罐車及其罐頂圍板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種罐車及其罐頂圍板，罐體圍板設(shè)置于罐車的罐體頂部，包括間隔設(shè)置于兩側(cè)的兩側(cè)板以及連接兩側(cè)板前端的前封板；所述前封板包括兩板件，兩板件的前端相接，在往板件后端的方向上，兩板件之間的距離逐漸增大，兩板件的后端各與一所述側(cè)板相接。本實(shí)用新型中，罐頂圍板的前封板由前端起往后呈現(xiàn)兩側(cè)向外張開的形狀，在罐車前行時可將空氣往兩側(cè)導(dǎo)向分散，減少罐車運(yùn)行風(fēng)阻，降低罐車油耗。進(jìn)一步地，罐頂圍板的側(cè)板較優(yōu)地采用半封閉結(jié)構(gòu)，并形成可供電氣路布置的容置空間，可避免電氣路外露，有效保護(hù)電氣路系統(tǒng)，延長使用壽命，提高安全性。
【專利說明】
罐車及其罐頂圍板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車，特別涉及一種罐車及其罐頂圍板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的罐車?yán)缫汗捃囍?，罐體頂部往往設(shè)置有閥件，為保護(hù)這些閥件，罐體的頂部往往會設(shè)置罐頂圍板。如圖1所示，現(xiàn)有罐頂圍板的結(jié)構(gòu)中，其前封板Ia—般是平板，豎直安裝于罐體頂部，并與左右的兩側(cè)板2a相垂直。這種結(jié)構(gòu)對氣流導(dǎo)流作用差，前封板Ia迎風(fēng)面積大，導(dǎo)致罐車行駛過程中風(fēng)阻大，增加油耗。再參閱圖2，現(xiàn)有罐頂圍板的左右側(cè)板2a—般都是盒狀結(jié)構(gòu)，制造難度大，浪費(fèi)材料，而且罐頂電氣路只能露天布置，影響外觀，更重要的是受日曬雨淋會影響使用壽命，更會容易引起電路短路導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，給罐車帶來危險。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種罐車及其罐頂圍板，解決現(xiàn)有技術(shù)中因罐頂圍板結(jié)構(gòu)影響造成的風(fēng)阻大油耗增加的問題。
[0004]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的罐頂圍板還解決現(xiàn)有技術(shù)中罐頂電氣路暴露在外具有安全隱患的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，本實(shí)用新型提供一種罐車的罐頂圍板，設(shè)置于罐車的罐體頂部，包括間隔設(shè)置于兩側(cè)的兩側(cè)板以及連接兩側(cè)板前端的前封板;所述前封板包括兩板件，兩板件的前端相接，在往板件后端的方向上，兩板件之間的距離逐漸增大，兩板件的后端各與一所述側(cè)板相接。
[0007]優(yōu)選地，所述前封板呈V字形，所述板件為平板狀。
[0008]優(yōu)選地，兩所述板件還均往后端方向傾斜，而與水平面之間具有夾角。
[0009]優(yōu)選地，兩所述板件為一體結(jié)構(gòu)，經(jīng)折彎而形成所述前封板。
[0010]優(yōu)選地，至少一所述側(cè)板為半封閉結(jié)構(gòu)，該半封閉結(jié)構(gòu)的開口方向面向另一所述側(cè)板，在該半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板內(nèi)形成有容置空間。
[0011 ]優(yōu)選地，所述側(cè)板包括從所述罐體頂部向上延伸的主體部和從主體部上端向內(nèi)側(cè)延伸的蓋部，主體部和蓋部之間形成所述容置空間。
[0012]優(yōu)選地，所述側(cè)板一體折彎成型。
[0013]優(yōu)選地，所述主體部包括向外側(cè)傾斜的第一側(cè)部和從第一側(cè)部向上并向內(nèi)側(cè)彎折延伸的第二側(cè)部;所述蓋部呈L形，包括從所述第二側(cè)部的上端水平向內(nèi)側(cè)延伸的水平蓋部和從水平蓋部末端向下彎折的豎直蓋部。
[0014]優(yōu)選地，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有多個支撐板，所述支撐板沿所述側(cè)板長度方向間隔設(shè)置;所述支撐板上設(shè)有過孔。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，本實(shí)用新型還提供一種罐車，包括車體和安裝于車體上的罐體，在所述罐體的頂部設(shè)置有如上所述的罐頂圍板;所述罐頂圍板的側(cè)板和前封板均與所述罐體連接固定。
[0016]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:本實(shí)用新型中，罐頂圍板的前封板由前端起往后呈現(xiàn)兩側(cè)向外張開的形狀，在罐車前行時可將空氣往兩側(cè)導(dǎo)向分散，減少罐車運(yùn)行風(fēng)阻，降低罐車油耗。
