專利名稱：一種汽車輪胎補胎液罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液罐，尤其涉及一種汽車輪胎補胎液罐。
背景技術(shù)：
在市售的自動補胎劑號稱可供應(yīng)用在各種車輛輪胎，提供預(yù)防性的自動補 胎及止漏功能，然而一般的噴劑式的補胎劑，通過補胎劑噴罐的噴嘴套置于輪 胎的氣嘴上，再按壓噴頭將補胎劑注入輪胎內(nèi)，但，現(xiàn)有的補胎劑噴罐操作時， 僅以手指按壓操作，易因按壓氣力不足，導(dǎo)致注入輪胎內(nèi)的補胎劑不足，無法
達(dá)成補胎的確實功效；又，噴罐無法倒立使用，當(dāng)氣嘴位置與噴罐直立方向相 反時，仍發(fā)生無法補注補胎劑的窘困。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種補胎液罐直立、倒立都可使用，且 配合空壓機將補胎液打入輪胎內(nèi)，操作極為省時、省力的汽車輪胎補胎液罐。
本實用新型的另一目的，在于提供一種附設(shè)有備用氣門芯及氣門芯工具， 以供氣門芯的備用組裝及方便調(diào)整的須要的汽車輪胎補胎液罐。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供了一種汽車輪胎補胎液罐，其設(shè)有罐 體，所述罐體上方設(shè)罐口，所述罐口上組設(shè)有蓋體，所述蓋體一側(cè)設(shè)進氣口， 所述蓋體另一側(cè)設(shè)出口，在所述蓋體下方設(shè)導(dǎo)流管，在所述導(dǎo)流管下方接設(shè)有 吸管，其中，所述進氣口以接管與空壓機連接，在所述進氣口內(nèi)設(shè)有氣門芯， 所述導(dǎo)流管上設(shè)有穿孔，在所述導(dǎo)流管上對應(yīng)穿孔位置處套設(shè)有滑塊，在所述 出口內(nèi)設(shè)有逆止閥，所述出口外接有連接管，所述連接管末端設(shè)接頭，所述接 頭供與輪胎的氣嘴套接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的汽車輪胎補胎液罐，直立、倒立都可 使用，且配合空壓機將補胎液打入輪胎內(nèi)，操作極為省時、省力，

圖1所示是本實用新型的立體分解圖2所示是本實用新型的結(jié)構(gòu)外觀圖3所示是本實用新型的組合剖面圖4所示是本實用新型的操作狀態(tài)參考圖(一)；
圖5所示是本實用新型的操作狀態(tài)參考圖(二)。
附圖標(biāo)記說明l-罐體；lO-罐口； 2-蓋體；20-進氣口； 200-進氣通道；21-出口； 210-逆止閥；211-閥蓋；212-通流孔；22-流管；220-導(dǎo)流通道；221-穿 孔；23-氣門芯；24-塞塊；25-吸管；26-滑塊；27-凹槽；270-上蓋；28-擋板；3-接管；4-連接管；41-接頭；5-備用氣門芯；6-氣門芯工具；B-補胎劑。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細(xì)的 說明。
首先，請同時參閱圖1-圖3所示，本實用新型設(shè)有
一罐體l，所述罐體l上方設(shè)有罐口 10,所述罐口 10上組設(shè)有蓋體2，所 述蓋體2 —側(cè)設(shè)進氣口 20,所述蓋體2另 一側(cè)設(shè)出口 21,且在所述蓋體2下方 設(shè)有導(dǎo)流管22,其中，所述進氣口 20接設(shè)接管3與空壓機連接，以便將空氣打 入所述罐體l內(nèi)，又在所述進氣口 20內(nèi)設(shè)進氣通道200可貫通至所述罐體1內(nèi)， 所述進氣通道200靠外端設(shè)有氣門芯23，在所述進氣通道200末端設(shè)有一塞塊 24，而所述導(dǎo)流管22內(nèi)設(shè)導(dǎo)流通道220，在所述導(dǎo)流管22上設(shè)有穿孔221穿通， 在所述導(dǎo)流管22下方接設(shè)有吸管25,而所述導(dǎo)流管22上套設(shè)有一滑塊26，另 在所述出口 21上設(shè)有逆止閥210，所述逆止閥210i殳置于一閥蓋211內(nèi)，又在 所述閥蓋211上設(shè)有一通流孔212，所述通流孔212外接有連接管4，所述連接 管4末端設(shè)接頭41，所述接頭41可供與輪胎的氣嘴套接，另在所述蓋體2頂面 設(shè)有一凹槽27,所述凹槽27內(nèi)容置一備用氣門芯5，再以上蓋270覆蓋于所述 凹槽27上，以及所述蓋體2頂面另一側(cè)設(shè)有一簡易的氣門芯工具6，另在所述 蓋體2側(cè)邊設(shè)有擋板28,所述擋板28可使所述連接管4圏繞所述蓋體2收合時 通過所述擋板28限位。
