專利名稱：車輛部件和用于制造車輛部件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請通常涉及具有至少一個(gè)相對柔軟的(例如，填充的或緩沖的)區(qū)域的模制件或部件的領(lǐng)域。更具體的是，本發(fā)明涉及車輛裝飾面板，所述面板包括至少一個(gè)由部分后模制(partial-mold-behind(PMB))法形成的相對的緩沖區(qū)域。本發(fā)明還涉及由多種材料制成的和/或具有多種顏色的裝飾面板。
背景技術(shù)：
提供填充的或緩沖的車輛內(nèi)部部件是眾所周知的。填充的或緩沖的車輛內(nèi)部部件諸如裝飾面板(例如儀表板、門面板等)通常包括由相對剛性的材料制成的基底、相對柔軟的芯部(如泡沫芯部)、以及外表面或表層。例如，當(dāng)乘坐者身體的一部分與門面板交界或接觸時(shí)，車輛門面板可以緩沖從而為車輛的乘坐者提供額外的舒適度。
在本領(lǐng)域中，已知有多種提供這種緩沖的方法，但這些已知的方法并沒有提供某些有利的特征和/或特征的組合。例如，生產(chǎn)具有緩沖部分的面板的一個(gè)困難在于難以優(yōu)化緩沖部分的位置從而僅在與人直接交界(例如接觸)的區(qū)域中提供緩沖部分?？商鎿Q的是，車輛內(nèi)部裝飾面板的某些區(qū)域并不與乘客接觸，例如門面板上靠近車輛底板的位置。很少或沒有理由在這樣的區(qū)域中提供門面板的緩沖部分。此外，在沒有必要這樣做的區(qū)域中提供緩沖部分或區(qū)域，會增加不必要的費(fèi)用(即材料、勞動力和設(shè)備)，并且還可能在車輛上增加多余的重量。
為了提供用于車輛內(nèi)部部件的局部緩沖部分，一種已知的方法包括將緩沖部件聯(lián)接到剛性部件。例如，相對剛性的面板(例如門面板)可以聯(lián)接到一部件，該部件包括相對剛性的基底、相對柔軟的表層和內(nèi)部的泡沫部分。此方法的一個(gè)困難在于這種方法需要使用另外的部件(例如另外的基底、螺栓或其它緊固裝置以將面板基底固定到緩沖部分的基底)，這既增加了成品的重量又增加了費(fèi)用。
因此，有必要提供一種用于生產(chǎn)供車輛中使用并包括相對柔軟的部分或區(qū)域的部件例如裝飾面板或其它結(jié)構(gòu)的方法。還有必要提供具有局部緩沖區(qū)域的部件，所述局部緩沖區(qū)域根據(jù)可能與車輛乘坐者或其它人交界的位置進(jìn)行優(yōu)化。還需要提供一種具有局部緩沖區(qū)域的部件，該部件具有減輕的質(zhì)量，并且與具有緩沖區(qū)域的傳統(tǒng)部件相比，需要較少的材料。還需要提供一種整體形成的包括局部緩沖區(qū)域的車輛部件。還需要提供這樣一種部件和用于制造所述部件的方法，所述部件可以以相對簡單和有效的方式制造，具有降低的制造成本和材料成本。還需要提供一種利用現(xiàn)有設(shè)備來制造具有一個(gè)或多個(gè)緩沖部分的部件的方法。
同樣眾所周知的是通過連接多個(gè)部件以提供一種包括多種顏色或多種材料的車輛裝飾面板。這些已知的裝飾面板通常都是通過常規(guī)方法連接在一起成為一個(gè)組件，這些常規(guī)方法例如超聲波焊接、熱熔或機(jī)械緊固。另一種生產(chǎn)多色裝飾面板的方法是遮住特定的區(qū)域，然后涂上期望的顏色。
然而，這種多部件裝飾面板存在一些缺點(diǎn)，包括由于部件和組件差異導(dǎo)致的低匹配性和光潔度。
因此，提供一種模制成具有多種顏色、多種材料、多種質(zhì)地等的模制件是有利的。提供一種具有多種顏色和/或多種材料的車輛裝飾部件(如門面板、支柱、儀表板、控制臺等)也是有利的。提供一種模制成(整體件)一件制品的具有多種顏色/多種材料的裝飾面板另外也是有利的，它不需要二次連接操作，也不需要被遮住并上色。提供一種符合審美要求并且能夠產(chǎn)生獨(dú)特式樣的整體的、多種顏色/多種材料的裝飾面板另外也是有利的，所述獨(dú)特的式樣由于傳統(tǒng)方法中的高成本以及低匹配性和光潔度而通常不能實(shí)現(xiàn)。期望提供一種具有一種或多種這些或其它優(yōu)點(diǎn)的裝飾面板。提供一種價(jià)格低廉、性能可靠、適用范圍廣且消除了上面提到過的不足或其它問題的裝飾面板將是本領(lǐng)域中的顯著進(jìn)步。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種制造車輛部件的方法。該方法包括提供柔性元件；提供第一模具部件、第二模具部件、以及可在第一位置和第二位置之間移動的隔斷構(gòu)件；提供第一型腔，第一型腔由第一模具部件、第二模具部件、以及當(dāng)處于第一位置時(shí)的隔斷構(gòu)件限定；提供第二型腔，第二型腔由第一模具部件、第二模具部件、第一材料以及當(dāng)處于第二位置時(shí)的隔斷構(gòu)件限定；將柔性元件定位在第一型腔或第二型腔內(nèi)；將第一樹脂注入第一型腔中；將隔斷構(gòu)件從第一位置移動到第二位置；并且將第二樹脂注入第二型腔中。
本發(fā)明還涉及一種供車輛中使用的裝飾面板。該裝飾面板包括整體模制構(gòu)件，其具有由第一樹脂制成的第一基底部分、由第二樹脂制成的第二基底部分以及至少部分覆蓋第一基底部分和第二基底部分其中之一的緩沖層。該整體模制構(gòu)件由這樣一種方法形成，其中緩沖層定位在第一型腔和第二型腔至少其中一個(gè)中，第一樹脂注入第一型腔中，移動回縮器構(gòu)件以限定第二型腔，并且將第二樹脂注入第二型腔中。
其它實(shí)施例還涉及在所公開的實(shí)施例中顯示和描述的不同特征以及特征的組合。


圖1是包括門面板和儀表板的車輛內(nèi)部的透視圖。
圖2是根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例的門面板的透視圖。
圖3是圖2中所示的門面板沿著線3-3截取的透視剖視圖。
圖4是圖3所示的門面板的詳細(xì)視圖。
圖5是圖4所示的門面板的分解視圖。
圖6是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于伸出位置，并且樹脂被注入第一型腔中。
圖7是圖3的模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置以限定第二型腔。
圖8是圖3的模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置，并且樹脂被注入第二型腔中。
圖9是圖6-8中模制而成的物品的示意性側(cè)面剖視圖。
圖10是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于伸出位置，并且第一注料(first shot)的聚合物材料被注入第一型腔中。
圖11是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置，并且第二注料的聚合物材料被注入第二型腔中。
