專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在制造充氣輪胎中所使用的輪胎成型機(jī)；更具體地涉及一種用于鎖定胎坯體部的胎團(tuán)部的胎圏鎖定鼓，其能夠根據(jù)不同的胎團(tuán)直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
通常，通過(guò)首先在輪胎成型鼓上形成圓筒形胎坯體部來(lái)制造充氣輪胎，特別是子午線(xiàn)輪胎。在此，胎坯體部是指包括圓筒形胎體、圍繞胎體i殳置的一對(duì)胎圈芯等的中間組件.
然后，通過(guò)使用包括一對(duì)胎圏鎖定鼓的輪胎成型機(jī)，使圓筒形胎體成形為環(huán)狀形狀。
通過(guò)在位于胎團(tuán)部之間的胎體主體部的內(nèi)側(cè)加壓，使得胎體主體部膨脹并且使其形狀變成環(huán)狀，同時(shí)胎圏部之間的軸向距離減小。
因此，為了精確成形，重要的是將胎體簾布層固定在不可伸展的胎圏芯與擴(kuò)展的胎圏鎖定鼓之間。
通常，這種胎圏鎖定鼓具有沿周向布置的多個(gè)徑向移動(dòng)段，其中處于擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)的段共同形成鼓的外周表面。
另一方面，提高生產(chǎn)設(shè)備的靈活性是輪胎制造商目前所面臨的問(wèn)題。更具體地，期望輪胎成型機(jī)能夠在不改變機(jī)器部件的情況下用來(lái)加工具有不同胎團(tuán)直徑的多種輪胎。
在傳統(tǒng)的胎圏鎖定鼓中，段也能夠沿徑向移動(dòng)，因此可以改變鼓的直徑。但是如圖ll所示，在通常的汽車(chē)輪胎尺寸的情況下，如果鼓的直徑從初始擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)僅增加一英寸，則段(a)之間的間隙(g)將變得相當(dāng)大，并且由于間隙(g)增加而使得胎體簾布層無(wú)法完全固定，因此，在膨脹過(guò)程中胎體簾布層非常容易出現(xiàn)異常，并且容易劣化輪胎均勻性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種輪胎成型機(jī)，所述輪胎成型機(jī)具有能 夠根據(jù)不同的胎圏直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)的胎圏鎖定鼓，即使胎圏直徑之間的差異 大至一英寸，也可以避免輪胎均勻性的劣化并且可以改善生產(chǎn)效率、設(shè)備 成本等。
根據(jù)本發(fā)明， 一種輪胎成型機(jī)包括
安裝在成型機(jī)的軸上并能夠沿所述軸的軸向移動(dòng)的一對(duì)胎團(tuán)鎖定
鼓，
每個(gè)胎團(tuán)鎖定鼓包括沿周向布置的多個(gè)段以及用于使所述段沿徑向 移動(dòng)的擴(kuò)展收縮裝置，
擴(kuò)展收縮裝置包括能夠沿軸向移動(dòng)的環(huán)形活塞以及以能夠沿徑向移 動(dòng)的方式受到支撐的多個(gè)徑向滑動(dòng)件，所述環(huán)形活塞具有設(shè)有沿周向布 置的多個(gè)斜面的圓錐部，其中
所述徑向滑動(dòng)件為沿周向交替布置的第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑 動(dòng)件，上述段為沿周向交替布置的主段和次段，主段附連到笫一徑向滑 動(dòng)件的徑向外端，次段附連到第二徑向滑動(dòng)件的徑向外端，
上述斜面為沿周向交替布置的第一斜面和第二斜面，
第一徑向滑動(dòng)件在徑向內(nèi)端處設(shè)有從動(dòng)件，以便與第一斜面接觸， 并且第二徑向滑動(dòng)件在徑向內(nèi)端處設(shè)有從動(dòng)件，以便與第二斜面接觸， 由此第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件能夠隨著環(huán)形活塞的軸向運(yùn)動(dòng) 而沿徑向移動(dòng)，
其中，第一斜面具有第一斜度，第二斜面具有不同于第一斜度的第 二斜度，從而使所述段具有縮回狀態(tài)、第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)以及第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)，
其中，縮回狀態(tài)是主段在低徑向位置處沿周向并排布置，在它們 之間基本上沒(méi)有周向間隙，
第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)是主段在高于上述低徑向位置的中間徑向位置處沿 周向并排布置，在它們之間具有小周向間隙，并且次段位于主段的徑向 內(nèi)側(cè)，以及
