專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工藝生產(chǎn)的汽車(chē)內(nèi)胎，屬于汽車(chē)的最薄弱部位。在特殊情況下，輪胎中彈后，胎體瞬間泄壓，車(chē)輛基本陷于癱瘓狀態(tài)，機(jī)動(dòng)性能急劇下降。不具備防彈性能。很難保證車(chē)輛迅速、安全的離開(kāi)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。雖然防彈安全內(nèi)胎也有在胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置自封層材料的嘗試，但現(xiàn)有的自封層尚達(dá)不到安全要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種制作工藝簡(jiǎn)單，防彈性能好的防彈安全內(nèi)胎。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法。
所述的防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層的機(jī)械強(qiáng)度逐層降低，流動(dòng)性逐層升高。
進(jìn)一步，所述外層胎體的外輪廓呈波浪狀或折疊狀。采用本設(shè)計(jì)可增加胎面的比表面積，使輪胎沖氣負(fù)載情況下，受力均勻，有效降低輪胎行使生熱，以及確保輪胎中彈情況下充分利用橡膠材料自身的回彈性，迅速進(jìn)行破損部位材料的有效填充。
進(jìn)一步，所述的外層胎體系采用天然橡膠作主體，添加補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑制備而得。
進(jìn)一步，所述的中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得；內(nèi)自封層的流動(dòng)劑含量大于中間過(guò)渡層的流動(dòng)劑含量。
本發(fā)明所述的天然橡膠包括和巴西三葉橡膠、木薯橡膠、美洲橡膠、印度榕、非洲藤膠屬等。通常所說(shuō)的天然橡膠就是指巴西三葉橡膠。
本發(fā)明所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，包括下述步驟將外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層單獨(dú)出片，然后再層貼、封口，最后進(jìn)行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
上述三層膠料的出片工藝為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，如本發(fā)明的外層胎體膠料可采用擠出成型工藝、其它二層可采用三輥壓延機(jī)出片成型工藝。
進(jìn)一步，所述的分段硫化分為模型升溫、正硫化、冷卻三個(gè)階段，其中硫化過(guò)程中，內(nèi)胎胎腔內(nèi)充低壓飽和蒸汽；冷卻過(guò)程中，通過(guò)冷卻水進(jìn)行冷卻降溫。
本發(fā)明的中間過(guò)渡層主要作用是在外層胎體與自封層中起到強(qiáng)度與粘和過(guò)渡作用。同時(shí)，由于中間層配方也具備較高的流動(dòng)性能，在實(shí)際使用過(guò)程中，也起到一定的防彈、自封輔助作用。本發(fā)明的自封層經(jīng)過(guò)硫化后，既保持一定的強(qiáng)度，以避免胎側(cè)部位自封層膠料在車(chē)輛高速行使過(guò)程中膠料在離心力的作用下流向胎面部位，同時(shí)又保持了較高的橡膠受熱條件下的粘流特性，在子彈射中輪胎的瞬間而迅速的起到自動(dòng)密封作用。
本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎具有下述有益效果一、防彈安全性能好 該防彈安全內(nèi)胎可以在連續(xù)受到5-8mm步槍或沖鋒槍子彈的射擊情況下，迅速產(chǎn)生密封保壓功能，以正常的行駛速度(80-120km/h)安全的離開(kāi)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，正常行駛距離達(dá)80-100km以上，從而避免人員、財(cái)產(chǎn)的意外傷害。
二、防彈安全性能穩(wěn)定 內(nèi)胎使用壽命長(zhǎng)，包質(zhì)期為1年。在產(chǎn)品保質(zhì)期內(nèi)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，具備穩(wěn)定有效的防彈性能。
三、裝配操作簡(jiǎn)單 可以采用常規(guī)的內(nèi)胎裝卸工具進(jìn)行裝卸與更換，無(wú)須另外增添其它專(zhuān)用輔助工具。
四、試用車(chē)型廣泛 除速度級(jí)別較高的賽車(chē)類(lèi)以外，廣泛適用于正常行駛速度級(jí)別在160km/h以下的各類(lèi)轎車(chē)、裝甲運(yùn)鈔車(chē)輛以及其它有防彈功能需求的特種車(chē)輛。


圖1是本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。
參照?qǐng)D1，一種防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體1、中間過(guò)渡層2和內(nèi)自封層3，所述外層胎體1、中間過(guò)渡層2和內(nèi)自封層3的機(jī)械強(qiáng)度逐層降低，流動(dòng)性逐層升高。所述外層胎體1的外輪廓呈波浪狀。
所述的外層胎體1系采用天然橡膠作主體，添加補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑制備而得。所述的中間過(guò)渡層2和內(nèi)自封層3系采用天然橡膠作主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得，內(nèi)自封層的流動(dòng)劑含量大于中間過(guò)渡層的流動(dòng)劑含量。
本防彈安全內(nèi)胎按下述方法制備將外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層單獨(dú)出片，然后再層貼、封口，最后進(jìn)行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
權(quán)利要求
1.一種防彈安全內(nèi)胎，其特征在于由外到里包括外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層的機(jī)械強(qiáng)度逐層降低，流動(dòng)性逐層升高。
2.如權(quán)利要求1所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述外層胎體的外輪廓呈波浪狀或折疊狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的外層胎體系采用天然橡膠作主體，添加補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑制備而得。
4.如權(quán)利要求1或2所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得；中間過(guò)渡層的流動(dòng)劑含量大于中間過(guò)渡層的流動(dòng)劑含量。
5.如權(quán)利要求3所述的防彈安全內(nèi)胎，其特征在于所述的中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層系采用天然橡膠作主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得；內(nèi)自封層的流動(dòng)劑含量大于中間過(guò)渡層的流動(dòng)劑含量。
6.一種權(quán)利要求1所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，其特征在于包括下述步驟將外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層單獨(dú)出片，然后再層貼、封口，最后進(jìn)行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。
7.如權(quán)利要求6所述防彈安全內(nèi)胎的制備方法，其特征在于所述的分段硫化分為模型升溫、正硫化、冷卻三個(gè)階段，其中硫化過(guò)程中，內(nèi)胎胎腔內(nèi)充低壓飽和蒸汽；冷卻過(guò)程中，通過(guò)冷卻水進(jìn)行冷卻降溫。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法，所述的防彈安全內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層的機(jī)械強(qiáng)度逐層降低，流動(dòng)性逐層升高。所述的制備方法，其包括下述步驟將外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層單獨(dú)出片，然后再層貼、封口，最后進(jìn)行分段硫化而得所述防彈安全內(nèi)胎成品。本發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，裝配操作簡(jiǎn)單，試用車(chē)型廣泛。
文檔編號(hào)B29D30/58GK101037078SQ20071006683
公開(kāi)日2007年9月19日 申請(qǐng)日期2007年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月24日
發(fā)明者沈仁元, 王宏海, 張雙林 申請(qǐng)人:杭州順源輪胎制造有限公司