專利名稱：半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橡膠機械領(lǐng)域，特別是一種半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭。
背景技術(shù)：
輪胎工業(yè)中，子午胎二次法定型鼓多采用左、右法蘭盤形式，在裝入一段 胎胚時，左、右法蘭盤的圓錐導(dǎo)向面將胚胎導(dǎo)面過渡到圓柱配合上，配合過緊 會影響到兩端子口的對稱定位不準，配合過松，在成型過程中子口部位漏氣， 尤其在卸胎時胎胚子口部位不易快速脫開，而延誤操作時間，不益于自動化生 產(chǎn)，為了克服以上的問題，研制新的實用半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭勢在 必行。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭，以克服 現(xiàn)有技術(shù)存在的上述左、右法蘭盤的圓錐導(dǎo)向面將胚胎導(dǎo)面過渡到圓柱配合上 易發(fā)生配合過緊或配合過松而帶來的不利影響。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭，包括左半鼓體、右半鼓體，左半鼓 體的左缸體內(nèi)環(huán)與主成型機的主軸配合并固定，左缸體內(nèi)環(huán)與左壓蓋和缸體外 環(huán)構(gòu)成左氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向的活塞，活塞的錐面推動多個滑塊導(dǎo)向向外漲 開，由彈簧復(fù)位，滑塊的凹槽安裝有PU環(huán)，PU環(huán)的另一端由壓板固定在左缸 體內(nèi)環(huán)的側(cè)面，左壓蓋固定在左缸體內(nèi)環(huán)的側(cè)面，左壓蓋設(shè)有通往氣缸的左氣 道；左缸體內(nèi)環(huán)有通往右半鼓體的氣道，接中間軟管與右缸體內(nèi)環(huán)的右氣道相 通，給右半鼓體提供氣源；右半鼓體與主成型機的軸套配合密封并由鍵聯(lián)結(jié)固 定，右半鼓體的右缸體內(nèi)環(huán)與右壓蓋和缸體外環(huán)構(gòu)成右氣缸，氣缸內(nèi)有導(dǎo)向移動的活塞的錐面推動多個滑塊導(dǎo)向向外漲開，由彈簧復(fù)位，PU環(huán)一端座落在滑 塊的凹槽中，PU環(huán)另一端用壓板固定在右缸體內(nèi)環(huán)的側(cè)面，右壓蓋固定在右缸
體內(nèi)環(huán)和缸體外環(huán)上，右缸體內(nèi)環(huán)的右氣道接到右壓蓋的進氣孔；左半鼓體的 左壓蓋上裝有快排閥并裝有安全罩，右半鼓體的右壓蓋上裝有快排閥并裝有安全罩。
本實用新型的有益效果為胚胎裝到機頭時，方便可靠，定位準確，且很 易于卸胎；為二段定型，胚胎子口裝入時能順利的落在精確定位處，在徑向收 縮時可順利的取下，為自動卸胎提高自動化水平奠定基礎(chǔ)，成為二段成型提高 生產(chǎn)效率，自動化生產(chǎn)的重要裝備。
下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖la是本實用新型實施例的半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭結(jié)構(gòu)示意圖lb為圖la的側(cè)視圖。
圖中1、左半鼓體；2、右半鼓體；3、左缸體內(nèi)環(huán)；4、左壓蓋；5、缸體 外環(huán)；6、活塞；7、滑塊；8、彈簧；9、 PU環(huán)；10、壓板；11、左氣道；12、 氣道；13、右氣道；14、右缸體內(nèi)環(huán)；15、右壓蓋；16、左安全罩；17、右安 全罩；18、快排閥。
具體實施方式
如圖la、圖lb所示，本實用新型實施例所述的半鋼子午胎二次法徑向漲縮 機頭，包括左半鼓體l、右半鼓體2，左半鼓體l的左缸體內(nèi)環(huán)3與主成型機的 主軸配合并固定，左缸體內(nèi)環(huán)3與左壓蓋4和缸體外環(huán)5構(gòu)成左氣缸，氣缸內(nèi) 設(shè)有導(dǎo)向的活塞6，活塞6的錐面推動多個滑塊7導(dǎo)向向外漲開，由彈簧8復(fù) 位，滑塊7的凹槽安裝有PU環(huán)9， PU環(huán)9的另一端由壓板10固定在左缸體內(nèi) 環(huán)3的側(cè)面，左壓蓋4固定在左缸體內(nèi)環(huán)3的側(cè)面，左壓蓋4設(shè)有通往氣缸的 左氣道ll，左缸體內(nèi)環(huán)3有通往右半鼓體2的氣道12，接中間軟管與右缸體內(nèi) 環(huán)的右氣道13相通，給右半鼓體2提供氣源；右半鼓體2與主成型機的軸套配合密封并由鍵聯(lián)結(jié)固定，右半鼓體2的右缸體內(nèi)環(huán)14與右壓蓋15和缸體外環(huán) 5構(gòu)成右氣缸，氣缸內(nèi)有導(dǎo)向移動的活塞6的錐面移動多個滑塊7導(dǎo)向向外漲 開，由彈簧8復(fù)位，PU環(huán)9一端座落在滑塊7的凹槽中，PU環(huán)9另一端用壓 板10固定在右缸體內(nèi)環(huán)14的側(cè)面，右壓蓋15固定在右缸體內(nèi)環(huán)14和缸體外 環(huán)5上，右缸體內(nèi)環(huán)14的右氣道13接到右壓蓋15的進氣孔；左半鼓體1的左 壓蓋4上裝有快排閥18并裝有安全罩16，右半鼓體2的右壓蓋15上裝有快排 閥18并裝有安全罩17。
