專利名稱：硫化輪胎的模具、硫化生輪胎坯件的方法和由該方法獲得的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使輪胎硫化的模具，用于硫化生輪胎坯件以及由該方 法獲得的輪胎。
背景技術(shù)：
在本文中，輪胎的"軸線"涉及的是該輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線。假定當(dāng)輪 胎在模具中時，所述軸線限定了模具的軸向。
通過硫化生輪胎坯件來制造輪胎是已知的方法。為此，輪胎坯件 放置在一種模具中，該模具包括
至少一個軸向部件，該部件具有用來使輪胎側(cè)壁成型的至少一個 表面；
多個徑向部分或者說徑向扇形段(radial segments),每個徑向扇 形段都具有用來使輪胎面成型的至少一個表面；以及
用于連接所述軸向部件與徑向扇形段的裝置，包括屬于軸向部件 的第一徑向和軸向鎖緊表面，該第一徑向和軸向鎖緊表面可以與第二 徑向和軸向鎖緊表面配合，所述第二徑向和軸向鎖緊表面屬于每個徑 向扇形段，并與第一鎖緊表面互補(bǔ)，所述第一和第二鎖緊表面可以在 下述各位置之間移動
模具的打開位置，其中互補(bǔ)性的鎖緊表面是分開的；以及 模具的關(guān)閉位置，其中互補(bǔ)性的鎖緊表面彼此配合。
所述類型的包括分別具有用來使第一和第二輪胎側(cè)壁成型的表面 的第一和第二軸向部件的模具，例如，在歐洲專利EP-Al-0 436 495有 所描述。
通常來講，為了使生輪胎坯件硫化，所述坯件被以下列方式放置 在上述類型的模具中。
最初，坯件放置于與軸向部件接觸的位置，之后每個軸向部件與
徑向扇形段接觸，具體而言，所述接觸是通過將所述第一和第二鎖緊 表面在所述模具的打開與關(guān)閉位置之間沿軸向相對于彼此而移動來實 現(xiàn)的。
一般來說，在現(xiàn)有的模具中，使用一種與坯件的內(nèi)表面配合的加 壓的柔性隔膜，使得該生坯件被擠壓至模具的軸向部件和徑向扇形段
的成型表面上。在EP-Al-0 436 495所揭示的模具中，為了使輪胎成型， 所述隔膜的壓力是必要的，并且在其結(jié)合的位置該壓力對互補(bǔ)性的鎖 緊表面也產(chǎn)生擠壓的效果，因此使得模具保持關(guān)閉。由于，成型壓力 參與了對關(guān)閉模具的鎖緊，現(xiàn)有模具可以被稱為是自鎖型的。
然而，在上述類型的模具中，位于第一和第二軸向部件上的輪胎 側(cè)壁成型表面與第一徑向和軸向鎖緊表面成為一體，該第一徑向和軸 向鎖緊表面也位于第一和第二軸向部件上。因此，當(dāng)關(guān)閉和打開模具 時，第一和第二鎖緊表面的軸向相對位移，導(dǎo)致在與第一鎖緊表面成 一體的輪胎側(cè)壁成型表面和位于徑向扇形段上用來使輪胎面成型的表 面之間發(fā)生相對位移。所述相對位移通過在所述坯件被硫化之前，使 所述側(cè)壁塑性變形，導(dǎo)致在輪胎坯件的每個側(cè)壁上產(chǎn)生不期望的壓痕 (impression)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是避免在生坯件被硫化之前在所述坯件的側(cè)壁上形 成不期望的壓痕。
為此，本發(fā)明提供一種類型的模具，其包括
至少一個軸向部件，軸向部件具有至少一個用來使輪胎側(cè)壁成型 的表面；
多個徑向扇形段，每個徑向扇形段至少具有一個用來使輪胎的輪 胎面成型的表面；
*用來連接所述軸向部件與徑向扇形段的裝置，所述裝置包括可以 與第二徑向和軸向鎖緊表面配合的第一徑向和軸向鎖緊表面，所述第 二徑向和軸向鎖緊表面與所述第一徑向和軸向鎖緊表面互補(bǔ)，所述第 一徑向和軸向鎖緊表面屬于所述軸向部件，所述第二徑向和軸向鎖緊 表面屬于每一徑向扇形段，所述第一和第二鎖緊表面可以在下列兩個
位置之間相對于彼此移動
模具的打開位置，其中互補(bǔ)性的鎖緊表面是分開的；以及 模具的關(guān)閉位置，其中互補(bǔ)性的鎖緊表面彼此配合；
其特征在于，每個側(cè)壁成型表面與軸向部件的固定部分為一體， 所述第一鎖緊表面與至少一個鎖緊部件為一體，所述鎖緊部件裝配于 所述軸向部件中并且可相對于固定部分移動。
