專利名稱：輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橡膠機(jī)械領(lǐng)域，詳細(xì)講是一種B型輪胎硫化機(jī)可互換性膠 囊?jiàn)A具裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知如


圖1所示，下鋼圈3與下夾環(huán)1夾持膠囊下子口后，通過(guò) 下夾環(huán)l的梯形螺紋與中心機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)膠囊安裝定位；下鋼圈3與下側(cè) 板通過(guò)配合斜面接觸進(jìn)行定位?，F(xiàn)有工程子午胎B型輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)膠
囊?jiàn)A具裝置現(xiàn)采用傳統(tǒng)的裝配方式下鋼圈與下夾環(huán)夾持膠囊下子口后，通
過(guò)下夾環(huán)的梯形螺紋與中心機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)膠囊安裝定位；下鋼圈與下側(cè)板 通過(guò)配合斜面接觸進(jìn)行定位。其特點(diǎn)是模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；其不足 是由于下鋼圈與模具下側(cè)板配合要求高，下鋼圈之間不可互換，而膠囊與 下鋼圈配套安裝，故硫化機(jī)膠囊損壞或老化后，必須拆卸原膠囊并組裝新膠 囊后才能恢復(fù)生產(chǎn)，因更換膠囊而造成的停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，約為120分鐘/次， 降低了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。
由于現(xiàn)有B型輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)膠囊?jiàn)A具裝置存在下鋼圈之間不可互 換，而膠囊與下鋼圈配套安裝，故硫化機(jī)膠囊損壞或老化后，必須拆卸原膠 囊并組裝新膠囊后才能恢復(fù)生產(chǎn)，因更換膠囊而造成的停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)、降低 了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率的不足，使用中存在很大的局限性，不能滿足B型輪胎硫化機(jī)中 心機(jī)構(gòu)膠囊?jiàn)A具裝置可互換，工裝更換效率高的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有B型輪 胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)膠囊?jiàn)A具裝置存在下鋼圈之間不可互換，而膠囊與下鋼圈 配套安裝，故硫化機(jī)膠囊損壞或老化后，必須拆卸原膠囊并組裝新膠囊后才
能恢復(fù)生產(chǎn)，因更換膠囊而造成的停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，降低了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率的不足，
提供一種下鋼圈之間可互換的B型輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，可實(shí)現(xiàn) 膠囊?jiàn)A具的互換、可提前裝配膠囊、大大減少更換膠囊的時(shí)間，提高設(shè)備運(yùn) 轉(zhuǎn)率。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)有下鋼圈與下夾環(huán)， 其特征在于下鋼圈為分體結(jié)構(gòu)，鋼圈部件與下夾環(huán)之間設(shè)有下托盤(pán)，鋼圈 部件設(shè)有子口曲線，下托盤(pán)設(shè)有膠囊子口夾持環(huán)。
本實(shí)用新型還可通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼圈部件與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接。 下夾環(huán)與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用分體結(jié)構(gòu)下鋼圈，從而可以將鋼圈 部件與膠囊?jiàn)A具分離，因此實(shí)現(xiàn)了膠囊?jiàn)A具的互換，可以提前裝配膠囊，可 以大大減少更換膠囊的時(shí)間，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。改造后的可互換性膠囊?jiàn)A 具經(jīng)實(shí)際使用驗(yàn)證，完全滿足膠囊密封及成品胎出罐使用要求，同時(shí)，更換 膠囊的時(shí)間由原來(lái)的120分鐘變?yōu)?0分鐘，換膠囊時(shí)間節(jié)約90分鐘/次，該項(xiàng)
工裝更換效率提高400%。本實(shí)用新型適用于B型輪胎硫化機(jī)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，1.下夾環(huán)，2.下托盤(pán)，3.下鋼圈，4.鋼圈部件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的B型輪胎硫化機(jī)可互換性膠 囊?jiàn)A具裝置作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本實(shí)用新型的內(nèi)容。
如圖2所示，B型輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，將原鋼圈分設(shè)為 帶有子口曲線的鋼圈部件4與帶有膠囊子口夾持環(huán)的下托盤(pán)2,這兩個(gè)部件 通過(guò)螺栓連接，其中，帶有膠囊子口夾持環(huán)的下托盤(pán)2與下夾環(huán)1用螺栓連
接裝配進(jìn)行膠囊?jiàn)A持，以利于提前裝配膠囊備用；更換膠囊時(shí)，只需將原膠 囊?jiàn)A具上的鋼圈部件4拆下，拆下的鋼圈部件4與備用的膠囊組件上的下托 盤(pán)2用螺栓連接后，安裝到硫化機(jī)可互換性環(huán)座上，即完成了該機(jī)的膠囊更 換工作。
由于采用分體結(jié)構(gòu)下鋼圈，從而可以將鋼圈部件4與膠囊?jiàn)A具分離，因 此實(shí)現(xiàn)了膠囊?jiàn)A具的互換，可以提前裝配膠囊，可以大大減少更換膠囊的時(shí) 間，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。改造后的可互換性膠囊?jiàn)A具經(jīng)實(shí)際使用驗(yàn)證，完全 滿足膠囊密封及成品胎出罐使用要求，同時(shí)，更換膠囊的時(shí)間由原來(lái)的120 分鐘變?yōu)?0分鐘，換膠囊時(shí)間節(jié)約90分鐘/個(gè)，該項(xiàng)工裝更換效率提高400%。
權(quán)利要求1、一種輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，設(shè)有下鋼圈與下夾環(huán)，其特征是下鋼圈為分體結(jié)構(gòu)，鋼圈部件與下夾環(huán)之間設(shè)有下托盤(pán)，鋼圈部件設(shè)有子口曲線，下托盤(pán)設(shè)有膠囊子口夾持環(huán)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，其特征在 于所說(shuō)的鋼圈部件與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，其特征在 于所說(shuō)的下夾環(huán)與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎硫化機(jī)可互換性膠囊?jiàn)A具裝置，屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域。包括下鋼圈及下夾環(huán)，其特征在于下鋼圈為分體結(jié)構(gòu)，鋼圈部件與下夾環(huán)之間設(shè)有下托盤(pán)，鋼圈部件設(shè)有子口曲線，下托盤(pán)設(shè)有膠囊子口夾持環(huán)；鋼圈部件與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接；下夾環(huán)與下托盤(pán)通過(guò)螺栓連接。通過(guò)分體式鋼圈結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了膠囊的提前夾持備用，達(dá)到了膠囊?jiàn)A持組件可互換的要求；該裝置可以大大減少更換膠囊的時(shí)間，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。
文檔編號(hào)B29L30/00GK201009397SQ20072001899
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月2日
發(fā)明者王明權(quán) 申請(qǐng)人:三角輪胎股份有限公司