專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎內(nèi)襯層的局部深度式硫化的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種局部深度式硫化輪胎內(nèi)襯層的方法。此外，本發(fā)明涉及一種硫化輪胎內(nèi)襯層的改進(jìn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
制造輪胎的一個(gè)通用方法是使用硫化膠囊。該膠囊以蒸汽或像熱水的加熱流體進(jìn)行充脹以朝輪胎模具的壁部擠壓生輪胎。在輪胎硫化工藝中有一些與膠囊使用相關(guān)的問(wèn)題。特別是，在成形期間該膠囊可使輪胎扭曲和影響其在模具中的位置。這可能導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。與膠囊使用有關(guān)的另一個(gè)問(wèn)題是它們會(huì)被磨損。這導(dǎo)致增加膠囊更換的成本以及增加與該更換相關(guān)的勞動(dòng)及時(shí)間。此外，在膠囊中可能有缺陷，諸如針孔泄漏。針孔泄漏將使高溫蒸汽逸出并接觸輪胎的內(nèi)襯層。這可導(dǎo)致蒸汽滲透過(guò)內(nèi)襯層進(jìn)入其它的橡膠/強(qiáng)化部分之間的各層中而出現(xiàn)廢品。與硫化膠囊使用有關(guān)的潤(rùn)滑材料也會(huì)污染輪胎。
使用膠囊的其它缺點(diǎn)包括較低的熱傳導(dǎo)率(由硫化介質(zhì)至輪胎的)，因?yàn)槟z囊的壁厚減小了熱流通量而導(dǎo)致更長(zhǎng)的硫化時(shí)間，由此增加了時(shí)間及能源的額外成本。當(dāng)制造諸如拖拉機(jī)輪胎的較大輪胎時(shí)，使用硫化膠囊的這些問(wèn)題及缺點(diǎn)會(huì)更多。
曾經(jīng)使用無(wú)膠囊模壓工藝以便降低與硫化膠囊相關(guān)的工作成本和制造較大的輪胎。無(wú)膠囊模壓方法已公開(kāi)于美國(guó)專(zhuān)利NO.4,400,342、5,127,811及5,597,429中。
雖然無(wú)膠囊模壓的應(yīng)用有各種優(yōu)點(diǎn)，但在這個(gè)方法中可能發(fā)生各種問(wèn)題。生輪胎與流體在壓力下直接接觸可由于該流體滲入該未硫化的輪胎而產(chǎn)生問(wèn)題。流體滲透可導(dǎo)致相鄰各層之間的分離，或者相反地?cái)_亂彈性體材料與加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間的粘結(jié)工藝。
講述了流體滲透問(wèn)題的一種硫化輪胎方法公開(kāi)于美國(guó)專(zhuān)利6,409,959中，該專(zhuān)利公開(kāi)了一種硫化輪胎工藝，該工藝通過(guò)在輪胎內(nèi)表面上提供一打底膠漿并對(duì)該輪胎施加熱以硫化第一層彈化體和形成防止流體在壓力下滲入該輪胎內(nèi)部的一層來(lái)硫化輪胎。一旦形成了這個(gè)不滲透層，壓力下的流體就允許完成該生輪胎的硫化。
無(wú)膠囊模壓的另一個(gè)途徑是生成不滲透這些硫化流體的輪胎內(nèi)襯層。在制造輪胎中制備部分地硫化的橡膠層的一種方法公開(kāi)于美國(guó)專(zhuān)利4,139,405中，該專(zhuān)利教導(dǎo)應(yīng)用輻射來(lái)作用于橡膠層的硫化或部分硫化。該被硫化的層可以是內(nèi)襯層或胎面層。硫化的量或深度由所應(yīng)用的輻射強(qiáng)度來(lái)控制。該內(nèi)襯層可在生輪胎與內(nèi)襯層一齊制成后被硫化或是單獨(dú)地硫化而然后在生輪胎的組合中用作內(nèi)襯層。輻射可用來(lái)處理生輪胎的內(nèi)襯層。通過(guò)屏蔽部分輪胎來(lái)控制要被輻照的區(qū)域。然而，輻照對(duì)丁基橡膠及含有丁基衍生物的某些其它橡膠有不利影響。