由于第一鎖緊表面相對于每個側(cè)壁成型表面可以移動，當(dāng)模具關(guān) 閉時，所述第一鎖緊表面的位移不會導(dǎo)致側(cè)壁成型表面的位移，并且 不會在所述生坯件上形成壓痕。
在本發(fā)明的模具另外的可選特征中，所述鎖緊部件以如下方式裝
配于所述軸向部件中其能夠在所述模具的打開與關(guān)閉位置之間相對 于所述固定部分沿軸向位移。
優(yōu)選地，第一徑向和軸向鎖緊表面由位于所述鎖緊部件中的環(huán)形 槽和凸肋形成，并且第二徑向和軸向鎖緊表面由位于每個徑向扇形段 中的環(huán)形槽部分和凸肋部分形成。
所述的槽和凸肋，容易制造，二者相互高效協(xié)作將每個軸向部件 沿徑向鎖定并將徑向扇形段沿軸向鎖定。
在本發(fā)明的模具另外的可選特征中，所述軸向部件包括至少一個
用來在模具的關(guān)閉位置鍥定(wedging)所述鎖緊部件的部件。
因此，硫化輪胎時，通過阻止鎖緊部件回到模具的打開位置，所 述鍥定部件在其協(xié)作的位置將互補(bǔ)的鎖緊表面固定，并因此使模具關(guān) 閉。
根據(jù)本發(fā)明模具另外的可選特征，在下列兩個位置之間，所述鍥 定部件沿徑向可移動地裝入容納空間中，所述容納空間位于所述軸向
部件的固定部分中
容納空間中的回退位置；以及
鍥定位置，其中鍥定部件插入所述固定部分的軸向表面與所述鎖 緊部件的軸向端面之間，所述軸向表面從所述容納空間延伸。
所述鍥定部件位于回退位置時，鎖緊部件在其模具打開與關(guān)閉位 置之間可以軸向位移。該鍥定部件位于鍥定位置時，阻止鎖緊部件回 到模具的打開位置，因此使模具關(guān)閉。
根據(jù)本發(fā)明模具另外的可選特征，在下列兩個位置之間，所述鍥 定部件沿徑向可移動地安裝于所述軸向部件的所述固定部分的外部軸 向端面上
鎖緊部件的脫開位置；以及
鍥定位置，其中鍥定部件插入所述外表面與用來鍥定所述鎖緊部 件的軸向表面之間。
所述鍥定部件從模具的外部可以很容易地被觸及。在所述脫開位 置，鍥定部件可以與模具分開，并使鎖緊部件在其模具打開與關(guān)閉位 置之間沿軸向位移。
根據(jù)本發(fā)明模具另外的可選特征，所述鍥定部件總體呈環(huán)形，所 述環(huán)形與輪胎同軸，鎖緊部件包括軸向凸起，該軸向凸起沿圓周方向 與軸向缺口交替分布，鍥定部件包括凸起和缺口，該凸起和缺口與鎖 緊部件的凸起和缺口互補(bǔ)，在下列兩個位置之間，鎖緊部件與鍥定部
件可以相對于彼此移動
鎖緊部件的凸起與鍥定部件圓沿軸向疊合(superimposed)的位 置；以及
鎖緊部件與鍥定部件的凸起分別被裝入鍥定部件與鎖緊部件的 互補(bǔ)性缺口中的位置。
利用這些裝置，由鎖緊部件與鍥定部件形成的裝配體的厚度是可 變的，因此，當(dāng)凸起沿軸向被疊合時，模具處于關(guān)閉位置。
根據(jù)本發(fā)明模具另一個可選特征，鎖緊部件以如下方式裝配于軸 向部件中鎖緊部件在模具的打開與關(guān)閉位置之間可以相對于固定部 分作轉(zhuǎn)動位移。
優(yōu)選地，第一鎖緊表面被設(shè)計用來依靠鎖扣(bayonet)型連接與 第二鎖緊表面配合，
第一徑向和軸向鎖緊表面由環(huán)形表面形成，具有軸向凸起，所述 環(huán)形表面形成于鎖緊部件中，軸向凸起在環(huán)形表面的徑向外部上沿圓 周分布；
每個第二徑向和軸向鎖緊表面由環(huán)形表面區(qū)段形成，每一環(huán)形表 面區(qū)段位于相應(yīng)的徑向扇形段中，每個環(huán)形表面區(qū)段具有軸向凸起， 該軸向凸起在環(huán)形表面區(qū)段的徑向內(nèi)部上沿圓周分布；以及
所述凸起與缺口交替分別。
這種相互協(xié)作的鎖緊表面產(chǎn)生的鎖扣型連接占用空間很小并且無 需附加的鍥定部件。
根據(jù)本發(fā)明模具另一個可選特征，所述鎖緊部件總體呈環(huán)形，假 定輪胎位于模具中，該環(huán)形與輪胎同軸。
該鎖緊部件容易在軸向上或者在軸向部件固定部分上的旋轉(zhuǎn)方向 上引導(dǎo)。.
