專利名稱：一種輪胎胎體外胎面的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及為硫化的輪胎胎體制造外胎面的一種方法。今天，一般來說，這些方法適用于翻新舊輪胎；但是，下面所述內(nèi)容當(dāng)然對給新的輪胎胎體制造外胎面也是有效的。
輪胎翻新的方法有二種主要的形式。通常稱為“冷翻新”的一種方法包括使用一個放置在準(zhǔn)備要翻新的胎體上的預(yù)先硫化的外胎面，然后；再利用加熱裝置，例如一個火爐，將該組件硫化。另一種稱為“熱翻新”的方法包括將一個特別是片狀、帶狀或分塊裝的生橡膠外胎面，放置在一個準(zhǔn)備要翻新的胎體上；然后，將該組件放在一個模型中硫化。
這種熱翻新方法特別適用于翻新大尺寸的輪胎，例如卡車、農(nóng)用機械、建筑設(shè)備等的輪胎。對于這種大尺寸的輪胎，外胎面的搬運和扭曲問題，使得使用其預(yù)先硫化的形式比較困難。本發(fā)明屬于熱翻新的領(lǐng)域。
在各種熱翻新方法中，美國專利4,053,265號說明了一種包括使用最好是由橡膠制成的彈性的圓環(huán)模具，可以模制和硫化外胎面的方法。將這個彈性模具放置在要翻新的、預(yù)先用一個生橡膠外胎面覆蓋的輪胎胎體上；然后，用一塊膜片將該模具-胎體組件全部密封起來，保證包封的密封性。然后，在該膜片中產(chǎn)生真空后，將所述組件放在一個爐子中進行硫化。
更精確地說，為了保證胎體、外胎而和彈性模具之間的完美的密封性，如在美國專利4,053,265號(圖2)中所示那樣，必需利用二塊彈性膜片，構(gòu)成被該模具覆蓋的胎體殼體。一個膜片是所謂的“內(nèi)膜片”，它從輪胎胎體側(cè)壁的外表面延伸，越過胎體的整個內(nèi)表面；另一個膜片是所謂的“外”殼體，它在輪胎胎體側(cè)壁的外表面上被第一個膜片覆蓋，或者相反，為了保證該二塊膜片之間的密封的連續(xù)性，外膜片蓋住模型的全部外表面，而輪胎胎體側(cè)壁的一部分不被內(nèi)膜片覆蓋。
放置這些膜片特別困難。事實上，必需非常使勁地拉伸外膜片，使它能蓋住所有的外胎面和胎體側(cè)壁，而一般還往往包括大尺寸的輪胎，因此，這個操作更加困難。這個問題還會造成受到嚴(yán)重彈性應(yīng)力作用的外膜片非?？斓哪p和經(jīng)常有撕裂的危險，這樣就必需經(jīng)常更換這些膜片，但這并不能排除使用破損的膜片的危險，從而在所制造的輪胎上產(chǎn)生缺陷。
美國專利4,053,265號提出了一種替代使用這二膜片的方案，該方案包括使用一塊與第一種方案中的外膜片相同的外膜片，只有一點例外，即使用一個O形圈在輪胎胎體側(cè)壁上形成密封，并且在輪胎內(nèi)部，使用一塊與一個輪胎殼體支承圓盤連接的管子形式的膜片。顯然，這個方案并不能解決上述與使用外膜片有關(guān)的問題，另外，這個方案只有在硫化輪胎胎體的側(cè)壁上的O型圈的條件下，才能產(chǎn)生良好的密封，這也是有問題的。
本發(fā)明的目的是提供一種使用一個彈性圓環(huán)模具的輪胎外胎面熱貼法胎面翻新(hot treading)的方法，可以克服上述這些缺點。
根據(jù)本發(fā)明，該方法包括下列步驟將一個生橡膠外胎面放置在要制造(翻新)的輪胎胎體上；將被覆蓋的該輪胎胎體安裝在一個輪輞上并充氣；將具有一個環(huán)形內(nèi)表面、可以模制出外胎面的彈性圓環(huán)模具放置在外胎面上；將一個彈性法蘭放置在每一個胎圈和模具的每一個周邊邊緣之間，并覆蓋位于所述胎圈和所述邊緣之間的輪胎殼體的外表面；將該組件放在一個加壓和加熱的外殼中。
本發(fā)明還涉及一種制造外胎面(treading)裝置。該裝置包括一個所述胎體的支承輪輞；一個用于保證模制出覆蓋著該輪胎胎體的生橡膠外胎面的彈性圓環(huán)模具；和二個用于覆蓋所形成的輪胎殼體的外表面、并位于所述殼體的一個胎圈與相應(yīng)的模具的周邊邊緣之間的彈性法蘭。