第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)是主段和次段在高于中間徑向位置的高徑向位置處 沿周向并排布置，在它們之間基本上沒(méi)有周向間隙或者具有小周向間 隙。因此，當(dāng)所述段從縮回狀態(tài)經(jīng)由第 一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)擴(kuò)展到第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài) 時(shí)，雖然主段之間的距離變得相對(duì)較大，但是次段升起以用來(lái)填補(bǔ)距離。 因此，胎圏鎖定鼓可用于鎖定具有不同的胎圏直徑的胎圏部。


圖l是根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型機(jī)的橫截面圖。
圖2是胎團(tuán)鎖定鼓的局部立體圖。
圖3是擴(kuò)展收縮裝置的局部橫截面圖。
圖4A是示出半個(gè)環(huán)形活塞的正視圖。
圖4B是環(huán)形活塞沿圖4A中的線(xiàn)A-A的局部橫截面圖。
圖5示出了處于縮回狀態(tài)(內(nèi)側(cè)整體)、第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)(外側(cè)上半部) 以及第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)(外側(cè)下半部)的段的布置。
圖6A、 6B和6C分別示出了處于縮回狀態(tài)、第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)以及第 二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)的段的布置。
圖7A是主段和第一徑向滑動(dòng)件的分解立體圖。
圖7B是次段和第二徑向滑動(dòng)件的分解立體圖。
圖8A到8C示出了處于縮回狀態(tài)的胎圏鎖定鼓。
圖9A到9C示出了處于第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)的胎圏鎖定鼓。
圖IOA到IOC示出了處于第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)的胎團(tuán)鎖定鼓。
圖11是用于說(shuō)明傳統(tǒng)胎團(tuán)鎖定鼓的問(wèn)題的示圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將結(jié)合附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
在附圖中，根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型機(jī)1包括一對(duì)胎團(tuán)鎖定鼓5A和5B 以及可旋轉(zhuǎn)的成型機(jī)軸2，胎圏鎖定鼓5A和5B安裝在成型機(jī)軸2上.
胎圏鎖定鼓5A和5B沿著與成型機(jī)軸2的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)AX平行的方向(以 下稱(chēng)作軸向)分別設(shè)置在成型機(jī)1的中心CL的兩側(cè)。鼓5A的結(jié)構(gòu)與鼓 5B的結(jié)構(gòu)關(guān)于中心CL大致對(duì)稱(chēng)。
在本申請(qǐng)中，術(shù)語(yǔ)"軸向內(nèi)側(cè)"和"軸向外側(cè)"分別指的是離中心CL 較近的一側(cè)和離中心CL較遠(yuǎn)的一側(cè)。關(guān)于類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)"沿軸向向內(nèi)"和"沿軸向向外"、"軸向內(nèi)部"和"軸向外部"的含義也大致相似。此外，
除非另外指出，術(shù)語(yǔ)"徑向"和"沿徑向"是相對(duì)于上述軸線(xiàn)AX所指。
如圖l和2所示，成型機(jī)軸2包括圓筒形殼體7以及同心地設(shè)置于圓 筒形殼體7內(nèi)的中心桿6。
圓筒形殼體7利用軸M其一個(gè)端部處以旋轉(zhuǎn)的方式由框架(未示出) 支撐。圓筒形殼體7的一個(gè)端部與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(未示出)耦聯(lián)用以旋轉(zhuǎn)圓筒 形殼體7。
中心桿6利用軸承在兩個(gè)端部處以旋轉(zhuǎn)的方式由圓筒形殼體7支撐。 中心桿6的一個(gè)端部與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(未示出)耦聯(lián)用以旋轉(zhuǎn)中心桿6。
