專利名稱:汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，包括底座和工作臺；所述工作臺用于支撐汽車內(nèi)飾件；所述工作臺可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述底座上。本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，提供可轉(zhuǎn)動工作臺支撐待焊接的汽車內(nèi)飾件，通過工作臺帶動待焊接的汽車內(nèi)飾件同步轉(zhuǎn)動，可使汽車內(nèi)飾件上原本與水平面呈夾角設(shè)置的焊接面轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，滿足焊接要求。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件用焊接夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾件用焊接夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用。同時，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標準化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個多學科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強的生產(chǎn)過程。對于以合成樹脂為主要成分的汽車內(nèi)飾件，多采用熱鉚焊進行焊接。
[0003]熱鉚焊可使由不同材料制造的制件連接，如使熱固性塑料與熱熔性塑料制件間實現(xiàn)相互連接，或使塑料制件與金屬連接。利用汽車內(nèi)飾件的焊接面上預(yù)留的塑料鉚柱、肋翼或立筋，對應(yīng)穿過金屬板或塑料板上預(yù)制孔，加熱鉚柱，并采用焊頭施壓鉚柱重新成型，使鉚柱變形并壓緊在金屬板或塑料板上，從而將汽車內(nèi)飾件和金屬板或塑料板焊接在一起。采用熱鉚焊可確保連接部位不易脆化、美觀、牢固、密封性好，從而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化設(shè)計，充分利用各種材料的機械特性最佳組合，極大地提高整體組件的性能，整體結(jié)構(gòu)耐沖擊，從而達到最完美的配合，尤其適合于長期機械振動、環(huán)境溫度及濕度變化范圍大，自然環(huán)境極其惡劣的場合。
[0004]但采用熱鉚焊接機對汽車內(nèi)飾件進行熱鉚焊，焊頭需要與汽車內(nèi)飾件上的鉚柱所在的焊接面保持垂直，才能確保鉚柱準確地壓緊在金屬板或塑料板上。但隨著科技的發(fā)展，汽車內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)越來越多樣，越來越復(fù)雜，同一汽車內(nèi)飾件上不止一個焊接面，而每個焊接面一般并不處于同一平面內(nèi)。當內(nèi)飾件水平放置時，有的鉚柱是豎直向上的，有的是傾斜的。而焊頭通常都是豎直朝下設(shè)置的。因此，使用一個焊頭焊接時，僅能焊接豎直向上的鉚柱，傾斜的鉚柱無法熱焊。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可方便地焊接多種結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾件的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，包括:
[0008]底座；
[0009]工作臺；所述工作臺通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述底座上；所述工作臺轉(zhuǎn)動后與所述底座的夾角改變。
[0010]優(yōu)選地是，所述底座上設(shè)有銷軸支架；所述銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述銷軸支架上；所述工作臺通過所述銷軸可轉(zhuǎn)動地安裝于底座上。
[0011 ] 優(yōu)選地是，還包括支座；所述支座設(shè)置在所述底座上，所述銷軸支架和所述支座分別用于支撐所述工作臺兩端。
[0012]優(yōu)選地是，所述支座可移動地設(shè)置在所述底座上。
[0013]優(yōu)選地是，所述支座包括第一支撐面和第二支撐面；所述第二支撐面高出所述第一支撐面；所述工作臺水平設(shè)置時，所述支座通過所述第一支撐面支撐所述工作臺；所述工作臺轉(zhuǎn)動，所述支座朝所述銷軸移動后通過所述第二支撐面支撐所述工作臺。
[0014]優(yōu)選地是，所述第二支撐面為斜面。
[0015]優(yōu)選地是，還包括第一驅(qū)動裝置；所述第一驅(qū)動裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動所述支座移動。
[0016]優(yōu)選地是，所述第一驅(qū)動裝置為第一氣缸；所述第一氣缸的活塞桿與所述支座連接。
[0017]優(yōu)選地是，還包括滑塊和導(dǎo)軌；所述滑軌可滑動地安裝在所述導(dǎo)軌上；所述支座與所述滑塊連接；所述第一氣缸的活塞桿與所述滑塊或所述支座連接。
[0018]優(yōu)選地是，還包括第二驅(qū)動裝置；所述第二驅(qū)動裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動所述工作臺轉(zhuǎn)動。
[0019]優(yōu)選地是，所述第二驅(qū)動裝置為第二氣缸；所述第二氣缸位于所述工作臺和所述底座之間；所述第二氣缸的活塞桿與所述工作臺連接。
[0020]優(yōu)選地是，還包括限位裝置；所述限位裝置位于所述工作臺的轉(zhuǎn)動路徑上，用于限制所述工作臺的轉(zhuǎn)動角度；所述限位裝置為設(shè)置在底座上的凸塊；所述凸塊和所述第二驅(qū)動裝置分別位于所述銷軸支座的兩側(cè)。