胎面翻新(retreading)裝置以及輪胎的徑向和軸向方向的選擇，與談及輪胎時一般所使用的軸有關(guān)。軸向方向相應(yīng)于與輪胎殼體的回轉(zhuǎn)軸平行的方向；而徑向平面則為包含該輪胎殼體的半徑，和通過所述回轉(zhuǎn)軸的平面。
本發(fā)明的其他特點和優(yōu)點，通過參照附圖閱讀根據(jù)本發(fā)明的一個輪胎翻新裝置的工作例子，將會清楚，其中；

圖1為胎面翻新裝置的部分徑向截面；圖2A和2B為根據(jù)二個工作方案表示圖1所示的胎面翻新裝置的二個部分徑向半截面；圖3為圖1所示胎面翻新裝置的輪輞的一個軸向截面；圖4為圖3所示的輪魍的鎖緊裝置的正視圖；圖5A和5B為根據(jù)一個工作例子表示圖3所示輪輞的軸向截面，所述輪輞分別處在鎖緊位置和松開位置；圖6為圖5A和5B所示的輪輞的鎖緊裝置的正視圖。
需要翻新的一個輪胎殼體1包括一個含有二個胎圈21、22，和二個側(cè)壁23、24的胎體2，這二個側(cè)壁23、24被一個生橡膠的外胎面3所覆蓋。該外胎面可用任何適合的裝置放置在該胎體2上。另外，該要翻新的輪胎殼體還包括將該外胎面3的冠部與胎體側(cè)壁23、24連接起來的肩部部11、12。
下面，對于圖中所示的本發(fā)明的不同的工作例子中共同的元件，將用相同的標(biāo)號表示。
根據(jù)圖1，為了保證輪胎胎體2、外胎面3、彈性模具7和輪輞6組件的緊密性，胎面翻新裝置5包括一個其上安裝著輪胎殼體1的輪輞6；一個用于模制外胎面3的彈性圓環(huán)模具7；和二個用于覆蓋該輪胎殼體1的外表面、位于所述輪胎殼體的二個胎圈21、22和相應(yīng)的模具的周邊邊緣71、72之間的彈性法蘭8和9。該放置在輪胎殼體上的胎面翻新裝置需要放在一個加熱和加壓的外殼中，例如一個爐子中。
圖示的彈性模具7為一個圓環(huán)形式，其內(nèi)表面用于模制外胎面，并具有以翼板73、74形式延伸的、分別用于覆蓋該輪胎殼體1的肩部部11、12的環(huán)形周邊邊緣71、72。
該圓環(huán)模具7在沿著徑向向外的方向上，必需具有足夠的彈性，并具必需能夠經(jīng)受硫化作用的熱量而不會扭曲。該模具還必需隨多種溫度變化和經(jīng)得住撕裂。作為一個例子，可以使用一種能獲得上述性質(zhì)的合彈性材料(elastomer)制造該圓環(huán)模具。
當(dāng)拉伸模具7時，其內(nèi)徑比包含有生橡膠外胎面3的輪胎殼體1的外徑大，因此可以將該模具7放置在該生橡膠的外胎面3上。
作為一個例子，根據(jù)在美國專利3,983,193號中所述的方法，可以制造這樣一種模具。在該方法中，使用了一個由可硫化的生橡膠帶覆蓋的新的輪胎殼體作為“模制的模型”。為了使該模具硫化，在利用包圍上述元件所形成的組件的膜片，在使該組件處在真空下之后，將該組件放入一爐子中。在該模具內(nèi)表面上顯現(xiàn)的模制花紋，與所用的新的輪胎殼體的外胎面的凹凸相反的雕花相適應(yīng)。
為了在所述外胎面的模制和硫化過程中，排出在該模具和要翻新的、被一個生橡膠外胎面覆蓋的胎體之間的空氣，在從“模制模型”上拔出該模具7后，必需在該模具中作出沿徑向方向穿過該模具厚度的通道75，以便將來可以使用該模型。
圓環(huán)模具7的外圓周表面被第一個彈性排放套管15覆蓋，這就有可能通過可以直接放置在該模具上的排放套管排出空氣。所述的排放套管15可與模具作成一個整體。
根據(jù)圖2A和2B所示的工作例子，該排放管15又被一塊帶硫化的彈性體膠料(compound)基座的彈性環(huán)形膜片16覆蓋。為了能形成真空，將一個單向閥17與該彈性的環(huán)形膜片16做成一個整體。