圖12是如圖10和11所示模制的塑料件的側(cè)面剖視圖。
圖13是模制成具有不同隔斷幾何結(jié)構(gòu)和角度的塑料件的側(cè)面剖視圖。
圖14是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于伸出位置。
圖15是圖14的第一模制部分和第二模制部分的互鎖界面沿著線15-15截取的剖視圖。
圖16是圖14的互鎖界面根據(jù)可替換實(shí)施例的剖視圖。
圖17是模具和模制儀表板的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置。
圖18是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于伸出位置。
圖19是圖18的模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置。
圖20是圖15的具有伸出的滑動構(gòu)件的模具沿著線20-20截取的剖視圖。
圖21是圖18的具有回縮的滑動構(gòu)件的模具沿著線21-21截取的剖視圖。
圖22是圖18的具有伸出的滑動構(gòu)件的模具沿著線22-22截取的剖視圖。
圖23是圖19的具有回縮的滑動構(gòu)件的模具沿著線23-23截取的剖視圖。
圖24是圖19的具有伸出的滑動構(gòu)件的模具沿著線24-24截取的剖視圖。
圖25是圖19的具有回縮的滑動構(gòu)件的模具沿著線25-25截取的剖視圖。
圖26是根據(jù)可替換實(shí)施例的模具的剖視圖，所述模具構(gòu)造成采用處于伸出位置的兩個(gè)滑動構(gòu)件和已經(jīng)注入第一型腔中的第一聚合物材料來形成具有三種材料的制品。
圖27是圖26的模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中滑動構(gòu)件處于回縮位置。
圖28是圖27的模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中第二聚合物材料被注入第二型腔中，并且第三聚合物材料被注入第三型腔中。
具體實(shí)施例方式
在開始詳細(xì)地描述本發(fā)明的許多典型實(shí)施例之前，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明不局限于在下面的說明中所描述的或在附圖中所示的細(xì)節(jié)或方法。本發(fā)明可以具有其它實(shí)施例或以多種方式實(shí)踐或?qū)嵤?。還應(yīng)當(dāng)理解此處使用的措辭和術(shù)語是用于描述的目的，而不應(yīng)該被認(rèn)為是限制。
通常，本公開內(nèi)容中描述的部件或模制件是具有一個(gè)或多個(gè)局部的或分散的柔軟或緩沖區(qū)域或部分的模制件。在一個(gè)實(shí)施例中，模制件構(gòu)造成用于在車輛(例如諸如小汽車、卡車、公共汽車等的汽車；飛機(jī)、船等)中使用的裝飾面板。提供具有一個(gè)或多個(gè)局部或分散的柔軟或緩沖區(qū)域或部分的裝飾面板能夠使裝飾面板在可能與乘客或其它人接觸的區(qū)域中選擇性地包括柔軟的區(qū)域，而不必為整個(gè)裝飾面板提供緩沖。這樣，可以根據(jù)通常乘客的經(jīng)驗(yàn)來優(yōu)化緩沖區(qū)域。這種裝飾面板的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以降低材料和制造成本，并且可以消除在通常不接觸乘客的區(qū)域中提供緩沖的這種相對低效的做法。
在本公開內(nèi)容中描述的模制件可以用于多種用途，并且通常適用于任何這樣的應(yīng)用，其中提供具有一個(gè)或多個(gè)局部或分散的柔軟或緩沖區(qū)域或部分將是有利的。如上所述，在一個(gè)實(shí)施例中，模制件是供車輛中使用的裝飾面板。這種裝飾面板特別適用于車輛的內(nèi)部客廂中，并且能夠以門面板、儀表板、儀表盤、控制臺、側(cè)壁裝飾、頂蓋襯里或其它車輛部件或其部分的形式應(yīng)用。雖然所公開的實(shí)施例描述為車輛裝飾面板例如門面板，但所公開的實(shí)施例的特點(diǎn)同樣適用于利用局部的柔軟范圍或區(qū)域的其它應(yīng)用，例如其它面板、模制件和部件以及其它辦公室、家庭或教育、工業(yè)、商業(yè)或消費(fèi)品。
現(xiàn)在開始描述優(yōu)選的和典型的實(shí)施例，圖1是具有門面板110和儀表板111的車輛內(nèi)部的透視圖。參考圖2，門面板110在可能與乘客或其他人接觸的區(qū)域或部分(顯示為相對的“填充的”或“可壓縮的”或緩沖層或區(qū)域112)中包括局部或分散的柔軟或緩沖區(qū)域。例如門面板110包括緩沖區(qū)域112，在區(qū)域112處，乘客身體的一部分可能接觸門面板(例如，在扶手114上，窗沿116附近等)，而不需要在整個(gè)門面板中提供緩沖。這種構(gòu)造使得通常不與乘客接觸的區(qū)域由相對硬的塑料或其它材料形成，所述區(qū)域顯示為一個(gè)或多個(gè)部分118。為了說明性的目的，將僅參考門面板110，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解這種描述也應(yīng)該適用于其它裝飾面板如儀表板等。
以這里描述的方式提供局部的柔軟或緩沖范圍或區(qū)域的方法可以用來提供具有多種不同結(jié)構(gòu)的模制件。例如，門面板110可以設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)由硬塑料制成的部分118(例如范圍、區(qū)域、獨(dú)立的區(qū)域等)(例如儀表前蓋、重點(diǎn)部位(accent)、附飾物、拉蓋(pullcups)等)。在另一個(gè)實(shí)例中，門面板110可以形成具有復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)(例如球狀扶手，x、y、z邊界等)。在又另一個(gè)實(shí)例中，為了提高美感，門面板110可以包括凸出的(例如突起的)或凹入的緩沖區(qū)域。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，門面板110通常包括相對剛性的基底、基層或底層形式的構(gòu)件或元件(為了簡便，此處稱為“基底”120)，并且包括緩沖區(qū)域112。緩沖區(qū)域112位于臨近或靠近基底120的至少一部分的位置處，并且包括柔性元件121。柔性元件121包括表層122(例如覆蓋材料(coverstock)、覆層材料等)，并且可選包括設(shè)置在表層122和基底120中間或之間的填充材料或可壓縮材料124。應(yīng)該注意根據(jù)不同的典型實(shí)施例，基底120的全部或部分可以具有設(shè)置在其附近的緩沖區(qū)域112。