根據(jù)本發(fā)明模具另一個可選特征，所述模具包括第一和第二軸向 部件，該第一和第二軸向部件分別具有用來使第一和第二側(cè)壁成型的 表面，該第一鎖緊表面與至少一個安裝于每個軸向部件中的鎖緊部件 為一體，鎖緊部件可以相對于軸向部件的固定部分移動。
本發(fā)明還提供一種通過使用模具將生輪胎坯件進(jìn)行硫化的方法， 該模具包括
至少一個軸向部件，該軸向部件帶有至少一個用來使輪胎側(cè)壁成 型的表面；
帶有至少一個表面的徑向扇形段，該表面用來使輪胎的胎面成
型；
用來連接軸向部件和徑向扇形段的裝置；
所述方法屬于這樣的類型，其中
坯件設(shè)置于與軸向部件接觸的位置；之后
所述軸向部件通過連接裝置與徑向扇形段連接；
該方法特征在于，由于模具如前所述被限定，軸向部件使用連接 裝置并通過使第一和第二鎖緊表面從模具的打開位置至關(guān)閉位置相對 于彼此位移實現(xiàn)與徑向扇形段的連接，同時使軸向部件的固定部分的 軸向位置相對于徑向扇形段保持不變。
在第一和第二鎖緊表面相對于彼此作軸向位移時，由于軸向部件 的固定部分的軸向位置相對于徑向扇形段保持不變，在每個側(cè)壁成型 表面與每個輪胎面成型表面之間沒有相對的位移，該側(cè)壁成型表面與 軸向部件的固定部分成為一體，該輪胎面成型表面屬于徑向扇形段。 因此，在未處理的輪胎坯件的側(cè)壁上沒有不必要的壓痕。
根據(jù)本發(fā)明方法的另一個可選特征，具有如上所述的模具，第一
和第二鎖緊表面從所述模具的打開位置至關(guān)閉位置彼此相對沿軸向位 移，所述鎖緊部件被所述鍥定部件的徑向位移所鍥定在所述模具的關(guān) 閉位置。
類似于常用模具中隔膜的壓力，鍥定部件可以將互補(bǔ)性的鎖緊表 面壓入其組合位置并因此使模具關(guān)閉。
本發(fā)明提供一種輪胎，其特征在于，該輪胎通過上述方法獲得。
結(jié)合附圖，參照下面以實例方式給出的本發(fā)明實施方案的描述，
可以更好地理解本發(fā)明，其中
圖1為根據(jù)本發(fā)明第一實施方案的模具的軸向截面；
圖2至4為類似于圖1的一半視圖，顯示了模具在關(guān)閉過程中的
不同階段；
圖5為根據(jù)本發(fā)明第二實施方案的模具的軸向截面的一半視圖； 圖6為根據(jù)本發(fā)明第三實施方案的模具的軸向截面的一半視圖7至9為圖6的模具在關(guān)閉過程的不同階段中，模具的鎖緊部 件和鍥定部件的部分立體圖10和11為根據(jù)本發(fā)明第四實施方案的模具分別在關(guān)閉和打開 時軸向截面的一半視圖12和13為圖10和11的模具的徑向扇形段和鎖緊部件的部分 立體圖。
具體實施例方式
圖1至4顯示本發(fā)明第一實施方案中的模具，該模具由數(shù)字標(biāo)記 10總體地標(biāo)出。所述模具10旨在硫化坯件以獲得輪胎12，該輪胎12 僅在圖1中示出。
在描述的實例中，模具10總體為繞軸線X的回轉(zhuǎn)體，當(dāng)輪胎被放 置在模具10中時，該軸線與輪胎12的旋轉(zhuǎn)軸線重合，如圖1所示。
所述模具包含第一和第二軸向部件14，多個徑向扇形段16以及用 來將每個軸向部件14與徑向扇形段16相連接的裝置18。
每個軸向部件14總體為回轉(zhuǎn)體，具有用來使相應(yīng)的輪胎側(cè)壁22
成型的回轉(zhuǎn)表面20。每個徑向扇形段16都具有回轉(zhuǎn)表面24的一部分， 該回轉(zhuǎn)表面24用來使輪胎12的輪胎面26成型。
每個軸向部件14包括被稱為殼體的固定部分14F以及被稱為可移 動部分的部分14M，該可移動部分14M可以相對于固定部分14F沿軸 向移動而被安裝。