制備部分地硫化的橡膠帶的另一個(gè)方法公開(kāi)于美國(guó)專(zhuān)利4,233,013中，該專(zhuān)利教導(dǎo)了用于連續(xù)生產(chǎn)硫化橡膠帶的一種設(shè)備，該硫化橡膠帶具有諸如輪胎胎面的表面結(jié)構(gòu)。該裝置包括把橡膠擠出成為柔軟的、發(fā)粘的連續(xù)橡膠帶的一裝置；在壓力下把橡膠壓入模壓表面的一裝置；以及維持其處于壓力下的同時(shí)引導(dǎo)輻射或熱量進(jìn)入粘性橡膠的一裝置。實(shí)質(zhì)上，在橡膠被擠出成為一皮帶上的連續(xù)帶之后，模壓裝置在該橡膠上施以壓力并且該橡膠被暴露以輻射或加熱至部分地硫化該橡膠片。
部分硫化的還有的另一個(gè)方法公開(kāi)于美國(guó)專(zhuān)利5,201,975中，該專(zhuān)利教導(dǎo)了應(yīng)用一加熱的圖案環(huán)以便模壓及部分地硫化胎面組合件來(lái)制造輪胎的一種方法。未硫化的胎面組合件被裝配入一圖案環(huán)以賦予該胎面橡膠以一圖案，然后該胎面橡膠被加熱以變成部分地硫化，并且通過(guò)未硫化的胎體在該圖案環(huán)內(nèi)定位來(lái)使該輪胎進(jìn)一步組裝，使得該胎體接觸該胎面組合件的未硫化部分。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)是制造一種部分地硫化的內(nèi)襯層的方法及設(shè)備，該內(nèi)襯層在無(wú)膠囊輪胎模壓工藝中是有用的。通過(guò)在預(yù)定的時(shí)間周期內(nèi)使壓力和熱量聯(lián)合作用在內(nèi)襯層的一個(gè)面上來(lái)獲得局部深度式硫化的橡膠層。更準(zhǔn)確地說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明，把熱量及壓力施加在輪胎上以控制硫化工藝，使得硫化深度或硫化深度曲線(xiàn)能被控制。通過(guò)提供不滲透硫化流體的襯層，使在一側(cè)面被更加充分硫化的一內(nèi)襯層充當(dāng)一傳統(tǒng)的硫化膠囊；與此同時(shí)，該內(nèi)襯層的另一側(cè)面較少硫化或未被硫化。用這種方法，在輪胎制造過(guò)程中，諸如胎面層、胎體層及胎圈的生輪胎其它組成部分可被粘結(jié)在該內(nèi)襯層的發(fā)粘未硫化表面上。一旦該生輪胎被形成在部分硫化內(nèi)襯層上，該輪胎就可在輪胎模壓空腔內(nèi)被硫化而不使用硫化膠囊。
本發(fā)明的一個(gè)體現(xiàn)是一種制備輪胎的內(nèi)襯層的方法，該方法包括步驟形成一未硫化橡膠層，該未硫化橡膠層具有一第一表面和一相對(duì)的表面；向橡膠層施加壓力；從該第一表面加熱該橡膠層，以使該表面上的該層比該相對(duì)的表面上的層更加完全地硫化；冷卻該橡膠層；并且在該層已被冷卻至不會(huì)明顯發(fā)生硫化的溫度之后，釋放施加至該橡膠層的壓力。
