專利名稱：形成帶有局部化深厚柔軟區(qū)域的裝飾板的方法和由此獲得的裝飾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及模制品領(lǐng)域，所述模制品具有帶縫合件、刺繡和/或其它縫 制部分(這些總稱為"縫合件")的柔軟部分。更具體地，本申請(qǐng)進(jìn)一步涉 及用于交通工具(例如機(jī)動(dòng)車，如汽車、卡車等；飛機(jī)、船只等)或其它 應(yīng)用的內(nèi)裝飾板或結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)裝飾板或結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)由背式局部成 型(partial-mold-behind) (PMB)過程形成的還具有縫合件(裝飾性或功能 性的)的相對(duì)局部化的深厚柔軟區(qū)域(例如設(shè)有襯墊或設(shè)有軟墊)部分。
背景技術(shù)：
已經(jīng)公知為設(shè)有襯墊或設(shè)有軟墊的交通工具內(nèi)部部件提供縫合件。這 種縫合件可以是裝飾性/裝潢性的和/或功能性的。所述設(shè)有襯墊或設(shè)有軟墊 的交通工具內(nèi)部部件可以呈裝飾板(例如儀表板、門板等)的形式。這種 板典型地包括由相對(duì)剛性的材料制成的襯底、相對(duì)柔軟的芯體(例如泡沬 層)和外表面或表層。提供這種軟墊和縫合件的多種方法在本領(lǐng)域中是已 知的，盡管這些已知的方法不能提供某些有利的特征和/或特征的組合。例 如，已知添加縫合件到內(nèi)部部件或表層(或表層和泡沫層壓件)，然后通過 手動(dòng)或手工包裹技術(shù)將表層連結(jié)到襯底上。還已知在內(nèi)部部件形成之后(例 如在表層、泡沬和襯底已經(jīng)被接合之后)應(yīng)用縫合件。然而，應(yīng)用裝飾性 縫合件的這些已知的方法是費(fèi)力的或不能提供顯示深度的所需可視效果， 所述可視效果可通過凹入縫合件(例如在柔軟表面提供輪廓變化的"絎縫" 或軟墊效果)提供。因此，這種由已知的昂貴制造工藝所提供的凹入的縫 合件通常僅僅在質(zhì)優(yōu)或豪華等級(jí)的交通工具中提供。使用的、包括帶有裝飾性 縫合件的相對(duì)額外的柔軟部分或段的例如為板或其它結(jié)構(gòu)的部件的方法。 還需要提供具有帶裝飾性縫合件的局部化深厚柔軟的軟墊的選定區(qū)域的部 件。還需要提供可以利用減少的制造及材料成本以相對(duì)簡(jiǎn)單和有效的方式 而制造的部件和用于制造部件的方法。
本申請(qǐng)還涉及所公開的實(shí)施方式所示出和描述的多種特征和特征的組

發(fā)明內(nèi)容
提供了一種在模具中形成具有局部化的設(shè)有軟墊的區(qū)域的裝飾板的方 法。將包括可壓縮材料的預(yù)成型層壓件夾置在柔性表層和背部(襯里)表 層之間。附加泡沬襯墊在預(yù)成型層壓件的預(yù)選擇部分處與所述預(yù)成型層壓 件相連接。將所述預(yù)成型層壓件定位在模具內(nèi)。通過將熔化的聚合材料引 入到模具中壓縮所述可壓縮材料以形成襯底，且將所述襯底與所述預(yù)成型 層壓件相結(jié)合以形成裝飾板。將所述裝飾部件從模具中移除。
還提供了一種用于交通工具的具有局部化的設(shè)有軟墊的區(qū)域的裝飾 板，所述裝飾板包括預(yù)成型層壓件，所述預(yù)成型層壓件包括被夾置在柔性 表層和背部表層之間的可壓縮材料。附加泡沬襯墊在所述預(yù)成型層壓件的 預(yù)選擇部分處與所述預(yù)成型層壓件相連接。襯底與所述預(yù)成型層壓件相連 接，其中沿邊界的折痕模擬接縫并建立在第二區(qū)域中具有與第一區(qū)域中不 同的外觀的輪廓變化。