在所述實例中，可移動部分14M總體為環(huán)形，假定輪胎12在模 具10中時，該環(huán)與輪胎12同軸?？梢苿硬糠?4M在軸向上被第一端 面SI和第二端面SE (見圖4)限定?？梢苿硬糠?4M相對于固定部 分14F可以被互補(bǔ)性圓柱形軸向引導(dǎo)表面28、 30沿軸向引導(dǎo)，使得可 移動部分14M可以相對于所述固定部分通過滑動作軸向位移。
應(yīng)該注意到，每個軸向部件14的側(cè)壁成型表面20與該部件14的 固定部分14F是一體的。
每個軸向部件14的固定部分14F包含肩部32，該肩部32可以與 每個徑向扇形段16的互補(bǔ)性肩部34配合。所述互補(bǔ)性肩部32、 34形 成互補(bǔ)性的表面，這些表面在軸向上受力，在徑向上使得每個徑向扇 形段16和軸向部件14相互導(dǎo)引。
連接裝置18包括由環(huán)形槽36和凸肋38 (見圖2)形成的第一徑 向和軸向鎖緊表面，該槽和凸肋位于軸向部件的可移動部分14M上。 第一鎖緊表面36、 38因此與可移動部分14M成為一體，該可移動部 分形成鎖緊部件。
環(huán)形槽36和凸肋38與互補(bǔ)性環(huán)形槽40和凸肋42區(qū)段配合，該 槽和凸肋形成于每個徑向扇形段16中，用來在徑向和軸向上用徑向扇 形段16鎖定每個軸向部件14。
因此，位于每個軸向部件14上的第一鎖緊表面36、 38可以與第 二徑向和軸向鎖緊表面配合，該第二徑向和軸向鎖緊表面與第一鎖緊 表面互補(bǔ)，該第二徑向和軸向鎖緊表面由環(huán)形槽40和凸肋42區(qū)段形 成并與每個徑向扇形段16成為一體。
因此，第一鎖緊表面36、 38和第二鎖緊表面40、 42在下列兩個 位置之間，可以相對于彼此作軸向位移
模具的打開位置，如圖2和3所示，其中互補(bǔ)性鎖緊表面36和 42是分開的；以及 模具的關(guān)閉位置，如圖1和4所示，其中互補(bǔ)性鎖緊表面36和 42彼此配合。
可移動部分14M和屬于該可移動部分14M的第一鎖緊表面36、 38因此可以在模具的打開和關(guān)閉位置之間作軸向位移，如圖2和3及 圖l和4中分別所示。
每個軸向部件14包括至少一個用來在模具的關(guān)閉位置中鍥定可移 動部分14M的部件44，如圖1所示。
在如圖1至4所示的本發(fā)明的第一實施方案中，在下列兩個位置 之間，鍥定部件44被裝配于位于軸向部件14的固定部分14F中的容 納空間(housing)中，可作徑向位移
容納空間46中的回退位置，如圖2至4所示；以及
鍥定位置，如圖l所示。
在鍥定位置中，鍥定部件44插入從容納空間46伸出的固定部分 14F的軸向表面48與可移動部分14M的軸向端面SI之間。
現(xiàn)在，將對方法的主要方面加以說明，該方法為使用本發(fā)明第一 實施方案中的模具IO對生輪胎坯件進(jìn)行硫化的方法。
首先，生輪胎坯件設(shè)置于模具10的兩個軸向部件14之間，因此 所述坯件與所述軸向部件14接觸，而徑向扇形段16沿徑向與軸向部 件14相隔開，如圖2所示。
接下來，當(dāng)每個鍥定部件46在容納空間46中處于回退位置中時， 并且每個可移動部分14M位于模具10的打開位置中，徑向扇形段16 沿徑向靠近軸向部件14的方向移入圖3所示的位置。移動時，互補(bǔ)性 肩部32、 34參與使得每個徑向扇形段16與每個軸向部件14沿徑向相 互引導(dǎo)。
接下來，使用現(xiàn)有的裝置，使得每個軸向部件14的可移動部分14M 沿軸向朝著模具10的關(guān)閉位置移動，如圖4所示。
這使得第一鎖緊表面36、 38和第二鎖緊表面40、 42從模具的打 開位置朝著關(guān)閉位置沿軸向相對于彼此移動，結(jié)果，將軸向部件14連 接到徑向扇形段16上。
應(yīng)予注意的是，第一鎖緊表面36、 38和第二鎖緊表面40、 42的 相對軸向位移，是通過保持每一軸向部件14的固定部分14F的軸向位