在本發(fā)明的一更具體實(shí)施例中，一橡膠層被設(shè)置在一支承上并被封閉在已增壓的一硫化腔中。該壓力選擇得在硫化工藝期間可防止硫化的副產(chǎn)物使橡膠層起泡。在該腔增壓后，該層從一個(gè)側(cè)面被加熱至所需的硫化溫度并在該所需的溫度下保持一段時(shí)間以便獲得所需的硫化曲線(xiàn)，其中該已被加熱的側(cè)面更完全地硫化而該相對(duì)的側(cè)面未完全硫化或未被硫化。在要求的制造時(shí)間內(nèi)該橡膠層被加熱至適于提供所需的硫化曲線(xiàn)的溫度。這個(gè)溫度約為250-450°F。通常，該支承是一鼓。一旦達(dá)到所需的硫化曲線(xiàn)，則該層被冷卻至該層不再硫化的溫度。通常，這個(gè)溫度約低于100°F。最后，該腔被減壓。通過(guò)保持該層上的壓力直至它冷卻至它不再硫化的溫度為止，當(dāng)該壓力被釋放時(shí)該硫化副產(chǎn)物不會(huì)使該層起泡。
本發(fā)明的另一個(gè)體現(xiàn)是一種用于硫化輪胎的內(nèi)襯層的設(shè)備，該設(shè)備包括具有一內(nèi)表面和外表面的一硫化鼓；在該鼓內(nèi)表面上的一熱交換腔；圍繞該鼓的一外殼；該鼓的該外表面與該外殼之間的一空間；在該外殼內(nèi)部位于該外殼每個(gè)端部的一可充氣密封件，使得通過(guò)對(duì)該密封件充氣，該密封件膨脹并封閉住該鼓與該外殼之間的該空間；用于向該空間供輸一氣體并使該空間增壓的一進(jìn)氣口；用于加熱該鼓中的該熱交換腔的一熱源；以及用于冷卻該鼓內(nèi)的該熱交換腔的冷卻劑。
本發(fā)明的另外一實(shí)施例是一種方法，該方法包括提供一種用于硫化輪胎內(nèi)襯層的設(shè)備，該設(shè)備包括一鼓，該鼓具有一內(nèi)表面和外表面；在該鼓內(nèi)表面上的一熱交換腔；圍繞該鼓的一外殼；該鼓的該外表面與該外殼之間的一空間；在該外殼內(nèi)部位于該外殼每個(gè)端部的一可充氣密封件，使得通過(guò)對(duì)該密封件充氣，該密封件膨脹并封閉住該鼓與該外殼之間的該空間；用于向該空間供輸一氣體并使該空間增壓的一進(jìn)氣口；用于加熱該熱交換腔以便加熱該鼓的一熱源；以及用于冷卻該熱交換腔以便冷卻該鼓的一冷卻劑源；提供一未硫化的橡膠層，該橡膠層具有鄰近于該鼓的該外表面的一個(gè)表面；對(duì)該密封件充氣以封閉住該外殼與該鼓之間的該空間；使該外殼與該鼓之間的該空間增壓；加熱該鼓，由此加熱該橡膠層，以使鄰近該鼓的該外表面的該層比該相對(duì)的表面上的層更加完全地硫化；冷卻該鼓，由此冷卻該層；和在該層已被冷卻之后釋放該空間內(nèi)的壓力。
在本發(fā)明的一更具體的實(shí)施例中，該設(shè)備包括一鼓，其中該橡膠層被施加在該鼓的該外表面上。該鼓的該內(nèi)表面含有熱交換腔，該腔可被分成各區(qū)段或各子腔，以控制該硫化區(qū)域的位置。該外殼以腳狀件安裝在一軌道上，該腳狀件從該外殼延伸并可相對(duì)該鼓移動(dòng)，使得該外殼可被定位于第一位置，在該第一位置該橡膠層可被施加在該鼓上，和定位于第二位置上，在該第二位置該外殼圍繞該鼓，生成該外殼與該鼓之間的一空間。通過(guò)向該密封件充氣使該空間被密封，該密封件位于該外殼的每個(gè)端部。一旦該空間已被密封，一氣體被供輸入該空間以使該空間增壓，依次增壓該橡膠層。在該橡膠層增壓之后，則該橡膠可通過(guò)加熱而硫化。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該鼓內(nèi)的該熱交換腔含有容納熱的流體或冷卻劑的通道，由此該鼓可分別地被加熱及被冷卻。鄰近該鼓的該橡膠的該側(cè)面被加熱以硫化該橡膠至所需深度，并且一旦達(dá)到所需的硫化橡膠的深度就與該鼓一起被冷卻。一旦實(shí)現(xiàn)了這點(diǎn)，該橡膠上的壓力就可被釋放。


