專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)密封襯板墊及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用密封墊的生產(chǎn)方法，特別是一種汽車(chē)密封襯板墊 及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)密封襯板墊是針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)密封墊含有石棉或其它一些有害物 質(zhì)，對(duì)環(huán)境污染大，目前，國(guó)際上公認(rèn)的一些有害物質(zhì)，包括甲醛、人造 礦物纖維、石棉、氧化氮及有機(jī)物、 一氧化碳等。多年來(lái)，人們一直在尋 求一種能替代石棉做成的密封墊。密封墊是用于高技術(shù)難度的密封部位的 襯板墊，按技術(shù)要求密封墊須能在一定的外加壓力作用下，以自身的塑性 變形補(bǔ)償機(jī)體頂面和底面之間的粗糙和不平度，以保證高溫高壓燃?xì)?、?卻水，機(jī)油等的可靠密封，不產(chǎn)生漏油、漏汽、漏水的"三漏"問(wèn)題。另 外，還須具有壓縮恢復(fù)性強(qiáng)、導(dǎo)熱性好、且耐熱、耐壓使用中變形小，不 需重復(fù)擰緊缸蓋和螺栓，又可多次拆裝使用等。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用化學(xué)纖維、木質(zhì)素、丁晴膠作為主體材 料按照一定比例，和獨(dú)特工藝生產(chǎn)路線(xiàn)，采用易購(gòu)設(shè)備而生產(chǎn)出來(lái)的一種 可耐高溫、高濕、高壓、耐老化、密封性能好，解決漏油、漏汽、漏水的 "三漏"問(wèn)題，符合汽車(chē)密封墊使用的大功率高轉(zhuǎn)速、排氣凈化和增壓技 術(shù)的，能提高使用率、拆裝方便，降低能耗，減少故障，減少污染環(huán)境的 汽車(chē)密封襯板墊的生產(chǎn)方法。
本發(fā)明的新技術(shù)解決方案是 一種汽車(chē)密封襯板墊，其特征在于襯板 墊按下述方法制備，所用原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠60—90、 丁苯膠
10—20、硫磺2—3、硫化促進(jìn)劑2—4、防老劑2—4、白炭黑80—90、木 質(zhì)素150—200、鈦白粉5—10，海泡石100—120、化學(xué)纖維60—130、硅 石粉20—40，按原料各組份的重量份數(shù)將丁晴膠、丁苯膠合煉，溫度為30 一4(TC，加入硫化促進(jìn)劑、白炭黑、硫磺、鈦白粉一起混合煉，溫度為40
--5crc，得出淺白色混煉膠，然后加木質(zhì)素或海泡石、化學(xué)纖維、硅石粉
進(jìn)行二次混煉，溫度為40—50°C，停放24小時(shí)，之后出片，速比1: 1， 溫度為30—40。C，沖型、硫化，其壓力為10—15MPA，溫度為140—150。C， 時(shí)間3—4分鐘，硫化成半成品停放24小時(shí)，后用刀模沖切成產(chǎn)品。
如上所述的技術(shù)方案的一種汽車(chē)密封襯板墊，其中該方法使用下述組 合物為原料，該原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠60—90、 丁苯膠10—20、 硫磺2—3、促進(jìn)劑2—4、防老劑2—4、白炭黑25—35、木質(zhì)素150—200、 海泡石120—150、化學(xué)纖維100—150、鈦白粉5—10、硅石粉20—40。
一種汽車(chē)密封襯板墊，其中，該方法使用下述的組合物為原料，該原 料各組份的重量份數(shù)丁晴膠80—90、 丁苯膠10—20、硫磺2—3、促進(jìn)劑 2—4、 Pj^劑2—4、白炭黑25—35，由木質(zhì)素、海泡石、化學(xué)纖維按1: 2: 2重量份形成的比例混合物200—350，鈦白粉5—10、硅石粉20—40。
用于制造較粗糙平面密封的密封襯板墊。
用于制造受力較大的兩個(gè)光滑表平面接觸的密封襯板墊。
