專利名稱：用廢舊pvc料制造汽車腳踏墊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造汽車腳踏墊的方法，具體講是一種用廢舊PVC料制造汽車腳踏 墊的方法。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的汽車腳踏墊一般為復(fù)合平面結(jié)構(gòu)，表面為地毯如的綸、丙綸或尼龍材料的地毯,下層為塑料，塑料通常釆用PVC料，其制造方法一般為直接擠出成型。以上現(xiàn)有技術(shù) 的制造方法存在生產(chǎn)原料必須為新料的缺陷，因?yàn)槿舨捎脧U舊PVC料，則其中的雜料極 易堵死直接擠出成型的擠出機(jī)的擠出模頭而使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行;這就造成一方面因PVC 等新材料價(jià)格較高,使現(xiàn)有技術(shù)的汽車腳踏墊的成本相對(duì)高，而另一方面，大量廢舊的PVC 料以及制造汽車腳踏墊的邊角料卻由于現(xiàn)有技術(shù)的制造方法的限制而不能用于汽車腳踏 墊的生產(chǎn)，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種能充分利用廢舊資源、并能大幅度降低汽車腳踏墊的成本的用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為a、稱取以下重量百分比的原料 經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料 碳酸f丐40% 50%;10% 20%;30% 40%;0.1% 0.2%;粒狀石蠟 0.2% 0.4%;b、 將步驟a的原料放入攪拌機(jī)內(nèi)攪勻；c、 將攪勻的原料放入螺桿式擠出機(jī)在160 19(TC溫度下擠出；d、 將擠出的物料送至混煉機(jī)在150 18(TC溫度下混煉，；e、 將混煉后的物料送至壓延機(jī)在150 18(TC溫度下拉成片狀料；f、 接著將片狀料和地毯送至兩旋轉(zhuǎn)的上下壓輥間,使片狀料的一面與地毯的背面壓合成型；g、冷卻定型，即為成品。 稱取的原料優(yōu)選以下重量百分比 經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料 碳酸鈣粒狀石蠟46% 48%; 14% 16%; 37% 39%;0.1% 0.2%;0.2% 0.4%。所述的以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料，優(yōu)選采用上述a步驟中的配方制造汽車 腳踏墊所留的邊角料。所述的碳酸鈣優(yōu)選采用粉末粒徑為200目(粉末粒徑為74um)的碳酸鈣。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果-采用本發(fā)明制造方法，由于不是直接擠出成型(步驟d和步驟e替代了原直接擠出 成型的步驟)，沒有直接擠出成型的擠出機(jī)的擠出模頭，所以避免了廢舊PVC料中的雜 料堵死直接擠出成型擠出機(jī)的擠出模頭而使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行的現(xiàn)象，克服了以上現(xiàn)有 技術(shù)的制造方法的生產(chǎn)原料必須為新料的缺陷，而可以將大量的廢舊PVC材料用于汽車 腳踏墊的生產(chǎn)，還使原本均扔掉的以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料也完全得到回收利 用，既使原料資源再生，節(jié)約了原料資源，大幅度降低了汽車腳踏墊的生產(chǎn)成本(一般 能使汽車腳踏墊所用PVC原料成本每噸降低4000元左右)，又減少了廢棄物對(duì)環(huán)境的污 染，改善了環(huán)境。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明不僅局限于以下實(shí)施例實(shí)施例1本發(fā)明用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為 a、稱取以下重量的原料(單位公斤)經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 40; 以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料(優(yōu)選上次或上幾次按本步驟中的配方制造汽車 腳踏墊所留的邊角料) 20;粉末粒徑為200目的碳酸鈣 39.4;4黑色素(用于塑料著色用，直接叫此名稱在市面上有購，也稱黑色粉，下同)0.2; 粒狀石蠟 0.4 。b、 將步驟a的原料放入自動(dòng)攪拌機(jī)內(nèi)攪勻即混合均勻。c、 將攪勻的原料放入螺桿式擠出機(jī)加溫至170 1卯'C擠出。