因此，中心桿6和圓筒形殼體7可以彼此獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)。
中心桿6是設(shè)有右手螺紋部6A以及左手螺紋部6B的圓棒，右手螺紋 部6A具有右手外螺紋，而左手螺紋部6B具有左手外螺紋。具有內(nèi)螺紋的 管狀螺母部分8A、 8B分別與螺紋部6A和6B #^。
圓筒形殼體7設(shè)有位于中心CL每側(cè)的沿軸向延伸的貫通引導(dǎo)槽7A、 7B?；瑒?dòng)件9A、 9B分別置于引導(dǎo)孔7A和7B中。因此，通過(guò)槽7A和7B 的引導(dǎo)，滑動(dòng)件9A和9B可以分別沿軸向移動(dòng).滑動(dòng)件9A和9B分別固 定到上述管狀螺母部分8A和8B。
因此，當(dāng)通過(guò)操作相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使中心桿6相對(duì)于圓筒形殼體7旋 轉(zhuǎn)時(shí)，管狀螺母部分8A、 8B沿軸向在相反的方向上移動(dòng)，并且相應(yīng)地移 動(dòng)滑動(dòng)件9A和9B以便使滑動(dòng)件9A和9B沿著成型機(jī)軸2彼此靠近或者 彼此遠(yuǎn)離.通過(guò)操作相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，圓筒形殼體7能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)同時(shí)能 夠保持滑動(dòng)件9A和9B相對(duì)于圓筒形殼體7的相對(duì)位置。
上述胎圏鎖定鼓5A和5B包括以能夠沿著軸向移動(dòng)的方式安裝在成型 機(jī)軸2上的支架3A、 3B。支架3A和3B分別與滑動(dòng)件9A和9B耦私A而 可與滑動(dòng)件9 一起沿軸向移動(dòng)。支架3A、 3B (總稱(chēng)為3 )具有中心孔以及 圍繞中心孔的環(huán)腔活塞室Hl，圓筒形殼體7穿過(guò)所述中心孔。
如圖3所示，在本實(shí)施例中的支架3包括第 一塊10和笫二塊11 。第一 塊10包括圍繞上述圓筒形殼體7裝配的徑向內(nèi)部管狀部12;圍繞徑向 內(nèi)部管狀部12的徑向外部管狀部14;從內(nèi)部管狀部12的軸向外端起沿徑 向向外^伸到外部管狀部14的軸向外端的軸向外側(cè)壁部13;以及從外部 管狀部14的軸向內(nèi)端起沿徑向向外延伸的凸緣部15。
7上述環(huán)形活塞室HI形成于徑向內(nèi)部管狀部12與徑向外部管狀部14 之間，從而沿軸向向外延伸至軸向外側(cè)壁部13。
第二塊11從內(nèi)部管狀部12的軸向內(nèi)端起沿徑向向外延伸，從而形成 覆蓋活塞室HI的軸向內(nèi)側(cè)的軸向內(nèi)側(cè)壁部。
支架3還設(shè)有從活塞室HI的軸向內(nèi)端起沿徑向延伸的分段室H2，從 而在支架3的外周表面處開(kāi)口.在本實(shí)施例中，分段室H2形成在第一塊 10 (凸緣部15)與笫二塊ll之間。
如圖5所示，胎團(tuán)鎖定鼓5包括沿周向布置的多個(gè)段20以及擴(kuò)展收縮 裝置21，段20用于形成鼓5的外周表面，擴(kuò)展收縮裝置21用于使段20 從縮回狀態(tài)Yl沿徑向移動(dòng)到第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A和第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B。
如圖1 - 3所示，擴(kuò)展收縮裝置21包括多個(gè)徑向滑動(dòng)件23以及環(huán)形活 塞22。
徑向滑動(dòng)件23以能夠沿鼓的徑向移動(dòng)的方式^1置在上述分段室H2中。
環(huán)形活塞22設(shè)置在上述環(huán)形活塞室Hl中。
活塞22的內(nèi)周表面i殳有沿軸向延伸的引導(dǎo)凹槽27a。相應(yīng)地，引導(dǎo)件 27b設(shè)置在內(nèi)部管狀部12的外周表面上以便突出至引導(dǎo)凹槽27a中。因此， 不允許環(huán)形活塞22相對(duì)于支架3旋轉(zhuǎn)，但允許環(huán)形活塞22沿軸向移動(dòng)。
通過(guò)使用高流體壓力，更具體地，通過(guò)將例如空氣的流體經(jīng)由從第一 塊10的外側(cè)延伸到活塞室Hl的軸向外端的通道26注入到活塞室Hl中， 使得環(huán)形活塞22朝著軸向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。為了在活塞22與活塞室Hl之間提 供必要的氣密性，在活塞的外周表面以及內(nèi)周表面上設(shè)置密封團(tuán)25.