提供了一種在模具中形成裝飾板的方法。預(yù)成型層壓件包括可壓縮材 料和柔性表層。所述預(yù)成型層壓件定位在模具中。所述可壓縮材料通過將 熔化的聚合物材料引入到模具中而被壓縮以形成襯底，并且將所述襯底與 所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相結(jié)合以形成裝飾板。所述預(yù)成型層壓件 折疊以沿邊界建立折痕從而模擬接縫和提供輪廓變化。
還提供了一種用于交通工具的裝飾板。預(yù)成型層壓件包括可壓縮材料 和柔性表層。所述襯底與所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相連接。所述預(yù) 成型層壓件沿邊界限定折痕以模擬接縫和提供輪廓變化。


圖1是具有帶縫合件的設(shè)有軟墊的區(qū)域的門裝飾板的實(shí)施方式的透視圖。
圖2是沿線2-2剖取的圖1的門裝飾板的局部透視截面圖。 圖3是沿線3-3剖取的圖1的門裝飾板的局部透視截面圖。 圖4-6是形成裝飾板的方法的一個(gè)示例性實(shí)施方式的示意圖，所述裝
飾板具有帶嵌入的縫合件的覆層材料。
圖7是在注射塑料以形成襯底之后的帶有定位于模具中的縫合件的覆
層材料的一個(gè)備選實(shí)施方式的示意圖。
圖8是包括局部化深厚柔軟區(qū)域和縫合件的裝飾板的一個(gè)示例性實(shí)施
方式的局部橫斷面。
圖9是包括局部化深厚柔軟區(qū)域的裝飾板的一個(gè)示例性實(shí)施方式的頂
部透視圖。
具體實(shí)施例方式
圖l示出了用于交通工具(例如機(jī)動(dòng)車，如汽車、卡車、公共汽車等； 飛機(jī)、船只等)中的例如為板或其它結(jié)構(gòu)的部件或組件的一個(gè)示例性實(shí)施 方式。這種部件可根據(jù)多個(gè)示例性實(shí)施方式設(shè)置成各種各樣的尺寸、形狀 和結(jié)構(gòu)。例如，這種部件可在交通工具的內(nèi)部客廂中使用，并且可以以門 板、儀表盤、儀表板、控制臺(tái)、側(cè)壁裝飾板、頂置襯料或其它交通工具部 件或其部分的形式使用。所述示例性部件是門板100且包括一個(gè)或多個(gè)帶 縫合件(stitching) 113 (例如，接縫、剌繡和/或其它縫制部分，這些總稱 為"縫合件"113)的柔軟的或設(shè)有軟墊的局部化或分離的部分112 (例如 部位、區(qū)域等)。門板在乘客身體的一部分可以或可能接觸門(例如，在鄰 近車窗框架116旁的扶手114等上)的位置在部分112中設(shè)有軟墊，而不 需要在整個(gè)門中設(shè)置軟墊。例如，門板也可在通常不被乘客接觸的區(qū)域中 包括由硬塑料制成的一個(gè)或多個(gè)部分118 (例如部位、區(qū)域、島狀體等)。 縫合件113可提供各種裝飾性、裝潢性和減功能性的目的或者它們的組合。
以在此所描述的方式提供柔軟或軟墊的局部化的設(shè)有軟墊的部分112 的方法可用來提供具有各種各樣的結(jié)構(gòu)和用途的部件。部分118可包括用于提高美感的設(shè)有軟墊的儀表前蓋、裝飾重點(diǎn)、附飾品、拉手凹槽、復(fù)雜
幾何結(jié)構(gòu)(例如球狀扶手、x、 y、 z邊界等)、高出的(例如凸起的)或凹 入的區(qū)域等。
參考圖1-3,門板100包括相對(duì)剛性的襯底、基底或?qū)咏Y(jié)構(gòu)(此處稱作 "襯底"120)的形式的構(gòu)件或元件。設(shè)有軟墊的部分112鄰近或接近襯底 120的至少一部分，且包括與襯底120相連接的覆層材料110。根據(jù)一個(gè)示 例性實(shí)施方式，覆層材料110包括表層122、設(shè)在表層122與襯底120的中 間或之間的填料或可壓縮材料124。根據(jù)示例性實(shí)施方式，表層122的一部 分可直接與襯底120接觸(也就是如圖7所示，在表層122和襯底120之 間沒有壓縮材料124)，而表層122的其它部分可通過可壓縮材料124與襯 底120分開。這樣，在即使未設(shè)有可壓縮材料124的額外軟墊的那些區(qū)域 中也仍然保持表層的外觀和手感的同時(shí)，在一個(gè)或多個(gè)局部化區(qū)域可選擇 地改變?nèi)彳浂然蜍泬|的量和程度。所述特定的設(shè)計(jì)選擇可取決于包括板的 外表面的所需外觀和手感、材料成本、制造的容易程度等各種因素中的任 何一種。