又如圖1所示，也可以將該彈性套管與彈性法蘭8和9作成一整體。然后，只需在一個法蘭上安裝單向閥17即可。
為了限制和控制外胎面滲透進模具7中，在該模具內(nèi)部可以設(shè)置一些金屬襯墊18，所有這些襯墊沿著該模具的圓周分布形成一個圓環(huán)，當(dāng)該模具處在被壓縮位置時，該圓環(huán)的各個部分互相接觸。另外，這些金屬襯墊能連接拉力圓環(huán)19，從而可以容易地操作該模具，將硫化橡膠的輪胎殼體取出。
每一個彈性法蘭8(9)都包含一個小直徑的、裝有一個O形密封圈30(31)的周邊末端81(91)；和一個大直徑的延伸呈第二個套筒83(93)的周邊末端82(92)，彈性法蘭的直徑比模具的外徑小，以便保證法蘭8(9)在模具7上的彈性連接以及預(yù)先密封。如圖1，圖2A和2B所示，所述套筒83(93)的長度可以較長或較短，這點在下面將作更詳細(xì)說明。
每一個法蘭8(9)都是由致密的不泄漏彈性材料制成。為了達(dá)到溫度穩(wěn)定性和彈性之間的良好平衡，可以選擇橡膠材料。
O形環(huán)30，31與分別與作在輪輞6的跟部(heel)60和61上的圓周方向的密封圈槽(circumferential housings)62、63配合。為了保證良好的緊配合，O形圈30、31的直徑，因而也是法蘭8和9的小直徑端81，91的直徑，比圓周方向的密封圈槽62和63的直徑小。
模具7包含一個用于鉤住法蘭8和9的大直徑周邊末端82，92的零件。
根據(jù)圖1所示的例子，每一個鉤住零件都包括一個可拆卸地固定在該模具7的外表面的中心區(qū)域上的組裝的U形部分32的翼板321(322)，因此，排放套筒15位于U形部分之下。套筒83和93以一定的張力覆蓋這些翼板，這樣可以保證在所述U形部分32上的預(yù)先密封。所述U形部分32很容易用橡膠材料制成，并利用任何一種適當(dāng)?shù)难b置固定在模具7上，因此容易更換。還可以設(shè)想，在這個方案中，將排放套筒15作成三個部分，二個側(cè)面部分與每一套筒83、93作成一整體，而一個中心部分與模具7形成一整體，并放置在U形部分32的下面。
根據(jù)圖2A和2B所示的方案中，該鉤住零件分別由一個硫化在模具上的O形圈33’構(gòu)成，或裝在模具上的一個窄邊肩部34’構(gòu)成。在這個方案中，鉤住零件由模具7的周邊邊緣71和72支承，這樣可使模具的結(jié)構(gòu)比以前方案中的結(jié)構(gòu)輕一些，但不需要使套筒83和93的長度很長。
如前所述，該裝置5還包括一個輪輞6，輪胎胎體可安裝在輪輞上并在其上充氣。實際上，很重要的一點是，在將彈性模具7放置在外胎面上，對輪胎殼體進行充氣時，必需保證能承受模具作用在輪胎殼體上的壓力，并使該輪胎殼體相對于模具勻膨脹，以便容易放置模具和使模具在外胎面上對準(zhǔn)中心。
另外，必需保證輪胎胎體和輪輞之間的良好的緊密性，特別是當(dāng)爐子中使用的流體為蒸汽時，更要如此。在這種情況下，如果不能保證緊密性，水會積蓄在輪胎殼體內(nèi)部，造成輪胎殼體硫化不均勻。
在給一個新的輪胎胎體制造外胎面的情況下，保證這種緊密性沒有很大的困難；但另一方面，對于輪胎翻新，由于輪胎殼體的胎圈扭曲，因此保證緊密性這個問題比較困難。事實上，已經(jīng)安裝的這種輪胎殼體的輪胎圈已經(jīng)有些扭曲，表現(xiàn)在二個輪胎圈彼此互相拉緊。因此，不可能使用與輪胎殼體匹配的普通的輪輞作為被胎面翻新裝置覆蓋的胎體的安裝支承，這時，胎圈的間隔已經(jīng)改變。
對于輪胎翻新，一種解決方法是使用帶有一根管子的輪輞。除了需要使用由使用管子引起的一個附加膜片以外，這種解決方法的向題在于，它需要使用一個尺寸與要翻新的輪胎殼體的尺寸匹配的輪輞。因此，對每一種尺寸的輪胎殼體，都需要一種輪輞(在使用普通輪輞來模制一個新的輪胎胎體的外胎面時，也有這個問題)。
