專利名稱：一種新型模具的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種模壓成型用的模具，尤其是一種制造汽車內(nèi)飾件的模具。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型模具，由上模和與其相配的下模組成，其特征是所述的下模包括外框和緊附在外框上部的型腔層，外框的內(nèi)腔為空腔，由金屬板焊接而形成，型腔層內(nèi)置有導熱體。型腔層采用聚氨酯澆注而成，澆注前預先安置導熱體。內(nèi)腔為空腔的外框較大節(jié)省了外框的材料用量，降低了成本，減少了熱損失；由于模具的下模為外框和型腔層組合而成，加工簡便，制作時間短；型腔層所用的材料為聚氨酯，型腔層表面無精度加工的要求，在確保模具的機械性能和熱傳導性能下，降低了加工成本；由于導熱體在型腔內(nèi)，熱損耗小。
所述的一種新型模具，空腔內(nèi)設有加熱水管，加熱水管緊貼在位于型腔層下方的外框內(nèi)壁上。由于加熱水管位于空腔內(nèi)，可以方便地進行加熱水管的維修或更換，延長了模具的使用壽命。
所述的一種新型模具，導熱板為鐵板；導熱體為鋁板，其截面呈連續(xù)折線狀。
所述的一種新型模具，導熱體的厚度為8-12毫米。
本實用新型的下模由外框和型腔層組合而成，加工簡便，制作時間短，型腔層表面無精度加工的要求，在確保模具的機械性能和熱傳導性能下，加工成本低，熱損耗小，可以方便地進行加熱水管的維修或更換，延長了模具的使用壽命。本實用新型還可用于制造各種利用模壓成型的產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
型腔型可采用預制模型澆注，也可先澆注成坯體然后通過機加工而成，澆注前預先安置導熱體。根據(jù)實際產(chǎn)品的需要，上模下部和下模上部的形狀有多種變化，上模下部與產(chǎn)品上部相配，下模上部與產(chǎn)品下部相配。
權(quán)利要求1.一種新型模具，由上模(1)和與其相配的下模組成，其特征是所述的下模包括外框(2)和緊附在外框(2)上部的型腔層(3)，外框(2)的內(nèi)腔為空腔(5)，由金屬板焊接而形成，型腔層(3)內(nèi)置有導熱體(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型模具，其特征是所述的空腔(5)內(nèi)設有加熱水管(6)，加熱水管(6)緊貼在位于型腔層(3)下方的外框(2)內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型模具，其特征是所述的金屬板為鐵板；導熱體(4)為鋁板，截面呈連續(xù)折線狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型模具，其特征是所述導熱體(4)的厚度為8-12毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種模壓成型用的模具。目前模壓成型用的模具采用鋁合金材料經(jīng)坯體壓鑄或機加工而成，下模是不可分離的一整體，對其表面的加工精度要求高，成本高，制作時間長；另外，模具為一實體，在工作時的熱量損耗大。本實用新型由上模和與其相配的下模組成，其特征是所述的下模包括外框和緊附在外框上部的型腔層，外框的內(nèi)腔為空腔，由金屬板焊接而形成，型腔層內(nèi)置有導熱體。本實用新型的下模由外框和型腔層組合而成，加工簡便，制作時間短，型腔層表面無精度加工的要求，加工成本低，熱損耗小，可以方便地進行加熱水管的維修或更換，延長了模具的使用壽命。
文檔編號B29C43/36GK2585745SQ0228365
公開日2003年11月12日 申請日期2002年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月21日
發(fā)明者甄躍進 申請人:久達汽車零部件制造(上海)有限公司