專利名稱：模具翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)裝置，特別是一種應(yīng)用于各種材質(zhì)的鞋 子、靴子等腳上附著物生產(chǎn)流水線中的模具翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)鞋子、靴子生產(chǎn)流水線中，大多數(shù)企業(yè)都是通過(guò)鞋幫 和鞋底分別注塑的方法達(dá)到整個(gè)鞋子、靴子產(chǎn)品的成型。少數(shù)企業(yè)使 用設(shè)備達(dá)到幫底一次性注塑成型的技術(shù)。但使用以上任何一種技術(shù)進(jìn) 行注塑的同時(shí)都要進(jìn)行閉模注射，閉模注射很容易造成靴子鞋底出現(xiàn) 氣孔，造成注塑成型的靴子出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，殘次品升高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是避免在靴子注塑時(shí)氣體被擠壓 后，在靴子底部形成氣孔，從而提高產(chǎn)品合格率，提升生產(chǎn)效益。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)領(lǐng)域中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù) 方案是一種模具翻轉(zhuǎn)裝置，包括液壓油箱、舉升及降落調(diào)節(jié)器、液壓 油泵、減速電機(jī)、電氣控制開(kāi)關(guān)、舉升行程開(kāi)關(guān)、翻轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)、落 回行程開(kāi)關(guān)、升降油缸、裝載平臺(tái)、運(yùn)行軌道、生產(chǎn)線體、翻轉(zhuǎn)用插
樁孔、翻轉(zhuǎn)插樁、翻轉(zhuǎn)軸、槽形軌道；在于液壓油泵連接升降油缸一 端，另一端與減速電機(jī)相連、減速機(jī)可在槽形軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，減速電機(jī) 通過(guò)聯(lián)軸器連接翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸在連接到翻轉(zhuǎn)插樁；翻轉(zhuǎn)插樁寬度與 工作臺(tái)上模具兩側(cè)的耳孔相等。
所述翻轉(zhuǎn)插樁可翻轉(zhuǎn)180度。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用了快、慢速調(diào)節(jié)裝 置，確保翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全。軌道式升、降裝置保證了整個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)舉 升及降落過(guò)程中的可靠準(zhǔn)確性，保證了模具回位的準(zhǔn)確性。同時(shí)，整 個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程采用自動(dòng)化控制，通過(guò)這種電器自動(dòng)控制的裝置，達(dá)到模
具快速翻轉(zhuǎn)180° ，達(dá)到靴子注塑后靴底沒(méi)有氣孔的目的。此種技術(shù) 既適合采用流水線作業(yè)，又能極大地降低產(chǎn)品不合格率，降低工人的 勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。


圖1:模具翻轉(zhuǎn)裝置示意圖 1、液壓油箱2、舉升、降落調(diào)節(jié)器3、液壓油泵4、減速電機(jī)
5、電氣控制開(kāi)關(guān)6、舉升行程開(kāi)關(guān)7、翻轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)8、聯(lián)軸器
9、落回行程開(kāi)關(guān)10、升降油缸 11、裝載平臺(tái) 12、運(yùn)行軌道
13、生產(chǎn)線體14、翻轉(zhuǎn)用插樁孔15、翻轉(zhuǎn)插樁 16、模具
17、翻轉(zhuǎn)軸 18、槽形軌道 19、控制電柜
具體操作方式
為進(jìn)一步了解模具翻轉(zhuǎn)裝置的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，現(xiàn)配合附圖詳細(xì) 說(shuō)明。該裝置的具體操作過(guò)程如下當(dāng)生產(chǎn)線體13運(yùn)行停頓后，操作
工人推動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，使其在運(yùn)行軌道12上水平前進(jìn)大約500毫米距離， 使翻轉(zhuǎn)插樁15插入模具16上的翻轉(zhuǎn)插樁孔14，人工啟動(dòng)電器控制開(kāi) 關(guān)5，此時(shí)液壓油泵3開(kāi)始工作，通過(guò)舉升調(diào)節(jié)器2舉升舉升油缸10 推動(dòng)減速電機(jī)4和模具16沿著槽形軌道18緩緩上升，當(dāng)上升高度達(dá)到約120毫米時(shí)，舉升行程開(kāi)關(guān)6自動(dòng)反應(yīng)，反應(yīng)信息傳輸?shù)娇刂齐?柜19，控制電柜19使減速電機(jī)4和模具16停止上升。然后通過(guò)控制 電柜19控制減速電機(jī)4，動(dòng)力通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸17和聯(lián)軸器8傳到翻轉(zhuǎn)插樁 15上，翻轉(zhuǎn)插樁15帶動(dòng)模具16 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到180度時(shí)翻轉(zhuǎn)限 位開(kāi)關(guān)7自動(dòng)反應(yīng)，反應(yīng)信息又被傳輸?shù)娇刂齐姽?9，控制電柜19 控制減速電機(jī)4停止工作，轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)停止，此時(shí)再次通過(guò)控制電柜， 升降油缸10在重力作用下緩緩降落，降落到未提升之前的位置時(shí)，行 程開(kāi)關(guān)9自動(dòng)反應(yīng)，此種反應(yīng)信息傳遞到控制電柜19后，升降油缸10 即可在控制電柜19的作用下將模具準(zhǔn)確落回到原來(lái)位置。人工操作翻 轉(zhuǎn)裝置，使其在其運(yùn)行軌道12上水平后退500毫米距離，回到原來(lái)位 置，整個(gè)工作過(guò)程結(jié)束。整個(gè)工作整個(gè)過(guò)程大約需要20秒鐘。以上所 述的數(shù)據(jù)可根據(jù)實(shí)際需要自行確定。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新 型的形狀材料、結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)等等作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修 飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種模具翻轉(zhuǎn)裝置，包括液壓油箱、舉升及降落調(diào)節(jié)器、液壓油泵、減速電機(jī)、電氣控制開(kāi)關(guān)、舉升行程開(kāi)關(guān)、翻轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)、落回行程開(kāi)關(guān)、升降油缸、裝載平臺(tái)、運(yùn)行軌道、生產(chǎn)線體、翻轉(zhuǎn)用插樁孔、翻轉(zhuǎn)插樁、翻轉(zhuǎn)軸、槽形軌道；其特征在于液壓油泵連接升降油缸一端，另一端與減速電機(jī)相連、減速機(jī)可在槽形軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，減速電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸再連接到翻轉(zhuǎn)插樁；翻轉(zhuǎn)插樁寬度與工作臺(tái)上模具兩側(cè)的耳孔相等。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述模具翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)插 樁可翻轉(zhuǎn)180度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模具翻轉(zhuǎn)裝置。主要技術(shù)特征為在于液壓油泵連接升降油缸一端，另一端與減速電機(jī)相連、減速機(jī)可在槽形軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，減速電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸在連接到翻轉(zhuǎn)插樁；翻轉(zhuǎn)插樁寬度與工作臺(tái)上模具兩側(cè)的耳孔相等。翻轉(zhuǎn)插樁可翻轉(zhuǎn)180度。本裝置用于模具翻轉(zhuǎn)裝置，將超重模具(300kg)夾緊并懸臂翻轉(zhuǎn)180°，達(dá)到消除模具注塑時(shí)靴底出現(xiàn)氣孔的目的。
文檔編號(hào)B29C45/17GK201253930SQ20082007370
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者林中選 申請(qǐng)人:林中選