專利名稱：脫模機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及脫模設(shè)備，尤指一種以化工原料和玻璃纖維布包容連續(xù)注漿入管狀模具經(jīng)凝固成型后，對(duì)管狀模具實(shí)施脫模的脫模機(jī)。
目前，發(fā)明專利中所述的一種農(nóng)用大棚棚桿的制作方法是采用氯化鎂飽和溶液與加有改性劑的氧化鎂的混合物為原料，以玻璃纖維布包容連續(xù)注漿入管狀模具經(jīng)凝固成型而制造出的農(nóng)用大棚棚桿具有強(qiáng)度高、彈性好的優(yōu)點(diǎn)，它可替代現(xiàn)有的用鋼材或竹子制作的棚桿，其使用壽命是鋼材或竹子的10倍以上，市場(chǎng)銷售很好。但也存在一些問(wèn)題，如脫模時(shí)須人工操作，一般兩個(gè)人脫一根模需15分鐘，效率低，加之棚桿剛剛反應(yīng)完，溫度還高，此時(shí)脫模經(jīng)常燒手十分不安全。
本實(shí)用新型的目的在于，征對(duì)上述問(wèn)題提供一種采用機(jī)構(gòu)化操作，以提高脫模效率，保障工人安全的可脫去棚桿上的管狀模具的脫模機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種脫模機(jī)，它包括車(chē)身、車(chē)輪、支架、橫管、橫梁、筋板、導(dǎo)環(huán)組成，其特征在于棚桿的前段經(jīng)固定在支架上的橫管穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)內(nèi)，該導(dǎo)環(huán)至少有一個(gè)以上均布固定在與支架相連接的橫梁上，而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開(kāi)置于導(dǎo)環(huán)的下周緣，并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用機(jī)械化脫模生產(chǎn)后，不僅工藝簡(jiǎn)單、操作方便、三分鐘內(nèi)就可脫模8至10根，工作效率比已有技術(shù)得到了150％以上，而且再不會(huì)燒傷工人的雙手，故大大地改善了工人的工作條件。
本實(shí)用新型通過(guò)以下附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2、為本實(shí)用新型的左視圖。
參見(jiàn)
圖1-2、一種脫模機(jī)，它包括車(chē)身1、車(chē)輪2、支架3、橫管4、橫梁5、擋板6、導(dǎo)環(huán)7、筋板8組成，其中棚桿的前段經(jīng)固定在支架3上的橫管4穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)7內(nèi)，該導(dǎo)環(huán)7至少有一個(gè)均布固定在與支架3相連接的橫梁5上，而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開(kāi)置于導(dǎo)環(huán)7的下周緣，并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
上述導(dǎo)環(huán)7的數(shù)量與棚桿脫模的數(shù)量相等，一般為5至10個(gè)，故一次可脫模5至10根，其效率大大的提高了。
上述支架3由兩側(cè)具有形成一定角度的側(cè)桿和固定在車(chē)身后方的橫桿構(gòu)成，兩根側(cè)桿之間的夾角可為30°-60°，并在兩根側(cè)桿相連的拐角處設(shè)有一鈄叉9，用于頂持大棚棚桿的底部，以托起棚桿，使棚桿能順利地沿橫管4通過(guò)，以保證脫模的正常進(jìn)行。
上述車(chē)身1后端與橫梁5相連，橫梁5的前端設(shè)有一擋板6，起定位作用，車(chē)身1中間通過(guò)兩側(cè)且與車(chē)軸相連的筋板8架設(shè)在車(chē)輪2上，而車(chē)身1的前端與一牽引機(jī)構(gòu)相連，該牽引機(jī)構(gòu)可為拖拉機(jī)或電機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)都實(shí)用(圖中未示牽引機(jī)構(gòu))。
上述車(chē)身1、支架3、橫梁5、擋板6、筋板8可為槽鋼或圓鋼或角鋼制成。
實(shí)施例，可將5根棚桿的前段分別穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)7內(nèi)，而包容在棚桿外層的管狀模具的前段則被剖開(kāi)置于導(dǎo)環(huán)7的下周緣，拖拉機(jī)通過(guò)一銷軸10與車(chē)身1的前端相連，此時(shí)啟動(dòng)拖拉機(jī)向前勻速運(yùn)動(dòng)，而棚桿自導(dǎo)環(huán)7內(nèi)反方向出來(lái)，管狀模具則沿導(dǎo)環(huán)7的下周緣，在其重力作用下不斷脫離開(kāi)棚桿，并與拖拉機(jī)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
總之，經(jīng)過(guò)該脫模機(jī)分離出的管狀模具，不僅速度快、質(zhì)量好、而且省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)的效率。
權(quán)利要求1.一種脫模機(jī)，它包括車(chē)身、車(chē)輪、支架、橫管、橫梁、筋板、導(dǎo)環(huán)組成，其特征在于棚桿的前段經(jīng)固定在支架上的橫管穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)內(nèi)，該導(dǎo)環(huán)至少有一個(gè)以上均布固定在與支架相連接的橫梁上，而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開(kāi)置于導(dǎo)環(huán)的下周緣，并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模機(jī)，其特征在于上述導(dǎo)環(huán)的數(shù)量與棚桿脫模的數(shù)量相等，一般為5至10個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模機(jī)，其特征在于上述支架由兩側(cè)具有形成一定角度的側(cè)桿和固定在車(chē)身后方的橫桿構(gòu)成，并在兩根側(cè)桿相連的拐角處設(shè)有一鈄叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫模機(jī)，其特征在于上述具有一定角度的側(cè)桿之間的夾角可為30℃-60℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模機(jī)，其特征在于上述車(chē)身后端與橫梁相連，橫梁的前端設(shè)有一擋板，車(chē)身中間通過(guò)兩側(cè)的且固定在車(chē)軸上的筋板架設(shè)在車(chē)輪上，而車(chē)身的前端與一牽引機(jī)構(gòu)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模機(jī)，其特征在于上述車(chē)身、支架、橫梁、筋板、擋板可為槽鋼或圓鋼或角鋼制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的脫模機(jī)，其特征在于上述牽引機(jī)構(gòu)可為拖拉機(jī)或電機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)。
專利摘要一種脫模機(jī),它包括車(chē)身、車(chē)輪、支架、橫管、橫梁、筋板、導(dǎo)環(huán)組成,其特征在于:棚桿的前段經(jīng)固定在支架上的橫管穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)內(nèi),該導(dǎo)環(huán)至少有一個(gè)以上均布固定在與支架相連接的橫梁上,而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開(kāi)置于導(dǎo)環(huán)的下周緣,并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)該脫模機(jī)分離出的管狀模具,不僅速度快、質(zhì)量好、而且省時(shí)省力,提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B29C70/10GK2421149SQ0023410
公開(kāi)日2001年2月28日 申請(qǐng)日期2000年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月26日
發(fā)明者高明文 申請(qǐng)人:李書(shū)明