置相對于徑向扇形段16固定而實現(xiàn)的。
最后，每個軸向部件14的可移動部分14M在模具10的關(guān)閉位置 被鍥定，該鍥定通過鍥定部件46從回退位置向鍥定位置的位移來實現(xiàn)。
圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實施方案的模具。在圖5中，與圖1 至4中所示部件相類似的各種部件以相同的數(shù)字標(biāo)記標(biāo)出。
在此實施方案中，在下列兩個位置之間，硫化部件44通過徑向移 動被裝配在軸向部件14的固定部分14F的軸向外端表面S'E上
可移動部分14M的脫開位置，該可移動部分形成鎖緊部件；
如圖5中所示的鍥定位置，其中，鍥定部件44被插入所述外表 面S'E與可移動部分14M的徑向內(nèi)部肩之間，該內(nèi)部肩在所述可移動 部分14M上形成軸向鍥定表面SC。
禊定部件可以具有分段環(huán)形的大致形式，該環(huán)形與模具的軸線X 同軸。
現(xiàn)在，可以比照上述根據(jù)本發(fā)明第一實現(xiàn)方式中的模具IO所描述 的方法，對使用本發(fā)明第二實現(xiàn)方式中的模具IO對生輪胎坯件進(jìn)行硫 化的方法加以推演。
圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實施方案的模具。在圖6中，與圖1 至5中所示部件相類似的各種部件以相同的數(shù)字標(biāo)記標(biāo)出。
在此第三實施方案中，鎖緊部件14M包含沿圓周分布的多個軸向 凸起62B，該凸起與軸向缺口 64B交替分布。
鍥定部件44的形狀為與輪胎同軸的大體環(huán)形，其包含凸起62C和 缺口 64C，該缺口和凸起分別與鎖緊部件14M的凸起62B和缺口 64B 互補(bǔ)。
在下列兩個位置之間，鎖緊部件14M和鍥定部件44相對于彼此 可以移動
鎖緊部件14M的凸起62B和鍥定部件44的凸起62C沿軸向疊 合的位置；以及
鎖緊部件14M的凸起62B和鍥定部件44的凸起62C分別裝入 鍥定部件44和鎖緊部件14M的互補(bǔ)性缺口 64C和64B中的位置。
現(xiàn)在，將對使用本發(fā)明第三實施方案中的模具對生輪胎坯件進(jìn)行 硫化的方法的主要方面加以說明。 當(dāng)生輪胎坯件已被放置于模具的兩個軸向部件14之間后，鎖緊部
件14M從圖7中所示的安裝位置朝著過渡位置沿軸向位移，在過渡位 置中，凸起62B和62C分別相對于缺口 64C和62C沿軸向偏置。該過 渡位置如圖8中所示。
接下來，鎖緊部件14M相對于鍥定部件44繞輪胎軸線轉(zhuǎn)動至圖9 中所示的疊合位置，對應(yīng)于模具關(guān)閉位置。
在該實施方案的一個變化方式中，可以在軸向部件的固定部分14F 與可移動部分14M之間使用螺釘-螺母連接，通過擰緊或放松該包括軸 向元件的螺釘連接可以實現(xiàn)位移。
圖10至13顯示了根據(jù)本發(fā)明第四實施方案的模具。在這些圖中， 與圖1至9中所示部件相類似的各種部件以相同的標(biāo)記標(biāo)出。
在此第四實施方案中，模具的每個軸向部件14的可移動部分14M (鎖緊部件)被安裝成圍繞所述軸向部件14的固定部分14F上的軸線 X轉(zhuǎn)動。
假定輪胎12位于模具10中，可移動部分14M總體為與輪胎12 同軸安裝的環(huán)形?？梢苿硬糠?4M通過相對于固定部分14F的轉(zhuǎn)動被 引導(dǎo)，特別是依靠互補(bǔ)的圓柱形引導(dǎo)表面66和70。與上述實施方案不 同，可移動部分14M沒有被設(shè)計成可以相對于固定部分14F沿軸向位 移。