另外應(yīng)該注意根據(jù)不同的典型實(shí)施例，部分表層122可以與基底120直接接觸，而表層122的其它部分可以通過可壓縮材料124與基底分隔開。這樣，可以在一個(gè)或多個(gè)局部區(qū)域中選擇性地改變所提供的柔軟或緩沖程度的總量，同時(shí)保持表層的外觀和手感，即使在那些沒有提供可壓縮材料124的另外的緩沖作用的區(qū)域中也是一樣。根據(jù)圖3所示的特定實(shí)施例，緩沖區(qū)域112包括第一柔軟區(qū)域152和第二柔軟區(qū)域154，第一區(qū)域152位于表層122與基底120直接接觸的位置處，第二區(qū)域154位于可壓縮材料124設(shè)置在表層122和基底120中間的位置處。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，緩沖區(qū)域112設(shè)置在基底120的至少一部分上或上方。表層122形成部件的外表面(例如，從客廂中可見的部分，通常被稱為“A”表面等)的至少一部分。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，基底120的一部分126形成外表面的一部分?；缀捅韺又g的邊界128可以設(shè)置成凹部36(例如接縫、界面或接頭)。這種邊界128可以在外表面處可見，或者可以用材料填充從而為部件提供“無縫”外觀。凹部36的形成和結(jié)構(gòu)在下面進(jìn)一步描述。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，表層122由相對柔軟的或柔性的材料形成，所述材料包括聚合物材料(例如熱塑性烯烴(TPO)、聚氨酯、聚氯乙烯(PVC)等)。根據(jù)其它典型實(shí)施例，表層122可以由其它材料制成，包括諸如布、皮革、復(fù)合材料、層狀材料(如施加在聚合物材料層上的皮革層)等的織物。
根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，表層122以這樣一種方式設(shè)置在基底120上，即可壓縮材料124(如果有的話)置于表層122的至少一部分和基底120中間或之間。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，部分表層122可以設(shè)置成與基底120直接接觸，從而可壓縮材料(多種)124在一個(gè)或多個(gè)特定的區(qū)域中位于表層122和基底120之間。所選擇的特定設(shè)計(jì)可以取決于多種因素中的任何一種，包括部件的外表面的期望的外觀和手感、材料成本、制造的難易程度等。
根據(jù)典型實(shí)施例，表層122可以采用多種方法中的任一種被制造或生產(chǎn)。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，表層122(例如TPO薄片)被熱成型(如真空成型、壓力成型等)，并且被修整成期望的形狀或結(jié)構(gòu)。在真空成型方法中，預(yù)切割或成型的聚合物材料薄片設(shè)置在模具中并加熱以軟化該材料。向模具施加真空，真空朝著模具的壁牽拉軟化的聚合物材料。然后聚合物材料冷卻并保持由模具壁限定的形狀。成型的薄層還可以被修整成期望的尺寸。
根據(jù)一個(gè)可替換實(shí)施例，表層122通過凝塑成型法形成(例如，將液態(tài)或粉末形式的熱塑性材料引入溫度受控的模具中以形成靠近模具壁的粘性表層；一旦形成表層，多余的材料被從模具去除并且表層被允許固化并冷卻，之后從模具中移出表層。)根據(jù)其它可替換的實(shí)施例，可以按照多種其它方法制造表層122。例如，可以用注射成型法、擠壓成型法、鑄造方法(例如重力鑄造)或任何其它用于形成聚合物表層的適當(dāng)方法形成表層。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，其中表層122由聚合物材料形成，表層的厚度在大約0.1到2.0毫米之間，并且最優(yōu)選在大約0.8和1.0毫米之間。
表層122可以具有適合于或構(gòu)造成包括在基底120中的特征的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)。表層122和基底120的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)可以具有許多形式，并且可以形成相對復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)。
可壓縮材料124可以聯(lián)接(例如粘合、熔合、粘附、緊固、連接等)到表層122并位于表層122和基底120之間以作為填充物。這意味著這種材料作為相對柔軟或緩沖的材料以提供緩沖構(gòu)件，所述緩沖構(gòu)件具有它的相對柔軟或緩沖特征的至少一部分。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，材料是聚合物材料諸如泡沫材料(例如聚氨酯泡沫閉孔式泡沫材料、開孔式泡沫材料等)。
基底120可以由任何合適的材料形成，包括多種聚合物中的任一種(例如聚丙烯、聚乙稀、共聚物等)?；?20可以形成為許多種形狀、尺寸和結(jié)構(gòu)中的任一種(例如，參見圖1，其顯示了根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例具有局部緩沖區(qū)域的門面板110)，并且可以包括多種其它特征(例如，用于門鎖和把手的孔、模制(molded-in)設(shè)計(jì)等)。基底120可以是單獨(dú)的部件，或者可以是較大組件中的部件(例如，基底可以是整個(gè)門面板或可以是其中的一部分等)。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，并且如下面詳細(xì)的解釋，基底120可以由這樣一種方法形成，該方法允許多種材料和/或多種顏色被分配(定位、置于、模制、設(shè)置等)到基底的不同部分處。
如圖3所示，可見邊界(例如接縫或接合處)形成或設(shè)置在表層122和基底120之間，從而基底120形成圍繞表層122的框架。邊界的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)可以在不同的典型實(shí)施例中變化。利用材料至少部分地填充在邊界中(例如填塞物(caulk)、粘結(jié)劑、液態(tài)聚合物或其它材料)，邊界也可以被消除或減小尺寸。根據(jù)其它實(shí)施例，表層122和基底120可以用使得可見邊界最小化的方式設(shè)置。圖5示出了一個(gè)典型實(shí)施例，顯示了表層和基底之間的聯(lián)結(jié)。
