專利名稱：汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，具體地說(shuō)，涉及一種具有縫 紉線裝飾的軟質(zhì)彈性表皮的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法。
背景技術(shù)：
目前汽車的門(mén)內(nèi)飾板大都是由兩部分組成，即基板和表皮復(fù)合而成， 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)乘用車的美觀程度和舒適程度同時(shí)提出了更高的 要求。比較常見(jiàn)的有，通過(guò)對(duì)門(mén)內(nèi)飾板上的軟質(zhì)彈性表皮在轉(zhuǎn)彎處用雙縫 紉線或單縫紉線裝飾，讓乘客在體驗(yàn)經(jīng)過(guò)門(mén)內(nèi)飾件裝飾帶來(lái)的舒適同時(shí)，還 能享受到其帶來(lái)的和諧與自然美。
國(guó)外目前的做法是在陰模表面指定位置腐蝕縫紉線花紋；抽真空， 加熱后的表皮在陰模上成型，并且在表皮指定位置上形成假縫紉線花紋； 將表皮置入注塑模內(nèi)，進(jìn)行注塑，從而獲得帶有"縫紉線"裝飾的門(mén)內(nèi)飾 板。由于是模具形成的假縫紉線，因此沒(méi)有真縫紉線美觀和自然。
國(guó)內(nèi)目前的做法是陰模成型表皮殼體，然后對(duì)表皮指定位置進(jìn)行縫 紉；注塑成型基板骨架，然后對(duì)骨架鉆孔，再分別對(duì)骨架和表皮進(jìn)行表面 噴膠和烘干，最后冷壓成型或真空成型。這套工藝工序多，操作復(fù)雜，花 費(fèi)的人工時(shí)間較多，更為重要的是，由于使用膠水，因此產(chǎn)品存在表皮與 基板脫膠風(fēng)險(xiǎn)和氣味超標(biāo)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既能實(shí)現(xiàn)門(mén)內(nèi)飾板有帶縫紉線 的表皮裝飾，又避免使用膠水，同時(shí)簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方 法。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
(1) 將帶背泡的表皮通過(guò)陰模成型；
(2) 將成型的表皮殼體進(jìn)行縫紉；
3(3)將縫紉后的表皮殼體置入模具內(nèi)，進(jìn)行低壓注塑成型。 步驟(1)中，所述帶背泡的表皮預(yù)留表皮收縮率和注塑材料收縮率。 步驟(2)中，所述表皮殼體進(jìn)行的縫紉是單線縫紉或雙線縫紉。 步驟(3)的注塑成型過(guò)程中，注塑料先通過(guò)模具，然后進(jìn)入模腔。步 驟(3)中低壓注塑成型的模具的型腔尺寸預(yù)留表皮的回彈值。
注塑材料是改性PP，熔指是30-50g/10min;注塑溫度185-200°C 表皮材料是軟質(zhì)彈性材料。
通過(guò)軟質(zhì)彈性表皮陰模成型后縫紉再進(jìn)行低壓注塑的工藝，由于是通 過(guò)熔融的塑料與表皮自然粘結(jié)，因此不存在因膠水老化而引起的產(chǎn)品脫膠 風(fēng)險(xiǎn)和氣味性超標(biāo)問(wèn)題，同時(shí)減少生產(chǎn)工序，簡(jiǎn)化操作。


圖1是本發(fā)明所用表皮的示意圖2是表皮陰模成型示意圖3是低壓注塑模成型示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)圖1至圖3，給出本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使 能更好地理解本發(fā)明的功能、特點(diǎn)。
本發(fā)明方法的門(mén)內(nèi)飾板由基板和表皮復(fù)合而成，其中表皮2是軟質(zhì)彈 性材料，在本實(shí)施例中，表皮2的材料為熱塑性聚烯烴類彈性體(TPO) 20 + PP泡沫21 + PP薄膜22，參見(jiàn)圖1。選擇這種熱塑性聚烯烴類彈性體 (TPO) + 泡沫+ PP薄膜的材料的優(yōu)點(diǎn)是帶隔熱層PP薄膜，可避免PP 泡沬層注塑時(shí)被熔解。也可以選用PVC + PP泡沬+ PP薄膜等表皮材料。
本發(fā)明方法包括以下步驟
第一步，(1)將帶背泡的表皮2通過(guò)陰模成型，如圖2所示。陰模需 要預(yù)留兩個(gè)收縮率 一是表皮收縮率；二是注塑材料收縮率。預(yù)留收縮率 后，以門(mén)板為例，在車身X向和Z向減小0.3mm。在車身Y向不變。當(dāng)注 塑時(shí)，表皮在X向和Z向輕微延伸時(shí)，模腔中有空間，避免產(chǎn)品邊緣，因 表皮延伸而產(chǎn)生皺褶。另外，方便表皮殼體放入注塑模中。表皮2通過(guò)陰 模成型的加熱溫度為190-2Q0。C;成型真空度》90%。第二步，將成型的表皮2在指定位置進(jìn)行縫紉，可以是雙線縫紉，也 可以是單線縫紉。本實(shí)施例所示的是雙線縫紉。
第三步，將縫紉后的表皮2置入型腔模1內(nèi)，進(jìn)行低壓注塑成型。