申請人研制了一種新的輪輞，它可使輪胎殼體的安裝和拆卸容易進行，不需要有管子，并且能使同一個輪輞與給定范圍內(nèi)的不同尺寸的輪胎殼體配合。這樣，通過將流體直接作用在所述胎體的內(nèi)壁上，就可以在該輪輞上為要模制外胎面的輪胎殼體充氣。
在所有附圖中都表示了這種輪輞6，現(xiàn)在結(jié)合圖3、4、5A、5B和6來具體地加以說明。
根據(jù)圖3和4所示的方案，輪輞6包括一個套環(huán)64形式的主體。該主體上固定著一個支承輪胎殼體一個胎圈的靜上跟部61，和一個支承另一個胎圈的可動的跟部60。每一個跟部60、61分別作出一個個凹槽形式的、在該跟部圓周上延伸的圓周方向密封圈槽63、62。該圓周方向的密封圈槽與被彈性法蘭8、9保持的O形圈31、30配合。
可動跟部60安裝成可在套環(huán)64上滑動，并可從套環(huán)64上取下。輪輞6還包含一個鎖緊裝置35，它可以將該可動跟部60保持在套環(huán)64上，并限制二個跟部60、61之間的最大間隔距離。
這個鎖緊裝置35由可動跟部60的一個支承墊圈36和一個可取下的鎖緊圓環(huán)37組成，支承墊圈36可在套環(huán)64上滑動并可從套環(huán)上取下；鎖緊環(huán)37剛性地固定在套環(huán)64上。如圖5A和5B中的輪輞例子所示，鎖緊圓環(huán)37在其“固定”位置在套環(huán)64上形成對可動跟部60從輪輞向外的位置的限制；同時，鎖緊圓環(huán)37又是該可動跟部60的墊圈36的擋塊，該可動跟部60直接地或通過支柱38’支承在其上。事實上，使用放置在支承墊圈和鎖緊環(huán)之間的管形支柱是很容易的。利用這種支柱，可以在與每一種尺寸的輪胎殼體相應(yīng)的名義距離范圍內(nèi)調(diào)整該輪輞；因而通過簡單地更換支柱，就可使在給定范圍內(nèi)不同尺寸的輪胎殼體使用同樣的輪輞。
鎖緊圓環(huán)37上裝有沿徑向方向從所述環(huán)向內(nèi)伸的銷子39。該銷子與圖中沒有示出的在套環(huán)64上切出的缺口形式的開口配合。在將銷子插入該開口中之后，簡單地轉(zhuǎn)動圓環(huán)37，就可以在軸向方向上將所述圓環(huán)鎖緊在套環(huán)64上。
根據(jù)圖5A、5B和圖6所示的例子，輪輞6’包含有一個鎖緊圓環(huán)37’；該圓環(huán)上形成內(nèi)圓周殼體39’的凹部的內(nèi)表面。該內(nèi)圓周殼體39’的凹部與套環(huán)64’上作出的并通向一條圓周方向的止動槽67’的凹部配合。因此，轉(zhuǎn)動圓環(huán)37’，就可將后者軸向鎖定在套環(huán)64’上。圖5A示出輪輞6’在鎖緊位置上，在此位置圓環(huán)37’已經(jīng)轉(zhuǎn)動；而圖5B則示出在輪輞6’松開位置上，套環(huán)64’和圓環(huán)37’的相對位置。
無論選擇什么鎖緊裝置，輪輞6(6’)還包括一個O形密封圈40(40’)。為了保持緊密性，O形圈的直徑比套環(huán)64(64’)的直徑??；并且是靠滑動放置在可動跟部60(60’)上作出的一個圓周方向的密封圈槽600(600’)中。在充氣壓力作用下，密封圈40(40’)使可動跟部60(60’)與套環(huán)64(64’)之間形成預(yù)先密封，還可使跟部60、61(60’、61’)分開，直至支承墊圈36(36’)與圓環(huán)37(37’)或支柱38’接觸，形成裝置的最終密封為止。