如圖3和圖4所示，環(huán)形活塞22包括圓筒形主體部22A和圓錐部 22B,圓錐部22B位于主體部22A的軸向內(nèi)端處。圓錐部22B具有多個(gè)斜 面24,多個(gè)斜面24沿周向布置并且在朝著軸向內(nèi)側(cè)的方向上沿徑向向內(nèi) 傾斜。
斜面24是沿周向交替布置的第一斜面24A和第二斜面24B。第二斜面 24B具有單一斜度，而第一斜面24A具有多斜度。
第一斜面24A包括軸向內(nèi)部部分24A1、軸向外部部分24A2以及位于 它們之間的中間部分24A3。軸向外部部分24A2與第二斜面24B齊平。換 句話(huà)說(shuō)，它們處于相同的水平并具有相同的斜度.中間部分24A3以與笫二斜面24B相比較緩的斜度從軸向外部部分24A2的軸向內(nèi)端延伸。內(nèi)部 部分24A1以與第二斜面24B相同的斜度從中間部分24A3的軸向內(nèi)端延 伸，因此，如圖3和4A-4B所示，內(nèi)部部分24A1在第二斜面24B的徑向 外側(cè)延伸。
上述徑向滑動(dòng)件23包括第一徑向滑動(dòng)件23A和第二徑向滑動(dòng)件23B。 在本實(shí)施方式中，徑向滑動(dòng)件23A和23B的總數(shù)為三十六，并且徑向滑動(dòng) 件23以規(guī)則的間隔進(jìn)行布置，即，繞旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)AX以十度的間距進(jìn)行布置。
如圖3和圖7所示，徑向滑動(dòng)件23A和徑向滑動(dòng)件23B具有大致相同 的構(gòu)造。
徑向滑動(dòng)件23在其矩形主體部23a的軸向內(nèi)側(cè)和軸向外側(cè)上設(shè)有沿徑 向?yàn)殚L(zhǎng)形的引導(dǎo)擋邊30a。相應(yīng)地，用于引導(dǎo)引導(dǎo)擋邊30a的沿徑向延伸 的凹槽30b形成在分段室H2的軸向內(nèi)側(cè)壁(第二塊11 )和軸向外側(cè)壁(凸 緣部15)上。因此，通過(guò)引導(dǎo)擋邊30a和凹槽30b的引導(dǎo)，徑向滑動(dòng)件 23A和徑向滑動(dòng)件23B均可在徑向上滑動(dòng)。
關(guān)于徑向滑動(dòng)件23的周向位置，使第一徑向滑動(dòng)件23A與第一斜面 24A對(duì)準(zhǔn)，而第二徑向滑動(dòng)件23B與第二斜面24B對(duì)準(zhǔn)。
徑向滑動(dòng)件23在其徑向內(nèi)端設(shè)有輥式從動(dòng)件31 ，以便通過(guò)斜面24的 移動(dòng)進(jìn)行平穩(wěn)地引導(dǎo)。順便提及，除輥式從動(dòng)件以外，還可以使用由低摩 擦樹(shù)脂、抗磨金屬等制成的整體式從動(dòng)件。因此，隨著環(huán)形活塞22沿軸向 向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一徑向滑動(dòng)件23A的從動(dòng)件31在第一斜面24A上行進(jìn)并且 第一徑向滑動(dòng)件23A沿徑向向外移動(dòng)，而第二徑向滑動(dòng)件23B的從動(dòng)件 31在第二斜面24B上行進(jìn)并且第二徑向滑動(dòng)件23B沿徑向向外移動(dòng).