多種結(jié)構(gòu)中的任一種可以用于表層和基底的邊緣的界面。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，凸緣130(顯示在圖4中)通過形成真空模具而形成在表層122上(例如，以提供具有“折回”結(jié)構(gòu)的表層的邊緣以形成突起)?；?20然后被模制在表層122的凸緣130周圍。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，表層122和基底120聯(lián)接在一起從而提供相對氣密和/或水密的密封。在一個(gè)實(shí)例中，表層包括凸緣130，凸緣130基本完全圍繞表層122的外圍延伸，并且基底120模制在凸緣130周圍(例如，形成槽或凹槽，所述槽或凹槽基本完全圍繞表層122設(shè)置在其上的區(qū)域的外圍延伸，并且接納凸緣130)。不同的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)可以用于突起或凸緣以及開口或槽以將表層122聯(lián)接到基底120。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，門面板110顯示為具有整體的墊板和扶手。本發(fā)明使用沖切的、可壓縮的材料124，如例連接到真空成型的表層122的沖切的閉孔式泡沫材料(通過壓敏膠或類似方法)。這部分然后放入工具中并且塑料被模制在組件周圍以形成基底120。在存在可壓縮材料124(和表層122)的位置，此部件具有柔軟可壓縮的手感。在表層122的后面沒有可壓縮材料124的位置處，部件具有較硬的手感。使用這種新穎的方法，門裝飾面板可以被制造成具有多種顏色或多種質(zhì)地或多個(gè)柔軟部分。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，形成模制件或部件的方法包括形成表層122；將可壓縮材料124聯(lián)結(jié)到表層122；將表層122和可壓縮材料124定位在模具中；并且在表層122和可壓縮材料124周圍形成剛性基底120，其中可壓縮材料124設(shè)置在表層122和基底120之間。該方法提供了第一柔軟區(qū)域，在第一柔軟區(qū)域中，可壓縮材料124設(shè)置在表層122和基底120之間，并且可以包括第二柔軟區(qū)域，在第二柔軟區(qū)域中，表層122直接聯(lián)結(jié)到基底120。基底120可以包括模制聚合物材料。表層122可以通過真空成型和修整薄片而形成。薄片可以是熱塑性烯烴?？蓧嚎s材料124可以是泡沫材料，諸如閉孔式泡沫材料。泡沫材料可以結(jié)合到表層122。表層122可以包括凸緣130，并且基底120可以被模制成至少部分地封閉凸緣130。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，模制件或部件可以是門面板110?？梢允紫刃纬杀韺?22，然后可壓縮材料124聯(lián)結(jié)到表層122，接著基底120被模制到表層122和可壓縮材料124。形成基底120的步驟包括塑料材料的注射成型。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，基底由單種材料通過單次注入形成。在另一個(gè)實(shí)施例中，基底可以通過這樣一種方法形成，該方法允許多種材料被分配在基底的不同部分處。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，用于制造這種基底的方法包括多次注入模具中，所述模具在模制操作過程中重新配置。重要的是注意此處所用的術(shù)語“多色”、“多種材料”、“多種顏色”、“多次注料”(″multi-shot″)以及“不同的”聚合物(或者“塑料”、“聚合物材料”、“聚合樹脂”等)是廣義的術(shù)語而非限制性的術(shù)語。用于構(gòu)成典型實(shí)施例的特定材料也是說明性的。樹脂可以是不同顏色的相同聚合物、具有相同顏色的不同聚合物、具有不同顏色的不同聚合物等。能夠使用多種材料中的任何一種，包括聚合物，例如熱塑性塑料、熱固性塑料、彈性體等。例如，可以使用多種熱塑性樹脂中的任一種，例如聚丙烯、聚乙烯、高密度聚乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(″ABS″)、聚碳酸酯、乙烯樹脂、聚酯、聚氨酯、熱塑性彈性體(TPE)、聚烯烴類熱塑性彈性體(TPO)、熱塑性硫化橡膠(TPV)、聚氯乙烯(PVC)、尼龍，可以使用多種均聚物塑料、共聚物塑料、具有特殊添加劑的塑料、填充塑料或類似物中的任一種。同樣，可以使用多種熱固性樹脂中的任一種，例如酚醛樹脂、熱固性聚酯、硅樹脂、聚氨酯彈性體或類似物。此外，可以使用多種彈性體樹脂中的任一種，例如橡膠、丁基合成橡膠、合成彈性體(SBR)或類似物?？删哂幸环N、兩種、三種或更多的同時(shí)模制或順序模制的聚合物。模制操作優(yōu)選是注射成型，但是可以使用多種成型操作中的任一種，例如反應(yīng)注射成型(RIM)、轉(zhuǎn)移成型等。同樣，區(qū)別或敘述“第一樹脂”和“第二樹脂”、“第一聚合物材料”和“第二聚合物材料”、或者“第一顏色”和“第二顏色”的說明書或權(quán)利要求意指廣義的術(shù)語，而非被限定為一種、兩種等樹脂、材料或顏色(即覆蓋具有三種、四種或更多的樹脂、材料及顏色或其組合的制品)。
此方法將進(jìn)一步在下面顯示和描述，但通常采用多次注料成型技術(shù)(例如，注射成型、旋轉(zhuǎn)成型、轉(zhuǎn)移成型、包覆成型等)以制造整體的、多色/多種材料的裝飾面板。該模具包括第一模具部件(顯示為型芯24)、第二模具部件(顯示為型腔22)、以及隔斷構(gòu)件或回縮器26。第一“注料”的聚合物樹脂材料(代表裝飾面板110或111的第一部分18)通過由回縮器26、型芯24和型腔22限定的第一型腔限制在與裝飾面板上的特定區(qū)域相對應(yīng)的模具內(nèi)。一旦第一型腔填充了聚合物樹脂，回縮器267被移動(優(yōu)選大約移動部件的厚度)以提供由被移動的回縮器26、型腔22、型芯24和第一聚合物樹脂限定的第二型腔23。第二“注料”(代表裝飾面板110或111的第二部分20)然后利用聚合物樹脂填充第二型腔，聚合物樹脂流動到第一材料邊界并與之結(jié)合。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，第二注料通過第二注射裝置提供。優(yōu)選的是，回縮器26通過不接觸模具來提供用于聚合物樹脂的隔斷，從而在回縮器和相對的模具部件之間具有空間或間隙，這是用于提供通氣口以允許當(dāng)樹脂填充第一型腔時(shí)空氣能夠從第一型腔排出。同樣，回縮器不需要在第一位置實(shí)際接觸型腔表面以阻止材料流動到第二型腔中。相反，取決于熔融樹脂的粘度，回縮器可以偏離(例如，不接觸)第二模具部件(即型芯)。這樣，回縮器或者可以緊靠型芯隔斷，或者相對于型芯偏離。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)?shù)诙牧献⑷霑r(shí)，第一材料至少部分固化。