[0017]進(jìn)一步地，罐頂圍板的側(cè)板較優(yōu)地采用半封閉結(jié)構(gòu)，并形成可供電氣路布置的容置空間，可避免電氣路外露，有效保護(hù)電氣路系統(tǒng)，延長使用壽命，提高安全性。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)罐車的罐頂圍板的俯視圖。
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)罐車的罐頂圍板的端部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型罐車優(yōu)選實(shí)施例中罐頂圍板與罐體的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型圖3的俯視圖，圖中省略了罐體。
[0022]圖5是本實(shí)用新型圖3的側(cè)視圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型罐頂圍板優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明如下:10、罐頂圍板;1、前封板;11、板件;2、側(cè)板;21、主體部;211、第一側(cè)部；212、第二側(cè)部；22、蓋部；221、水平蓋部；222、豎直蓋部；24、容置空間；3、支撐板；31、過孔;20、罐體。
【具體實(shí)施方式】
[0025]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0026]參閱圖3至圖5，本實(shí)用新型提供一種罐車及其罐頂圍板，罐車包括車體、罐體20及設(shè)置于罐體20頂部的該罐頂圍板10。圖中省略了罐車車體的結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用時，罐體20安裝于車體上，罐體20及車體的結(jié)構(gòu)可參照現(xiàn)有技術(shù)。
[0027]如無特殊說明，以下凡涉及“前”、“后”方位的表述，均以罐車正常行駛方向?yàn)椤扒啊?，與此相反的方向即為“后”。
[0028]罐頂圍板10包括間隔設(shè)置于兩側(cè)的兩側(cè)板2以及連接兩側(cè)板2前端的前封板I。側(cè)板2和前封板I均與罐體20連接固定。
[0029]如圖4所示，前封板I包括兩具有夾角α的板件11，兩板件11的前端相接，在往板件11后端的方向上，兩板件11之間的距離逐漸增大，兩板件11的后端各與一側(cè)板2相接。該結(jié)構(gòu)在罐車前行時可將空氣往兩側(cè)導(dǎo)向分散，減少罐車運(yùn)行風(fēng)阻。
[0030]以圖4的視圖方向來看，前封板I呈現(xiàn)中間向前凸起尖銳的折彎(即兩板件11相接處)，兩側(cè)往后向外張開的形狀，形成類似V字形結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，兩板件11均為平板。較優(yōu)地，兩板件11為一體結(jié)構(gòu)，由下料時的一塊板經(jīng)折彎而形成具有夾角的兩板件11，從而構(gòu)成本實(shí)施例中的前封板I結(jié)構(gòu)。
[0031]進(jìn)一步地，兩板件11還均往后端方向傾斜，兩板件11與水平面之間均具有夾角，前封板I整體將成為錐形結(jié)構(gòu)的一部分，該結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步地將空氣傾斜向后上方導(dǎo)流，更優(yōu)化空氣導(dǎo)流效果。如圖3所示，兩板件11的相接處即向后傾斜，其與水平面具有夾角β。
[0032]參閱圖5和圖6，較優(yōu)地，本實(shí)施例的罐頂圍板10中，其兩側(cè)板2均為半封閉結(jié)構(gòu)，每一側(cè)板2的半封閉結(jié)構(gòu)的開口方向面向另一側(cè)板2，在該半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板2內(nèi)形成有容置空間24。該容置空間24可容納罐車的電氣路，電氣路可沿側(cè)板2長度方向布置于該容置空間24內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電氣路布置不外露，保護(hù)電氣路系統(tǒng)，提高安全性。同時，半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板2還可減少材料的使用，降低自重的同時又不失保護(hù)罐頂閥件的功能。
[0033]側(cè)板2可包括從罐體20頂部向上延伸的主體部21和從主體部21上端向內(nèi)側(cè)延伸的蓋部22，主體部21和蓋部22之間即形成容置空間24。其中，“內(nèi)側(cè)”是指罐頂圍板10所圍合的區(qū)域范圍之內(nèi)，從某一側(cè)板2處來看，其內(nèi)側(cè)即面向另一側(cè)板2的方向，外側(cè)則指背離另一側(cè)板2的方向，以下如無特殊說明，均以此為參照。
[0034]主體部21大致限定了容置空間24的高度范圍，其中，主體部21并不限定為必須為豎直向上延伸，其可以傾斜向上延伸，還可以由多段結(jié)構(gòu)組成。在本實(shí)施例中，主體部21包括向外側(cè)傾斜的第一側(cè)部211和從第一側(cè)部211向上并向內(nèi)側(cè)彎折延伸的第二側(cè)部212，主體部21形成向外突出的結(jié)構(gòu)，可增加其內(nèi)部容置空間24的大小。