[0021]優(yōu)選地是，所述工作臺的上表面設(shè)有凹槽；所述凹槽與汽車內(nèi)飾件的形狀相適應(yīng)。
[0022]優(yōu)選地是，還包括鎖緊裝置；所述鎖緊裝置用于將汽車內(nèi)飾件鎖緊在所述工作臺上。
[0023]優(yōu)選地是，所述鎖緊裝置為第三氣缸；所述第三氣缸設(shè)置在所述工作臺上；所述第三氣缸的活塞桿可向汽車內(nèi)飾件施壓。
[0024]本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，提供可轉(zhuǎn)動工作臺支撐待焊接的汽車內(nèi)飾件，通過工作臺帶動待焊接的汽車內(nèi)飾件同步轉(zhuǎn)動，通過調(diào)整工作臺的傾斜度，可調(diào)整汽車內(nèi)飾件的角度，可使汽車內(nèi)飾件上原本與水平面呈夾角設(shè)置的焊接面轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，滿足焊接要求。即本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具可以滿足同一汽車內(nèi)飾件上不同角度的焊接面的焊接要求，較傳統(tǒng)的每焊接一個焊接面就要更換一個焊接夾具，焊接夾具的需求量大大減少，焊接成本降低，操作也更加簡單，生產(chǎn)效率大大提高。當一個內(nèi)飾件上的不同鉚柱朝向不同時，通過調(diào)整工作臺，可分別使各個鉚柱處于豎直狀態(tài)，方便焊頭焊接。

【附圖說明】

[0025]圖1為實施例中的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0026]圖2為實施例中的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0027]圖3為實施例中的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的又一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0028]圖4為實施例中的第一汽車內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)主視圖；

【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述:
[0030]如圖1-3所述，汽車內(nèi)飾件用焊接夾具包括底座I和工作臺2。工作臺2上安裝有銷軸21。底座I上設(shè)有與銷軸21相適應(yīng)的銷軸支架11，銷軸21可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在銷軸支架11上。通過銷軸21將工作臺2可轉(zhuǎn)動地安裝在底座I上。工作臺2用于固定、支撐汽車內(nèi)飾件。
[0031]汽車內(nèi)飾件用焊接夾具還包括第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置為第二氣缸7。第二氣缸7設(shè)置在底座I上，并位于工作臺2和底座I之間。第二氣缸的活塞桿71與工作臺2連接。第二氣缸的活塞桿71向上頂出，驅(qū)動工作臺2繞銷軸21逆時針轉(zhuǎn)動(圖3所示)，以此可調(diào)整工作臺2的傾斜度。第二氣缸的活塞桿71向下縮回，驅(qū)動工作臺2繞銷軸21順時針轉(zhuǎn)動，可使工作臺2復(fù)原為水平狀態(tài)。
[0032]汽車內(nèi)飾件用焊接夾具還包括限位裝置，限位裝置為設(shè)置在底座I上的凸塊8。凸塊8位于工作臺2的轉(zhuǎn)動路徑上，并與第二氣缸7分別位于銷軸21的兩側(cè)。在如圖所示的示例中，凸塊8位于銷軸21左側(cè)，第二氣缸7位于銷軸21右側(cè)。當?shù)诙飧椎幕钊麠U71向上頂出驅(qū)動工作臺2逆時針轉(zhuǎn)動時，位于銷軸21左側(cè)的工作臺2轉(zhuǎn)動過程中會受到凸塊8的阻擋，以此可使凸塊8限制工作臺2的轉(zhuǎn)動角度，阻止工作臺2進一步轉(zhuǎn)動，使工作臺2與底座I保持指定的夾角。
[0033]本實用新型還包括支座5。支座5包括第一支撐面51和第二支撐面52，第二支撐面52高于第一支撐面51，且第二支撐面52為斜面。支座5與銷軸支架11分別支撐工作臺2的兩端。作為本實用新型的優(yōu)選實例中，支座5可移動地設(shè)置在底座I上。工作臺2水平設(shè)置時，支座5通過第一支撐面51與銷軸支架11 一同支撐工作臺2。工作臺2逆時針轉(zhuǎn)動后，支座5向左朝銷軸支架11移動后，通過第二支撐面52與銷軸支架11 一同支撐工作臺2。
[0034]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，還包括第一驅(qū)動裝置、滑塊和導(dǎo)軌。第一驅(qū)動裝置為第一氣缸3。第一氣缸3設(shè)置在底座I上?；瑝K4可沿導(dǎo)軌41滑動地設(shè)置在導(dǎo)軌41上。導(dǎo)軌41設(shè)置在底座I上。支座5通過螺釘6與滑塊4連接，跟隨滑塊4 一起在底座I上移動。第一氣缸3的活塞桿與滑塊4或支座5連接，在第一氣缸的活塞桿的推拉下在底座I上滑動。
[0035]工作臺2上設(shè)有兩個工作單元，分別為第一工作單元22和第二工作單元23?？稍诘谝还ぷ鲉卧?2和第二工作臺23上分別開設(shè)與汽車內(nèi)飾件形狀相適應(yīng)的第一凹槽(未示出)和第二凹槽(未示出)。汽車內(nèi)飾件嵌入第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，穩(wěn)定性大大提高。工作臺2上還設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置為第三氣缸24。第三氣缸的活塞桿(未示出)可將嵌入第一凹槽和第二凹槽內(nèi)的汽車內(nèi)飾件抵靠在工作臺2上。