用于制造受力不均勻平面密封襯板墊。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)的密封墊含有石棉，對(duì)人體對(duì)環(huán)境有害，且密封 性又差，"三漏"時(shí)有發(fā)生，本發(fā)明采用丁晴膠、丁苯膠、化學(xué)纖維、木質(zhì) 素混煉后達(dá)到剛性可塑性要求，和達(dá)到密封防"三漏"，耐用、耐老化、拆 裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的最佳實(shí)施例是這樣的。根據(jù)汽車(chē)密封襯板墊的特性要求，必 須具備有耐高溫、高壓、耐老化、密封性能好、解決漏油、漏汽、漏水的 "三漏"問(wèn)題，還要求達(dá)到環(huán)保節(jié)能減排、拆裝方便等。而采用丁晴膠、 丁苯膠、化學(xué)纖維為主要原料，為去石棉化達(dá)環(huán)保要求而采用海泡石、木 質(zhì)素、鈦白粉、硅石粉配伍，加入化學(xué)劑而完善了本發(fā)明。
實(shí)施例l，按原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠60—90、 丁苯膠5—30、 硫磺l一5、促進(jìn)劑l一5、防老劑l一5、白炭黑60—90、木質(zhì)素100—250、 鈦白粉3—15。
實(shí)施例2，根據(jù)木質(zhì)素具有柔軟、水質(zhì)膨脹，密封性能好的特點(diǎn)，以木 質(zhì)素為主要原料，加入橡膠和其它配合劑，制成機(jī)件平面密封墊。所用丁
晴膠組合物，其各組份的重量份數(shù)為丁晴膠80、 丁苯膠20、硫磺2.5、 促進(jìn)劑3.5、防老劑3.5、白炭黑30、木質(zhì)素180、鈦白粉5。.
實(shí)施例3，按原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠80—90、 丁苯膠10—20、 硫磺2—3、促進(jìn)劑2—4、防老劑2—4、白炭黑25—35，木質(zhì)素、海泡石、 化學(xué)纖維的重量份l: 2: 2三種混合物200—350、鈦白粉5—10。
實(shí)施例4，根據(jù)海泡石耐高濕、化學(xué)纖維拉力大、耐壓、不變形的特點(diǎn)， 以海泡石、化學(xué)纖維為主要原料，加入橡膠和其它配合劑，制造出兩個(gè)光 滑平面接觸，受力大的平面密封墊。其各組份的重量份數(shù)為丁晴膠80、 丁 苯膠20、硫磺2.5、促進(jìn)劑3.5、防老劑3.5、白炭黑35、海泡石120、化 學(xué)纖維100、鈦白粉5。
實(shí)施例5，按原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠80—90、 丁苯膠10—20、 硫磺2—3、促進(jìn)劑2—4、防老劑2—4、白炭黑25—35、木質(zhì)素、海泡石、 化學(xué)纖維的重量份l: 2: 2三種混合物200—350、鈦白粉5—10。
實(shí)施例6，配方中同時(shí)含有木質(zhì)素、海泡石、化學(xué)纖維，具有一定的彈 性和硬度，用于制造受力不夠均勻的平面密封墊，其各組份的重量份數(shù)為 丁晴膠80、 丁苯膠20、硫磺2.5、促進(jìn)劑3.5、防老劑3. 5、白炭黑30、 海泡石IOO、木質(zhì)素1.50、化學(xué)纖維80、鈦白粉5。
本發(fā)明的生產(chǎn)方法是將丁晴膠、丁苯膠合煉，溫度為40—5(TC，得出 淺白色混煉膠，然后加入木質(zhì)素或海泡石、化學(xué)纖維、硅石粉、防老劑按1: 2: 2進(jìn)行二次混煉，溫度為40—50°C，停放24小時(shí)，然后出片，速比l: 1 溫度為30—40。C，時(shí)間3—4分鐘，硫化成半成品停放24小時(shí)，后用刀模 沖切成產(chǎn)品。
按實(shí)施例1的丁晴膠組合物，可生產(chǎn)出較粗糙平面密封的密封襯板墊。 按實(shí)施例3的丁晴膠組合物，可生產(chǎn)出受力較大的兩個(gè)光滑表平面接 觸的密封襯板墊。
按實(shí)施例5的丁晴膠組合物，可生產(chǎn)出受力不均勻平面密封襯板墊。
本發(fā)明的生產(chǎn)工藝流程是生膠一配料一混煉一停放一熱燒一出片一 成型一入填一硫化一脫模一修邊一檢驗(yàn)一包裝一入庫(kù)。 .