另外，很重要的是在每一個輪輞跟部60、61(60’、61’)上，設(shè)置一個O形密封圈41、42(41’、42’)。該密封圈放在位于所述輪輞跟部60、61(60’、61’)的肩部底座上的密封圈槽601、611(601’、611’)中，以便保證輪胎殼體的輪輞跟部與胎圈能夠密封連接。即使在充氣時，胎圈也不應(yīng)完全擱置在上述肩部的底座上。事實上，在胎圈尺寸稍微變化，或胎圈表面狀態(tài)稍微惡化之后，這種情況偶然會發(fā)生。因此，根據(jù)胎圈在輪輞跟部位置的不同，密封圈41(41’)可以保持其體積，并保證緊密性；或者在其密封圈槽601(601’)中被壓縮。對密封圈42(42’)也是如此。
另外，為了能使安裝在輪輞上的胎體充氣，在套環(huán)64(64’)中，設(shè)有一個與一個空氣閥66(66’)連接的孔65(65’)。現(xiàn)在，使用前面結(jié)合圖1、圖3和圖4所示例子說明的裝置，來說明模制外胎面和輪胎翻新的方法，利用其他附圖所示裝置例子的方法不難從以下的說明中推論出來。
要翻新的輪胎殼體1已經(jīng)剝離，胎體安裝在輪輞6上并充氣。在這個階段，將胎體安裝在輪輞上，有可能對本方法的所有步驟都使用同一個支承，即輪輞6。該輪輞也可用于在輪胎殼體上進行加工和修理工作。
為了便于搬運，可將輪輞6放在一個支承上，使其軸線垂直，靜止跟部61朝下放置，并將可動跟部60和鎖緊裝置35組件從套環(huán)64上取下。
使輪胎胎體2的軸線在輪輞6之上垂直，并且在套環(huán)64上滑動所述胎體，直至該胎體的下胎圈停止，根據(jù)附圖，胎圈22在靜止的跟部61上。
然后，將可動跟部60放置在套環(huán)64上，使其容納胎圈21的表面朝向輪胎胎體2，并使跟部60滑動，自然下降直至與胎圈21接觸為止。同樣，一方面將預(yù)先涂滿油脂的O形圈放置在套環(huán)64上，并使O形圈滑動，直至它自然落入作在可動跟部60上的圓周方向的密封圈槽600中的位置上為止。另一方面，支承墊圈36貼靠著跟部60和密封40。
再將鎖緊圓環(huán)37裝在套環(huán)64上，使銷39與所述套環(huán)上的缺口相對。在圓環(huán)37沿著套環(huán)64滑動之后，銷39進入該缺口中，并與缺口所底部接觸。然后在套環(huán)上轉(zhuǎn)動圓環(huán)37，使銷39在缺口中沿圓周方向運動，在軸向?qū)A環(huán)37鎖緊。
鎖緊輪輞6，利用空氣閥66給胎體2充氣。這樣，可推動上胎圈21，將跟部60和支承墊圈36推開與圓環(huán)37上的擋塊接觸；O形圈40則被壓縮在支承墊圈36和可動跟部60之間，從而保證最后的緊密性。
可以看出，這些操作不需要任何特殊的預(yù)防措施，并且很簡單就可做到，足以使胎體2緊密地安裝在輪輞6上。
另外，由于硫化的輪胎殼體也是垂直放置的，因此很容易從所述輪輞上取下。在輪胎殼體放氣以后，上胎圈恢復(fù)其初始位置，并且使鎖緊圓環(huán)37從受力狀態(tài)松開，通過轉(zhuǎn)動可以容易地松開圓環(huán)37。然后，再將不同的可取下零件，從輪輞向外滑動。
在胎體2安裝和充氣階段完成后，將一個生橡膠外胎面放上，使胎體完全都是橡膠體。這點例如，可在放置一個通常稱為“粘接橡膠”的中間層之前，放置一個帶狀的橡膠化合物來達(dá)到。
為了將彈性模具7放置在輪胎殼體1上，首先要使彈性模具在圓周上拉長。于是，利用模型的翼板73、74，沿徑向拉伸該彈性模具7，使其內(nèi)徑比外胎面3的外徑大些。最好是利用一種抗粘接劑來處理模具7的內(nèi)表面，以便使模型容易脫開。
使模具7保持在拉伸位置，將輪胎殼體1放在模型內(nèi)，使外胎面3在軸向相對于模具7對中。然后，作用在壓縮在外胎面3上的模具7上的拉伸應(yīng)力被松開。如前所述，分布在模具7的圓周上的金屬襯墊18，可以保證希望保持在胎體2和外胎面雕花底部之間的橡膠的厚度。