通過(guò)使用彈簧41使徑向滑動(dòng)件23朝徑向內(nèi)側(cè)偏置。在本實(shí)施方式中， 如圖2和圖3所示，彈簧41為環(huán)狀螺旋彈簧，其穿過(guò)設(shè)置在所有徑向滑動(dòng) 件23上的凹部40并沿周向連續(xù)地延，伸。如圖3和圖7所示，凹部40均形 成在徑向滑動(dòng)件23的徑向外端處。因此，當(dāng)活塞室H1中的空氣經(jīng)由例如 通道26排出時(shí)，由于彈簧41的沿徑向向內(nèi)的力，使得當(dāng)活塞22朝著環(huán)形 活塞室H1中的軸向外部的縮回位置P1返回時(shí)，徑向滑動(dòng)件23沿徑向向 內(nèi)移動(dòng)。
另一方面，上述段20包括沿周向交替布置的主段20A和次段20B。
主段20A附連到第一徑向滑動(dòng)件23A的徑向外端。次段20B附連到第 二徑向滑動(dòng)件23B的徑向外端。主段20A的周向尺寸大于次段20B的周
9向尺寸。
由于上述的斜面24A和24B的斜度，因此，在笫一徑向滑動(dòng)件23A(從 動(dòng)件)與內(nèi)部部分24A1接觸的過(guò)程中，主段20A在與次段20B保持恒定 的徑向距離T的同時(shí)能夠沿徑向移動(dòng)。
在第一徑向滑動(dòng)件23A (從動(dòng)件)與中間部分24A3接觸的過(guò)程中，主 段20A在減小(或者增加)距次段20B的徑向距離T的同時(shí)能夠沿徑向 向外(或者向內(nèi))移動(dòng)。然后，在中間部分24A3的徑向外端位置處，換 句話(huà)說(shuō)，在外部部分24A2的徑向內(nèi)端位置處，徑向距離T變?yōu)榱悴⑶掖?段20B與主段20A并肩。
在第一徑向滑動(dòng)件23A (從動(dòng)件)與外部部分24A2接觸的it^中，主 段20A和次段20B在保持并排布置的同時(shí)能夠沿徑向移動(dòng)。
在本實(shí)施方式中，如圖6A至圖6C所示，主段20A和次段20B沿周 向各具有邊緣E，邊緣E彼此平行，但是在本實(shí)施方式中邊緣E為曲柄形， 從而每個(gè)邊緣具有平行于軸向的軸向內(nèi)部部分Ei和軸向外部部分Eo以及 位于它們之間的傾斜延伸的中間部分Em。
在縮回狀態(tài)Y1中，如圖5和圖6A所示，僅由主段20A形成鼓的外周 表面，其中每個(gè)邊緣E接觸或者幾乎接觸周向相鄰的邊緣E。因此，鼓的 直徑變?yōu)樽钚?
在第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A中，如圖5和圖6B所示，僅由主段20A形成鼓 的外周表面，其中邊緣E彼此間隔較小的距離Kaa。
在縮回狀態(tài)Yl和第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A中，次段20B位于主段20A的徑 向內(nèi)側(cè)。
在第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A中，雖然在邊緣E之間的距離Kaa很小，但是 在段之間形成了間隙。因此，為了在本質(zhì)上減小間隙，如上所述4吏邊緣E 為曲柄形，從而段的邊緣E可以沿周向彼此重疊。因此優(yōu)選地，邊緣E的 軸向內(nèi)部部分Ei和軸向外部部分Eo之間的周向距離L大于距離Kaa的 最大值。因此，鼓的外周表面對(duì)于胎體來(lái)講可視作沿周向連續(xù)。
在第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B中，如圖5和圖6C所示，次段20B升起并插進(jìn) 主段20A之間，并且主段20A的邊緣E接觸或者幾乎接觸次段20B的邊 緣E。因此，鼓的外周表面由主段20A和次段20B形成.