與傳統(tǒng)的多件式基底相比，利用多次注料基底(也就是由包括多次將塑料注入模具中的方法形成的基底)能夠?qū)崿F(xiàn)多種式樣。例如，雙色的顏色邊界可以延伸(例如過渡、通過等)穿過開口或另一部件。在諸如不同顏色的模制的(molded-in)揚(yáng)聲器格柵或地圖袋的邊沿的整體式裝飾面板中，可以實(shí)現(xiàn)分離的顏色中斷，所述顏色中斷使得零件具有可區(qū)分的外觀。可以設(shè)置多色立柱裝飾以允許從內(nèi)部的前面到后面的直通(flow-through)，而不必將該裝飾斷開為多個(gè)部件。防擦板和其它裝飾中的重點(diǎn)部位可以制成為相同的部件。部件的分隔不一定必須表示顏色中斷的位置。特定的細(xì)節(jié)和特征能夠用不同顏色強(qiáng)調(diào)。
圖1是根據(jù)優(yōu)選和典型實(shí)施例的儀表板111和門面板110的透視圖。示出了根據(jù)一個(gè)優(yōu)選和典型實(shí)施例的儀表板111和門面板110，其示出了兩種顏色在一個(gè)工具注射成型基底中的集成，該基底具有附加的部分后模制的柔軟覆層(例如，表層或覆蓋材料)。兩種顏色基底在具有附加的部分后模制(PMB)表層122的一個(gè)工具注射成型基底中的集成用于減少生產(chǎn)成本，并提高靈活性(例如，設(shè)計(jì)和制造)和技術(shù)(例如，較少可能降低品質(zhì)的“配合”部件、緊固件、另外的制造步驟)。該方法是靈活的，因?yàn)楸“寤蚧卓梢允窃S多種材料、顏色和質(zhì)地。同樣，無需改變工具，就可以改變注射成型基底的顏色。注入基底后面的材料在性質(zhì)上也可以是半透明的，允許LED或常規(guī)的燈(或多種光源中的任一種)設(shè)置或連接到面板的后部以從背部照明(backlight)材料暴露的邊沿(參見圖2，邊沿156)。此外，此方法消除了各種部件的裝配，這種裝配可能導(dǎo)致難看的縫隙、雜音及其它技術(shù)問題。
相比之下，制造裝飾面板的常規(guī)方法需要多件工具以產(chǎn)生用于基底的單獨(dú)的硬彩，并且需要單獨(dú)的工具來產(chǎn)生具有層狀結(jié)構(gòu)的墊板。一旦這些部件制造出來，將需要裝配過程來連接三個(gè)分離的基底，這需要另外的資金、勞動和制造工序。所公開的發(fā)明將所有這些結(jié)合到一個(gè)注射成型工具中。表層122將被放入該工具中，并且該工具將關(guān)閉。第一顏色注入表層122的后面，并且在表層122的位于部件的“A”側(cè)上的邊緣周圍形成裝飾環(huán)。然后，第二顏色注入該工具中，并連接到第一顏色。該部件利用后來增加的輔助部件完成后退出成型機(jī)。這大大地降低了用于裝飾制造的成型、資金和裝配成本。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，提供在單個(gè)模具或工具中形成具有一個(gè)或多個(gè)緩沖區(qū)域112和基底120的整體模制裝飾面板的方法，所述基底具有多種顏色和/或材料。該模具包括型芯、型腔和回縮器。表層122(可以是預(yù)成型的三維形狀、平板等)被載入模具中，并置于第一型腔中(也就是顏色或材料區(qū)域之一)。表層122可以是多種材料中的任一種，包括但不局限于具有泡沫襯底的布、具有泡沫襯底的PVC、具有泡沫襯底的TPO、鑲刻材料(例如木材金屬等)、箔片、不帶泡沫材料的布、不帶泡沫材料的乙烯樹脂等。表層122通過多種裝置中的任一種(例如，通過它的預(yù)成型的與模具一致的形狀、銷、真空輔助等)保持或固定在它的位置處。然后該模具部分地關(guān)閉以準(zhǔn)備進(jìn)行低壓成型操作。通過部分關(guān)閉的模具提供的間隙的總量將根據(jù)所使用的表層的類型改變。(根據(jù)可替換實(shí)施例，該模具完全關(guān)閉。)型芯24的內(nèi)表面形成凹部以至少部分地容納從型腔22伸出的突起29。突起29可以是從型芯的表面延伸出的多種構(gòu)件中的任一種(例如，葉片、銷等)，并且構(gòu)造成將覆層材料或表層的端部定位和/或限制在合適的位置。
然后將用于第一基底部分的熔融塑料(例如，第一顏色和/或第一材料)注射或注入覆層材料的后面。然后當(dāng)正在注入塑料時(shí)，完全關(guān)閉模具。塑料的注入以及模具的關(guān)閉被構(gòu)造成將表層122壓靠在模具上。第一注料的塑料材料通過回縮器或滑動機(jī)構(gòu)限制在與裝飾面板上的特定區(qū)域相對應(yīng)的模具內(nèi)?；乜s器、型芯和型腔提供第一型腔。
一旦第一型腔充滿塑料，移動回縮器(優(yōu)選大約移動部件的厚度)。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，回縮器被移動以提供第二型腔(由被移動的回縮器、型腔、型芯和第一材料限定)。然后第二注料填充第二型腔，并且塑料流向第一材料邊界并與之結(jié)合。然后打開模具，并移出成品。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，第二注料由第二注射裝置提供?；乜s器通過接觸模具的相對側(cè)從而提供用于塑料的隔斷。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)注入第二材料時(shí)，第一材料至少部分固化。
優(yōu)選的是，具有表層122的裝飾面板部分首先模制，從而在操作循環(huán)過程中不打開模具，盡管這是可供選擇的方案。保留在部分封閉的模具中的間隙大小取決于多種因素，包括所使用的覆層材料或表層122的類型、該部件的幾何結(jié)構(gòu)等。根據(jù)一個(gè)可替換實(shí)施例，第一和第二材料是相同的顏色和材料，并且不使用回縮器，從而第一型腔和第二型腔同時(shí)填充。利用部分后模制集成多種顏色的材料的基底的方法用于降低成本，并且消除工序、設(shè)備、投資，并且不需要更高的技術(shù)。用于基底的材料可以是多種聚合物中的任一種，包括但不限于聚丙烯、TPO、填充塑料、聚碳酸酯ABS混合物、ABS或多種其它材料中的任一種。例如，所公開的方法中使用的不同“材料”可以是不同顏色的相同塑料樹脂，構(gòu)造成提供不同的質(zhì)地等。同樣，不同材料可以是具有相同或不同顏色的不同塑料樹脂。同樣，公開的方法可以用于多種模制塑料件中的任一種，包括車輛部件。
