專(zhuān)利名稱(chēng)：雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及注塑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)。
背景技術(shù)：
從注塑機(jī)中擠出的原料進(jìn)入模具的模腔內(nèi)后，需要將模具送入烘箱內(nèi)烘烤以使模腔內(nèi)的原料固化成型。目前，進(jìn)行這種工作的設(shè)備是一條很長(zhǎng)的由鏈條帶動(dòng)的傳送帶，模具排列在傳送帶上，當(dāng)傳送帶帶著模具穿過(guò)烘箱時(shí)，模腔內(nèi)的原料即可得到固化定型。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，這種形式的傳送帶設(shè)備存在著如下一些不足之處；首先，這種形式的傳送帶很長(zhǎng)，需要占用很大的空間；其次，用鏈條傳動(dòng)的傳送帶定位不準(zhǔn)確，當(dāng)需要向傳送帶上的模具的模腔內(nèi)灌注原料時(shí)，由于模具定位精度不高，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量較差；最后，這種形式的傳送帶的烘箱較長(zhǎng)，耗電量大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的補(bǔ)足之處而提供一種可以克服上述缺點(diǎn)的雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括注塑機(jī)主體、烘箱以及穿過(guò)烘箱的傳送帶，傳送帶分為上、下兩層，上層傳送帶和下層傳送帶上設(shè)置有若干用于放置模具的臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)通過(guò)設(shè)置在上層傳送帶和下層傳送帶位置處的傳動(dòng)油缸的推動(dòng)而分別沿上、下層傳送帶循環(huán)前進(jìn)，在上層傳送帶和下層傳送帶對(duì)應(yīng)位置處還設(shè)置有升降油缸，通過(guò)升降油缸，臺(tái)車(chē)可在上、下層傳送帶之間變動(dòng)位置。
所述的上層傳送帶和下層傳送帶皆呈封閉環(huán)狀，傳動(dòng)油缸分別設(shè)置在上層傳送帶和下層傳送帶的四角位置處，位于同一層上的每?jī)蓚€(gè)相鄰傳動(dòng)油缸的軸線(xiàn)相互垂直。
所述的上層傳送帶和下層傳送帶也可呈直線(xiàn)狀，傳動(dòng)油缸則分別設(shè)置在上層傳送帶和下層傳送帶方向相反的一側(cè)。
采用上述技術(shù)方案后，由于本實(shí)用新型的傳送帶分為上、下兩層，既縮短了傳送帶的長(zhǎng)度，減少了占地面積，又可使烘箱長(zhǎng)度縮短，從而大大減少烘箱的耗電量；而烘箱上的臺(tái)車(chē)通過(guò)油壓缸推動(dòng)，又使得模具在傳送帶上的精度大為提高，從而使一些需要精密注塑成型的產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的上層傳送帶俯視圖附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的下層傳送帶俯視圖附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的主視圖附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例之二的上層傳送帶俯視圖附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例之二的下層傳送帶俯視圖附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例之二的主視圖
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的二個(gè)具體實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
附圖1～3所示為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式，本實(shí)用新型包括注塑機(jī)主體10、烘箱20以及穿過(guò)烘箱20的傳送帶30，環(huán)狀的傳送帶30分為上、下兩層31和32，上層傳送帶31和下層傳送帶32上設(shè)置有若干用于放置模具的臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)通過(guò)設(shè)置在上層傳送帶31和下層傳送帶32四角位置的傳動(dòng)油缸41～47的推動(dòng)而分別沿上、下層傳送帶31和32循環(huán)前進(jìn)，在上層傳送帶31和下層傳送帶32對(duì)應(yīng)位置處還設(shè)置有升降油缸51和52，通過(guò)升降油缸51和52，臺(tái)車(chē)可在上、下層傳送帶31和32之間變動(dòng)位置；所述烘箱20還設(shè)置有溫度控制箱60以控制烘箱20的溫度。
使用時(shí)，首先由注塑機(jī)主體10向上層傳送帶31上的臺(tái)車(chē)(見(jiàn)附圖1所示為編號(hào)04的臺(tái)車(chē))上的模具內(nèi)注入原料，之后，由傳動(dòng)油缸44推動(dòng)04號(hào)臺(tái)車(chē)所在的臺(tái)車(chē)列向前進(jìn)一格。當(dāng)編號(hào)為01的臺(tái)車(chē)到達(dá)傳送帶的轉(zhuǎn)折處時(shí)，傳動(dòng)油缸41將01號(hào)臺(tái)車(chē)又推進(jìn)一格，使其填補(bǔ)原69號(hào)臺(tái)車(chē)的位置，同樣，傳動(dòng)油缸42和傳動(dòng)油缸43也分別推動(dòng)所在列的臺(tái)車(chē)前進(jìn)一格，如此反復(fù)，即可使得臺(tái)車(chē)依次經(jīng)過(guò)烘箱20。由于臺(tái)車(chē)數(shù)量較多，可以令部分臺(tái)車(chē)先放到下層傳送帶，因此，規(guī)定編號(hào)為雙數(shù)的臺(tái)車(chē)到達(dá)傳動(dòng)油缸41所在位置時(shí)(附圖1中所標(biāo)的臺(tái)車(chē)下降位)，由升降油缸51將其帶到下層傳送帶32，之后，由傳動(dòng)油缸45和46推動(dòng)下層傳送帶32上的臺(tái)車(chē)沿下層傳送帶32循環(huán)前進(jìn)。當(dāng)下層傳送帶32上的臺(tái)車(chē)到達(dá)與升降油缸52對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，升降油缸52啟動(dòng)，將其送回上層傳送帶31(即附圖1中所標(biāo)的臺(tái)車(chē)上升位)重新參加循環(huán)，經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)反復(fù)的過(guò)程，所有的臺(tái)車(chē)01～70及其上的模具都能依次通過(guò)烘箱，從而使得模具模腔內(nèi)的原料固化定型。
