專利名稱：輪胎成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橡膠輪胎生產(chǎn)設備，具體為輪胎成型機的設計。
背景技術(shù)：
隨著輪胎制造行業(yè)的飛速發(fā)展，對輪胎成型機的性能要求也越來越高?，F(xiàn)有的輪胎成型機設計上存在許多缺陷，給設備的制造、使用和維護帶來很大的麻煩，甚至有些缺陷對設備的影響是致命的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種輪胎成型機，能夠解決現(xiàn)有輪胎成型機設備結(jié)構(gòu)龐大，制造復雜，加工、安裝、維護不便等技術(shù)問題。
本實用新型的輪胎成型機包括主機、尾座和正反包裝置。
所述的主機、尾座和正反包裝置相互連接結(jié)構(gòu)合理。尾座的機座作為設備基礎(chǔ)，為整體長方形結(jié)構(gòu)，主機座為框架結(jié)構(gòu)，兩者等寬，主機座直接安裝于尾座的機座上；主機支承套和尾座支軸上設有導向鍵，正反包裝置的滑套在推動鎖緊機構(gòu)的推動下，沿主機支承套和尾座支軸滑行。
所述的主機主要由主軸、芯軸、支承套、前軸承座、主機座、電機、后軸承座、小同步帶輪、大同步帶輪、連接法蘭、伸縮氣缸、分配器和機罩組成。芯軸通過軸承支承于主軸內(nèi)，芯軸輸入端通過連接法蘭與伸縮氣缸相連，在伸縮氣缸的推動下，完成與主軸的相對運動。分配器連接于伸縮氣缸端部，為伸縮氣缸提供動力氣源。主機座為框架結(jié)構(gòu)，主要由方鋼管焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單小巧，節(jié)約空間。主軸通過前軸承座和后軸承座架于主機座上，前軸承座一方面支撐主軸，另一方面又兼有連接正反包裝置的作用，支承套連接在前軸承座前端，又起到進一步支撐主軸的作用。安裝在主機座底板的電機通過小同步帶輪和大同步帶輪為主軸提供旋轉(zhuǎn)扭矩。為了安全起見，主機外罩有一個機罩。
所述的尾座主要由機座、定位氣缸、位移氣缸、滑塊、固定支座、滑板、絲母、絲杠、支軸和滑座組成。機座為長方形結(jié)構(gòu)，由整根槽鋼焊接而成，起到連接各部件和支承設備的作用。機座直接安裝于基礎(chǔ)地面上，機座上安裝有直線導軌，滑座和滑板在上面滑行。主機直接安裝在機座上，主機與機座寬度相同，受力合理，利于整個設備的吊裝。機座上安裝有一個位移氣缸和一個定位氣缸，用來推動和鎖緊滑座。定位氣缸直接推動滑塊從固定支座內(nèi)垂直推出，將滑座尾部鎖緊。滑座主要用來支承正反包裝置，借助機座上的位移氣缸提供的動力推動正反包裝置移動。支軸連接在滑座上，支軸內(nèi)安裝有絲杠和絲母，絲母連接正反包裝置，調(diào)節(jié)絲杠改變正反包裝置的位置。正反包裝置坐于滑板上，可在機座上沿直線導軌滑行。
所述的正反包裝置主要由支承座、指形片、扣圈盤、推動鎖緊機構(gòu)、滑套、膠囊座、推盤、推盤支座、扣圈盤支座、調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)、導套、鎖緊氣缸、導桿、行走氣缸、定位螺桿、氣路導管組成。支承座安裝在主機的支承套和尾座的支軸上，可通過調(diào)節(jié)尾座上的絲杠和調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)產(chǎn)生移動。推動鎖緊機構(gòu)由導套、導桿、一個鎖緊氣缸和兩個行走氣缸組成，推動鎖緊機構(gòu)為雙氣缸推動滑套和單氣缸鎖緊滑套結(jié)構(gòu)，兩個行走氣缸平行的推動滑套沿主機的支承套和尾座的支軸運動，并由鎖緊氣缸將滑套鎖緊在工作位置?；咨习惭b有膠囊座和四個定位螺桿，膠囊座用來固定膠囊并與滑套上的氣路導管相連。調(diào)節(jié)四個定位螺桿可確定指形片的前進位置，四個定位螺桿同時給指形片定位，使指形片受力更加合理。指形片位于扣圈盤內(nèi)，在氣缸的作用下，從扣圈盤內(nèi)伸出，當碰到定位螺桿而停止運動?？廴ΡP和推盤分別安裝在扣圈盤支座和推盤支座上，扣圈盤支座和推盤支座固定在尾座的滑板上，在氣缸的作用下沿尾座上的直線導軌滑行。正反包裝置通過調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)連接在主機上。
