專利名稱：汽車水槽二次復合抽芯機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于生產汽車水槽的塑料模具，特別是涉及汽車水槽二次復合抽芯機 構。
背景技術：
汽車水槽是汽車發(fā)動機冷卻水的進出通道，在水槽的側面制有進水口和排水口。 在模具生產時需要對排水口的內壁和外壁抽芯成型，保證內、外壁的圓度和光滑的表面。排 水口側抽芯一般是在型芯的一側安裝滑塊，滑塊連接芯子，芯子用于成型排水口內壁，在型 腔內安裝斜導柱，斜導柱穿過滑塊，脫模時首先由模具開合模機構帶動型腔開模，型腔帶動 斜導柱，斜導柱帶動滑塊向外滑動，滑塊帶動芯子抽芯。但是，為了使排水口與外面的水管 接頭裝配牢靠，人們設計了在排水接管的上、下兩側分別制有缺口，缺口中安裝卡簧將排水 口與水管接頭卡住，這樣就需要對上、下缺口也進行脫模，現(xiàn)有技術脫模困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種對水槽排水口及上下缺口進 行二次復合抽芯，有利于注塑模具自動脫出，加工速度快，生產效率高的汽車水槽二次復合 抽芯機構。本發(fā)明汽車水槽二次復合抽芯機構的技術方案是包括型腔和型芯，型腔中安裝 型腔鑲塊，型芯中安裝型芯鑲塊，型芯鑲塊與型腔鑲塊之間形成模腔，模腔中有汽車水槽排 水口，排水口的上、下兩側分別制有缺口，在型芯的一側安裝大滑塊，大滑塊連接芯子和小 滑塊，芯子用于成型排水口內壁，小滑塊用于成型排水口外壁，在型腔內安裝斜導柱，斜導 柱穿過大滑塊，其特征在于所述的型腔鑲塊上制有上凸塊，上凸塊用于成型排水口上缺口， 所述的小滑塊中安裝定距螺釘，定距螺釘連接大滑塊，大滑塊的下一側連接斜切塊，斜切塊 上安有下插塊，下插塊內安裝壓縮彈簧，壓縮彈簧與小滑塊相接觸，在下插塊上制有下凸 塊，下凸塊穿過小滑塊用于成型排水口下缺口。本發(fā)明的汽車水槽二次復合抽芯機構，脫模時，首先由注塑機開合模機構帶動型 腔和型芯開模，上凸塊與成型后的排水口上缺口分離。同時，型腔帶動斜導柱，斜導柱帶動 大滑塊在型芯上向外滑動，大滑塊帶動芯子和斜切塊一起向外移動，而由于大滑塊與小滑 塊之間安裝了定距螺釘(屬已有技術，市場上有售)，所以小滑塊暫不移動，隨著斜切塊的 向外移動，與斜切塊斜面接觸的下插塊在壓縮彈簧的作用力下，將下插塊頂出，使下插塊向 下移動，下凸塊隨著向下移動從排水口下缺口中脫出。大滑塊繼續(xù)向外移動，當移動完定距 螺釘?shù)脑O定行程后，大滑塊帶動小滑塊向外移動，使小滑塊脫離排水口的外壁，脫模完成。 本方案利用定距螺釘?shù)奶攸c，由一個動力對水槽排水口及上、下缺口進行分次(二次)復合 抽芯，動作連續(xù)，結構簡單、緊湊，構思巧妙，降低生產成本，提高生產效率。本發(fā)明的汽車水槽二次復合抽芯機構，所述的斜切塊中安裝固定螺釘，固定螺釘 連接大滑塊，連接方便，拆卸容易。所述的芯子與大滑塊之間由緊固螺釘相連接，連接牢靠。所述的型芯上安裝限位銷，在大滑塊的底部制有凹口，限位銷與凹口相配合，有了限位銷， 防止大滑塊滑出型芯外。


圖1是本發(fā)明汽車水槽二次復合抽芯機構結構示意圖；圖2是本發(fā)明的汽車水槽一側制有排水口，排水口制有上、下缺口示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明涉及一種汽車水槽二次復合抽芯機構，如圖1、圖2所示，包括型腔1和型 芯2，型腔中安裝型腔鑲塊3，型芯中安裝型芯鑲塊4，型芯鑲塊4與型腔鑲塊3之間形成模 腔，模腔中有汽車水槽排水口 5，排水口 5的上、下兩側分別制有缺口，在型芯2的一側安裝 大滑塊6，大滑塊連接芯子7和小滑塊8，芯子7用于成型排水口 5內壁，小滑塊8用于成型 排水口 5外壁，在型腔1內安裝斜導柱9，斜導柱穿過大滑塊6，其特征在于所述的型腔鑲塊 3上制有上凸塊31，上凸塊31用于成型排水口 5上缺口，所述的小滑塊8中安裝定距螺釘 11，定距螺釘連接大滑塊6，大滑塊6的下一側連接斜切塊12，斜切塊12上安有下插塊13， 下插塊內安裝壓縮彈簧14，壓縮彈簧14與小滑塊8相接觸，在下插塊上制有下凸塊15，下 凸塊15穿過小滑塊8用于成型排水口 5下缺口。