該整體式模制構(gòu)件還包括“A”表面(也就是車輛乘坐者能夠看見的模制件的表面)和“B”表面(也就是不可見的模制件的表面)?！癆”表面通常由首先注入的聚合樹脂的一部分、第二次注入的聚合樹脂的一部分以及兩種聚合物材料之間的界面(例如，位于凹部或槽的位置處)限定。兩次注入的聚合樹脂的重疊部分通常不可見。凹部位于“A”表面上。當(dāng)部分18或部分20提供“A”表面時(shí)，可以提供剛性表面；并且當(dāng)表層122或表層122的薄板和填充材料或可壓縮材料124提供“A”表面時(shí)，可以提供柔軟或可壓縮的表面。形成隔斷部的回縮器可以相對于模(模具、器具等)拉(diedraw)的方向垂直或成一定角度。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例(示于圖6到9中)，垂直的回縮器表面構(gòu)造成在兩次注料的邊界處提供“方形”凹部(例如槽、凹槽等)。根據(jù)另一個(gè)典型實(shí)施例(示于圖10到13中)，傾斜的隔斷部28(顯示為回縮器26的表面)被構(gòu)造成提供傾斜的凹部36，凹部36用于允許兩次注料的邊界對于車內(nèi)大部分位置從乘客的視線隱藏。這個(gè)傾斜的隔斷部28產(chǎn)生明顯的幾何間隙或過渡，這比方形的、機(jī)械的凹部更符合要求(對于某些模制件)，因?yàn)樗梢匝诓夭牧辖雍咸?。這樣的構(gòu)造可以用來隱藏表層122和基底120之間的界面，和/或隱藏兩次注料邊界之間的界面。
參照圖14到16，為了提高兩次注料邊界的強(qiáng)度，可以產(chǎn)生互鎖幾何結(jié)構(gòu)以提供除所存在的化學(xué)結(jié)合以外的機(jī)械鎖定。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，模制件包括互鎖幾何結(jié)構(gòu)和傾斜的隔斷部。
圖17示出了另一個(gè)典型的模制件(顯示為儀表板111的一部分)。儀表板111包括由第一注料模制的上部或第一部分18、以及由第二注料模制的第二部分或下部20。表層122設(shè)置在上部18的前面。圖17是車輛儀表板111的側(cè)面剖視圖，其中方形凹部36b分隔上部18和下部20。儀表板111的下部20包括手套箱部分20a(限定手套箱的后壁)和外側(cè)部分20b(通常提供與手套箱門(未示出)基本平齊的表面)。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，首先模制儀表板111的上部18，并且然后模制儀表板111的下部。
回縮器上的隔斷面(與模拉垂直或成一定角度)設(shè)計(jì)成承受模制壓力并防止注入的塑料流入器具的其它區(qū)域中。圖20到25示出了可以應(yīng)用到模制件(例如裝飾面板、儀表板等)的方形且傾斜的兩次注料邊界的凹部或槽的典型剖視圖。例如，門面板110包括包含第一顏色的第一部分以及包含第二顏色的第二部分。裝飾面板的各部分利用在模制操作過程中重新配置的模具制造，從而在不同的時(shí)間將不同顏色的塑料樹脂注入模具中，其中所述模制操作具有隔斷階段的過程。
圖6顯示在用于儀表板的模制操作過程中模具的部分剖視圖。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，該模具包括第一模具部件或型腔22、第二模具部件或型芯24、以及滑動隔斷構(gòu)件或回縮器26。優(yōu)選的是，該回縮器26至少部分地設(shè)置在型芯24中。優(yōu)選的是，模制件的“A”表面(或“展示表面”)由型腔22提供，并且“B”表面由型芯24提供。根據(jù)可替換實(shí)施例，回縮器設(shè)置在型腔中，和/或“A”表面由型芯提供。在一個(gè)典型實(shí)施例中，“A”表面(像表層一樣由基底提供)可以壓印、模制或印上多種標(biāo)記或圖案(例如木紋等)中的任一種。
根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，回縮器26構(gòu)造成在模制操作過程中在第一位置和第二位置(虛線顯示)之間移動。(根據(jù)可替換實(shí)施例，回縮器構(gòu)造成在模制操作過程中移動到三個(gè)或更多位置(例如第三位置等)。)滑動件或回縮器26可以用許多方法移動，包括彈簧加載和楔形系統(tǒng)(從而當(dāng)模具部件打開時(shí)，滑動件退回到其中一個(gè)模具部件中)、液壓方法、氣動方法、機(jī)械方法等。
圖10所示模具包括位于回縮器26和型腔22之間的通氣口27。通過回縮器26隔斷時(shí)不緊靠型腔22(也就是因此存在間隙或空間)從而提供通氣口27，從而當(dāng)?shù)谝痪酆蠘渲⑷氲降谝恍颓恢袝r(shí)，來自該第一型腔的空氣能夠經(jīng)通氣口27排出。根據(jù)一個(gè)可替換實(shí)施例，該回縮器可以設(shè)計(jì)成通過接觸模具從而緊靠型腔來實(shí)現(xiàn)“隔斷”(也就是沒有通氣口)。根據(jù)又另一個(gè)可替換實(shí)施例，模制件(儀表板)的下部20可以首先被模制(例如通過旋轉(zhuǎn)回縮器，用于所示幾何結(jié)構(gòu))。
圖10和11示出了在模制操作過程中回縮器26的移動，所述移動用于提供第一型腔并且然后提供第二型腔。參照圖10，對于第一注料30，回縮器26在模具的型腔的一半的位置處隔斷，以防止第一注料進(jìn)入器具的上部中(顯示為第二型腔)。第一注料注入到第一型腔中。
參照圖11，對于形成第二部分20的第二注料的樹脂，回縮器26被拉回以開啟器具的上部并提供第二型腔。優(yōu)選的是，回縮器26大約移動料位厚薄(wall-stock)的厚度。第二注料被注入，并且在其到達(dá)第一材料時(shí)停止流動。圖12示出了成品部件。
參照圖13，其中示出了隔斷部的幾何結(jié)構(gòu)的實(shí)例。隔斷部的幾何結(jié)構(gòu)允許隱藏兩種材料(注入或“注料”)的相交面或界面不被看到。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，隔斷部的幾何結(jié)構(gòu)提供凹部36a，凹部36a具有相對于模制件的主要表面傾斜的外表面。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，凹部36a是傾斜的，從而從車輛乘坐者的視線隱藏兩種材料的界面(例如至少部分、基本上等)。根據(jù)一個(gè)典型實(shí)施例，傾斜的凹部的幾何結(jié)構(gòu)由傾斜的隔斷面提供。參照圖11，箭頭38示出了回縮器和模具拉出的方向。
參照圖14-16，產(chǎn)生互鎖幾何結(jié)構(gòu)以提供除所存在的任何化學(xué)結(jié)合(例如熔融聚合樹脂)之外的機(jī)械鎖定，以提高兩次注料的邊界的強(qiáng)度。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，模制件包括互鎖幾何結(jié)構(gòu)和傾斜的隔斷部。圖14是模具的部分側(cè)面剖視圖，所述模具構(gòu)造成提供具有機(jī)械互鎖裝置40的模制件。機(jī)械互鎖裝置40由回縮器上的一個(gè)或多個(gè)(或一系列)突起和/或凹部提供。圖15示出了方形機(jī)械互鎖裝置42的剖視圖，其中回縮器上的突起和/或凹部具有方形橫截面。圖16示出了燕尾形機(jī)械互鎖裝置44的剖視圖，其中回縮器上的突起和/或凹部具有傾斜的側(cè)面(例如，提供另外的互鎖、方向穩(wěn)定性)。形成第一部分18的第一注料的樹脂例如是第一顏色，并且形成第二部分20的第二注料的樹脂例如是第二顏色。同樣，鎖定方向是豎直的。
