在較大缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種防止貨物下滑的傳輸裝置，其主要目的在于克服傳輸過(guò)程貨物下滑的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種防止貨物下滑的傳輸裝置，其包括一傳輸單元以及一驅(qū)動(dòng)單元，所述傳輸單元包括復(fù)數(shù)個(gè)滾輪、復(fù)數(shù)個(gè)齒輪槽、復(fù)數(shù)個(gè)棘輪、兩個(gè)連接桿、一活動(dòng)支撐架、一固定支撐架以及一傳輸帶，所述復(fù)數(shù)個(gè)滾輪兩端分別設(shè)有一齒輪槽，所述齒輪槽內(nèi)結(jié)合有一棘輪，齒輪槽外型則與棘輪的外型相對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)單元包括一驅(qū)動(dòng)件、一軸承以及一動(dòng)力源，所述驅(qū)動(dòng)件配置在傳輸帶中，所述驅(qū)動(dòng)件以軸承連接到所述動(dòng)力源上。
[0007]優(yōu)選地，所述傳輸單元位于滾輪兩端的棘輪各別有一連結(jié)部固定連接到所述連接桿上，使復(fù)數(shù)個(gè)滾輪能樞接在兩個(gè)連接桿之間。
[0008]優(yōu)選地，所述傳輸單元兩個(gè)連接桿的一端與所述活動(dòng)支撐架的伸縮桿相樞接，而兩個(gè)連接桿的另一端則樞接在所述固定支撐架上。
[0009]優(yōu)選地，所述傳輸單元的活動(dòng)支撐架包括一套管以及一伸縮桿，伸縮桿穿置在套管內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述傳輸帶套在復(fù)數(shù)個(gè)滾輪的外圈，內(nèi)邊又換套著所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)件。
[0011]優(yōu)選地，所述傳輸帶的表面設(shè)有一凹凸紋路，避免置放在傳輸帶上的貨物下滑。
[0012]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)單元的軸承為一滾動(dòng)軸承。
[0013]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力源為一馬達(dá)。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)設(shè)置一帶齒輪槽與棘輪的傳輸單元，當(dāng)動(dòng)力源停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停電而失去動(dòng)力時(shí)，傳輸帶上的貨物會(huì)因自重過(guò)大下滑而帶動(dòng)滾輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪兩端的齒輪槽會(huì)反向地與棘輪相咬合，卡住滾輪，使其停止，阻止貨物繼續(xù)下滑，既避免貨物摔落受損，也保障了使用者的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型齒輪槽與棘輪的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型傳輸帶設(shè)有凹凸紋路的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5。一種防止貨物下滑的傳輸裝置I，其結(jié)構(gòu)包括一傳輸單元2以及一驅(qū)動(dòng)單元3。
[0024]所述傳輸單元2包括復(fù)數(shù)個(gè)滾輪21、復(fù)數(shù)個(gè)齒輪槽22、復(fù)數(shù)個(gè)棘輪23、兩個(gè)連接桿24、一活動(dòng)支撐架25、一固定支撐架26以及一傳輸帶27，所述復(fù)數(shù)個(gè)滾輪21兩端分別設(shè)有一齒輪槽22，所述齒輪槽22內(nèi)結(jié)合有一棘輪23，齒輪槽22外型則與棘輪23的外型相對(duì)應(yīng)，并且位于滾輪21兩端的棘輪23各別有一連結(jié)部231固定連接到所述連接桿24上，使復(fù)數(shù)個(gè)滾輪21能樞接在兩個(gè)連接桿24之間，兩個(gè)連接桿24的一端則與所述活動(dòng)支撐架25的伸縮桿252相樞接，活動(dòng)支撐架25包括一套管251以及一伸縮桿252，伸縮桿252穿置在套管251內(nèi)，而兩個(gè)連接桿24的另一端則樞接于所述固定支撐架26上，另外在復(fù)數(shù)個(gè)滾輪21外圈套有一傳輸帶27，所述傳輸帶27內(nèi)邊又換套所述驅(qū)動(dòng)單元3的驅(qū)動(dòng)件31。所述傳輸帶27的表面設(shè)有一凹凸紋路271，以避免置放在傳輸帶27上的貨物下滑。
[0025]所述驅(qū)動(dòng)單元3包括一驅(qū)動(dòng)件31、一軸承32以及一動(dòng)力源33，所述驅(qū)動(dòng)件31配置在傳輸帶27中，所述驅(qū)動(dòng)件31以軸承32連接到所述動(dòng)力源33上，使動(dòng)力源33能帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件31以及傳輸帶27轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸承32為一滾動(dòng)軸承，所述動(dòng)力源33為一馬達(dá)。