d、 將擠出的物料通過輸送帶送至混煉機(jī)在160 18(TC溫度(此溫度一般指材料表面 所接觸到的溫度)下混煉，；e、 將混煉后的物料通過輸送帶送至壓延機(jī)在160 18(TC溫度(此溫度一般指材料表 面所接觸到的溫度)下拉成片狀料；f、 接著(即充分利用片狀料的余熱)將片狀料和地毯送至兩旋轉(zhuǎn)的上下壓輥間，使片 狀料的一面與地毯的背面壓合成型，即將地毯的背面向上,放在送料機(jī)構(gòu)上,將地毯一端 和片狀料的一端同時(shí)伸進(jìn)上下壓輥間，開動(dòng)傳動(dòng)裝置，上下壓輥相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，片狀料與地毯被碾入上下壓輥并通過上下壓輥擠壓成型；g、冷卻定型(如風(fēng)冷)，即為汽車腳踏墊成品。實(shí)施例2本發(fā)明用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為 a、稱取以下重量的原料(單位公斤)經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 46;以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料(優(yōu)選上次或上幾次按本步驟中的配方制造汽車腳踏墊所留的邊角料) 16;粉末粒徑為200目的碳酸鈣 37.7; 黑色素 O.h粒狀石蠟 0.2 ;其余步驟同實(shí)施例l。實(shí)施例3本發(fā)明用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為-a、稱取以下重量的原料(單位公斤)經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 46.7;以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料(優(yōu)選上次或上幾次按本步驟中的配方制造汽車腳踏墊所留的邊角料) 15;粉末粒徑為200目的碳酸鈣 38;黑色素 0.1;粒狀石蠟 0.2 ; 其余步驟同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
1、一種用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為a、稱取以下重量百分比的原料經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料 40％～50％；以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料10％～20％；碳酸鈣30％～40％；黑色素0.1％～0.2％；粒狀石蠟 0.2％～0.4％；b、將步驟a的原料放入攪拌機(jī)內(nèi)攪勻；c、將攪勻的原料放入螺桿式擠出機(jī)在160～190℃溫度下擠出；d、將擠出的物料送至混煉機(jī)在150～180℃溫度下混煉，；e、將混煉后的物料送至壓延機(jī)在150～180℃溫度下拉成片狀料；f、接著將片狀料和地毯送至兩旋轉(zhuǎn)的上下壓輥間，使片狀料的一面與地毯的背面壓合成型；g、冷卻定型，即為成品。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其特征在于稱取 以下重量百分比的原料經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料碳酸鈣粒狀石蠟46% 48%; 14% 16%; 37% 39%;0.1% 0.2%;0.2% 0.4%。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其特征在于所 述的以前制造汽車腳踏墊所留的邊角料，指采用權(quán)利要求l的a步驟中的配方制造汽車 腳踏墊所留的邊角料。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其特征在于所 述的碳酸鈣指粉末粒徑為200目的碳酸鈣。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用廢舊PVC料制造汽車腳踏墊的方法，其工藝步驟為稱取以下重量百分比的原料經(jīng)挑選、破碎后的廢舊PVC料40％～50％；邊角料10％～20％；碳酸鈣30％～40％；黑色素0.1％～0.2％；粒狀石蠟0.2％～0.4％；將上述配比的原料放入攪拌機(jī)內(nèi)攪勻；將攪勻的原料放入螺桿式擠出機(jī)在160～190℃溫度下擠出；將擠出的物料送至混煉機(jī)在150～180℃溫度下混煉，；將混煉后的物料送至壓延機(jī)在150～180℃溫度下拉成片狀料；接著將片狀料和地毯送至兩旋轉(zhuǎn)的上下壓輥間，使片狀料的一面與地毯的背面壓合成型；冷卻定型，即為成品。本制造方法能充分利用廢舊資源，能大幅度降低汽車腳踏墊的成本。
文檔編號(hào)B29B7/30GK101259755SQ200810060409
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者張鳴鏑, 李培振, 蔡鐘熙 申請(qǐng)人:寧波朗格世明汽車部件有限公司