根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，設(shè)有軟墊的部分112設(shè)置在至少一部分襯 底120上或遍布所述至少一部分襯底120設(shè)置。表層122形成所述部件的 至少一部分外部表面(例如從客廂可視的部分，其典型地被稱作"A"表面 或"A"側(cè))。根據(jù)示例性實(shí)施方式，不被覆層材料110覆蓋的襯底120的 部分126也可形成外部表面("A"表面)的一部分。參考圖3，在襯底120 和表層122之間的邊界128可以以接縫、界面或接頭等形式提供。這種邊 界128在外部表面("A"表面)處是可視的，或者也可以通過用材料(例 如填縫物、粘合劑、液態(tài)聚合物或其它材料)填充來消除或減小尺寸，從 而在表層122和襯底120的界面處為部件提供"無(wú)縫"外觀。如圖1和3 所示，邊界128被形成或被提供，以使得襯底120在表層122周圍形成框 架。邊界128的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)可在多個(gè)示例性實(shí)施方式中可以變化。 圖3示出了表示表層和襯底之間的連接的一個(gè)示例性實(shí)施方式。
各種結(jié)構(gòu)中的任何一種可用于表層和襯底的邊緣界面。根據(jù)示例性實(shí) 施方式，凸緣130通過在真空成型中形成而在表層122上形成(例如，為 表層邊緣提供"折起來"的結(jié)構(gòu)以形成突出部)。然后，襯底120在表層122(和可壓縮材料124)的凸緣130周圍成型。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，表層 122和襯底120連接在一起以提供相對(duì)氣密和/或水密的密封。在一個(gè)示例 中，表層包括大體上完全地在表層122外圍近旁延伸的凸緣130，并且襯底 120在凸緣130周圍成型，以便至少部分地封裝凸緣130 (例如，形成大體 上完全地在表層122被設(shè)置且接收凸緣130所遍布的區(qū)域的外圍近旁延伸 的凹縫或槽)。多種尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)可用于所述突出部或凸緣以及開口或 槽以使表層122與襯底120相連接。
襯底120提供用于表層122和可壓縮材料124的基底或支撐層。襯底 120可由任何合適的材料制成，所述材料包括各種聚合物(例如聚丙烯、聚 乙烯、共聚物、壓縮纖維、TPO、填充塑料、聚碳酸酯ABS混合物、ABS 或各種其它材料中的任何一種)中的任何一種。襯底120可以形成為各種 各樣的形狀、尺寸和結(jié)構(gòu)(例如參見圖1，其示出了根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方 式的具有局部化軟墊的區(qū)域的門板100)中的任何一種，且可包括各種其它 特征(例如，用于門鎖和把手的孔，內(nèi)部模制(molded-in)設(shè)計(jì)等)。襯底 120可通過各種方法中的任何一種形成，所述方法包括注射成型、熱成型等。 形成部分"A"表面的襯底120的一部分可具有各種質(zhì)地、顏色、標(biāo)記、特 征等的任何一種。襯底120可以是獨(dú)立的部件或可以是較大組件中的部件
(例如，襯底可以是整個(gè)門板或可以是其一部分等)。
根據(jù)示例性實(shí)施方式，表層122由包括聚合物材料(例如熱塑性烯烴