本發(fā)明采用的設(shè)備主要有天平、煉膠機(jī)、地磅、沖床裁剪機(jī)、平板硫 化機(jī)等。
權(quán)利要求
1. 一種汽車(chē)密封襯板墊，其特征在于，襯板墊按下述方法制備，所用原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠60～90、丁苯膠10～20、硫磺2～3、硫化促進(jìn)劑2～4、防老劑2～4、白炭黑80～90、木質(zhì)素150～200、鈦白粉5～10、海泡石100～120、化學(xué)纖維60～130、硅石粉20～40，按原料各組份的重量份數(shù)將丁晴膠、丁苯膠合煉，溫度為30～40℃，加入硫化促進(jìn)劑、白炭黑、硫磺、鈦白粉一起混合煉，溫度為40～50℃，得出淡白色混煉膠，然后加木質(zhì)素或海泡石、化學(xué)纖維、硅石粉進(jìn)行二次混煉，溫度為40～50℃，停放24小時(shí)，之后出片，速比1:1，溫度為30～40℃，沖型、硫化，其壓力為10～15MPa，溫度為140～150℃，時(shí)間3～4分鐘，硫化成半成品停放24小時(shí)，后用刀模沖切成產(chǎn)品。
2. 如上所述技術(shù)方案的一種汽車(chē)密封襯板墊，其中，該方法使 用下述的組合物為原料，該原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠60-90、 丁 苯膠10-20、硫磺2-3、促進(jìn)劑2-4、防老劑2-4、白炭黑25-35、木質(zhì) 素150-200、海泡石120-150、化學(xué)纖維100-150、鈦白粉5-10、硅石 粉20 40。
3. 如上所述技術(shù)方案的汽車(chē)密封襯板墊，其中，該方法使用下 述的組合物為原料，該原料各組份的重量份數(shù)丁晴膠80 90、 丁苯 膠10 20、硫磺2 3、促進(jìn)劑2~4、防老劑2 4、白炭黑25 35，由木 質(zhì)素、海泡石、化學(xué)纖維按1:2:2重量份形成的比例混合物200 350、 鈦白粉5~10、硅石粉20 40。
4. 一種汽車(chē)密封襯板墊及其生產(chǎn)方法，其特征在于，用于制造 粗糙平面密封的密封襯板墊。
5. —種汽車(chē)密封襯板墊及其生產(chǎn)方法，其特征在于，用于制造 受力較大兩個(gè)光滑表平面接觸的密封襯板墊。
6. —種汽車(chē)密封襯板墊及其生產(chǎn)方法，其特征在于，用于制造 受力不均勻平面密封襯板墊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)密封襯板墊及其生產(chǎn)方法，包括化學(xué)纖維、木質(zhì)素、丁晴膠、硅石粉、海泡石、促進(jìn)劑、防老劑、鈦白粉、白炭黑。其生產(chǎn)工藝流程是生膠—配料—混煉—停放—熱燒—出片—成型—入填—硫化—脫?！捱叀獧z驗(yàn)—包裝—入庫(kù)。應(yīng)用的設(shè)備主要有天平、煉膠機(jī)、地磅、沖床裁剪機(jī)、平板硫化機(jī)。技術(shù)特點(diǎn)是化學(xué)纖維、木質(zhì)素、丁晴膠三種主體材料配合比例合理，產(chǎn)品不含石棉、減少環(huán)境污染，達(dá)到國(guó)IV以上柴油機(jī)、汽油機(jī)各種汽缸、泵等的指標(biāo)要求。加入丁晴膠、化學(xué)纖維、木質(zhì)素混煉硫化后，更能達(dá)到墊片的剛性和可壓縮性要求，很好地解決了汽車(chē)密封“三漏”問(wèn)題。
文檔編號(hào)B29C43/58GK101386708SQ20081017580
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者金 劉 申請(qǐng)人:金 劉