本實用新型所述的半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭的工作過程如下首先 將一段胎胚放到徑向漲縮機頭的PU環(huán)的圓弧位置處，左，右半鼓體的氣缸分 別通入氣源，推動活塞，活塞的錐面推動滑塊徑向向外漲開，使PU環(huán)的圓弧 槽緊緊地漲到胎胚的子口部位，此時開始定位工序的其他成型操作；卸胎時通 過快排閥將氣缸的充氣排空，同時復(fù)位彈簧及PU環(huán)的回彈使滑塊回復(fù)到原位， 為自動定位及自動卸胎提供了性能優(yōu)異的裝置。
上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本 實用新型簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭，包括左半鼓體(1)、右半鼓體(2)，其特征在于左半鼓體(1)的左缸體內(nèi)環(huán)(3)與主成型機的主軸配合并固定，左缸體內(nèi)環(huán)(3)與左壓蓋(4)和缸體外環(huán)(5)構(gòu)成左氣缸，該氣缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向的活塞(6)，活塞(6)的錐面推動多個滑塊(7)導(dǎo)向向外漲開并由彈簧(8)復(fù)位，滑塊(7)的凹槽安裝有PU環(huán)(9)，PU環(huán)(9)的另一端由壓板(10)固定在左缸體內(nèi)環(huán)(3)的側(cè)面，左壓蓋(4)固定在左缸體內(nèi)環(huán)(3)的側(cè)面，左壓蓋(4)設(shè)有通往氣缸的左氣道(11)；左缸體內(nèi)環(huán)(3)有通往右半鼓體(2)的氣道(12)并接中間軟管與右缸體內(nèi)環(huán)的右氣道(13)相通；右半鼓體(2)與主成型機的軸套配合密封并由鍵聯(lián)結(jié)固定，右半鼓體(2)的右缸體內(nèi)環(huán)(14)與右壓蓋(15)和缸體外環(huán)(5)構(gòu)成右氣缸，氣缸內(nèi)有導(dǎo)向移動的活塞(6)，其錐面推動多個滑塊(7)導(dǎo)向向外漲開并由彈簧(8)復(fù)位，PU環(huán)(9)一端座落在滑塊(7)的凹槽中，PU環(huán)(9)另一端用壓板(10)固定在右缸體內(nèi)環(huán)(14)的側(cè)面，右壓蓋(15)固定在右缸體內(nèi)環(huán)(14)和缸體外環(huán)(5)上，右缸體內(nèi)環(huán)(14)的右氣道(13)接到右壓蓋(15)的進氣孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭，其特征在于 左半鼓體(1)的左壓蓋(4)上裝有快排閥(18)并裝有安全罩(16);右半鼓 體(2)的右壓蓋(15)上裝有快排閥(18)并裝有安全罩(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種半鋼子午胎二次法徑向漲縮機頭，包括左半鼓體、右半鼓體，左半鼓體的左缸體內(nèi)環(huán)與主成型機的主軸配合并固定，左缸體內(nèi)環(huán)與左壓蓋和缸體外環(huán)構(gòu)成左氣缸，左缸體內(nèi)環(huán)有通往右半鼓體的氣道，接中間軟管與右缸體內(nèi)環(huán)的右氣道相通；右半鼓體與主成型機的軸套配合密封并由鍵聯(lián)結(jié)固定，右半鼓體的右缸體內(nèi)環(huán)與右壓蓋和缸體外環(huán)構(gòu)成右氣缸，右壓蓋固定在右缸體內(nèi)環(huán)和缸體外環(huán)上，右缸體內(nèi)環(huán)的右氣道接到右壓蓋的進氣孔；左、右半鼓體的壓蓋分別裝有快排閥并裝有安全罩。本實用新型有益效果胚胎裝到機頭時，方便可靠，定位準確，且很易于卸胎；為二段成型提高生產(chǎn)效率，自動化生產(chǎn)的重要裝備。
文檔編號B29K21/00GK201240059SQ20082012814
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者劉尚勇, 勝 紀, 董惠民 申請人:北京敬業(yè)機械設(shè)備有限公司