(TPO)、聚氨酯、聚氯乙烯(PVC)等)的相對(duì)柔軟的或柔性的材料制成。 根據(jù)其它示例性實(shí)施方式，表層122可由其它材料制成，所述材料包括例 如為布的紡織品、皮革、復(fù)合材料、分層材料(例如，應(yīng)用到聚合材料層 上的皮革層)等。表層122可具有適應(yīng)于或構(gòu)造成包含在襯底120中的特 征的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)。表層122可使用各種過程/工藝中的任何一種制造 或生產(chǎn)。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，表層122 (例如TPO板材)被熱成型(例 如真空成型、壓力成型等)，然后被修剪成所需的形狀或結(jié)構(gòu)。在真空成型 過程中，預(yù)切或成型的聚合物材料板材設(shè)置在模具中，且被加熱以軟化所 述材料。真空被應(yīng)用到模具，所述真空將軟化的聚合物材料拉向模具的壁。 然后聚合物材料冷卻且保持模具壁所限定的外形。所述成型的板材也可修 剪成所需的尺寸。根據(jù)一個(gè)備選實(shí)施方式，表層由中空模塑過程形成，其中液體或粉末形式的熱塑性材料被引入到溫度受控的模具中，以形成鄰近 模具壁的粘性表層； 一旦所述表層形成，剩余材料即從模具中被移除，且 所述表層被允許凝固和冷卻，在這之后表層從模具中被移除。根據(jù)其它備 選實(shí)施方式，表層122根據(jù)多種其它方法被制造。例如，表層可在注射成 型過程、擠壓過程、鑄造過程(例如重力澆注)或用于形成聚合物表層的 任何其它合適的過程中形成。根據(jù)在其中表層122由聚合物材料制成的示 例性實(shí)施方式，所述表層優(yōu)選地具有在大約0.1和2.0毫米之間、且最優(yōu)選 地在大約0.8和1.0毫米之間的厚度。
根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，可壓縮材料124與表層122相連接(例如 結(jié)合、熔接、粘附、緊固、連結(jié)等)，并位于表層122和襯底120之間以作 為"填充物"或柔軟層。預(yù)定地，這種材料作為相對(duì)柔軟的材料或軟墊材 料以便為設(shè)有軟墊的構(gòu)件提供其相對(duì)柔軟特性或軟墊特性的至少一部分。 根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，可壓縮材料是例如為泡沬材料的聚合物材料(例 如聚氨酯泡沫、閉孔泡沫、開孔泡沫等)。根據(jù)圖7中示出的備選實(shí)施方式， 在不具有可壓縮材料124 (也就是提供不同程度的柔軟度)的情況下縫合件 113被應(yīng)用到表層122。這樣，縫合件113可以在具有可壓縮材料124時(shí)、 或者不具有可壓縮材料124時(shí)提供給表層122;并且表層和可壓縮材料層的 厚度可根據(jù)所需的柔軟度而改變。
根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，表層122與襯底122相連接以使得可壓縮材 料124 (如果有的話)位于至少一部分表層122和至少一部分襯底120的中 間或之間。這樣，門板的"A"表面可通過至少一部分襯底120和/或至少 一部分表層122提供。
根據(jù)一個(gè)特定的示例性實(shí)施方式，在圖5中示出的門裝飾板100包括 一體的支撐墊和扶手。該實(shí)施方式使用模切的可壓縮填充材料124，例如(經(jīng) 由壓敏粘合或相似的過程)與真空成型表層122連結(jié)的模切的閉孔泡沬。 然后部件被置于工具內(nèi)并且塑料在組件周圍成型以形成襯底120。在可壓縮 材料124 (和表層122)存在的位置，對(duì)部件有柔軟可壓縮感覺。在表層122 后面沒有可壓縮材料124的位置，對(duì)部件有較硬的感覺。