[0036]汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的使用方法如下:
[0037]如圖4所示，待焊接的汽車內(nèi)飾件91，其上分別設(shè)置有第一鉚柱911和第二鉚柱912。第一鉚柱911朝向與第二鉚柱912朝向不同。當其中一個鉚柱豎直朝上上，另一個傾斜(圖2、圖3所示)。
[0038]如圖2所述，銷軸支架11和支座5上的第一支撐面51相配合，共同支撐工作臺2，使其處于水平狀態(tài)。
[0039]將第一汽車內(nèi)飾件91嵌入第一凹槽內(nèi)，第一鉚柱911豎直朝上。此時第二鉚柱912為傾斜的狀態(tài)(如圖2所示)。此時可通過豎直設(shè)置的焊頭10熱熔焊第一鉚柱911。第一鉚柱911焊完后。啟動第二氣缸7，使第二氣缸的活塞桿71向上頂出，驅(qū)動工作臺2逆時針轉(zhuǎn)動。工作臺2逆時針轉(zhuǎn)動的同時，啟動第一氣缸3，通過第一氣缸的活塞桿驅(qū)動滑塊4向左移動，使支座5向左移動。當工作臺2被凸塊8阻止，停止進一步轉(zhuǎn)動，保持在如圖3所示的狀態(tài)時，支座5移動至工作臺2的下方，使支座5上的第二支撐面52與工作臺2接觸，同銷軸支架11配合支撐工作臺2。工作臺2逆時針轉(zhuǎn)動，可帶動第一汽車內(nèi)飾件91轉(zhuǎn)動，使第二鉚柱912成為豎直狀態(tài)，第一鉚柱911為傾斜狀態(tài)(如圖3所示)。此時，利用焊頭10熱熔焊第二鉚柱912。
[0040]本實施例中，工作臺2轉(zhuǎn)動后，其與底座I的夾角變化而改變傾斜程度。工作臺2的傾斜程度變化后，可調(diào)整內(nèi)飾件上需要焊接的部位的朝向，使其豎直朝上，方便焊頭焊接。
[0041]本實施例中的上、下、左、右、水平、豎直、順時針、逆時針均以圖2為參考，更清楚地描述本實用新型所使用的相對概念，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制。
[0042]本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)上等同的替代，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，包括: 底座； 工作臺；所述工作臺通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述底座上；所述工作臺轉(zhuǎn)動后與所述底座的夾角改變。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述底座上設(shè)有銷軸支架；所述銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述銷軸支架上；所述工作臺通過所述銷軸可轉(zhuǎn)動地安裝于底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括支座；所述支座設(shè)置在所述底座上，所述銷軸支架和所述支座分別用于支撐所述工作臺兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述支座可移動地設(shè)置在所述底座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在在于，所述支座包括第一支撐面和第二支撐面；所述第二支撐面高出所述第一支撐面；所述工作臺水平設(shè)置時，所述支座通過所述第一支撐面支撐所述工作臺；所述工作臺轉(zhuǎn)動，所述支座朝所述銷軸支架移動后通過所述第二支撐面支撐所述工作臺。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第二支撐面為斜面。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括第一驅(qū)動裝置；所述第一驅(qū)動裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動所述支座移動。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置為第一氣缸；所述第一氣缸的活塞桿與所述支座連接。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括第二驅(qū)動裝置；所述第二驅(qū)動裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動所述工作臺轉(zhuǎn)動。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第二驅(qū)動裝置為第二氣缸；所述第二氣缸位于所述工作臺和所述底座之間；所述第二氣缸的活塞桿與所述工作臺連接。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括限位裝置；所述限位裝置位于所述工作臺的轉(zhuǎn)動路徑上，用于限制所述工作臺的轉(zhuǎn)動角度；所述限位裝置為設(shè)置在底座上的凸塊；所述凸塊和所述第二驅(qū)動裝置分別位于所述銷軸支架的兩側(cè)。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述工作臺的上表面設(shè)有凹槽；所述凹槽與汽車內(nèi)飾件的形狀相適應(yīng)。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括鎖緊裝置；所述鎖緊裝置用于將汽車內(nèi)飾件鎖緊在所述工作臺上。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述鎖緊裝置為第三氣缸；所述第三氣缸設(shè)置在所述工作臺上；所述第三氣缸的活塞桿可向汽車內(nèi)飾件施壓。
【文檔編號】B29C65-60GK204296026SQ201420602712
【發(fā)明者】李佳 [申請人]上海通領(lǐng)汽車飾件有限公司