[0026]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5。當(dāng)要把貨物從低處運(yùn)往高處時(shí)，使用者可將活動(dòng)支撐架25高度的調(diào)整，讓連接桿24呈適當(dāng)傾斜的狀態(tài)來(lái)運(yùn)送貨物，當(dāng)貨物堆放到傳輸帶27上時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力源33，馬達(dá)即可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件31，使驅(qū)動(dòng)件31驅(qū)使傳輸帶27進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)傳輸帶27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳輸帶27可帶動(dòng)復(fù)數(shù)個(gè)滾輪21正向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到輸送貨物的效果，當(dāng)動(dòng)力源33停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停電而失去動(dòng)力時(shí)，傳輸帶27上的貨物會(huì)因自重過(guò)大下滑而帶動(dòng)滾輪21反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滾輪21兩端的齒輪槽22則會(huì)反向地與棘輪23相咬合，將會(huì)卡住滾輪21的滾動(dòng)方向，使?jié)L輪21停止繼續(xù)往反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地避免傳輸帶27上的貨物繼續(xù)下滑。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，其優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)設(shè)置一帶齒輪槽與棘輪的傳輸單元，當(dāng)動(dòng)力源停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停電而失去動(dòng)力時(shí)，傳輸帶上的貨物會(huì)因自重過(guò)大下滑而帶動(dòng)滾輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪兩端的齒輪槽會(huì)反向地與棘輪相咬合，卡住滾輪，使其停止，阻止貨物繼續(xù)下滑，既避免貨物摔落受損，也保障了使用者的安全。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種防止貨物下滑的傳輸裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:包括一傳輸單元以及一驅(qū)動(dòng)單元，所述傳輸單元包括復(fù)數(shù)個(gè)滾輪、復(fù)數(shù)個(gè)齒輪槽、復(fù)數(shù)個(gè)棘輪、兩個(gè)連接桿、一活動(dòng)支撐架、一固定支撐架以及一傳輸帶，所述復(fù)數(shù)個(gè)滾輪兩端分別設(shè)有一齒輪槽，所述齒輪槽內(nèi)結(jié)合有一棘輪，齒輪槽外型則與棘輪的外型相對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)單元包括一驅(qū)動(dòng)件、一軸承以及一動(dòng)力源，所述驅(qū)動(dòng)件配置在傳輸帶中，所述驅(qū)動(dòng)件以軸承連接到所述動(dòng)力源上。2.如權(quán)利要求1所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述傳輸單元位于滾輪兩端的棘輪各別有一連結(jié)部固定連接到所述連接桿上，使復(fù)數(shù)個(gè)滾輪能樞接在兩個(gè)連接桿之間。3.如權(quán)利要求2所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述傳輸單元兩個(gè)連接桿的一端與所述活動(dòng)支撐架的伸縮桿相樞接，而兩個(gè)連接桿的另一端則樞接在所述固定支撐架上。4.如權(quán)利要求3所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述傳輸單元的活動(dòng)支撐架包括一套管以及一伸縮桿，伸縮桿穿置在套管內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述傳輸帶套在復(fù)數(shù)個(gè)滾輪的外圈，內(nèi)邊又換套著所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)件。6.如權(quán)利要求5所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述傳輸帶的表面設(shè)有一凹凸紋路，避免置放在傳輸帶上的貨物下滑。7.如權(quán)利要求6所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)單元的軸承為一滾動(dòng)軸承。8.如權(quán)利要求7所述防止貨物下滑的傳輸裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力源為一馬達(dá)。
【文檔編號(hào)】B65G15/30GK205661993SQ201620551584
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月10日
【發(fā)明人】王燕華
【申請(qǐng)人】王燕華