另外，只要段20A和段20B之間的距離kab小于上^JE巨離L，則鼓可以從第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B繼續(xù)擴(kuò)展。
如上所述，由于曲柄形的邊緣E，因此使段之間的間隙可以具有很大 的幅度。即，只要滿(mǎn)足下面的M則鼓的表面即可視作連續(xù)在第一擴(kuò)展 狀態(tài)Y2A中，Kaa〈L;在第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B中，Kab〈L(或者Kaa<Lx2+W， W是次段20B的寬度)。
在本實(shí)施方式中，輪胎成型機(jī)1還包括安裝在每個(gè)胎團(tuán)鎖定鼓上的反 包膠囊TB。反包膠嚢由彈性體制成并且能夠進(jìn)行充氣。如圖1所示，反 包膠嚢TB為環(huán)形。膠嚢的軸向內(nèi)邊緣固定在支架3的軸向內(nèi)端，膠囊沿 著支架3的周向表面并越過(guò)段20沿軸向向外延伸。然后，膠囊TB在支架 3的軸向外端的軸向外側(cè)的位置處向內(nèi)折回并沿軸向向內(nèi)延伸，并且另一 邊#段20的軸向外側(cè)的位置處固定到支架3。因此，膠嚢TB在段20 上方的部分中是單層的，但在軸向外部部分中是雙層的。通過(guò)充氣，使雙 層的部分膨脹，并且圍繞該處進(jìn)行纏繞的輪胎材料圍繞著鎖定的胎圏芯反 包'
下面將說(shuō)明使用輪胎成型機(jī)1制造充氣輪胎的方法以及輪胎成型機(jī)1 的IMt的實(shí)施例。
首先，通過(guò)使用輪胎成型鼓(未示出)形成胎坯體部4。輪胎成型鼓 具有可收縮的圓筒形外周表面，圍繞圓筒形外周表面施加胎坯材料。胎坯 體部4至少包括圓筒形胎體簾布層和一對(duì)胎圏芯。也可以包括更多的輪胎 部件，例如，用M蓋胎體內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯層橡膠、置于胎團(tuán)芯徑向外側(cè)的胎 圏三角膠、置于胎圏部中的壓緊橡膠、置于胎側(cè)部的胎側(cè)膠等。
如圖1所示，將圓筒形胎坯體部4轉(zhuǎn)移到輪胎成型機(jī)1。
通過(guò)經(jīng)由通道26注入壓縮空氣，使環(huán)形活塞22從縮回位置Pl沿軸向 向內(nèi)移動(dòng)到笫一擴(kuò)展位置P2A或者第二擴(kuò)展位置P2B。
圖8A至圖8C示出了與上述縮回位置Pl相對(duì)應(yīng)的胎圏鎖定鼓5的縮 回狀態(tài)Yl.在縮回位置P1處，如圖8A所示，第一徑向滑動(dòng)件23A(從 動(dòng)件)與內(nèi)部部分24A1的軸向內(nèi)端接觸；如圖8B所示，第二徑向滑動(dòng)件 23B (從動(dòng)件)與第二斜面24B的軸向內(nèi)端接觸；并且如圖8C所示，僅 由主段20A形成外周表面，而次段20B在相距鼓表面距離T的位置處保 持在主段20A的徑向內(nèi)側(cè)。
從縮回狀態(tài)Yl到第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A，第一徑向滑動(dòng)件23A (從動(dòng)件) 與內(nèi)部部分24A1接觸，而第二徑向滑動(dòng)件23B (從動(dòng)件)與第二斜面24B接觸。在移動(dòng)主段20A和次段20B的過(guò)程中，它們之間的徑向距離T不 發(fā)生改變。
圖9A至圖9C示出了與第一擴(kuò)展位置P2A相對(duì)應(yīng)的胎圏鎖定鼓5的 第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A。
在第一擴(kuò)展位置P2A處，如圖9A所示，第一徑向滑動(dòng)件23A (從動(dòng) 件)與內(nèi)部部分24A1的軸向外端接觸；如圖9B所示，第二徑向滑動(dòng)件 23B (從動(dòng)件)與第二斜面24B的中間點(diǎn)接觸；并且如圖9C所示，主段 20A擴(kuò)展并形成鼓表面，在它們之間具有較小的周向距離Kaa。
從第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2A到第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B，第一徑向滑動(dòng)件23A與 中間部分24A3接觸，而笫二徑向滑動(dòng)件23B與笫二斜面24B接觸。在移 動(dòng)主段20A和次段20B的過(guò)程中，它們之間的徑向距離T減小，在中間 部分24A3的徑向外端處距離T變?yōu)榱恪?br> 圖10A至圖10C示出了與第二擴(kuò)yH位置P2B相對(duì)應(yīng)的胎團(tuán)鎖定鼓5 的第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)Y2B。