通過(guò)參考下列附圖來(lái)更詳細(xì)解釋本發(fā)明，其中圖1是從根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一硫化設(shè)備的側(cè)邊所見(jiàn)的一立體視圖。
圖2是圖1中所示的該設(shè)備的一立體視圖，其中該外殼被定位成圍繞該鼓。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一設(shè)備的一剖視圖。
圖4(A)是顯示處于未充氣狀態(tài)下的該密封件一放大視圖。
圖4(B)是顯示處于充氣狀態(tài)下的該密封件的一放大視圖。
圖5是該外殼的一剖視圖。
圖6是該外殼的一分解視圖。
圖7是該鼓的一剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)備10包括一硫化鼓12及安裝在一軌道或滑軌16上的一外殼14。外殼14含有一對(duì)腳狀件18，腳狀件18支承著外殼14以沿桿17運(yùn)動(dòng)。利用一轂體15(圖3)將鼓12安裝在一垂直架13上，轂體15利用容納在孔15a中的螺栓而固定在架13上。在圖釋的實(shí)施例中，鼓12是靜止的，但鼓12可被安裝成能相對(duì)于外殼14移動(dòng)而外殼14是靜止的，或者鼓12及外殼14兩者可被安裝成能彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
鼓12具有一外表面20及一內(nèi)表面22。外表面20可以是帶紋理的或光滑的及帶有孔的以生成輪胎內(nèi)面上所需的模壓外觀。多個(gè)流體供應(yīng)管24向鼓12內(nèi)表面22上的一封閉的熱交換腔26供給諸如蒸汽或熱水的熱交換介質(zhì)。各流體供應(yīng)管由軟管25連接至供應(yīng)有熱交換介質(zhì)的一箱體或集管27。雖然熱的流體是加熱該鼓的方便手段，但也可使用諸如電加熱線(xiàn)圈或電感應(yīng)器的其它熱源。
外殼14被移動(dòng)入如圖2中所示的圍繞鼓12的位置，致使外殼14圍繞著鼓12而在鼓12的外表面與外殼14之間形成一空間28?？臻g28尺寸上可改變，但它必須略寬于容納內(nèi)襯層厚度所需的尺寸，該內(nèi)襯層將被安裝在鼓12上。例如，空間28的寬度可以是約0.25-1.0英寸。
在外殼14的端部是第一環(huán)形可充氣密封件30及一第二環(huán)形可充氣密封件32。密封件30、32由環(huán)狀膠囊形成，該環(huán)狀膠囊與一壓力氣體源流體連通，該壓力氣體從管子40、42供入位于每個(gè)密封件30、32上的入口柄34、36，管子40、42連接于一密封壓力調(diào)節(jié)器38。密封壓力調(diào)節(jié)器38經(jīng)管子44連接至氣體/空氣源。
密封件30、32可由能耐受硫化溫度的硅橡膠或其它合適材料制成。各密封件通過(guò)配套環(huán)48、49、50、51保持在其位置上。每個(gè)密封件具有分別在外端部的一外配套環(huán)48、51和在內(nèi)端部上的一內(nèi)配套環(huán)49、50，以便如本文所描述依靠空間28的充氣和增壓使密封件30、32保持在其位置。配套環(huán)48、49、50、51通常由諸如鋼的堅(jiān)硬金屬制成并且由螺栓53螺栓連接在外殼14的內(nèi)表面上。圖4A圖釋了處于非充氣狀況下的密封件30。圖4B圖釋了處于充氣狀況下的密封件30。當(dāng)充了氣時(shí)密封件30接觸鼓12的外表面20。通常密封件30、32被充氣至一壓力，該壓力大于將施加至空間28的壓力約5psi。這可使密封件30、32經(jīng)受住施加在密封的空間28的壓力。因此如果該空間被增壓至45psi，該密封件將被充氣至壓力大于45psi，例如約50psi。外殼14還含有一外殼壓力閥52。增壓氣體由外殼壓力閥52控制并被供輸進(jìn)入外殼14與鼓12之間的空間28，使得通過(guò)開(kāi)啟閥52可使空間28增壓。