使用時，請參閱圖4所示，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，先將補胎液罐接設(shè)于所述 蓋體2的進氣口 20的接管3與空壓機連接，而連接于所述出口 21 —端的連接管4以所述接頭41與輪胎的氣嘴套接，再啟動空壓機，以將空氣高壓打入所述 罐體1內(nèi)，高壓氣體由所述進氣孔20推壓所述氣門芯23進入所述進氣通道200， 并沖開塞塊24,氣體進入所述罐體1內(nèi)使補胎液B產(chǎn)生發(fā)泡作用，使補胎液B 沿吸管25進入所述導(dǎo)流管22,并推開所述逆止閥210，再由所述出口 21的通 流孔212,經(jīng)所述連接管4注入輪胎內(nèi)。
再者，當(dāng)所述罐體l倒立使用時，請參閱圖5所示，套設(shè)于所述導(dǎo)流管22 外面的滑塊26隨的下滑，而使所述導(dǎo)流管22的穿孔221露出，而補胎液B即 可由穿孔221流入所述導(dǎo)流通道220內(nèi)，如此，同樣可將補胎液B打入輪胎內(nèi)。
在附設(shè)于所述蓋體2上的氣門芯工具6，可方便拆下作為調(diào)整所述氣門芯 23之用；又，當(dāng)所述氣門芯23遺失或故障時，也可由所述蓋體2上取出備用氣 門芯5及氣門芯工具6，供將所述備用氣門芯5裝設(shè)于所述蓋體2的進氣口 20 內(nèi)，以便進行打氣、補胎的操作。
由以上說明可知本實用新型具有以下各項優(yōu)點
1. 罐體1直立、倒立都可方便-使用，直立使用時，補胎劑B由所述吸管25 進入所述導(dǎo)流管22內(nèi)注入輪胎內(nèi)，倒立使用時，則由所述穿孔221流進所述導(dǎo) 流通道220內(nèi)注入輪胎內(nèi)，其通過空壓機將所述罐體1內(nèi)的補胎液B打入輪胎 內(nèi)，操作極為省時、省力。
2. 在所述蓋體2上附設(shè)有備用氣門芯5及氣門芯工具6,可供氣門芯的備用 組裝及調(diào)整之用。
以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做 出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車輪胎補胎液罐，其特征在于，其設(shè)有罐體，所述罐體上方設(shè)罐口，所述罐口上組設(shè)有蓋體，所述蓋體一側(cè)設(shè)進氣口，所述蓋體另一側(cè)設(shè)出口，在所述蓋體下方設(shè)導(dǎo)流管，在所述導(dǎo)流管下方接設(shè)有吸管，其中，所述進氣口以接管與空壓機連接，在所述進氣口內(nèi)設(shè)有氣門芯，所述導(dǎo)流管上設(shè)有穿孔，在所述導(dǎo)流管上對應(yīng)穿孔位置處套設(shè)有滑塊，在所述出口內(nèi)設(shè)有逆止閥，所述出口外接有連接管，所述連接管末端設(shè)接頭，所述接頭供與輪胎的氣嘴套接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車輪胎補胎液罐，其特征在于，所述蓋體頂面設(shè)有 一凹槽，所述凹槽內(nèi)容置一備用氣門芯，所述凹槽上方設(shè)一上蓋，所述蓋體頂 面另 一 側(cè)設(shè)有 一 氣門芯工具。
專利摘要本實用新型提供一種汽車輪胎補胎液罐，其在罐體上設(shè)有蓋體，所述蓋體一側(cè)設(shè)進氣口、另一側(cè)設(shè)出口，在所述蓋體下方設(shè)導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管下方接設(shè)吸管，所述進氣口以接管與空壓機連接，在所述進氣口內(nèi)設(shè)有氣門芯，在所述導(dǎo)流管上設(shè)有穿孔，在所述導(dǎo)流管上對應(yīng)穿孔位置處套設(shè)有滑塊，在所述出口內(nèi)設(shè)有逆止閥，所述出口外接有連接管，所述連接管末端設(shè)接頭，供與輪胎的氣嘴套接；如此，補胎液罐直立、倒立都可使用，直立使用時，補胎劑由吸管進入導(dǎo)流管注入輪胎內(nèi)，倒立使用時，補胎劑由穿孔流進導(dǎo)流通道內(nèi)注入輪胎內(nèi)，都通過空壓機將補胎液打入輪胎內(nèi)，操作極為省時、省力。
文檔編號B29L30/00GK201287464SQ200820133598
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者王名憲 申請人:上海華匯機電有限公司