圖18和19示出了用于允許豎直壁(平行于模拉)具有充分的材料厚度(例如用于在轉(zhuǎn)角處形成之用)的回縮器系統(tǒng)。圖18和19是具有型芯20、型腔22、第一回縮器26a、第二回縮器26b和第二滑動件68的模具的水平剖視圖。(第二滑動件68構(gòu)造成例如為這個(gè)特定的模制件提供模制的詳細(xì)結(jié)構(gòu)(也就是用于容納儀表板的端蓋的凹部))。如圖所示，第二回縮器26b用于提供另外的壁厚。
圖26-28顯示用于利用三次樹脂注料來模制一模制件(裝飾面板10a)的方法。圖26是根據(jù)可替換實(shí)施例的模具的剖視圖，所述模具構(gòu)造成使用處于伸出位置的兩個(gè)滑動構(gòu)件和注入第一型腔中的第一聚合物材料形成具有三種材料的制品。圖27是具有處于回縮位置的滑動構(gòu)件的模具的示意性側(cè)面剖視圖。圖28是模具的示意性側(cè)面剖視圖，其中第二聚合物材料注入第二型腔中并且第三聚合物材料注入第三型腔中。
該方法運(yùn)用多次注料成型技術(shù)，以通過將三種樹脂材料集成到單個(gè)基底中制造整體的、多色/多種材料裝飾面板10a。模具包括型腔22、型芯24、第一回縮器26a以及第二回縮器26b。
表層122通過多種裝置中的任一種(例如，通過其預(yù)成型的與模具一致的形狀、銷、真空輔助等)被保持或固定在其位置上。然后該模具全部或部分關(guān)閉以準(zhǔn)備進(jìn)行成型操作。型芯24的內(nèi)表面形成凹部以至少部分地容納從型腔22伸出的突起29。突起29可以是從型芯的表面延伸出的多種構(gòu)件中的任一種(例如，葉片、銷等)，并且構(gòu)造成將覆層材料或表層的端部定位和/或保持在合適的位置。
第一注料的聚合物材料18(代表裝飾面板10a的第一部分)通過回縮器26a、26b限制在與裝飾面板10a上的特定區(qū)域相對應(yīng)的模具內(nèi)。
在圖26中顯示的模具包括位于回縮器26a和型腔22之間的通氣口27a、以及位于回縮器26b和型腔22之間的通氣口27b。根據(jù)一個(gè)可替換實(shí)施例，回縮器可以設(shè)計(jì)成緊靠型腔來實(shí)現(xiàn)“隔斷”(也就是沒有通氣口)。
一旦第一型腔充滿聚合樹脂18，第一回縮器26a被移動以提供第二型腔23a(由被移動的第一回縮器26a、型腔22、型芯24和第一材料18限定)，并且第二回縮器26b被移動(優(yōu)選大約移動該部件的厚度)以提供第三型腔23b(由被移動的第二回縮器26b、型腔22、型芯24和第一材料18限定)。第一回縮器26a和第二回縮器26b構(gòu)造成在模制操作過程中在第一位置和第二位置之間移動(也就是該模具可以重新配置)。第一回縮器26a和第二回縮器26b可以構(gòu)造成同時(shí)移動或在不同的時(shí)間移動。第二聚合樹脂20a和第三聚合樹脂20b可以構(gòu)造成同時(shí)或在不同的時(shí)間注入。根據(jù)可替換實(shí)施例，回縮器構(gòu)造成在模制操作過程中移動到三個(gè)或更多位置(例如第三位置等)。回縮器可以用許多方法移動，包括彈簧加載系統(tǒng)(從而當(dāng)模具部件打開時(shí)，滑動件退回到其中一個(gè)模具部件中)、液壓方法、氣動方法、機(jī)械方法等。
第二注料的聚合物材料20a(代表裝飾面板10a的第二部分)然后填充第二型腔23a，并且聚合物流向第一材料邊界并與之結(jié)合。第二注料可以由第二注射裝置提供。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)注入第二材料時(shí)，第一材料至少部分固化。
第三注料的聚合物材料20b(代表裝飾面板10a的第三部分)，然后填充第三型腔23b，并且聚合物流向第一材料邊界并與之結(jié)合。第三注料可以由第三注射裝置提供。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)注入第三材料時(shí)，第一材料至少部分固化。
參照圖26-28，該方法可以具有多種順序中的任一種。例如，第一回縮器26a可以在第二回縮器26b之前移動，并且然后聚合物材料可以同時(shí)或相繼注入?？商鎿Q的是，第一回縮器可以在第二回縮器之前(或之后)移動，并且然后聚合物材料可以同時(shí)或相繼注入(例如在另一個(gè)回縮器移動之前、過程中或之后)。
同樣重要的是應(yīng)當(dāng)注意，優(yōu)選的和其它典型實(shí)施例中所示的車輛裝飾面板的元件的結(jié)構(gòu)和設(shè)置僅是說明性的。雖然在所公開的內(nèi)容中僅詳細(xì)描述了本發(fā)明的一些實(shí)施例，但是閱讀此公開內(nèi)容的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將會容易地理解許多修改是可能的(例如，各個(gè)元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀以及比例、參數(shù)值、安裝設(shè)置、材料、顏色、定向等的改變)，而不會從本質(zhì)上背離在權(quán)利要求書中所陳述的主題的新穎性教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)。例如，模制件在一個(gè)部分中可以具有幾種顏色，例如雙色調(diào)的門的外觀和單色翼板(sail panels)。分離的部件(例如，柔軟的表層覆蓋的區(qū)域)可以跨越兩種顏色而不存在配合問題。同樣，可以使用分離顏色中斷(例如，使模制揚(yáng)聲器格柵看起來不同，以及地圖袋邊沿)。此外，這樣的模制件可具有不是通過顏色中斷位置來表示的部件分隔要求，例如在車輛的后側(cè)裝飾和B立柱裝飾上。引起配合或遮蓋問題的較小零件也可能實(shí)現(xiàn)。小零件如吊鉤或系緊鉤的顯著部分可以被模制。此外，根據(jù)多個(gè)典型實(shí)施例，可以提供多種尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)的模制件或部件。用于構(gòu)成典型實(shí)施例的特定材料也是說明性的。例如，多種材料中的任一種可用于形成基底層，包括熱塑性樹脂如聚丙烯、高密度聚乙烯、其它聚乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(“ABS”)、聚氨酯、尼龍，以及多種均聚物塑料、共聚物塑料、具有特種添加劑的塑料、填充塑料等中的任一種。同時(shí)，重要的是注意術(shù)語“緩沖區(qū)域”、“局部的柔軟或緩沖區(qū)域”、“多色”、“多次注料”、“多種材料”以及“多種顏色”意指廣義的術(shù)語而非狹義的術(shù)語。因此，所有這些修改都包括在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。根據(jù)可替換實(shí)施例，任何工藝或方法步驟的順序或次序可以改變或重新排序。在權(quán)利要求中，任何裝置加功能的語句意味著覆蓋此處描述的完成所述功能的結(jié)構(gòu)，并且不僅包括結(jié)構(gòu)等效物而且包括等效結(jié)構(gòu)。在優(yōu)選和其它典型實(shí)施例的設(shè)計(jì)、操作狀態(tài)和設(shè)置中可以做出其它替換、修改、改變和/或省略，而不會背離在所附權(quán)利要求書中表達(dá)的本發(fā)明的主旨。