已知的不同形式的設(shè)備可以保證在進行該工序時，模具與外胎面之間的間隔和定位。
為了將彈性法蘭8和9安裝在輪胎殼體1上，可以分二個階段進行。首先，使輪胎殼體1和輪輞6定位，使輪胎殼體的軸線垂直，以便使第一個法蘭放平；然后，將輪胎殼體和輪輞組件翻轉(zhuǎn)，以放置第二個法蘭。也可以不需要翻轉(zhuǎn)輪胎殼體，只要能進入輪胎殼體的下面，就可以放置第二個法蘭。這些放置工作都是相同的，因此只說明一個法蘭的放置情況。
沒有任何應(yīng)力，套管83在法蘭8上折疊過來，該法蘭實際上為一彈性元件。
首先放置支承O形密封圈30的法蘭8的小直徑的周邊末端81。為此，可輕微地拉伸該末端81，以便將O形密封圈30放置在相應(yīng)的跟部61上的密封圈槽63中。O形密封圈30的直徑，因而也是末端81的直徑，比密封圈槽63的直徑稍微小一些。由于密封件和法蘭的彈性，直徑的差別可以保證法蘭8和跟部61之間的彈性接觸。
打開套管83，然后拉伸它，使它能覆蓋模具7的周邊邊緣72，并蓋住U形部分32的翼板321。
因此，不需要額外的附件，這個簡單的動作可以放置覆蓋輪胎殼體1的胎圈22的頂部，其側(cè)壁24，模具7的翼板74，模型7的周邊邊緣72和模具7的冠部的一部分的法蘭。另外，還可以設(shè)想，由于輪胎殼體側(cè)壁的整個表面被覆蓋，因此要對該側(cè)壁作新的記號。
從上所述可看出，法蘭8和9在模具上是成對出現(xiàn)的，它們不在很大的壓力下工作，這與現(xiàn)有技術(shù)和使用內(nèi)外膜片的裝置是有本質(zhì)的區(qū)別。
在法蘭8和9放置就位后，利用閥17排空模具7、法蘭8、9和輪胎殼體1之間的空氣；該閥以后用來排出硫化氣體。實際上，為了得到良好的再現(xiàn)性和模制出外胎面的雕花，必需排出滯留在外胎面3和模具7之間的空氣。
為了進行外胎面的硫化，可將整個輪胎殼體1和翻新裝置5放入一個爐子內(nèi)。利用任何適當(dāng)?shù)难b置，保持輪胎殼體內(nèi)部和爐子之間的正的壓力差。
當(dāng)硫化工序完成時，將硫化的輪胎殼體和翻新裝置組件從爐子中取出。然后，可以非常容易地取下二個法蘭，再利用前述的同樣設(shè)備，拉伸模具，以便將安裝在輪輞上的翻新的輪胎殼體取出。接下來，如已經(jīng)說明的那樣，拆卸輪輞沒有什么困難。
權(quán)利要求
1.一種輪胎胎體制造外胎面的方法，該方法包括下列步驟將一個生橡膠的外胎面(3)放置在要制造外胎面的輪胎胎體(2)上將覆蓋住的輪胎胎體(2)安裝在一個輪輞(6、6’)上并充氣，然后將具有一個環(huán)形內(nèi)表面，可模制外胎面(3)的一個彈性的環(huán)形或圓環(huán)形的模具型(7)放置在該外胎面(3)上；將一個彈性法蘭(8、9)放置在每一個胎圈(21，22)和模具(7)的每一個周邊邊緣(71、72)之間，并覆蓋位于所述胎圈和所述邊緣之間的輪胎殼體的外表面；將組件(1、7、8、9)放在一個加壓和加熱的外殼中。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中該輪胎胎體(2)在將生橡膠的外胎面(3)放置在其上之前，安裝好輪胎胎體(2)并充氣。
3.如權(quán)利要求1或2中任何一項所述的方法，其中，該輪胎胎體(2)通過將流體直接作用在所述輪胎胎體的內(nèi)壁上被充氣。