脫模時，首先由注塑機開合模機構帶動型 腔1和型芯2開模，上凸塊31與成型后的排水口 5上缺口 51分離。同時，型腔1帶動斜導 柱9，斜導柱9帶動大滑塊6型芯2上向外滑動，大滑塊6帶動芯子7和斜切塊12 —起向 外移動，而由于大滑塊6與小滑塊8之間安裝了定距螺釘11 (屬已有技術，市場上有售)， 所以小滑塊8暫不移動，隨著斜切塊12的向外移動，與斜切塊12斜面接觸的下插塊13在 壓縮彈簧14的作用力下，將下插塊13頂出，使下插塊13向下移動，下凸塊15隨著向下移 動從排水口 5下缺口 52中脫出。大滑塊繼續(xù)向外移動，當移動完定距螺釘?shù)脑O定行程后， 大滑塊6帶動小滑塊8向外移動，使小滑塊8脫離排水口 5的外壁，脫模完成。本方案利用 定距螺釘?shù)奶攸c，由一個動力對水槽排水接管及上、下缺口進行分次(二次)復合抽芯，結 構簡單、緊湊，構思巧妙，降低生產成本，提高生產效率。所述的斜切塊12中安裝固定螺釘 17,固定螺釘連接大滑塊6，連接方便。所述的芯子7與大滑塊6之間由緊固螺釘18相，連 接牢靠。所述的型芯2上安裝限位銷19，在大滑塊6的底部制有凹口 20，限位銷19與凹口 20相配合，防止大滑塊滑出型芯外。
權利要求
1.汽車水槽二次復合抽芯機構，包括型腔(1)和型芯O)，型腔中安裝型腔鑲塊(3)，型 芯中安裝型芯鑲塊G)，型芯鑲塊(4)與型腔鑲塊(3)之間形成模腔，模腔中有汽車水槽排 水口(5)，排水口( 的上、下兩側分別制有缺口，在型芯O)的一側安裝大滑塊(6)，大滑 塊連接芯子(7)和小滑塊(8)，芯子(7)用于成型排水口(5)內壁，小滑塊(8)用于成型排 水口( 外壁，在型腔(1)內安裝斜導柱(9)，斜導柱穿過大滑塊(6)，其特征在于所述的型 腔鑲塊⑶上制有上凸塊(31)，上凸塊(31)用于成型排水口(5)上缺口，所述的小滑塊⑶ 中安裝定距螺釘(11)，定距螺釘連接大滑塊(6)，大滑塊(6)的下一側連接斜切塊(12)，斜 切塊(12)上安有下插塊(13)，下插塊內安裝壓縮彈簧(14)，壓縮彈簧(14)與小滑塊⑶ 相接觸，在下插塊上制有下凸塊(15)，下凸塊(1 穿過小滑塊(8)用于成型排水口(5)下 缺口。
2.如權利要求1所述的汽車水槽二次復合抽芯機構，其特征在于所述的斜切塊(12)中 安裝固定螺釘(17)，固定螺釘連接大滑塊(6)。
3.如權利要求1所述的汽車水槽二次復合抽芯機構，其特征在于所述的芯子(7)與大 滑塊(6)之間由緊固螺釘(18)相連接。
4.如權利要求1所述的汽車水槽二次復合抽芯機構，其特征在于所述的型芯(2)上安 裝限位銷(19)，在大滑塊(6)的底部制有凹口(20)，限位銷(19)與凹口 (20)相配合。
全文摘要
汽車水槽二次復合抽芯機構，包括型腔和型芯，型腔中安裝型腔鑲塊，型芯中安裝型芯鑲塊，型芯鑲塊與型腔鑲塊之間形成模腔，模腔中有汽車水槽排水口，排水口的上、下兩側分別制有缺口，在型芯的一側安裝大滑塊，大滑塊連接芯子和小滑塊，芯子用于成型排水口內壁，小滑塊用于成型排水口外壁，在型腔內安裝斜導柱，斜導柱穿過大滑塊，其特征在于所述的型腔鑲塊上制有上凸塊，上凸塊用于成型排水口上缺口，所述的小滑塊中安裝定距螺釘，定距螺釘連接大滑塊，大滑塊的下一側連接斜切塊，斜切塊上安有下插塊，下插塊內安裝壓縮彈簧，壓縮彈簧與小滑塊相接觸，在下插塊上制有下凸塊，下凸塊穿過小滑塊用于成型排水口下缺口。
文檔編號B29C33/30GK102069538SQ20091015465
公開日2011年5月25日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權日2009年11月19日
發(fā)明者李過 申請人:浙江凱華模具有限公司