在第四實施方案中，連接裝置18的第一徑向和軸向鎖緊表面由位 于軸向部件的可移動部分14M中的環(huán)形表面72形成，該環(huán)形表面72 在其徑向外部上面具有沿圓周分布的軸向凸起74A(見圖10、11和13)。 這些凸起74A與缺口 76A交替分布。
而且，與第一鎖緊表面互補(bǔ)的第二徑向和軸向鎖緊表面，由環(huán)形 表面區(qū)段(annular surface segments) 78形成，每個環(huán)形表面區(qū)段位于 相應(yīng)的徑向扇形段16中。每個環(huán)形表面區(qū)段78都具有在該環(huán)形表面 區(qū)段78的徑向內(nèi)部部分上沿圓周分布的多個軸向凸起80B (見圖10、 11和12)。這些凸起80B與缺口 82B交替分布。
位于每個軸向部件14的第一鎖緊表面72、74A被設(shè)計為可以與每 個徑向扇形段16的第二鎖緊表面78、 80B進(jìn)行鎖扣型組合的連接。
通過使可移動部分14M相對于固定部分14F轉(zhuǎn)動，在下列兩個位
置之間，第一鎖緊表面在轉(zhuǎn)動中相對于第二鎖緊表面在下述位置之間 發(fā)生位移
凸起74A、 80B相互偏移一定角度的位置，使得這些凸起74A、 80B通過互補(bǔ)缺口 76A、 82B相對于彼此沿徑向移動；以及
凸起74A、 80B進(jìn)入相互徑向鄰接的位置，其中每個可移動部分 14M的凸起74A圍繞徑向扇形段16的相應(yīng)凸起80B。
在凸起74A、 80B以一定角度偏移的位置，軸向部件14可以與徑 向扇形段16分開，因此模具10打開，如圖11所示。
在凸起74A、 80B的徑向鄰接的位置，軸向部件14和徑向扇形段 16相對于彼此在徑向和軸向的移動被阻止，因此模具10關(guān)閉，如圖 IO所示。
在與上述實施方案相類似的一種方法中，從如圖ll(模具IO打開) 所示的布局開始，為了關(guān)閉模具，徑向扇形段16沿徑向地靠近軸向部 件14的方向移動，直至到達(dá)如圖10所示的位置。
在此過程中，可移動部分14M所處的位置為凸起74A、 80B以一 定角度相互偏移的位置，因此使得這些凸起74A、 80B通過互補(bǔ)缺口 76A、 82B相對于彼此沿徑向移動。而且，互補(bǔ)性肩部32、 34有助于 軸向部件14和徑向扇形段16相互之間的徑向引導(dǎo)。
之后，使可移動部分14M轉(zhuǎn)動，以使該可移動部分位于其位置， 在該位置上，凸起74A、 80B在徑向鄰接位置中相互抵靠，因此將軸 向部件14和徑向扇形段16二者在徑向和軸向上鎖定。
本發(fā)明不局限于上述的實施方案。
權(quán)利要求
1、一種硫化輪胎的模具，此模具包括·至少一個軸向部件(14)，所述軸向部件具有至少一個用來使輪胎側(cè)壁(32)成型的表面(20)；·多個徑向扇形段(16)，每一徑向扇形段具有至少一個用來使輪胎的輪胎面(26)成型的表面(24)；·用來連接所述軸向部件與徑向扇形段的裝置，所述裝置包括可以與第二徑向和軸向鎖緊表面(40、42)配合的第一徑向和軸向鎖緊表面(36、38)，所述第二徑向和軸向鎖緊表面與所述第一徑向和軸向鎖緊表面(36、38)互補(bǔ)，所述第一徑向和軸向鎖緊表面屬于所述軸向部件(14)，所述第二徑向和軸向鎖緊表面屬于每一徑向扇形段(16)，所述第一和第二鎖緊表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)可以在下列兩個位置之間相對于彼此移動·模具(10)的打開位置，其中，所述互補(bǔ)的鎖緊表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)是分開的；以及·模具(10)的關(guān)閉位置，其中，所述互補(bǔ)的鎖緊表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)彼此配合；所述方法特征在于，每個側(cè)壁成型表面(20)與軸向部件(14)的固定部分(14F)為一體，所述第一鎖緊表面(36、38)與至少一個鎖緊部件(14M)為一體，所述鎖緊部件(14M)裝配于所述軸向部件(14)中并且可相對于固定部分(14F)移動。