為制成一內(nèi)襯層，一未硫化的橡膠層11被施加在鼓12的外表面20上?？梢詰?yīng)用在鼓12上制成內(nèi)襯層11的任何方便的方法。在一種方法中，該內(nèi)襯層被單獨(dú)地制成片而該片被纏繞在該鼓上并以技術(shù)上已熟知的方式拼接。該橡膠層可由有利于形成輪胎內(nèi)襯層的任何組合物制成。有益于此目的橡膠配方在技術(shù)上是已熟知的。這些配方將根據(jù)輪胎的性質(zhì)和尺寸而改變，而該輪胎是用內(nèi)襯層來(lái)形成的。有利于制作內(nèi)襯層的一種橡膠組合物是丁基橡膠組合物。在Spadone的美國(guó)專(zhuān)利4,279,284中提供了其它的例子。該層的厚度范圍從約0.050英寸至0.250英寸，但不局限于此。
外殼14端部處的密封件30、32被充氣以封閉住空間28并生成可被增壓的一密封的腔。在密封空間28時(shí)，空氣或其它氣體被供輸入空間28。這在空間28中產(chǎn)生壓力，由此空間28向橡膠層11加壓。在一個(gè)實(shí)施例中，施加的該壓力通常至少為40psi。該壓力被選擇得它足夠高以防止硫化產(chǎn)品使內(nèi)襯層起泡(即形成微孔)，但足夠低以保持在該可充氣密封件的工作極限之內(nèi)。在向橡膠施加壓力方面，當(dāng)向鼓12的熱交換腔26供輸熱的流體時(shí)保持著該施加的壓力。在一個(gè)實(shí)施例中，該熱的流體是可通過(guò)供應(yīng)管24被供入熱交換腔26的蒸汽。在圖釋的實(shí)施例中，有間隔18°分布的20個(gè)入口24。但是該數(shù)量及間隔是任選的。熱源可以是一流體，諸如蒸汽或像熱油的其它熱交換流體。在另一個(gè)實(shí)施例中，該熱交換腔可用電加熱元件加熱。
該熱源加熱鼓12，依次鼓12加熱鄰近鼓12的外表面20的橡膠層11。通常，該橡膠被加熱至約250-450°F，而更經(jīng)常是被加熱至約280-320°F。當(dāng)熱量從一個(gè)側(cè)面穿透橡膠層11時(shí)，鄰近鼓12的橡膠層11由于熱而開(kāi)始硫化。實(shí)際的加熱條件將取決于被硫化的橡膠組合物的配方、其厚度以及所需的硫化深度曲線(xiàn)。
在內(nèi)襯層中所生產(chǎn)的該硫化曲線(xiàn)將根據(jù)輪胎的尺寸及形狀和內(nèi)襯層所使用的輪胎模壓工藝而改變。內(nèi)襯層的外表面將比鄰近鼓的內(nèi)表面被硫化得少些。外表面硫化程度的范圍從基本未被硫化至接近完全被硫化，例如約為0至約98％硫化。內(nèi)表面可基本充分被硫化或硫化了60-100％。一個(gè)目標(biāo)是選擇一硫化曲線(xiàn)，它造成內(nèi)表面足夠地硫化，使得該襯層可應(yīng)用于無(wú)膠囊模壓工藝中而該外表面保持充分地未被硫化，以在輪胎制造過(guò)程中使輪胎的其它部件粘結(jié)至該襯層上。
一旦達(dá)到所需的硫化曲線(xiàn)，該熱源就被撤除而一冷卻劑被供入熱交換腔26以冷卻該鼓，依次冷卻橡膠層11及有效地停止該橡膠的任何進(jìn)一步硫化或使它減慢至一不顯著的速率。在一個(gè)實(shí)施例中，該冷卻劑源可通過(guò)位于該鼓內(nèi)表面22上的供輸管24被供輸入熱交換腔26。該冷卻劑源可以是水。該水可被冷卻至一溫度，在該溫度下可如所要求地快速有效地停止該硫化。一旦通過(guò)冷卻橡膠層而使該硫化停止，施加在該橡膠的壓力就可被釋放。