本實(shí)用新型在附圖1中的A～H處分別進(jìn)行灌注、閉模、固化成型、開(kāi)模、取成品、清模、噴離型劑和置副件作業(yè)工序，從而完成整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。
附圖4～6所示為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式，上層傳送帶和下層傳送帶31、32均呈直線(xiàn)狀，上層傳送帶31的左側(cè)和下層傳送帶32的右側(cè)分別設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)油缸48和49(當(dāng)然，傳動(dòng)油缸48和49的位置也可相互調(diào)換)；在上層傳送帶31和下層傳送帶32的兩端對(duì)應(yīng)位置處，分別設(shè)置有一個(gè)升降油缸53和54，其中，升降油缸53位于傳動(dòng)油缸48一側(cè)，用于使下層傳送帶32上的臺(tái)車(chē)上升到上層傳送帶31，升降油缸54則位于傳動(dòng)油缸49的一側(cè)，用于使上層傳送帶31上的臺(tái)車(chē)下降到下層傳送帶32。
該種結(jié)構(gòu)的傳送帶工作時(shí)，當(dāng)上層傳送帶31上的臺(tái)車(chē)被傳動(dòng)油缸48推到上層傳送帶31的右側(cè)時(shí)，升降油缸54啟動(dòng)，將臺(tái)車(chē)帶到下層傳送帶32；與此同時(shí)，下層傳送帶32上的傳動(dòng)油缸49將下層傳送帶32上的臺(tái)車(chē)往左推，當(dāng)臺(tái)車(chē)到達(dá)下層傳送帶32的左側(cè)時(shí)，升降油缸53啟動(dòng)，將到達(dá)該位置的臺(tái)車(chē)托起使其上升到上層傳送帶31。如此反復(fù)后，所有的臺(tái)車(chē)及其上的模具都能依次通過(guò)烘箱，從而使得模具模腔內(nèi)的原料固化定型。
權(quán)利要求1.雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)，包括注塑機(jī)主體(10)、烘箱(20)以及穿過(guò)烘箱(20)的傳送帶(30)，其特征在于傳送帶(30)分為上、下兩層(31)和(32)，上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)上設(shè)置有若干用于放置模具的臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)通過(guò)設(shè)置在上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)平面上的傳動(dòng)油缸的推動(dòng)而分別沿上、下層傳送帶(31)和(32)循環(huán)前進(jìn)，在上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)對(duì)應(yīng)位置處還設(shè)置有升降油缸，通過(guò)升降油缸，臺(tái)車(chē)可在上、下層傳送帶(31)和(32)之間變動(dòng)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)，其特征在于所述的上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)皆呈封閉環(huán)狀，傳動(dòng)油缸分別設(shè)置在上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)的四角位置處，位于同一層上的每?jī)蓚€(gè)相鄰傳動(dòng)油缸的軸線(xiàn)相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)，其特征在于所述的上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)均呈直線(xiàn)狀，傳動(dòng)油缸分別設(shè)置在上層傳送帶(31)和下層傳送帶(32)方向相反的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項(xiàng)所述的雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)，其特征在于所述烘箱(20)還設(shè)置有溫度控制箱(60)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及注塑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種雙層自動(dòng)升降臺(tái)車(chē)式成型機(jī)。它包括注塑機(jī)主體、烘箱以及穿過(guò)烘箱的傳送帶，傳送帶分為上、下兩層，上層傳送帶和下層傳送帶上設(shè)置有若干用于放置模具的臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)通過(guò)設(shè)置在上層傳送帶和下層傳送帶位置處的傳動(dòng)油缸的推動(dòng)而分別沿上、下層傳送帶循環(huán)前進(jìn)，在上層傳送帶和下層傳送帶對(duì)應(yīng)位置處還設(shè)置有升降油缸，通過(guò)升降油缸，臺(tái)車(chē)可在上、下層傳送帶之間變動(dòng)位置。本實(shí)用新型既縮短了傳送帶的長(zhǎng)度，減少了占地面積，又可使烘箱長(zhǎng)度縮短，從而大大減少烘箱的耗電量；而烘箱上的臺(tái)車(chē)通過(guò)油壓缸推動(dòng)，又使得模具在傳送帶上的精度大為提高，從而使一些需要精密注塑成型的產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
文檔編號(hào)B29C45/04GK2642493SQ0322456
公開(kāi)日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者陳國(guó)華 申請(qǐng)人:陳國(guó)華