4.如權(quán)利要求1～3中任何一項所述的方法，其中每一個彈性法蘭(8、9)都分別具有一個小直徑的周邊末端(81、91)和一個大直徑的周邊末端(82、92)；通過將該小直徑的周邊末端(81、91)彈性地連接在輪輞(60、61、60’、61’)的跟部上，將其大直徑的周邊末端(82，92)彈性地連接在模具(7)的周邊邊緣(71、72)上，可將每一個彈性法蘭(8、9)放置在輪胎殼體(1)上。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中每一個彈性法蘭(8、9)的小直徑周邊末端(81、91)是利用所述末端所帶的一個O形圈(30、31)連接的，該O形圈(30、31)與輪輞(60、61、60’、61’)的跟部上的一個圓周方向的密封圈槽(62、63、62’、63’)配合。
6.如權(quán)利要求4或5中任何一項所述的方法，其中每一個法蘭(8、9)的大直徑的周邊末端(82，92)通過覆蓋與彈性模型(7)作成一整體的一個鉤住零件(32、33’、34’)連接于所述彈性模具。
7.一種用生橡膠外胎面給硫化的輪胎胎體制造外胎面的裝置，它包括一個所述胎體的安裝輪輞(6，6’)；一個保證可模制該生橡膠的外胎面(3)的彈性圓環(huán)模具(7)；和二個分別覆蓋所形成的輪胎殼體(1)的外表面、位于所述殼體的胎圈(21、22)和相應(yīng)模具的周邊邊緣(71、72)之間的彈性法蘭(8、9)。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其中該輪輞包括一根管子。
9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其中該輪輞(6，6’)包括一個套環(huán)(64、64’)；在該套環(huán)上安裝著一個支承該輪胎胎體的一個胎圈的靜止跟部(31)，和支承著第一個胎圈、可軸向滑動和從該套環(huán)(64、64’)；在該套環(huán)上安裝著一個支承該輪胎胎體的一個胎圈的靜止底腳(31)，和支承著另一個胎圈、可軸向滑動和從該套環(huán)(64、64’)上取下的一個跟部(60、60’)；該輪輞(6、6’)還包括一個限制跟部(60、61、60’、61’)彼此最大分離距離的鎖緊裝置(35、35’)；該胎體通過流體直接作用在其內(nèi)壁上而充氣。
10.如權(quán)利要求7～9中任何一項所述的裝置，其中該彈性模具(7)的外圓周表面被一個彈性排放套管(15)覆蓋，而該排放套管又被帶有一個單向真空閥(17)的橡膠制的彈性環(huán)狀模片(16)所覆蓋。
11.如權(quán)利要求7～10中任何一項所述的裝置，其中每一個法蘭(8、9)的大直徑的周邊末端(82、92)延伸至一個彈性套管(83、93)，該套管的直徑小于模具(7)的周邊邊緣(71、72)的直徑。
12.如權(quán)利要求10和11的組合所述的裝置，其中覆蓋該彈性排放套管(15)的橡膠制的彈性膜片由二部分構(gòu)成；由套管(83、93)構(gòu)成的每一個部分在每一個法蘭(8、9)上延伸，并且至少套管(83、93)中的一根據(jù)套管，在該法蘭上延伸，并帶有單向真空閥(17)。
13.如權(quán)利要求7～12中任何一項條所述的裝置，其中該彈性模具(7)帶有一個用于每一個彈性法蘭(8、9)的大直徑周邊末端(82、92)的鉤住零件(32、33’、34’)。
14.如權(quán)利要求13所述的裝置，其中每一個鉤住零件由在模具(7)的每一個周邊邊緣(71、72)上硫化的一個O型圈(33’)構(gòu)成。
15.如權(quán)利要求13所述的裝置，其中每一個鉤住零件均由模具(7)的每一個周邊邊緣(71、72)所帶的一個窄邊肩部(34’)組成。
16.如權(quán)利要求13所述的裝置，其中每一個鉤住零件均由連接于模具(7)上的一個U形部分(32)的一個翼板(321、322)構(gòu)成。
17.如權(quán)利要求10和16的組合所述的裝置，其中彈性排放套管(15)的一部分被U形部分(32)覆蓋。