縫合件113被應(yīng)用到表層122或(優(yōu)選地)被應(yīng)用到表層122和可壓 縮材料124的層壓件上?？赏ㄟ^各種傳統(tǒng)技術(shù)(例如手工縫制、機(jī)器縫制等)應(yīng)用縫合件113。縫合件113可由例如為織物、紡織品(例如棉織物)、 聚合物(例如尼龍等)或其它在施加熱量時(shí)會(huì)或不會(huì)融化或液化的各種材 料中的任何一種制成。在襯底120成型之前，縫合件113在表層122和可 壓縮材料124 (或只是表層122)的層壓件上的應(yīng)用被設(shè)計(jì)為使縫合件113 凹入到表層122和/或可壓縮材料124中。在圖4-6所示的襯底120的成型 期間，可壓縮材料124通過形成襯底120的熔化的樹脂的注射而被壓縮。 縫合件113壓縮少于(且優(yōu)選地顯著地少于)可壓縮材料124和/或表層122， 以使得表層122和可壓縮材料124被迫處于縫合件113的周圍。在成型過 程期間，襯底120 (例如以機(jī)械和/或化學(xué)的方式(例如以熱力或熔化的方 式))與縫合件113結(jié)合。當(dāng)模制品從模具工具或固定器上移除時(shí)，可壓縮 材料124背離襯底120 (且在縫合件113周圍)膨脹以提供縫合件113凹入 的視覺效果(例如，提供所述裝飾板部分設(shè)有軟墊的外觀的"絎縫"或輪 廓變化)。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，形成裝飾板的方法包括形成柔性表層122; 將可壓縮材料124與表層122相連接；將縫合件113應(yīng)用到表層122/可壓 縮材料124層壓件上；將表層122/可壓縮材料124模切成所需的形狀(如 果必要的話);將表層122和可壓縮材料124置于模具140的空間或間隙138 中；以及在表層122和提供第一柔軟區(qū)域112的可壓縮材料124周圍形成 剛性的襯底120，其中所述可壓縮材料124設(shè)置在表層122和襯底120之間 以使得第一柔軟區(qū)域112被可壓縮材料124限定。隨著塑料材料或樹脂被 注射進(jìn)入間隙138，可壓縮材料124被所注射進(jìn)入的塑料的壓力壓縮。隨著 板100從模具140中被移除，可壓縮材料124在縫合件113周圍膨脹以提 供所需的外觀。根據(jù)圖8和9所示的示例性實(shí)施方式，局部化深厚柔軟區(qū)域150應(yīng)用 到裝飾板，以在裝飾板的選定部分中提供額外的柔軟度和壓縮。附加泡沫 襯墊152在表層122的預(yù)選擇部分處連接到表層122的背側(cè)。將附加泡沫 襯墊152與表層122相連接的一個(gè)優(yōu)選方法是將附加泡沫襯墊152和襯里 層154縫制(縫合)到表層122上。這種方法建立了附加泡沫襯墊152和 表層122之間的結(jié)合，將附加泡沫襯墊152和襯里層154固定就位，且在 本文描述的成型過程期間抵抗塑料流動(dòng)前沿的力。一個(gè)示例性實(shí)施方式在圖8中示出，附加泡沫襯墊152和襯里層154 被縫合到乙烯基外表層122上。襯里層154可以例如為聚丙烯間隙件 (polyprobackplay)?？蓧嚎s材料124和襯底120與襯里層相連接。圖9是 包括局部化深厚柔軟區(qū)域150的裝飾板的示例性實(shí)施方式的頂視圖。裝飾板100可通過改變用于覆層材料110的表層的材料級(jí)別而被設(shè)有 多種顏色。色彩重點(diǎn)、例如精細(xì)條紋、裝飾板或儀表前蓋可在成型過程期 間包括在內(nèi)。所述多種顏色的板由于它們被成型為整體因此為裝飾板提供 了強(qiáng)度。裝飾板可以例如為儀表板或門板或交通工具的其它內(nèi)部部件。根據(jù)圖4-6所示的示例性實(shí)施方式，方法包括背式局部成型過程，其 中帶有縫合件113的表層122 (和規(guī)定的可壓縮材料124)提供模制品的一 部分A表面(也就是交通工具乘坐者可視的模制品側(cè))。