有益效果本實用新型的機座采用整根槽鋼焊接而成，強度大大加強。主軸由支撐座支撐，直接安裝于主機架上，安裝維修方便。主機座為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在不影響原主機箱強度的基礎(chǔ)上節(jié)省鋼材，加工方便。


圖1本實用新型的輪胎成型機主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實用新型的輪胎成型機主機的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本實用新型的輪胎成型機尾座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4本實用新型的輪胎成型機正反包裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5本實用新型的輪胎成型機正反包裝置的推動鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中圖1中1主機，2尾座，3正反包裝置。
圖2中1-1主軸，1-2芯軸，1-3支承套，1-4前軸承座，1-5主機座，1-6電機，1-7后軸承座，1-8小同步帶輪，1-9大同步帶輪，1-10連接法蘭，1-11伸縮氣缸，1-12分配器，1-13機罩。
圖3中2-1機座，2-2定位氣缸，2-3位移氣缸，2-4滑塊，2-5固定支座，2-6滑板，2-7絲母，2-8絲杠，2-9支軸，2-10滑座。
圖4、5中3-1支承座，3-2指形片，3-3扣圈盤，3-4推動鎖緊機構(gòu)，3-5滑套，3-6膠囊座，3-7推盤，3-8推盤支座，3-9扣圈盤支座，3-10調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)，3-11導套，3-12鎖緊氣缸，3-13導桿，3-14行走氣缸，3-15定位螺桿，3-16氣路導管具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型輪胎成型機的結(jié)構(gòu)作詳細敘述。
實施例本實用新型的輪胎成型機包括主機1、尾座2和正反包裝置3。
所述的主機1、尾座2和正反包裝置3相互連接結(jié)構(gòu)合理。尾座2的機座2-1作為設備基礎(chǔ)，為整體長方形結(jié)構(gòu)，主機座1-5為框架結(jié)構(gòu)，兩者等寬，主機座1-5直接安裝于尾座2的機座2-1上；主機1支承套1-3和尾座2的支軸2-9上設有導向鍵，正反包裝置3的滑套3-5在推動鎖緊機構(gòu)3-4的推動下，沿主機1的支承套1-3和尾座2的支軸2-9滑行。
所述的主機1主要由主軸1-1、芯軸1-2、支承套1-3、前軸承座1-4、主機座1-5、電機1-6、后軸承座1-7、小同步帶輪1-8、大同步帶輪1-9、連接法蘭1-10、伸縮氣缸1-11、分配器1-12和機罩1-13組成。芯軸1-2通過軸承支承于主軸1-1內(nèi)，芯軸1-2輸入端通過連接法蘭1-10與伸縮氣缸1-11相連，在伸縮氣缸1-11的推動下，完成與主軸1-1的相對運動。分配器1-12連接于伸縮氣缸1-11端部，為伸縮氣缸1-11提供動力氣源。主機座1-5為框架結(jié)構(gòu)，主要由方鋼管焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單小巧，節(jié)約空間。主軸1-1通過前軸承座1-4和后軸承座1-7架于主機座1-5上，前軸承座1-4一方面支撐主軸1-1，另一方面又兼有連接正反包裝置3的作用，支承套1-3連接在前軸承座1-4前端，又起到進一步支撐主軸1-1的作用。安裝在主機座1-5底板的電機1-6通過小同步帶輪1-8和大同步帶輪1-9為主軸1-1提供旋轉(zhuǎn)扭矩。為了安全起見，主機1外罩有一個機罩1-13。
所述的尾座2主要由機座2-1、定位氣缸2-2、位移氣缸2-3、滑塊2-4、固定支座2-5、滑板2-6、絲母2-7、絲杠2-8、支軸2-9和滑座2-10組成。機座2-1為長方形結(jié)構(gòu)，由整根槽鋼焊接而成，起到連接各部件和支承設備的作用。機座2-1直接安裝于基礎(chǔ)地面上，機座2-1上安裝有直線導軌，滑座2-10和滑板2-6在上面滑行。主機1直接安裝在機座2-1上，主機1與機座2-1寬度相同，受力合理，利于整個設備的吊裝。機座2-1上安裝有一個位移氣缸2-3和一個定位氣缸2-2，用來推動和鎖緊滑座2-10。定位氣缸2-2直接推動滑塊2-4從固定支座2-5內(nèi)垂直推出，將滑座2-10尾部鎖緊。滑座2-10主要用來支承正反包裝置3，借助機座2-1上的位移氣缸2-3提供的動力推動正反包裝置3移動。支軸2-9連接在滑座2-10上，支軸2-9內(nèi)安裝有絲杠2-8和絲母2-7，絲母2-7連接正反包裝置3，調(diào)節(jié)絲杠2-8改變正反包裝置3的位置。正反包裝置3坐于滑板2-6上，可在機座2-1上沿直線導軌滑行。