在第二擴(kuò)展位置P2B處，如圖10A所示，第一徑向滑動(dòng)件23A (從動(dòng) 件)與外部部分24A2的軸向內(nèi)端接觸；如圖10B所示，第二徑向滑動(dòng)件 23B (從動(dòng)件)與第二斜面24B接觸；并且如圖10C所示，次段20B插進(jìn) 主段20A之間從而填補(bǔ)了間隙(ga)。
從外部部分24A2的軸向內(nèi)端到外部部分24A2的軸向外端，主段20A 和次段20B以并排的方式沿徑向向外移動(dòng)，4吏得它們之間的間隙增大。
再回到方法，如上所述，胎圏部4a在胎圏芯與擴(kuò)展的段20之間鎖定。 擴(kuò)展段20沿徑向向外的移動(dòng)受到不可伸展的胎團(tuán)芯的限制。因此，即使提 供具有不同胎團(tuán)直徑的圓筒形胎坯體部4，也可以在不改變機(jī)器部件并且 又不改變用來(lái)控制胎圍鎖定鼓的計(jì)算機(jī)程序的情況下通過(guò)注入壓縮空氣 來(lái)鎖定胎團(tuán)部。
在鎖定胎閨部之后，通過(guò)在胎坯體部4的位于胎團(tuán)部4a之間的部分的 內(nèi)側(cè)加壓，4吏該部分膨脹成環(huán)狀形狀，同時(shí)通過(guò)4吏胎團(tuán)鎖定鼓沿軸向向內(nèi) 移動(dòng)而使胎團(tuán)部之間的距離減小。在本實(shí)施方式中，通過(guò)將壓縮空氣直接 注入到上述部分的內(nèi)側(cè)而對(duì)其加壓，但是也可以使用置于該部分內(nèi)側(cè)的充 氣膠囊。
同時(shí)，胎面組件保持在胎坯體部4的膨脹部分的軸線(xiàn)中心的徑向外側(cè)， 從而使胎面組件能夠安裝到膨脹的胎坯體部4。在此，胎面組件包括胎面加強(qiáng)帶束層和圍繞胎面加強(qiáng)帶束層的胎面膠?？梢酝ㄟ^(guò)在成型帶束層貼合 鼓上纏繞帶束層并且在帶束層上纏繞胎面膠來(lái)形成胎面組件。
另外，通過(guò)對(duì)反包膠嚢TB進(jìn)行充氣，使得胎坯體部4的位于胎圏部 軸向外側(cè)的部分反包并附著到環(huán)狀膨脹部分的兩側(cè)。
于是形成胎坯。將胎坯^模具中并進(jìn)行石克化。
參照附圖中示出的實(shí)施方式描述了本發(fā)明，除非另外指出，否則本發(fā) 明并不限于任何描述的細(xì)節(jié)，本發(fā)明可以在所附權(quán)利要求中陳述的精神和 范圍內(nèi)ii行寬泛地構(gòu)建。
權(quán)利要求
1.一種輪胎成型機(jī)，包括安裝在成型機(jī)軸上并能夠沿所述軸的軸向移動(dòng)的一對(duì)胎圈鎖定鼓，每個(gè)所述胎圈鎖定鼓包括沿周向布置的多個(gè)段以及用于使所述段沿徑向移動(dòng)的擴(kuò)展收縮裝置，所述擴(kuò)展收縮裝置包括能夠沿軸向移動(dòng)的環(huán)形活塞以及以能夠沿徑向移動(dòng)的方式受到支撐的多個(gè)徑向滑動(dòng)件，所述環(huán)形活塞具有圓錐部，所述圓錐部設(shè)有沿周向布置的多個(gè)斜面，其中，所述徑向滑動(dòng)件為沿周向交替布置的第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件，所述段為沿周向交替布置的主段和次段，所述主段附連到所述第一徑向滑動(dòng)件的徑向外端，所述次段附連到所述第二徑向滑動(dòng)件的徑向外端，所述斜面為沿周向交替布置的第一斜面和第二斜面，所述第一徑向滑動(dòng)件在徑向內(nèi)端處設(shè)有從動(dòng)件，以便與所述第一斜面接觸，并且所述第二徑向滑動(dòng)件在徑向內(nèi)端處設(shè)有從動(dòng)件，以便與所述第二斜面接觸，由此所述第一徑向滑動(dòng)件和所述第二徑向滑動(dòng)件能夠隨著所述環(huán)形活塞的軸向移動(dòng)而沿徑向移動(dòng)，其中，所述第一斜面具有第一斜度，而所述第二斜面具有不同于所述第一斜度的第二斜度，從而使所述段具有縮回狀態(tài)、第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)以及第