2、 如權(quán)利要求l所述的模具，其中，所述鎖緊部件(14M)以如 下方式裝配于所述軸向部件(14)中其能夠在所述模具(10)的打 開與關(guān)閉位置之間相對于所述固定部分(14F)沿軸向位移。
3、 如權(quán)利要求2所述的模具，其中，第一徑向和軸向鎖緊表面由 位于所述鎖緊部件(14M)中的環(huán)形槽和凸肋(36和38)形成，并且 第二徑向和軸向鎖緊表面由位于每個徑向扇形段(16)中的環(huán)形槽部 分(40)和凸肋部分(42)形成。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的模具，其中，軸向部件(14)包含至 少一個鎖緊部件(14M)的鍥定部件(44)，用來在模具的關(guān)閉位置鎖 緊所述模具(10)。
5、 如權(quán)利要求4所述的模具，其中，在下列兩個位置之間，所述 鍥定部件(44)沿徑向可移動地裝入容納空間(46)中，所述容納空 間位于所述軸向部件(14)的固定部分(14F)中 在所述容納空間(46)中的回退位置；以及 鍥定位置，其中鍥定部件(44)插入所述固定部分(14F)的軸 向表面(48)與所述鎖緊部件(14M)的軸向端面(SI)之間，所述軸 向表面從所述容納空間(46)延伸。
6、 如權(quán)利要求4所述的模具，其中，在下列兩個位置之間，所述 鍥定部件(14)沿徑向可移動地安裝于所述軸向部件(14)的所述固 定部分(14F)的外部軸向端面(S'E)上 所述鎖緊部件(14M)的脫開位置；以及 鍥定位置，其中鍥定部件(44)插入所述外表面(S'E)與用來 鍥定所述鎖緊部件(14M)的軸向表面(SC)之間。
7、 如權(quán)利要求4所述的模具，其中，所述鍥定部件(44)總體呈 環(huán)形，所述環(huán)形與所述輪胎同軸，所述鎖緊部件(14M)包括軸向凸 起(62B)，所述軸向凸起沿圓周方向與軸向缺口 (64B)交替分布，所 述鍥定部件(44)包括凸起(62C)和缺口 (64C)，所述凸起(62C) 和缺口 (64C)與所述鎖緊部件(14M)的凸起(62B)和缺口 (64B) 互補(bǔ)，在下列兩個位置之間，所述鎖緊部件(14M)與所述禊定部件(44)可以相對于彼此移動 所述鎖緊部件(14M)與所述鍥定部件(44)的所述凸起(62B) 和(62C)沿軸向疊合的位置；以及 所述鎖緊部件(14M)與所述鍥定部件(44)的所述凸起(62B) 和(62C)分別被裝入所述鍥定部件(44)與所述鎖緊部件(14M)的互補(bǔ)性缺口 (64C)和(64B)中的位置。
8、 如權(quán)利要求l所述的模具，其中，所述鎖緊部件(14M)以如 下方式裝配于所述軸向部件(14)中所述鎖緊部件(14M)在所述 模具(10)的打開與關(guān)閉位置之間可以相對于所述固定部分(14F)作 轉(zhuǎn)動位移。
9、 如權(quán)利要求8所述的模具，其中，第一鎖緊表面被設(shè)計用來與 第二鎖緊表面通過鎖扣型連接進(jìn)行配合， 所述第一徑向和軸向鎖緊表面由環(huán)形表面(72)形成，具有軸向 凸起(74A),所述環(huán)形表面形成于所述鎖緊部件(14M)中，所述軸 向凸起在所述環(huán)形表面(72)的徑向外部上沿圓周分布； 所述每個第二徑向和軸向鎖緊表面由環(huán)形表面區(qū)段(78)形成， 每一環(huán)形表面區(qū)段位于相應(yīng)的徑向扇形段(16)中，每個環(huán)形表面區(qū) 段(78)具有軸向凸起(80B)，所述軸向凸起在環(huán)形表面區(qū)段(78) 的徑向內(nèi)部上沿圓周分布；以及 所述凸起(74A、 80B)與缺口 (76A、 82B)交替分布。