所述的正反包裝置3主要由支承座3-1、指形片3-2、扣圈盤3-3、推動鎖緊機構(gòu)3-4、滑套3-5、膠囊座3-6、推盤3-7、推盤支座3-8、扣圈盤支座3-9、調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)3-10、導套3-11、鎖緊氣缸3-12、導桿3-13、行走氣缸3-14、定位螺桿3-15、氣路導管3-16組成。支承座3-1安裝在主機1的支承套1-3和尾座2的支軸2-9上，可通過調(diào)節(jié)尾座2上的絲杠2-8和調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)3-10產(chǎn)生移動。推動鎖緊機構(gòu)3-4由導套3-11、導桿3-13、一個鎖緊氣缸3-12和兩個行走氣缸3-14組成。推動鎖緊機構(gòu)3-4為雙氣缸推動滑套3-5和單氣缸鎖緊滑套3-5結(jié)構(gòu)，兩個行走氣缸3-14平行的推動滑套3-4沿主機1的支承套1-3和尾座2的支軸2-9運動，并由鎖緊氣缸3-12將滑套3-5鎖緊在工作位置?；?-5上安裝有膠囊座3-6和四個定位螺桿3-15，膠囊座3-6用來固定膠囊并與滑套3-5上的氣路導管3-16相連。調(diào)節(jié)四個定位螺桿3-15可確定指形片3-2的前進位置，四個定位螺桿3-15同時給指形片3-2定位，使指形片3-2受力更加合理。指形片3-2位于扣圈盤3-3內(nèi)，在氣缸的作用下，從扣圈盤3-3內(nèi)伸出，當碰到定位螺桿3-15而停止運動?？廴ΡP3-3和推盤3-7分別安裝在扣圈盤支座3-9和推盤支座3-8上，扣圈盤支座3-9和推盤支座3-8固定在尾座2的滑板2-6上，在氣缸的作用下沿尾座2上的直線導軌滑行。正反包裝置3通過調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)3-10連接在主機1上。
權(quán)利要求1.一種輪胎成型機，其特征是包括主機、尾座和正反包裝置，主機與尾座等寬直接連接，正反包裝置的滑套與有導向鍵的主機支承套和尾座支軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的輪胎成型機，其特征在于，所述的主機的主機架為框架結(jié)構(gòu)，前軸承座連接主軸，同時又起到連接正反包裝置的作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的輪胎成型機，其特征在于，所述的尾座為設備基礎(chǔ)，機座為長方形結(jié)構(gòu)，與主機等寬連接，定位氣缸直接推動滑塊從固定支座內(nèi)垂直推出，將滑座尾部鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的輪胎成型機，其特征在于，所述的正反包裝置的推動鎖緊機構(gòu)為雙氣缸推動滑套和單氣缸鎖緊滑套結(jié)構(gòu)，指形片由四個定位螺桿定位。
專利摘要本實用新型公開的輪胎成型機包括主機、尾座和正反包裝置，主機、尾座和正反包裝置相互連接合理，主機座為框架結(jié)構(gòu)，前軸承座通過支承套連接主軸，同時又起到連接正反包裝置的作用，尾座為設備基礎(chǔ)，承載其它部件，便于加工吊裝，正反包裝置的推動鎖緊機構(gòu)為雙氣缸推動滑套和單氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，指形片由四個定位螺桿定位，本實用新型解決了現(xiàn)有輪胎成型機設備結(jié)構(gòu)龐大，制造復雜，加工、安裝、維護不便等技術(shù)問題。
文檔編號B29D30/08GK2912978SQ20062000440
公開日2007年6月20日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者王樂濱 申請人:北京橡膠工業(yè)研究設計院