18.如權(quán)利要求11和17的組合所述的裝置，其中該彈性排放套管(15)由三部分組成，其中二個側(cè)面部分分別與穿過每一個彈性法蘭(8、9)的套管(83、93)作成一個整體，而中心部分則與模具(7)作成一個整體，并位于該U形部分(32)的下面。
19.如權(quán)利要求7～18中任何一項所述的裝置，其中彈性模具(7)上裝有一個壓縮時其直徑的限制裝置(18)。
20.如權(quán)利要求7～19中任何一項所述的裝置，其中每一個彈性法蘭(8、9)的小直徑周邊末端(81、91)均帶有一個O形圈(30、31)，該O形圈與輪輞(6、6’)的跟部(60、61、60’、61’)上的一個圓周方向的密封圈槽(62、63、62’、63’)配合，所述末端的直徑小于圓周方向的密封圈槽(62、63、62’、63’)的直徑。
21.用于安裝輪胎胎體的輪輞(6、6’)，通過使流體與胎體內(nèi)壁直接接觸作用，可以給所述胎體充氣，該輪輞包括一個套環(huán)(64、64’)，在該套環(huán)上安裝著一個支承該輪胎胎體的一個胎圈的靜上跟部(61、61’)，和支承另一個胎圈、可以在套環(huán)(64、64’)上滑動和從套環(huán)(64、64’)上取下的跟部(60、60’)；該輪輞(6、6’)還包括一個限制跟部(60、61、60’、61’)彼此之間最大間隔距離的鎖緊裝置(35、35’)。
22.如權(quán)利要求21所述的輪輞，其中該鎖緊裝置(35、35’)包括一個可以滑動地安裝在套環(huán)(64、64’)上的滑動的跟部(60、60’)的支承墊圈(36、36’)，和一個與該套環(huán)(64、64’)配合的鎖緊圓環(huán)(37、37’)。
23.如權(quán)利要求21所述的輪輞，其中該鎖緊圓環(huán)(37)上裝有與套環(huán)(64)上的凹槽配合的銷子(39)。
24.如權(quán)利要求21所述的輪輞，其中該鎖緊圓環(huán)(37’)為構(gòu)成一個圓周內(nèi)支承表面(39’)的許多凹陷部分，這些凹陷部分與套環(huán)(64’)上的通向套環(huán)(64’)上的一個圓周方向的止動槽(67’)的許多凹陷部分配合。
25.如權(quán)利要求21～24中任何一項所述的輪輞，其中滑動跟部(60、60’)在與支承墊圈(36、36’)相對的表面上，有一個與一個O形密封圈(40、40’)配合的圓周方向的密封圈槽(600、600’)。
26.如權(quán)利要求21～25中任何一項所述的輪輞，其中每一個跟部(60、61、60’、61’)上都有一個用于容納放置在所述跟部(60、61、60’、61’)的肩部底座上的O形密封圈(41、42、41’、42’)的圓周方向的密封圈槽(601、611、601’、611’)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種為輪胎胎體制造外胎面的方法。該方法包括下列步驟:將覆蓋住的輪胎胎體(2)安裝在一個輪輞(6、6’)上并充氣;將一個具有用于模制行駛外胎而(3)的環(huán)形內(nèi)表面的彈性環(huán)形模具(7)放置在行駛外胎而(3)上;在每一個輪胎胎圈(21、22)和模具(7)的每一個周邊邊緣(71、72)之間,設(shè)置一個可覆蓋位于所述輪胎胎圈和所述邊緣之間的輪胎外殼體的外表面的彈性輪輞擋板(8、9);將整個組件(1、7、8、9)放入一個加壓和加熱的腔中。
文檔編號B29D30/54GK1344203SQ00805238
公開日2002年4月10日 申請日期2000年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月19日
發(fā)明者F·沙莫瓦 申請人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司