在一個(gè)實(shí)施例中，這可通過(guò)關(guān)斷外殼壓力閥52并使密封件30、32放氣來(lái)完成。這之后，外殼14移動(dòng)至其鄰近鼓12的初始位置。部分地硫化的橡膠層11可通過(guò)把它從鼓表面上剝離而被除去，并用于該輪胎成型工藝的下一個(gè)步驟。內(nèi)襯層的已硫化側(cè)面變成不透氣及不透液體，而較少硫化或未被硫化的側(cè)面仍然保持粘性，這對(duì)于在輪胎制造工藝中把還有的部件添加到該輪胎是有幫助的。該內(nèi)襯層的該硫化的部分可使橡膠的模壓不必使用空氣膠囊，因?yàn)樗谀哼^(guò)程中能經(jīng)受住該硫化流體。事實(shí)上，該內(nèi)襯層的該硫化部分起到該硫化膠囊的代替物的作用。因此，該部分地硫化的內(nèi)襯層享有一硫化膠囊的兩種性質(zhì)，仍保持為制造輪胎而進(jìn)一步添加部件所需的該粘度性質(zhì)。
應(yīng)該清楚地理解上面說(shuō)明的意圖僅是圖釋和例子，并沒(méi)有限制的意圖?？勺鞒銎渌母淖兗案牧迹s小及擴(kuò)大變化和附錄的權(quán)項(xiàng)的改良。
權(quán)利要求
1.一種制造一輪胎的一內(nèi)襯層的方法，其特征在于以下步驟形成一未硫化的橡膠層，該層具有一第一表面和一相對(duì)的表面；向該橡膠層施加壓力；從該第一表面加熱該橡膠層以使該表面上的該層比該相對(duì)的表面上的層更加完全地硫化；冷卻該橡膠層；和在該層已被冷卻之后，釋放施加至該橡膠層的壓力。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該未硫化的橡膠層被形成在一鼓上，該層的一個(gè)表面鄰近該鼓的外表面。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，該未硫化的橡膠層的厚度約為0.050-0.250英寸。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，向該層施加壓力的步驟是通過(guò)在一空間中封閉住該未硫化的橡膠層并向該空間施加壓力來(lái)完成的。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，施加至該未硫化的橡膠層的該壓力在硫化期間足以防止因硫化副產(chǎn)物而使該層起泡。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，施加至該未硫化的橡膠層的該壓力至少是40psi。
7.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，加熱該橡膠層的一個(gè)表面的步驟是通過(guò)加熱該鼓并由此優(yōu)選地加熱鄰近該鼓的該橡膠層的表面來(lái)完成的。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，該橡膠層被加熱至約250-450°F的溫度。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，該未硫化的橡膠層被加熱一段時(shí)間，該段時(shí)間足以為該橡膠層提供一所需的硫化曲線(xiàn)。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，該未硫化的橡膠層被加熱至一溫度并加熱一段時(shí)間，使得該層厚度的一部分被部分地硫化而該層厚度的其它部分被更完全地硫化。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，該鼓被冷卻至該橡膠不再繼續(xù)硫化的一溫度。