由于要將帶縫紉線的軟質(zhì)表皮直接置入模腔進(jìn)行注塑，因此在低壓注 塑成型過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制以下幾個(gè)關(guān)鍵因素；
1 、控制高溫高速注塑料流對(duì)表皮殼體沖刷而造成的延伸；
2、 經(jīng)縫紉的表皮殼體放入低壓注塑模內(nèi)需要精確定位；
3、 合理設(shè)置低壓注塑模具澆口形式、數(shù)量和位置；
4、 避免注塑過(guò)程中表皮被高溫塑料熔解；
5、 避免熔融的注塑材料從縫紉針孔溢料；
6、 控制帶背泡表皮在注塑成形后的回彈量，提高門(mén)內(nèi)飾板精度。
因此，如圖3所示，首先帶縫紉線的軟質(zhì)表皮殼體2置入模腔1后， 依靠表皮2自身殼體形狀在型腔模1中基本定位。合模過(guò)程中，型芯模6 周邊氣彈簧3先壓到表皮2，避免表皮移動(dòng)。完全合模后，依靠型芯模6 實(shí)現(xiàn)精確定位。
模具設(shè)計(jì)前，通過(guò)模流分析合理確定進(jìn)料口分布及數(shù)量。合理確定閥 澆口距產(chǎn)品B面的距離。
注塑時(shí)，料流從注塑機(jī)5中射出，先通過(guò)模具的熱流道4，然后進(jìn)入模 腔，避免了料流從閥澆口出來(lái)直接進(jìn)入模腔，從而降低進(jìn)料口及周邊溫度， 避免表皮熔融。
注塑材料是改性PP，通過(guò)提高注塑材料熔指，增加進(jìn)料口數(shù)量，降低 注塑溫度和注塑壓力，避免熔融的注塑材料從縫紉針孔溢料。本實(shí)施例中， 注塑材料是PP-TDIO，熔指是30-50g/10min;注塑溫度185_200°C;注塑 壓力80bar;鎖模力500T。
注塑時(shí)表皮被壓縮，成形后由于表皮回彈，將使產(chǎn)品尺寸加大，因此 模具型腔尺寸要預(yù)留有表皮的回彈值?；貜椫禍y(cè)定越準(zhǔn)確，產(chǎn)品精度越高。
前面提供了對(duì)較佳實(shí)施例的描述，以使本領(lǐng)域內(nèi)的任何技術(shù)人員可使 用或利用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的各種修改對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員是顯而 易見(jiàn)的，可把這里所述的總的原理應(yīng)用到其他實(shí)施例而不使用創(chuàng)造性。因 而，本發(fā)明將不限于這里所示的實(shí)施例，而應(yīng)依據(jù)符合這里所揭示的原理 和新特征的最寬范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，包括以下步驟(1)將帶背泡的表皮通過(guò)陰模成型；(2)將成型的表皮殼體進(jìn)行縫紉；(3)將縫紉后的表皮殼體置入模具內(nèi)，進(jìn)行低壓注塑成型。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，所述步驟(1)中，所述帶背泡的表皮預(yù)留表皮收縮率和注塑材料收縮率。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，所述步驟(2)中，所述表皮進(jìn)行的縫紉是單線縫紉。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，所述步驟(2)中，所述表皮進(jìn)行的縫紉是雙線縫紉。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，所述步驟(3)的低壓注塑成型過(guò)程中，注塑料先通過(guò)模具，然后進(jìn)入模腔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，所述步驟(3)中低壓注塑成型的模具的型腔尺寸預(yù)留表皮的回彈值。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，注塑材料是改性PP，熔指是30-50g/10min;注塑溫度185_200°C
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，其特征在于，表皮材料是軟質(zhì)彈性材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車門(mén)內(nèi)飾板成型方法，將帶背泡的表皮通過(guò)陰模成型；將成型的表皮殼體進(jìn)行縫紉；將縫紉后的表皮殼體置入模具內(nèi)，進(jìn)行低壓注塑成型。通過(guò)軟質(zhì)彈性表皮陰模成型后縫紉再進(jìn)行低壓注塑的工藝，由于是通過(guò)熔融的塑料與表皮自然粘結(jié)，因此不存在因膠水老化而引起的產(chǎn)品脫膠風(fēng)險(xiǎn)和氣味性超標(biāo)問(wèn)題，同時(shí)減少生產(chǎn)工序，簡(jiǎn)化操作。
文檔編號(hào)B29C45/14GK101513764SQ20081003368
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日
發(fā)明者王德強(qiáng) 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司