權(quán)利要求
1.一種制造車輛部件的方法，包括提供第一模具部件(22)、第二模具部件(24)、以及可在第一位置和第二位置之間移動的隔斷構(gòu)件(26)；提供柔性元件(121)；將柔性元件(121)定位在第一模具部件或第二模具部件附近；第一型腔；提供由第一模具部件(22)、第二模具部件(24)、以及當(dāng)處于第一位置時(shí)的隔斷構(gòu)件(26)限定的第一型腔；將第一樹脂注入第一型腔中；提供由第一模具部件(22)、第二模具部件(24)、第一樹脂(18)以及當(dāng)處于第二位置時(shí)的隔斷構(gòu)件(26)限定的第二型腔(23)；將隔斷構(gòu)件(26)從第一位置移動到第二位置；將第二樹脂(20)注入第二型腔(23)中。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當(dāng)?shù)诙渲?20)注入時(shí)，第一樹脂(18)至少部分固化。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，柔性元件(121)包括柔性表層(122)。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，柔性元件(121)還包括聯(lián)接到柔性表層(122)的至少一部分的可壓縮材料(24)。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，將所述柔性元件(121)定位在第一型腔或第二型腔內(nèi)的步驟包括將表層(122)緊靠第一模具部件和第二模具部件中的一個(gè)定位。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，模制部件包括第一可壓縮區(qū)域(112)和第二可壓縮區(qū)域(112)，在第一可壓縮區(qū)域處，第一樹脂(18)或第二樹脂(20)直接連接到表層(122)，在第二可壓縮區(qū)域處，可壓縮材料(124)設(shè)置在第一樹脂(18)和表層(122)之間。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，柔性元件(121)定位在第一型腔部分中。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，第一樹脂(18)包括第一聚合物材料，并且第二樹脂(20)包括不同于第一聚合物材料的第二聚合物材料。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，第一樹脂(18)包括第一顏色，并且第二樹脂(20)包括不同于第一顏色的第二顏色。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，第一聚合物材料包括第一顏色，并且第二聚合物材料包括與第一顏色近似相同的第二顏色。
11.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，第一樹脂(18)包括第一聚合物材料，并且第二樹脂(20)包括與第一聚合物材料相同的第二聚合物材料。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，第一聚合物材料包括第一顏色，并且第二聚合物材料包括與第一顏色不同的第二顏色。
13.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，第一樹脂(18)包括第一顏色，并且第二樹脂(20)包括不同于第一顏色的第二顏色。
14.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，柔性元件(121)定位在會與使用者接觸的車輛部件的區(qū)域中。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，柔性元件(121)包括表層(12)，表層(12)限定由柔性元件(121)提供的“A”表面。
16.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，車輛部件是車輛門面板或車輛儀表板。
17.一種用于在車輛中使用的裝飾面板，包括整體模制構(gòu)件，具有由第一樹脂(18)制成的第一基底部分、由第二樹脂(20)制成的第二基底部分以及至少部分覆蓋第一基底部分和第二基底部分中的一個(gè)的緩沖層(112)；其中所述整體模制構(gòu)件由這樣一種工藝形成，其中緩沖層(112)定位在第一型腔和第二型腔的至少一個(gè)中，第一樹脂(18)被注入第一型腔中，移動回縮器構(gòu)件(26)以限定第二型腔，并且第二樹脂(20)被注入第二型腔中。
全文摘要
公開了一種車輛部件和制造這種部件的方法。該方法包括提供柔性元件(122)、可在第一位置和第二位置之間移動的隔斷構(gòu)件(26)、當(dāng)隔斷構(gòu)件(26)在第一位置時(shí)限定的第一型腔、當(dāng)隔斷構(gòu)件(26)在第二位置時(shí)限定的第二型腔；將柔性元件(122)定位在第一型腔或第二型腔內(nèi)；將第一樹脂(18)注入第一型腔中；將隔斷構(gòu)件(26)從第一位置移動到第二位置；并且將第二樹脂(20)注入第二型腔中。所述裝飾面板包括整體模制件，所述模制件具有由第一樹脂(18)制成的第一基底部分、由第二樹脂(20)制成的第二基底部分、以及至少部分覆蓋第一基底部分和第二基底部分中的一個(gè)的緩沖層。
文檔編號B29C45/14GK1921997SQ200580005251
公開日2007年2月28日 申請日期2005年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月3日
發(fā)明者內(nèi)爾斯·R·史密斯, 斯科特·A·漢森, 杰弗里·T·斯托特, 安德魯·R·巴茨, 巴特·W·?？怂?申請人:約翰遜控制技術(shù)公司