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)，其中，所述縮回狀態(tài)是所述主段在低徑向位置處沿周向并排布置，在所述主段之間基本上沒(méi)有周向間隙，所述第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)是所述主段在高于所述低徑向位置的中間徑向位置處沿周向并排布置，在所述主段之間具有小周向間隙，并且所述次段位于所述主段的徑向內(nèi)側(cè)，以及所述第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)是所述主段和所述次段在高于所述中間徑向位置的高徑向位置處沿周向并排布置，在所述主段與所述次段之間基本上沒(méi)有周向間隙或者具有小周向間隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)，其中，所述第二斜度為單一斜度，而所述第一斜度為多斜度，從而每個(gè)所述 第一斜面包括軸向內(nèi)部部分、中間部分以及軸向外部部分，其中，所述內(nèi)部部分以與所述第二斜度相同的斜度在所述第二斜面的徑向 外側(cè)延伸，所述外部部分與所述第二斜面齊平，并且所述中間部分以與所述第二 斜面相比較緩的斜度在所述內(nèi)部部分與所述外部部分之間延伸，其中，當(dāng)處于所述縮回狀態(tài)和所述第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第一徑向滑動(dòng)件與 所述內(nèi)部部分接觸，當(dāng)處于所述第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第一徑向滑動(dòng)件與所述外部部分接 觸，以及當(dāng)處于所述縮回狀態(tài)、所述第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)以及所述第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)時(shí)， 所述第二徑向滑動(dòng)件與所述第二斜面接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)，其中每個(gè)所述主段和所述次段的沿周向的邊緣彼此平行并且為曲柄形，從 而每個(gè)邊緣具有沿周向彼此間隔距離L的軸向內(nèi)部部分和軸向外部部分， 以及在它們之間傾斜延伸的中間部分，并且所述小周向間隙小于所i^巨離 L。
全文摘要
一種輪胎成型機(jī)，其包括能夠根據(jù)不同的胎圈直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)的胎圈鎖定鼓。胎圈鎖定鼓包括在周向上交替布置的主段和次段以及相應(yīng)的擴(kuò)展收縮裝置。該裝置包括在周向上交替布置的第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件以及具有圓錐部的環(huán)形活塞。主段和次段分別附連到第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件。圓錐部設(shè)有沿周向交替布置的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面分別與第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件接觸，從而使第一徑向滑動(dòng)件和第二徑向滑動(dòng)件隨著環(huán)形活塞的軸向運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。第一斜面和第二斜面具有不同的斜度，從而使所述段具有縮回狀態(tài)、用于鎖定具有小胎圈直徑的輪胎的第一擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)以及用于鎖定具有大胎圈直徑的輪胎的第二擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)。
文檔編號(hào)B29D30/24GK101491950SQ20091000561
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者鬼松博幸 申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社