[0035]蓋部22可對容置空間24進(jìn)行遮擋，本實(shí)施例中，蓋部22呈L形，包括從主體部21的第二側(cè)部212的上端水平向內(nèi)側(cè)延伸的水平蓋部221和從水平蓋部221末端向下彎折的豎直蓋部222。豎直蓋部222的下端與罐體20的頂部之間即形成側(cè)板2半封閉結(jié)構(gòu)的開口。
[0036]側(cè)板2整體為一體結(jié)構(gòu)，經(jīng)折彎成型，制作簡單方便。
[0037]如圖5所示，較優(yōu)地，在半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板2內(nèi)側(cè)還可設(shè)置多個支撐板3，支撐板3的外形輪廓大致地與側(cè)板2的形狀相適配，支撐板3上設(shè)有過孔31以供電氣路穿過。同時參照圖3，多個支撐板3沿側(cè)板2長度方向間隔設(shè)置。通過支撐板3可對半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板2進(jìn)行加強(qiáng)，提高側(cè)板2的強(qiáng)度，滿足強(qiáng)度要求。
[0038]在上述實(shí)施例中，兩側(cè)板均為半封閉結(jié)構(gòu)，兩側(cè)板內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)電氣路的布置。其他一些實(shí)施例中，如罐車需帶油氣回收功能，則可以將油氣回收側(cè)的側(cè)板仍參照現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置為盒狀結(jié)構(gòu)，而只將另一側(cè)的側(cè)板設(shè)置為半封閉結(jié)構(gòu)，電氣路布置于該半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板內(nèi)。
[0039]雖然已參照幾個典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種罐車的罐頂圍板，設(shè)置于罐車的罐體頂部，包括間隔設(shè)置于兩側(cè)的兩側(cè)板以及連接兩側(cè)板前端的前封板;其特征在于，所述前封板包括兩板件，兩板件的前端相接，在往板件后端的方向上，兩板件之間的距離逐漸增大，兩板件的后端各與一所述側(cè)板相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐頂圍板，其特征在于，所述前封板呈V字形，所述板件為平板狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐頂圍板，其特征在于，兩所述板件還均往后端方向傾斜，而與水平面之間具有夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐頂圍板，其特征在于，兩所述板件為一體結(jié)構(gòu)，經(jīng)折彎而形成所述前封板。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的罐頂圍板，其特征在于，至少一所述側(cè)板為半封閉結(jié)構(gòu)，該半封閉結(jié)構(gòu)的開口方向面向另一所述側(cè)板，在該半封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)板內(nèi)形成有容置空間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐頂圍板，其特征在于，所述側(cè)板包括從所述罐體頂部向上延伸的主體部和從主體部上端向內(nèi)側(cè)延伸的蓋部，主體部和蓋部之間形成所述容置空間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐頂圍板，其特征在于，所述側(cè)板一體折彎成型。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐頂圍板，其特征在于，所述主體部包括向外側(cè)傾斜的第一側(cè)部和從第一側(cè)部向上并向內(nèi)側(cè)彎折延伸的第二側(cè)部;所述蓋部呈L形，包括從所述第二側(cè)部的上端水平向內(nèi)側(cè)延伸的水平蓋部和從水平蓋部末端向下彎折的豎直蓋部。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐頂圍板，其特征在于，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有多個支撐板，所述支撐板沿所述側(cè)板長度方向間隔設(shè)置;所述支撐板上設(shè)有過孔。10.一種罐車，包括車體和安裝于車體上的罐體，其特征在于，在所述罐體的頂部設(shè)置有如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的罐頂圍板;所述罐頂圍板的側(cè)板和前封板均與所述罐體連接固定。
【文檔編號】B60P3/22GK205668733SQ201620443184
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】李堅, 張法春, 劉裕先, 林均友, 何志宏
【申請人】深圳中集專用車有限公司, 中集車輛（江門市）有限公司