12.一種用于硫化一輪胎的一內(nèi)襯層的設(shè)備，其特征在于一鼓，該鼓具有一內(nèi)表面及外表面；在該鼓的該內(nèi)表面上的一熱交換腔；圍繞該鼓的一外殼；位于該鼓的該外表面與該外殼之間的一空間；在該外殼內(nèi)位于該外殼每一端部處的一可充氣密封件，使得通過(guò)向該密封件充氣，該密封件膨脹并封閉住該鼓與該外殼之間的空間；用于向該空間供輸一氣體并使該空間增壓的一進(jìn)氣口；為加熱該鼓而與該熱交換腔連通的一熱源；和為冷卻該鼓而與該熱交換腔連通的一冷卻劑源。
13.如權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其特征在于，該鼓的該外表面是帶紋理的。
14.如權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，該鼓及該外殼安裝在一軌道上以便彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
15.如權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于，該熱源是蒸汽。
16.如權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，該熱源能加熱該鼓至約250-450°F的溫度。
17.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其特征在于，該冷卻劑源是水。
18.一種用于硫化一輪胎的一內(nèi)襯層的方法，其特征在于以下步驟提供一設(shè)備，該設(shè)備包括一鼓，該鼓具有一內(nèi)表面及外表面；在該鼓的該內(nèi)表面上的一熱交換腔；圍繞著該鼓、具有在該鼓的該外表面與該外殼之間的空間的一外殼；位于該外殼的每一端部處的一可充氣密封件，使得通過(guò)對(duì)該密封件充氣，該密封件膨脹并封閉住該鼓與該外殼之間的空間；用于供輸一氣體至該空間并使該空間增壓的一進(jìn)氣口；為加熱該鼓而與該熱交換腔連通的一熱源；以及為冷卻該鼓而與該熱交換腔連通的一冷卻劑源；在該鼓的該外表面上提供一未硫化的橡膠層；向該密封件充氣以封閉住該鼓與該外殼之間的空間；向該空間供輸一氣體以向該空間及該橡膠層加壓；加熱該鼓，由此從鄰近該鼓的該表面加熱該橡膠層，以使該表面上的該層比該相對(duì)的表面上的層更加完全地硫化；冷卻該鼓，由此冷卻該橡膠層；和當(dāng)該層已被冷卻時(shí)釋放該空間中的壓力。
全文摘要
局部深度式硫化輪胎內(nèi)襯層的方法及設(shè)備。該方法包括形成未硫化的橡膠層，該層具有第一表面和一相對(duì)的表面；向橡膠層施加壓力；從該第一表面加熱橡膠層，以使該表面上的該層比該相對(duì)的表面上的層更加完全地硫化；冷卻橡膠層并在該層被冷卻之后釋放施加于橡膠層的壓力。該設(shè)備包括鼓；在該鼓內(nèi)表面上的熱交換腔；圍繞該鼓的外殼；位于該鼓的外表面與該外殼之間的空間；在該外殼內(nèi)部位于該外殼每一端部處的可充氣密封件，通過(guò)向密封件充氣，密封件膨脹并封閉住位于該鼓與外殼之間的空間；用于向該空間供輸氣體并使該空間增壓的進(jìn)氣口；為加熱該鼓而與熱交換腔連通的熱源；為冷卻該鼓而與熱交換腔連通的冷卻劑源。
文檔編號(hào)B29L23/24GK1513657SQ20031012436
公開(kāi)日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者K·D·康格, W·M·胡斯, W·A·雷克斯, F·F·小范南, K D 康格, 小范南, 胡斯, 雷克斯 申請(qǐng)人:固特異輪胎和橡膠公司