10、 如任意前述權(quán)利要求所述的模具，其中，所述鎖緊部件(14M) 總體呈環(huán)形，假定所述輪胎(12)位于所述模具(10)中，所述環(huán)形 與所述輪胎(12)同軸。
11、 如任意前述權(quán)利要求所述的模具，其中，第一和第二軸向部 件(14)分別具有用來使第一和第二側(cè)壁(22)成型的表面(20)，所 述第一鎖緊表面(36、 38; 72、 74A)與至少一個安裝于每個軸向部件(14)中的鎖緊部件(14M)為一體，所述鎖緊部件(14M)可以相對 于所述軸向部件(14)的固定部分(14F)移動。
12、 一種使用模具(10)硫化生輪胎坯件的方法，所述模具包括: 至少一個軸向部件(14)，所述軸向部件帶有至少一個用來使輪胎側(cè)壁(22)成型的表面(20); 帶有至少一個表面(24)的徑向扇形段(16)，所述表面(24) 用來使輪胎的胎面(26)成型； 用來連接所述軸向部件(14)和所述徑向扇形段(16)的裝置(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、纖)；所述方法屬于這樣的類型，其中 坯件設(shè)置于與所述軸向部件(14)接觸的位置；之后 所述軸向部件(14)通過連接裝置(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)與徑向扇形段(16)連接；所述方法特征在于，由于模具(10)為如權(quán)利要求1至11中任一 項所限定，所述軸向部件(14)使用連接裝置并通過使第一和第二鎖 緊表面(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)從所述模具(10)的 打開位置至關(guān)閉位置相對于彼此位移實現(xiàn)與徑向扇形段(16)的連接， 同時使所述軸向部件(14)的固定部分(14F)的軸向位置相對于所述 徑向扇形段(16)保持不變。
13、如權(quán)利要求12所述的方法，其中，由于所述模具(10)符合 權(quán)利要求3或權(quán)利要求4，所述第一和第二鎖緊表面(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)從所述模具(10)的打開位置至關(guān)閉位置彼此相 對沿軸向位移，所述鎖緊部件(14M)被所述鍥定部件(44)的徑向 位移所鍥定在所述模具(10)的關(guān)閉位置。
全文摘要
一種模具(10)，包括至少一個軸向部件(14)、徑向扇形段(16)和用來連接軸向部件(14)和徑向扇形段(16)的裝置(36、38、40和42)，該軸向部件具有至少一個用來使輪胎側(cè)壁(22)成型的表面(20)，每個徑向扇形段具有至少一個用來使輪胎胎面(26)成型的表面(24)。用作徑向和軸向鎖緊的第一表面(36、38)與用作徑向和軸向鎖緊的第二表面(40、42)配合，該第一表面可以移動并位于軸向部件(14)上。每個用來使側(cè)壁成型的表面(20)與軸向部件(14)的固定部分(14F)為一體。第一鎖緊表面(36、38)至少與一個鎖緊部件(14M)為一體，該鎖緊部件安裝于軸向部件(14)中并可以相對于固定部分(14F)移動。
文檔編號B29C33/30GK101172375SQ200710168040
公開日2008年5月7日 申請日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月2日
發(fā)明者G·梅納爾 申請人:米其林技術(shù)公司;米其林研究和技術(shù)股份有限公司