模具140包括第一 模具部分(示出為型芯142)和第二模具部分(示出為型腔144)。型腔144 包括突出部分146 (例如葉片、構(gòu)件、銷等)，所述突出部分146包括自型 腔144延伸的薄構(gòu)件。覆層材料110與型腔144 (從通過夾具、推擠構(gòu)件等 被保持就位的銷上懸垂下)相連接，并且模具140關(guān)閉。根據(jù)一個(gè)備選實(shí) 施方式，覆層材料110與型芯相連接。熔化的樹脂被注射到所述模具部分 之間的空間138中，并壓緊或推動(dòng)覆層材料110抵靠型腔144。突出部分 146將覆層材料110的邊緣保持就位，因而塑料在其周圍流動(dòng)以形成凹槽或 邊界128 (參見圖3)。覆層材料110的邊緣也可以然后被包裹，并與襯底 120相連接(例如釘住、焊接、緊固、結(jié)合、接合等)。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí) 施方式，所述過程還包括在襯底中形成凹槽并將覆層材料的至少一個(gè)邊緣 封裝在熔化的聚合物材料內(nèi)，所述熔化的聚合物材料形成限定凹槽的襯底 的一部分?？p合件的一部分可被所述熔化的聚合物材料封裝(例如抓住、 結(jié)合、連接等)。為了本申請(qǐng)公開的目的，術(shù)語(yǔ)"連接"的意思是兩個(gè)部件(電動(dòng)的或 機(jī)械的)彼此直接或間接的接合。這種接合可以實(shí)質(zhì)上是固定的或可移動(dòng) 的。這種接合可以利用兩個(gè)部件(電動(dòng)的或機(jī)械的)以及與彼此或所述兩 個(gè)部件一體地成型為單個(gè)整體的任何額外的中間構(gòu)件實(shí)現(xiàn)，或者可以利用 兩個(gè)部件以及與彼此連結(jié)的額外的構(gòu)件實(shí)現(xiàn)。這種接合可以實(shí)質(zhì)上是永久 的，或可以備選地是實(shí)質(zhì)上可移除或可脫開的。此外同樣重要的是，應(yīng)該注意到優(yōu)選的和其它示例性實(shí)施方式中所示 的交通工具裝飾板的元件的結(jié)構(gòu)和布置僅僅是說明性的。盡管僅有很少的 實(shí)施方式在本公開中被詳細(xì)描述，但是閱讀了本申請(qǐng)的本領(lǐng)域技術(shù)人員容 易理解的是，在本質(zhì)上不背離權(quán)利要求所述主題的新穎性教導(dǎo)和優(yōu)勢(shì)的情 況下，可以作出許多修改(例如在多個(gè)元件的尺寸、大小、結(jié)構(gòu)、形狀和 比例、參數(shù)值、安裝設(shè)置、材料、顏色、定位等方面的變化)。例如，可壓縮材料可與表層相連接并將表層和可壓縮材料定位在模具中；并且在表層 和提供第一柔軟區(qū)域的可壓縮材料周圍形成剛性的襯底，其中可壓縮材料 設(shè)置在表層和襯底之間，以使得第一柔軟區(qū)域由可壓縮材料限定?？p合件 可提供在鄰近第一注塑(shot)或第二注塑或第三注塑等的表層的部分上。 襯底可包括例如為熱塑性塑料的成型聚合物材料。表層可包括熱塑性烯烴 并可通過真空成型及修剪板材而形成?？蓧嚎s材料可包括例如為閉孔泡沫 的泡沫材料。表層可包括凸緣以使得襯底可被成型以至少部分地封裝凸緣。 第二柔軟區(qū)域可由與襯底直接接觸的表層的一部分限定(例如，可壓縮材 料不設(shè)置在表層和襯底之間)。所述成型技術(shù)也可以被運(yùn)用在除用于交通工 具內(nèi)部以外的其它應(yīng)用中。因此，所有這些以及其它修改都包含在本申請(qǐng) 的范圍內(nèi)。根據(jù)備選實(shí)施方式，任何過程或方法步驟的順序或次序可以變 化或重新排序。其它替換、修改、變化和減省略可以在優(yōu)選的和其它的示 例性實(shí)施方式的設(shè)計(jì)、操作條件或布置中作出。
權(quán)利要求
1.一種在模具中形成具有局部化的設(shè)有軟墊的區(qū)域的裝飾板的方法，其包括提供預(yù)成型層壓件，所述預(yù)成型層壓件包括被夾置在柔性表層和背部表層之間的可壓縮材料；在所述預(yù)成型層壓件的預(yù)選擇部分處將附加泡沫襯墊與所述預(yù)成型層壓件相連接；將所述預(yù)成型層壓件定位在所述模具中；通過將熔化的聚合材料引入所述模具中而壓縮所述可壓縮材料以形成襯底，并且將所述襯底與所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相結(jié)合以形成裝飾板；以及從所述模具中移除所述裝飾板。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括在預(yù)定位置 將所述附加泡沫襯墊縫合到所述預(yù)成型層壓件上的步驟。
3. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述方法包括在第二區(qū)域 中的柔性表層上提供?；卣鞯牟襟E。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括沿邊界建立 折痕以模擬接縫、且提供在所述第二區(qū)域中帶有軟墊外觀的輪廓變化的步 驟。
5. —種用于交通工具的裝飾板，其包括包括被夾置在柔性表層和背部表層之間的可壓縮材料的預(yù)成型層壓件；在所述預(yù)成型層壓件的預(yù)選擇部分處與所述預(yù)成型層壓件相連接的附 加泡沫襯墊；以及與所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相連接的襯底。
6. 如權(quán)利要求5所述的裝飾板，其特征在于，所述裝飾板包括沿接縫 定位并構(gòu)造成將所述附加泡沬襯墊緊固到所述預(yù)成型層壓件上的縫合特 征。
7. 如權(quán)利要求5所述的裝飾板，其特征在于，所述裝飾板在第二區(qū)域 中的柔性表層上包括粒化特征。
8. 如權(quán)利要求5所述的裝飾板，其特征在于，所述裝飾板包括模擬接 縫的、且建立了在第二區(qū)域中具有與第一區(qū)域中不同的外觀的輪廓變化的 沿邊界的折痕。
9. 一種在模具中形成裝飾板的方法，其包括 提供包括可壓縮材料和柔性表層的預(yù)成型層壓件； 將所述預(yù)成型層壓件定位在模具中；通過將熔化的聚合物材料引入到模具中而壓縮所述可壓縮材料以形成 襯底，并且將所述襯底與所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相結(jié)合以形成裝 飾板；其中所述預(yù)成型層壓件折疊以沿邊界建立折痕從而模擬接縫和提供 輪廓變化。
10. 如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括在預(yù)定位 置將附加泡沫襯墊縫合到所述預(yù)成型層壓件上的步驟。
11. 如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括在第二區(qū) 域中的柔性表層上提供?；卣鞯牟襟E。
12. —種用于交通工具的裝飾板，其包括 包括可壓縮材料和柔性表層的預(yù)成型層壓件； 與所述預(yù)成型層壓件的至少一部分相連接的襯底；其中所述預(yù)成型層壓件沿邊界限定折痕以模擬接縫和提供輪廓變化。
全文摘要
一種裝飾板和形成用于交通工具的裝飾板的方法。所述裝飾板可以在所述板的預(yù)選擇位置處包括柔軟的局部化的設(shè)有軟墊的部分(150)。
文檔編號(hào)B29C45/14GK101646543SQ200880005885
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月5日
發(fā)明者B·W·富克斯, N·R·史密斯, T·M·波科茲恩斯基 申請(qǐng)人:約翰遜控制技術(shù)公司